Informasi tentang jalan mana dari Varangia ke Yunani, yaitu, dari daratan yang berdekatan dengan Laut B altik, ke negara-negara Mediterania, dipilih oleh nenek moyang kita untuk perjalanan perdagangan, dan kadang-kadang bahkan kampanye militer, simpan halaman-halaman yang menguning dari kronik kuno. Setelah membukanya, kami akan mencoba merasakan era yang telah lama terlupakan dan menelusuri rute para saudagar yang tak kenal takut.
Perairan adalah cikal bakal jalan darat
Pada masa itu, deskripsi yang terkandung dalam Tale of Bygone Years, kronik tertua, yang penulisannya dikaitkan dengan santo Kyiv, Biksu Nestor the Chronicler, tidak ada jalan dalam pemahaman kita dari kata ini belum. Tetapi karena perkembangan hubungan perdagangan membutuhkan perjalanan yang terus-menerus, sungai-sungai, yang sangat kaya di Eropa, menjadi cara komunikasi alternatif.
Di sepanjang perairan inilah perahu-perahu pedagang bergerak, penuh dengan barang-barang yang dikirim oleh mereka ke negara-negara tetangga. Seiring waktu, para pelancong mulai memberikan preferensi pada cara-cara tertentu yang paling nyaman untuk diri mereka sendiri, mulai dariyang telah membentuk jalur-jalur perdagangan tertentu, pergerakannya yang setiap dekade semakin intens.
Rute perdagangan terpanjang
Pembentukan jalur perdagangan seperti itu memiliki efek yang sangat menguntungkan bagi penduduk daerah pesisir. Permukiman mereka menjadi kaya, lambat laun menjadi pusat perdagangan, dan beberapa akhirnya berubah menjadi kota. Selain itu, komunikasi sungai dan laut, yang menghubungkan Barat yang berkembang secara ekonomi dengan negara-negara kaya di Timur, berkontribusi pada pembentukan hubungan internasional, serta pengembangan budaya dunia.
Salah satu jalan raya ini adalah jalur perdagangan dari Varangia ke Yunani, dijelaskan secara rinci oleh penulis sejarah Nestor. Ini dianggap yang terpanjang dari semua yang diketahui sains. Panjangnya hanya di wilayah Rusia kuno sekitar 2.850 kilometer, dan tidak hanya mengalir di sepanjang sungai dan danau, tetapi juga sebagian di darat, di mana perahu harus diseret.
Dari B altik yang keras ke pantai Hellas yang cerah
Rute dari Varangian ke Yunani adalah jalur perdagangan yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi yang berkembang di pesisir Laut B altik (penulis sejarah menyebutnya Varangian) dengan Rusia Tengah, dan kemudian dengan banyak kerajaan spesifiknya. Kemudian dia pergi ke hamparan padang rumput Laut Hitam, yang pada waktu itu merupakan tempat perlindungan para pengembara, dan, setelah mengatasi Laut Hitam, mencapai Byzantium - wilayah timur yang dulunya kuat, tetapi pada saat itu runtuhnya Kekaisaran Romawi. Meninggalkan pasar Tsargrad yang bising, wilayah utarapedagang melanjutkan perjalanan mereka ke Laut Mediterania, di mana kota-kota pesisir yang kaya sedang menunggu mereka. Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci rute perdagangan dari Varangian ke Yunani dan membahas tahapan utamanya.
Awal perjalanan panjang
Secara umum diyakini bahwa ia memulai kariernya di Danau Mälaren, yang terletak di wilayah Swedia modern. Di pulau yang terletak di tengahnya, hingga hari ini terdapat pemukiman bernama Birka, yang pada zaman dahulu merupakan pusat perdagangan besar, tempat barang-barang dibawa dari seluruh Skandinavia, dan tempat perdagangan berlangsung cepat. Hal ini dibuktikan dengan koin kuno dari negara bagian yang berbeda, ditemukan selama penggalian arkeologi baru-baru ini.
Dari sana, perahu-perahu yang memuat barang-barang pergi ke Laut B altik (Varangian) dan pindah ke pulau Gotland, yang juga merupakan pusat perdagangan utama, yang penduduknya memperoleh banyak manfaat dari operasi komersial, dan karenanya disambut baik tamu dengan ramah. Setelah melakukan sejumlah transaksi perdagangan perantara di sana dan setelah mengisi kembali persediaan mereka, para pedagang, mengikuti sepanjang pantai B altik, memasuki mulut Neva dan, setelah mendakinya, jatuh ke Danau Ladoga.
Dari Ladoga ke Novgorod
Perlu dicatat bahwa perjalanan dari Varangian ke Yunani adalah perjalanan yang sangat sulit dan berbahaya. Tidak hanya bagian laut dari rute tersebut, tetapi juga sungai dan danau, yang penuh dengan banyak bahaya. Sudah di awal perjalanan, mengatasi jeram Neva, perlu untuk menarik perahu ke darat, dan menyeretnya untuk jarak yang cukup jauh, yang membutuhkan kekuatan dan daya tahan yang cukup besar. Adapun Ladoga, terkenal karena tiba-tibabadai, terkadang menyembunyikan bahaya mematikan bagi para pelancong.
Selanjutnya, menggambarkan rute terperinci dari Varangian ke Yunani, penulis sejarah melaporkan bahwa dari Danau Ladoga, karavan kapal naik ke Sungai Volkhov dan, setelah mencapai Novgorod, kota besar Rusia pertama yang mereka temui dalam perjalanan, berlama-lama di dalamnya. Beberapa pedagang, yang tidak ingin melanjutkan perjalanan dan dengan demikian mencobai nasib dengan menjual barang-barang mereka di pasar Novgorod dan membeli yang baru, berbalik.
Dalam perjalanan ke Dnieper
Mereka yang tentu ingin memperkaya diri di pantai Mediterania yang cerah melanjutkan perjalanan mereka. Meninggalkan Novgorod, mereka mendaki Volkhov dan, setelah mencapai Danau Ilmen, mengikuti Sungai Lovat, yang mengalir ke dalamnya. Selanjutnya, para pedagang, duduk di perahu di antara bal barang, memiliki kesempatan untuk meregangkan kaki mereka: setelah melewati Lovat, mereka harus menarik kapal mereka ke darat dan, menggunakan rol kayu, menyeretnya ke tepi Dvina Barat..
Di pantai kuno, perdagangan dilanjutkan, dan di sini pedagang Slavia bergabung dengan Skandinavia dalam jumlah besar, juga menuju ke kota-kota Mediterania untuk mencari keuntungan. Kesulitan baru menunggu mereka semua, karena antara cekungan Dvina Barat dan Dnieper, tempat jalan mereka terletak, penyeberangan pejalan kaki ada di depan, terkait dengan menyeret yang sama di tanah kering, meskipun kecil, tetapi sarat dengan kapal barang.
Perdagangan di kota-kota di wilayah Dnieper
Terperangkap di perairan Dnieper, di tepinya mereka bertemu dengan begitu besarkota-kota seperti Smolensk, Chernigov, Lyubich dan, akhirnya, ibu kota Rusia - Kyiv, para pelancong menerima hadiah yang layak untuk semua pekerjaan yang telah mereka lakukan. Di masing-masing dari mereka ada perdagangan yang cepat, karena barang yang dijual diganti dengan yang baru dibeli, dan dompet pedagang yang banyak menghasilkan kebulatan yang menyenangkan.
Di sini, seperti di Novgorod, sebagian pelancong menyelesaikan perjalanan mereka dan dari sini kembali ke rumah dengan muatan baru. Hanya yang paling putus asa yang mengikuti, karena di zaman kuno itu jalan dari Varangian ke Yunani, pada kenyataannya, merupakan tantangan nasib, begitu banyak hal tak terduga dan tak terduga yang bisa menunggu para pemberani.
Jalan melintasi laut
Petualangan mereka selanjutnya segera dimulai di jeram Dnieper, yang pada tahun-tahun itu merupakan bahaya serius bagi navigasi, karena perahu harus diseret di sepanjang pantai, di mana penyergapan pengembara sudah menunggu mereka, mengumumkan pantai dengan peluit panah mereka. Tetapi bahkan mereka yang berhasil melewati tempat-tempat mati ini dengan aman dan memasuki Laut Hitam belum bisa bernapas lega - bahaya baru menunggu mereka di depan.
Tetapi, setelah akhirnya mencapai pantai seberang, para pedagang yang terpelihara nasibnya menemukan diri mereka berada di ibu kota Bizantium yang kaya dan mewah - Konstantinopel, yang biasa disebut oleh orang Slavia sebagai Konstantinopel. Di sini, di pasar yang bising dan riuh, barang-barang impor dijual dengan untung, memberi jalan kepada stok baru.
Mahkota persalinan dan pulang
Jalan dari Varangian ke Yunani, deskripsi yang kita temui diNestor the Chronicler, melanjutkan perjalanan lebih jauh melalui perairan Laut Mediterania. Dia membawa orang-orang yang berhasil menghindari badai, demam, atau pertemuan dengan bajak laut yang menguasai perairan untuk memberkati Roma, serta kota-kota kaya lainnya di Italia dan Yunani. Itu adalah titik akhir perjalanan - hasil dari kerja berbulan-bulan. Namun, masih terlalu dini untuk berterima kasih kepada takdir atas kebaikannya - perjalanan pulang yang sama berbahayanya terbentang di depan.
Untuk kembali ke rumah dan masuk di bawah naungan asli mereka, para pedagang melalui Mediterania membawa karavan mereka ke Atlantik dan, melewati seluruh pantai Eropa Barat, mencapai pantai Skandinavia. Mencoba meminimalkan risiko dan bergerak sedekat mungkin ke pantai, mereka berhenti di semua kota besar pesisir, di mana mereka juga melakukan jual beli tanpa henti. Dengan demikian, jalan dari Varangian ke Yunani, deskripsi singkat yang menjadi topik artikel ini, mengelilingi seluruh Eropa dan berakhir di titik awalnya.
Berbagai macam barang dagangan
Apa yang dilakukan oleh orang-orang yang melakukan perjalanan yang begitu sulit dan berbahaya dari Varangian ke Yunani? Kota-kota yang terletak di sepanjang tepi laut dan sungai yang dilalui rute mereka memiliki karakteristik ekonomi masing-masing, dan ini, tentu saja, mempengaruhi bermacam-macam barang impor dan ekspor. Sebagai contoh, diketahui bahwa Volhynia dan Kyiv menawarkan roti, perak, senjata, dan semua jenis produk pengrajin lokal dalam jumlah besar, dan karenanya dengan harga yang sangat wajar.
Penduduk Novgorod dengan murah hati menyediakanpasar untuk bulu, madu, lilin, dan yang terpenting, kayu, yang murah dan tersedia di daerah mereka dan sangat langka di selatan. Karena jalur dari Varangian ke Yunani melewati banyak kota dan bahkan negara dengan karakteristik ekonomi yang berbeda, jenis barang terus berubah.
Hal yang umum, sebagai suatu peraturan, adalah bahwa para pedagang memulai kampanye mereka dengan mengisi penuh perahu dengan hadiah asli dari negara-negara B altik: senjata, amber, dan kayu. Dan mereka kembali - sarat dengan rempah-rempah, anggur luar negeri, buku, kain mahal, dan perhiasan.
Pengaruh jalur perdagangan terhadap perkembangan negara
Menurut para peneliti paling otoritatif, jalur dari Varangia ke Yunani adalah faktor terpenting yang mempengaruhi perkembangan hubungan internasional pada masa itu. Berkat dia, Rusia Kuno menjalin hubungan dengan Byzantium, dari mana agama Kristen dan berbagai inovasi teknis muncul, serta dengan negara-negara Mediterania.
Dia memengaruhi kehidupan internal negara Rusia Kuno, menghubungkan dua pusat utamanya, Novgorod dan Kyiv. Selain itu, berkat rute yang mapan untuk karavan pedagang, setiap kota terdekat dapat dengan bebas menjual barang-barang umum di daerahnya. Ini memiliki efek yang paling menguntungkan pada perekonomian negara secara keseluruhan.
Jalur perdagangan yang menjadi jalan perang
Seperti yang diketahui dari catatan sejarah, dan terutama dari The Tale of Bygone Years, banyak bahasa Rusia kunokomandan dalam kampanye mereka menggunakan jalan dari Varangian ke Yunani. Sungai, yang berfungsi sebagai jalan raya untuk komunikasi perdagangan, dalam kasus ini menjadi jalan perang.
Sebagai contoh, kita dapat mengutip Pangeran Oleg, yang dijuluki Nabi dan dikenal luas berkat puisi abadi karya A. S. Pushkin. Pada tahun 880, menggunakan rute sungai yang sudah diketahui, dia dan pengiringnya berhasil mencapai Kyiv dan mengambilnya.
Setelah juga menaklukkan semua kota yang ditemuinya di sepanjang jalan, dengan demikian sang pangeran menyatukan sebagian besar tanah Slavia. Dengan demikian, jalan dari Varangian ke Yunani, yang secara singkat dijelaskan oleh penulis sejarah Nestor, memainkan peran penting dalam penciptaan negara Rusia yang bersatu.
Selanjutnya, pada tahun 907, Pangeran Oleg, menggunakan jalur air yang sama, melakukan kampanye bersejarahnya melawan Bizantium, merebut Konstantinopel dan, memakukan perisainya sendiri di gerbangnya sebagai tanda kemenangan, menyelesaikan sejumlah perdagangan dan politik yang menguntungkan. kesepakatan.
Rute yang sama pada tahun 941, melakukan kampanye militer, mencapai pantai Bosporus, penerusnya - Pangeran Igor. Selain itu, orang dapat mengingat nama Pangeran Svyatoslav, yang dijuluki karena bakat militernya oleh Alexander Agung Rusia kuno, Alexander Nevsky dan banyak lainnya yang dengan terampil menggunakan jalur air yang dipukuli oleh kelas pedagang.
