Istilah seperti "perpindahan kapal" cukup umum. Dan meskipun secara intuitif jelas apa artinya, beberapa orang masih belum sepenuhnya memahami apa arti parameter penting ini. Mari kita lihat.
Berapa perpindahan kapal?
Parameter ini menentukan jumlah air yang dipindahkan oleh kapal. Berat air yang dipindahkan kapal biasanya sama dengan berat kapal itu sendiri. Oleh karena itu, parameter ini dinyatakan dalam ton, dan bukan dalam volume. Namun, di Barat biasanya menunjukkan parameter ini dalam pound (yang juga merupakan satuan berat). Satu ton sama dengan 62,03 poods. Oleh karena itu, jika parameter ini sama dengan 10.000 ton, maka ini berarti beratnya adalah 620300 pon.
Perlu dicatat bahwa perpindahan kapal adalah unit variabel. Itu selalu berubah. Sebuah kapal yang dimuati, ketika melakukan perjalanan satu titik, akan memiliki satu bobot; setelah diturunkan, perpindahannya menjadi lebih kecil. Ini juga berlaku untuk bahan bakar yang dikonsumsi saat kapal bergerak. Jadi kapal meninggalkan titik "A" dengan satu perpindahan dan tiba di titik "B"dengan yang lain. Oleh karena itu, tidak dapat dikatakan bahwa perpindahan kapal menentukan berat kapal, meskipun ini hanya sebagian akurat. Parameter ini menunjukkan berapa banyak air yang dipindahkan saat ini. Lagi pula, bahkan ketika satu orang naik, perpindahannya meningkat 0,06-0,07 ton (berat satu orang).
Perpindahan kapal besar
Ada banyak sekali kapal di dunia dengan nilai berat air yang dipindahkan berbeda-beda. Tapi kapal mana yang menjadi pemimpin dalam parameter ini? Ukuran beberapa kapal sungguh menakjubkan. Dan meskipun beberapa peringkat pengadilan tidak lagi pergi, mereka masih layak mendapat perhatian sebagai yang terbesar dan terberat.
1 tempat - Pendahuluan FLNG
Kapal terbesar dibangun pada tahun 2013 di Korea Selatan. Ini adalah kapal besar dengan panjang 488 meter dan lebar 78 meter. Ini dimaksudkan untuk pengangkutan gas. Untuk konstruksinya, digunakan 260 ribu ton baja, dan pada beban penuh, perpindahannya adalah 600 ribu ton.
Untuk memudahkan membayangkan ukuran dan berat kapal ini, kita bisa membandingkan kapal induk USS Enterprise. Kapal ini dapat membawa hingga 90 pesawat dan helikopter, serta menggunakan 8 reaktor nuklir dan 4 turbin di dalamnya. Ini juga melayani 4800 orang. Dan perpindahan maksimumnya adalah 93400 ton, yaitu sekitar 6 kali lebih kecil dari FLNG Prelude.
2 Juara - Raksasa Seawise
Supertanker ini dibangun pada tahun 1979 dan telah dikenal oleh berbagainama. Secara khusus, itu disebut ratu lautan dan sungai. Kapal Jepang ini rusak parah selama perang Iran-Irak. Dianggap tidak mungkin untuk memperbaikinya, sehingga diputuskan untuk membanjirinya. Namun, kemudian diangkat dari bawah, diperbaiki dan diberi nama Raksasa Bahagia. Pada tahun 2009, ia melakukan perjalanan terakhirnya. Perpindahannya adalah 657.018 pada beban penuh.
3 tempat - Pierre Guillaumat
Tempat ketiga tepat jatuh ke Pierre Guillaumat. Itu dinamai politisi Prancis dan pendiri Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. Dibangun pada tahun 1977, dilayani selama enam tahun, dan kemudian dibatalkan karena tidak menguntungkan. Ternyata kapal, karena ukurannya, tidak dapat melewati Terusan Panama atau Suez, dan juga tidak memiliki kesempatan untuk memasuki banyak pelabuhan dunia. Akibatnya, penggunaannya sangat terbatas dan terkadang tidak rasional untuk mengendarainya melintasi separuh dunia, melewati Terusan Panama atau Suez.
Dan meskipun kapal itu ternyata tidak menguntungkan dan tidak berhasil, ia memiliki daya dukung yang sangat besar, dan perpindahan kapal mencapai 555 ribu ton.
4 tempat – Batillus
Supertanker ini dibangun oleh Chantiers de l'Atlantique untuk perusahaan minyak terkenal Shell Oil. Daya dukungnya adalah 554 ribu ton, kecepatan - 16-17 knot. Cukup peringkat keempat, tetapi tidak digunakan sejak 1985.
5 - EssoAtlantik
Dalam sejarah kapal, nama Esso Atlantic adalah salah satu yang paling populer. Panjang kapal adalah 406 meter, daya dukung - 516891 ton. Kapal tersebut melayani 35 tahun sebagai kapal tanker minyak, tetapi dibuang di Pakistan pada tahun 2002.
6 tempat - Maersk Mc-Kinney Moller
Perusahaan terkenal Maersk telah menciptakan salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, Mc-Kinney Moller, yang memiliki kapasitas angkut tertinggi di antara kapal kontainer. Panjangnya adalah 399 meter. Dengan dimensinya, kapal itu ternyata cukup cepat - kecepatannya 23 knot. Kapal ini dibangun di pabrik Korea Selatan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
7 tempat - Emma Maersk
Sekali lagi, Maersk menonjol dengan beberapa kapal terbesar di dunia. Kapal ini masih beroperasi (diluncurkan baru-baru ini - pada tahun 2006). Memiliki kapasitas 11.000 kontainer (11.000 TEUs) dan panjang 397 meter.
Penutup
Dan meskipun kapal-kapal ini adalah yang terbesar saat ini, itu hanya untuk sementara waktu. Teknologi meningkat, dan dalam waktu dekat kita akan dapat melihat kapal baru yang lebih besar. Perlu juga dicatat bahwa kapal-kapal yang disebutkan di atas adalah pemimpin dalam hal perpindahan, tetapi pada saat yang sama mereka bukan yang terbesar. Bagaimanapun, dimensi kapal tidak berbicara tentang beratnya dan kemampuan untuk mengangkut muatan besar.
Jadi, kita telah mendefinisikan perpindahan sebuah kapal. Hal utama di sini adalah untuk memahamibahwa parameter ini tidak konstan, berubah selama loading, unloading, pembakaran bahan bakar.
