Boris Panin adalah warga negara Nizhny Novgorod (penduduk Gorky), direkrut menjadi tentara untuk dinas militer pada usia dua puluh. Dari Oktober 1942 hingga 4 Agustus 1943 ia mengambil bagian dalam pertempuran Perang Patriotik Hebat. Dalam waktu kurang dari setahun, seorang pria berusia dua puluh dua tahun mencapai begitu banyak prestasi, mempertahankan tanah airnya dari Nazi, sehingga ia dianugerahi Bintang Emas Pahlawan.
Masa Kecil di Volga
Boris lahir pada tahun 1920 di tepi sungai besar Rusia. Apa yang bisa menjadi anak laki-laki yang tumbuh di tempat yang luas seperti itu? Tentu saja, putus asa, cekatan, secara fisik mengeras. Dan ini jelas dari biografi singkat Boris Panin, yang kerabatnya semua adalah orang sungai.
Sampai usia enam tahun, dia pergi bersama orang tuanya dengan kapal di sepanjang Volga, dan ketika saatnya tiba, dia memasuki sekolah No. 4. Bangunan ini masih berdiri di Jalan Bolshaya Pecherskaya, di depan rumahnya, penduduk Nizhny Novgorod memperbaiki plakat peringatan untuk mengenang almarhum senegaranya.
Anak laki-laki itu mencurahkan banyak waktu untuk olahraga. Minatnya beragam. Di musim dingin, sepatu roda dan ski, di musim panas - sungai. Tapi yang paling penting dia ingin terbang. Seperti banyak rekan-rekannya, dia menghadiri lingkaran dan memilih, tentu saja,parasut dan glider.
Untuk impianmu
Di akhir rencana tujuh tahun, pria itu pergi ke pabrik terkenal di kota. Kecewa. Di sini, sebelum direkrut menjadi tentara, ia bekerja sebagai mekanik.
Selama bertahun-tahun, mimpinya tidak hilang, tetapi, sebaliknya, semakin dekat dengan kenyataan. Biografi Boris Panin dimulai pada saat negara itu mendapatkan kekuatan dalam pembangunan dan pengembangan pesawat terbang. Biro desain bekerja pada pembuatan kendaraan sipil dan militer, pabrik mulai memproduksi seri baru, nama-nama pilot pahlawan kita dikenal di seluruh dunia. Di hampir setiap kota, perusahaan besar menciptakan lingkaran penerbangan, di mana kaum muda menguasai dasar-dasar teknologi penerbangan dan terjun payung.
Tentu saja, rekan senegaranya Nesterov dan Chkalov tidak dapat berdiri di samping, dan termasuk yang pertama membuat klub udara yang berbasis di lapangan terbang di Shcherbinki. Boris menghabiskan seluruh waktu luangnya di sana. Pada tahun 1940, ketika usia wajib militer tiba, di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer dia hanya meminta satu hal, untuk dikirim ke sekolah penerbangan. Mimpinya menjadi kenyataan. Ia lulus dari sekolah penerbangan militer terbaik negara di kota Engels.
Perang
Pada akhir musim panas 1941, kadet kemarin, dan hari ini pilot militer Boris Panin, dikirim ke kota Skopin, Wilayah Ryazan, tempat resimen udara dibentuk. Menurut memoar rekan-rekan di unit mereka, orang-orang dari berbagai usia dikumpulkan: mereka yang tidak diizinkan pensiun karena perang, dan mereka yang “cukup untuk bercukur seminggu sekali.”
Tahun-tahun perang menyatukan orang-orang menjadi satu kekuatan. Resimen Penerbangan ke-82 telah menempuh perjalanan jauh dalam pertempuran, dianugerahipangkat penjaga, dianugerahi gelar Suvorov dan Kutuzov III, mengangkat sembilan Pahlawan Uni Soviet. Tapi tidak semua orang selamat sampai akhir perang.
Pertarungan pertama
Orang-orang menerima baptisan api pertama mereka pada bulan Oktober 1942 di front Kalinin. Ada pertempuran sengit untuk melenyapkan kelompok Rzhev-Sychev dari musuh, hasil dari operasi itu bervariasi.
Awak pengebom tukik Pe-2, yang, selain komandan Panin, termasuk navigator, letnan junior Dmitry Matveyevich Adamyants, dan operator radio penembak, mandor Vasily Petrovich Yermolaev, dengan cepat belajar bertarung. Banyak trik pertempuran yang harus dikuasai selama penerbangan.
Dalam waktu kurang dari satu tahun, mereka memiliki kesempatan untuk mempertahankan langit Soviet di front Volkhov, Barat Laut, dan Voronezh.
Pe2 bomber
Pembom tukik, yang populer dijuluki "Pion", dikembangkan oleh sekelompok desainer yang dipimpin oleh V. M. Petlyakov sesaat sebelum perang. Dalam pengujian, pesawat menunjukkan karakteristik terbang yang tinggi, persenjataannya terdiri dari empat senapan mesin, dan beban bom 600 kg. Kendaraan pertama mulai berdatangan dalam beberapa bagian pada musim semi 1941.
"Pion" dianggap sebagai salah satu kendaraan tempur paling menjanjikan di awal perang. Tidak seperti tipe lainnya, pesawat ini dilengkapi dengan berbagai instrumen penerbangan, memiliki senjata yang kuat, visibilitas yang sangat baik dari kokpit dan mesin modern.
Pelatihan kru di pesawat ini berlangsung dengan kecepatan tinggi. Fitur dari pertempuran menyelam memilikibelajar di sepanjang jalan. Karena kurangnya pilot terlatih, Pe-2 pada awalnya digunakan untuk pengeboman horizontal, secara bertahap para kru menemukan semua kemampuan baru dari kendaraan tempur.
Menguasai pesawat baru
Kehidupan pribadi Boris Panin, seorang pria berusia dua puluh tahun, terdiri dari kecintaannya yang besar pada langit, dalam upaya untuk menguasai mesin baru yang sulit, dalam mengungkapkan kemampuan tersembunyinya. Ketelitian dan keinginan untuk menyelesaikan masalah ini berulang kali menyelamatkan nyawa para kru. Dia dengan cepat menguasai teknik piloting, berani, tetapi bijaksana, dan karena itu perintah sering memberinya tugas yang sulit.
Ada kesaksian seorang rekan yang berbicara tentang kejadian seperti itu. Panin pada musim panas 1943, memeriksa pengoperasian mesin setelah perbaikan, melakukan "laras" di udara, sosok aerobatik. Bagaimanapun, seorang pembom berat tidak mungkin melakukan ini. Di tanah, komandan menyerang dengan pertanyaan tentang apa yang terjadi di langit. Kecelakaan? Ternyata Panin memiliki selembar perhitungan di sakunya, setelah memeriksa yang mana para perancang menilai kemampuan aerobatik pesawat dengan cara yang berbeda. Sehingga mesin berat bermesin ganda di tangan Panin menjadi multifungsi.
Seringkali, awak pesawat pengebom kembali ke pangkalan tidak puas dengan hasil penerbangan mereka. Tampaknya ada sangat sedikit yang tersisa untuk penghancuran total target, tetapi bomnya hampir habis, dan mereka harus menuju lapangan terbang asal mereka. Panin duduk selama beberapa hari di perhitungan, dan kemudian meminta izin komandan untuk meningkatkan beban bom dari 600 menjadi 1000 kg. Inipenerbangan banyak berubah dalam formasi militer, inovator memiliki banyak pengikut.
Episode pertarungan
Seorang pria yang baik hati dan ceria di tanah berubah di udara, menjadi sesuatu yang menyatu dengan mobilnya. Dia berpikir cepat, membuat satu-satunya keputusan yang tepat, tegas dan berani.
7 Maret 1943, sekelompok pengebom kami dalam perjalanan ke misi mendapat tembakan keras dari baterai anti-pesawat. Operasi pengeboman berada di bawah ancaman. Boris Panin menonaktifkan Peshek dan menutupi baterai musuh dengan api dengan bombardir menukik. Pesawat dapat terus bergerak menuju targetnya.
Pada tanggal 8 Mei 1943, ketika melakukan fotografi pengintaian lapangan terbang Kharkov, sebelas serangan dilakukan terhadap pesawat Panin. Para kru berhasil menembak jatuh salah satu pejuang, bersembunyi di awan, dan kemudian, "dengan kurang ajar" kembali, menyelesaikan penembakan.
Pada musim panas tahun 1943 yang sama, Boris Panin diserang oleh empat pejuang musuh. Awaknya kembali dari misi dan terpaksa terlibat dalam pertempuran dengan beberapa pesawat musuh. Hanya piloting yang terampil dan keputusan yang tidak terduga untuk musuh yang membantu mereka keluar dari pertempuran ini hidup-hidup, menjatuhkan salah satu pesawat musuh.
Dari buku harian pilot
Sebuah buku harian tempur seorang pilot muda telah disimpan, di mana ia menggambarkan pertempurannya, menganalisis kesalahan, dan bersukacita atas kemenangan. Di halamannya ada perhitungan dan diskusi tentang kemampuan baru Pe-2.
Entri terakhir tentang salah satu pertempuran di wilayah Belgorod. Eksplorasi dilakukanoperator radio penembak ditransmisikan ke data darat tentang lapangan terbang musuh yang terdeteksi. Jerman mencoba untuk mendapatkan pengintai dengan tembakan anti-pesawat. Suara operator radio: "Tujuh utusan dari timur." Panin melihat pesawatnya dibuat setengah lingkaran, memotong jalan untuk mundur.
Keputusan datang seketika, dia berbelok ke barat dan bersembunyi di awan. Segera berubah arah, berbelok tajam ke utara. Setelah beberapa menit, dia mengeluarkan pesawat dari awan untuk menyesuaikan diri. Tidak ada Messerschmitts, mereka bergegas lebih jauh ke barat untuk mencegat mobil Soviet di sana. Orang-orang kembali ke rumah dengan tenang.
Penghargaan dan penghargaan
Untuk tahun perang yang tidak lengkap, Boris Panin menyelesaikan 57 serangan mendadak dalam misi tempur. Di antara penghargaan yang ia terima selama hidupnya, Orde Bintang Merah dan Orde Perang Patriotik tingkat II. Pada tanggal 26 Juli, sebuah daftar penghargaan ditandatangani untuk menganugerahkan Letnan Muda Boris Panin gelar Pahlawan Uni Soviet.
Seorang pilot muda mendapat izin terbang ke Moskow untuk mendapatkan penghargaan atas pesawat tempurnya Pe-2. Dan kemudian kunjungan ke rumah dijanjikan, tentang itu dia memberi tahu orang tuanya. Ini adalah berita terakhir dari Boris. Beberapa hari kemudian, pada tanggal 4 Agustus, saat melindungi langit di atas Belgorod, krunya meninggal. Dia menerima gelar "Pahlawan" secara anumerta. Daftar penghargaan Boris Panin, yang fotonya telah dilestarikan, memberikan gambaran lengkap tentang pilot muda itu. Ia dimakamkan di kuburan massal di desa Ilovka, Wilayah Belgorod.
Balas dendam
Rekan tentara sangat tertekan oleh kematian orang-orang yang putus asa. Untuk orang Jermanitu menjadi mimpi buruk yang nyata untuk melihat pesawat selam di langit dengan tulisan menakutkan: "Ayo balas dendam rekan-rekan kita!", "Hancurkan musuh di jalan Panin!", "Untuk kru Panin!". Pada tanggal 27 Desember 1957, nama Boris Panin secara permanen dimasukkan dalam daftar Resimen Penerbangan Bomber ke-82.
Di Nizhny Novgorod, tidak jauh dari kantor pendaftaran dan pendaftaran militer, pada tahun 1983 sebuah monumen untuk pilot didirikan. Patung perunggu itu berdiri di atas alas batu merah yang tinggi. Sebuah jalan dinamai menurut namanya. Pahlawan Boris Panin baru berusia 22 tahun.
