Banyak orang tahu tentang insinyur Rusia yang luar biasa Ivan Petrovich Kulibin. Dan terutama penemu yang giat lebih dari sekali harus mendengar nama belakangnya ditujukan kepada mereka: "Kamu seperti Kulibin!" Namun, hanya sedikit orang yang tahu bahwa dari selusin perkembangan oleh I. P. Kulibin hanya mematenkan beberapa. Dan dunia sekarang tahu bahwa arsitek Kota membangun struktur jembatan tugas berat, tetapi Kulibin yang menciptakannya - tidak tahu.
Identitas Penemu
Ivan Petrovich akan lahir di Nizhny Novgorod pada tahun 1735. Anehnya, tidak ada ilmuwan di keluarganya, dan oleh karena itu kemampuan mekanik otodidak dapat disebut sebagai bakat yang luar biasa!
Keluarga Ivan hidup dari perdagangan kecil-kecilan: ayahnya adalah seorang wiraswasta dan seorang Percaya Lama, dan ibunya mengurus rumah tangga dan membantu akuntansi.
Sejak usia dini, bocah itu sangat bersimpati pada struktur teknik dan segala macam penemuan, yang pada waktu itu tidak begitu banyak di desa-desa. Tetapi pemuda itu, yang bersemangat untuk sains, tidak ingin menyimpan buku akuntansi dan pergi kemagang ke sesama penduduk desa, belajar membuat kunci, memutar, dan membuat jam.
Setelah mendapatkan pengalaman, Kulibin membuat jam tangan pertamanya, yang tidak memiliki analog di dunia hingga hari ini. Penemuan kecil ini berfungsi sebagai jam yang mencolok, serta kotak musik dan teater mini. Catherine II sendiri tidak dapat menolak karya seni master Nizhny Novgorod - dia memberinya arloji, dan dia mengundang Kulibin untuk bekerja.
Pada tahun 1769, Ivan Petrovich menerima tempat di Akademi Ilmu Pengetahuan, dan sejak hari itu ia mengabdi dengan setia untuk kepentingan ilmu pengetahuan Rusia.
Namun, hanya sedikit penemuan yang mendapatkan hak paten dan secara sah menjadi milik tuannya. Sebagian besar gambar dan tata letak tetap menjadi impian insinyur yang belum terpenuhi.
Mari kita pertimbangkan beberapa hal yang ditemukan Kulibin, tetapi tidak pernah dipatenkan.
Vane mesin air
Pada abad ke-18, pekerja tongkang sewaan adalah salah satu cara paling umum untuk memindahkan kapal melawan arus sungai, serta di perairan dangkal.
Ivan Petrovich memutuskan untuk menyelamatkan orang dari penderitaan dan memperkenalkan teknik baru ke dalam bisnis kapal uap - mesin baling-baling. Prinsip operasinya didasarkan pada teknik menggerakkan kapal dengan bantuan jangkar dan tali - sebuah kapal ditarik ke jangkar yang dijatuhkan jauh ke depan dengan bantuan tali. Dan sementara kapal "pergi" ke satu kargo, yang lain terlempar lebih jauh - dan seterusnya secara bergantian.
Kulibin meningkatkan sistem. Sekarang, alih-alih pekerja sewaan, tarik kapal ketali itu seharusnya memiliki mesin (terdiri dari 2 roda dengan bilah) menggunakan energi air. Tampaknya desain yang sederhana dan andal yang akan menghemat ratusan pengangkut tongkang dan ratusan uang bagi pengusaha. Namun, bahkan setelah tes yang berhasil untuk memindahkan kapal dengan 65 ton pasir, pendanaan produksi tidak dilakukan.
Sayangnya, ini bukan satu-satunya yang ditemukan oleh Kulibin Ivan Petrovich, tetapi dia tidak dapat memulai produksi.
Elevator untuk Permaisuri
Catherine II yang sudah tua mengalami kesulitan bergerak di sekitar apartemen Istana Musim Dingin. Oleh karena itu, Kulibin diberi tugas penting - untuk membuat lift untuk Permaisuri sendiri.
Lift kerekan tidak memenuhi syarat utama: dilarang keras memasang tali di langit-langit Istana. Ilmuwan yang banyak akal datang dengan mekanisme yang berbeda, mirip dengan pekerjaan kursi kantor atau mengencangkan mur: pelayan memutar pegangan, dan sekrup self-tapping, berputar di lengan, mengangkat dan menurunkan kursi. Sayangnya, lift mekanis tersebut belum bertahan hingga hari ini. Setelah kematian Catherine II, karena tidak perlu, itu ditutup, dan Kulibin tidak pernah mendapatkan hak untuk menulis untuk pengembangannya. Dia menjadi objek lain yang ditemukan Kulibin, tetapi dia tidak dapat menganggapnya sebagai gagasannya.
Jembatan
Jika pandangan ke depan Catherine II tidak mengecewakannya saat itu, dia berhak dianggap sebagai pendiri bisnis jembatan di St. Petersburg.
Pada awal abad ke-19, Ivan Petrovich mengembangkan konstruksi jembatan satu bentang yang sangat stabil. Atas penemuannya, diabekerja selama 30 tahun! Meskipun kurangnya pengetahuan yang diperlukan dalam matematika dan fisika, ia, tanpa menyadarinya, menemukan hukum baru secara praktis. Keuntungan besar dari jembatan ini adalah fakta bahwa kapal dapat lewat di bawahnya tanpa memotong korek api mereka.
Euler Hebat, memeriksa gambar sang master, terkejut dengan tidak adanya salah perhitungan dan kesalahan di dalamnya. Potemkin sendiri mengalokasikan uang untuk pembangunan jembatan model, tetapi sponsorship berakhir di sana.
Dan 30 tahun kemudian, Town menjadi arsitek jembatan yang terkenal, dan bukan I. P. Kulibin, yang menemukan jembatan ini.
"Kakek" mobil
Di antaranya, Ivan Petrovich menemukan kereta self-propelled. Secara tampilan, sangat mirip dengan mobil, tetapi prinsip pengoperasiannya berbeda. Kereta dorong dapat dengan aman disebut hibrida sepeda dan gerobak, karena digerakkan oleh seseorang dengan menekan pedal. Penemuan ini berfungsi sebagai mainan untuk bangsawan untuk beberapa waktu, tetapi dia tidak pernah memiliki keinginan untuk mensponsori produksinya. Gambar "kakek mobil" telah terlupakan sebelum mencapai zaman kita.
Jangan bingung kereta dorong yang ditemukan oleh kru sepeda Kulibin dan Shamshurenkov. Penemuannya jauh lebih besar dan lebih menarik: ada cukup ruang untuk dua orang, dan di musim dingin kru sepeda berubah menjadi kereta luncur. Saya ingin mencatat kesamaan yang menarik: tidak ada yang mengambil produksi pengembangan Leonty Shamshurenkov, dan gambar penemuannya hilang.
Protesis pertama
Pada awal abad ke-19 Kulibindisajikan "know-how" untuk karyawan Academy of Sciences! Sebuah prostesis yang meniru tungkai bawah. Nepeitsyn menjadi penguji pertama dari desain - dia kehilangan kakinya saat menyerang Ochakov, dan sekarang karir militernya menurun! Namun, Ivan Kulibin, yang menemukan kaki barunya, mengawali kemenangan barunya! Akibatnya, Nepeitsyn naik ke pangkat Mayor Jenderal dan mendapat julukan Iron Leg yang lucu.
Sorotan, sistem peluncuran kapal, telegraf optik, proyek jembatan besi melintasi Volga - daftar terkecil dari hal-hal yang ditemukan oleh Kulibin Ivan Petrovich.
Foto, serta gambar dari banyak dari mereka, sayangnya, tidak bertahan hingga hari ini. Namun, kemuliaan dan kenangan dari orang yang luar biasa seperti itu harus disimpan di hati kita!
