Bahkan mereka yang belum pernah ke Inggris akan langsung mengenali Tower Bridge. Dia adalah semacam simbol Inggris. Setiap tahun, ribuan turis berfoto di dekat jembatan dan menyaksikan kapal-kapal berlayar di bawahnya. Dan di malam hari, ia menarik perhatian dengan ratusan lampu menyala yang dipantulkan di air.
Di mana Tower Bridge berada
Negara dengan struktur megah ini adalah Kerajaan Inggris Raya dan Irlandia Utara. Itu menghiasi ibu kota kerajaan - London. Jembatan gantung ini terletak tepat di pusat kota di atas Sungai Thames.
Secara umum, jembatan adalah pemandangan kota London: Tower Bridge, Waterloo, London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge dan Westminster (di sebelah Big Ben). Tapi tetap saja, yang paling penting, yang menjadi simbol kota, adalah Menara. Dia adalah kartu kunjungan London yang sama dengan Menara Eiffel di Paris atau Patung Liberty di New York. Citra jembatan ini begitu erat kaitannya dengan ibu kota Inggris sehingga terkesan biasa saja. Namun, keagungan dankeparahan bentuk lagi dan lagi mengejutkan imajinasi wisatawan.
Dari mana asal nama ini
Sejarah Tower Bridge terkait erat dengan Menara London yang terletak di sebelahnya - tempat di mana para tahanan ditahan. Sebelumnya, hingga tahun 1872, hanya ada satu Jembatan London di pusat kota, yang membentang di Sungai Thames. Pihak berwenang London menilai itu jelas tidak cukup untuk kebutuhan kota. Oleh karena itu, pada tahun tersebut, parlemen memutuskan untuk membangun gedung baru. Ngomong-ngomong, komandan Menara menentang pembangunan itu, tetapi parlemen bersikeras sendiri. Diputuskan bahwa arsitektur jembatan masa depan harus secara efektif selaras dengan penjara. Dari situlah penghematan Tower Bridge berasal.
Dia juga mendapatkan namanya dari Menara London. Ujung utara jembatan terletak tepat di dekat sudut penjara. Dan jalan yang merupakan kelanjutan dari jembatan itu sejajar dengan tembok Menara. Jadi orang pertama yang berjalan melintasi jembatan ini sama sekali bukan bangsawan London, melainkan narapidana.
Pembuat Jembatan
Pada musim dingin tahun 1876, otoritas London mengumumkan kompetisi untuk desain jembatan terbaik untuk kota. Persyaratan berikut ditetapkan untuk proyek:
- jembatan harus tinggi agar kapal bisa lewat di bawahnya;
- strukturnya harus kuat dan lebar untuk memastikan pergerakan gerobak dan orang yang konstan.
Lima puluh proyek menarik telah diusulkan. Kebanyakan dari mereka menawarkan jembatan bentang tinggi. Tapi semua orangProyek ini memiliki dua kelemahan umum: pada saat air pasang, jarak antara permukaan air dan jembatan terlalu kecil untuk dilewati kapal, dan pendakian ke sana terlalu curam untuk kuda yang menarik gerobak. Arsitek mengusulkan opsi dengan mengangkat lift hidrolik untuk orang dan gerobak, dengan dek geser dan bagian cincin.
Tetapi proyek kepala arsitek London, Sir Horace Jones, diakui sebagai yang paling realistis dari opsi yang diusulkan. Dia mengusulkan gambar jembatan gantung.
Proyek yang tidak biasa
Pada saat Tower Bridge dibangun, jembatan gantung bukan lagi keajaiban. Mereka banyak digunakan di St. Petersburg, Belanda dan negara-negara lain. Namun keunikan dari Tower Bridge adalah sistem teknisnya yang kompleks. Tidak ada tempat lain di dunia ini yang pernah menggunakan hidrolika dalam skala besar. Di Sankt Peterburg saat itu, tenaga buruh digunakan untuk menggambar jembatan, yang kemudian digantikan oleh pekerjaan turbin air. Atas permintaan pemerintah kota, jembatan itu dirancang dengan gaya Gotik. Di bawahnya, bahkan kapal laut terbesar pun bisa dengan mudah lewat.
Fitur Tower Bridge adalah penyeimbang, yang dengannya struktur dinaikkan dan dipindahkan. Konstruksi struktur ini direncanakan untuk menggabungkan pasangan bata dengan struktur baja.
Namun, terlepas dari manfaat nyata dari gagasan tersebut, pihak berwenang menunda keputusan untuk menyetujuinya. Kemudian Jones menarik insinyur terkenal John Wolfe Barry ke proyek tersebut, dan bersama-sama merekaditingkatkan. Jadi, menurut sketsa baru, Jembatan Menara seharusnya memiliki jalan setapak di atas. Dan proyek itu disetujui.
Mulai konstruksi dan perubahan pertama
Untuk mewujudkan proyek tersebut, pemerintah mengalokasikan dana yang sangat besar saat itu - £585.000. Pengembang dalam semalam berubah menjadi orang yang sangat kaya.
Pembangunan dimulai pada tahun 1886. Dan pada awalnya semuanya berjalan sesuai rencana. Tetapi pada musim semi 1887, bahkan sebelum mereka mulai meletakkan fondasi jembatan masa depan, kepala proyek, Jones, tiba-tiba meninggal. Ini merupakan pukulan telak bagi rekan insinyurnya, Barry, dan konstruksi ditunda untuk sementara waktu.
Kemudian Barry tetap mengambil alih proyek tersebut dan mengambil arsitek J. Stevenson sebagai asistennya. Yang terakhir memiliki hasrat besar untuk seni Gotik di era Victoria, yang secara nyata tercermin dalam proyek tersebut. Tower Bridge mengalami serangkaian perubahan gaya dengan kedatangan Stevenson. Bentuk baja jembatan dipajang seperti dalam semangat zaman. Juga, dua menara terkenal muncul, dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki di ketinggian 42 meter di atas sungai.
Membuka jembatan dan cara kerjanya
The Tower Bridge of London mulai dibangun pada tahun 1886 dan selesai 8 tahun kemudian. Pembukaannya adalah acara khidmat yang terjadi pada bulan Juni 1894. Upacara tersebut dihadiri oleh Pangeran Wales sendiri dan istrinya Alexandra.
Pekerjaan jembatan sudah selesaiberfokus pada mesin uap yang mengubah pompa besar. Struktur ini menciptakan tekanan tinggi dalam sistem akumulator hidrolik. Yang, pada gilirannya, memberi makan motor yang memutar poros engkol. Torsi dari poros ditransmisikan ke roda gigi, yang membuat sektor roda gigi bergerak. Dan sektor-sektor tersebut bertanggung jawab atas pembiakan sayap jembatan. Bagian jembatan yang terangkat sangat besar, dan sepertinya ada beban besar di roda gigi. Namun, tidak demikian: counterweight berat dipasang pada sayap jembatan, yang memberikan bantuan besar pada motor hidrolik.
Butuh banyak energi untuk mengepakkan sayap. Dan kemudian semuanya disediakan. Mekanisme konstruksi termasuk enam akumulator besar, di mana air berada di bawah tekanan kuat. Dia bertindak untuk mesin yang bertanggung jawab untuk pengoperasian bagian penarikan jembatan. Di bawah pengaruh air, semua jenis mekanisme bergerak, dan sumbu besar dengan diameter setengah meter mulai berputar, mengangkat kanvas. Seluruh proses pembukaan jembatan hanya memakan waktu satu menit!
Jembatan hari ini
Hari ini Tower Bridge sepenuhnya menggunakan listrik. Namun, seperti sebelumnya, ketika mulai bergerak, semua orang di sekitar membeku dan dengan antusias melihat sayap jembatan yang naik ke udara. Kemudian perhatian orang lain beralih ke sungai. Dan apakah itu kapal pesiar atau kapal tunda, semua orang memperhatikan dengan penuh minat saat lewat di bawah jembatan.
Yang paling penasaran harus naik ke salah satu menara, di mana museum yang didedikasikan untuk Jembatan Menara berada. Di sana Anda bisa belajar banyak hal menarik tentang dia.sejarah, lihat foto konstruksi, tata letak dan rencana. Nah, selanjutnya kamu bisa naik ke dek observasi untuk melihat panorama kota yang luar biasa, mempesona dan menakjubkan yang dibuka dari sana.
Jadi jika Anda berada di London, pastikan untuk mengunjungi Tower Bridge.
Fakta menarik
Jembatan London Lama dibeli pada tahun 1968 oleh Robert McCulloch, seorang pengusaha AS. Struktur itu dibongkar dan diangkut ke Amerika Serikat. Menurut legenda, pengusaha itu mengira bahwa Jembatan London yang lama adalah Jembatan Menara, simbol Albion yang berkabut dan misterius. Namun, McCulloch sendiri secara terbuka menyangkal bahwa ini benar-benar terjadi.
Tower Bridge adalah karya seni nyata, di mana arsitek berbakat bekerja. Ini juga merupakan daya tarik terbesar tidak hanya di London, tetapi di seluruh Inggris Raya secara keseluruhan.
