Pada abad ke-20, umat manusia telah mampu bergerak ke masa depan lebih dari sepanjang sejarahnya. Mobil dan lokomotif uap ditemukan, listrik dan energi nuklir ditemukan, manusia terbang ke udara dan memecahkan penghalang suara, komputer, komunikasi bergerak, dan hal-hal menakjubkan lainnya ditemukan. Namun, pencapaian utama umat manusia adalah spacewalk. Setelah penerbangan Yu. A. Gagarin, sebuah ilmu baru muncul - astronotika.
Namun, hidup membutuhkan pembayaran untuk semuanya. Dan kosmonotika sama sekali bukan pengecualian. Untuk mengungkap rahasia alam semesta, ratusan pemberani mempertaruhkan nyawa mereka. Setelah jatuhnya rudal, kecelakaan transportasi tidak bisa dianggap serius sama sekali.
Cerita ditawarkan untuk perhatian Anda. Itu adalah tentang beberapa bencana roket (TOP), yang dianggap paling keras dalam sejarah astronotika.
Jatuh dari luar angkasa. Boris Volynov
Kisah tentang kecelakaan roket paling terkenal (TOP) harus dimulai dengan acara ini. Itu terjadi pada 18 Januari 1969. Beberapa hari sebelumnya, docking pertama Soyuz-4 dan Soyuz-5 berhasil dilakukan. Awak Soyuz-4 telah kembali. Boris Volynov harus turun sendirian.
Ada beberapa menit tersisa sebelum momen pemutusan. Ada letupan - squib-lah yang menembakkan kompartemen turun. Tiba-tiba, palka itu ditekan ke dalam seperti tutup kaleng. Keturunan yang direncanakan berubah menjadi kejatuhan yang kacau.
Setelah 10 menit jatuh, kendaraan turun mulai berputar secara acak. Dan pada saat itu, Volynov memutuskan … untuk melakukan laporan langsung tentang apa yang terjadi. Ini mungkin dibutuhkan oleh para astronot yang mengikutinya. Setiap 15 detik, dia mentransmisikan pembacaan instrumen ke tanah, berusaha sekuat tenaga untuk mempengaruhi situasi.
90 km dari Bumi, kapsul keturunan dirobek dari kapal utama. Dia membebaskan dirinya dari kelebihan muatan dan … terbakar. Ruangan itu mulai dipenuhi asap. Pada ketinggian 10 km, parasut terbuka, tetapi garisnya mulai berputar. Pada akhirnya, ini seharusnya mengarah pada lipatannya. Tetapi yang terakhir tidak terjadi. Berputar ke arah yang berbeda, perangkat mendekati tanah.
Mesin soft landing ditembakkan terlambat. Pukulannya begitu kuat sehingga astronot mematahkan akar gigi atasnya.
Boris Volynov mendarat dengan parasutnya tidak sepenuhnya dikerahkan, semua dipukuli, tetapi hidup.
Awal yang buruk. Soyuz-18
Itu terjadi pada tanggal 5 April 1975. Pada hari ini, pesawat ruang angkasa Soyuz-18 diluncurkan untuk berlabuh dengan stasiun orbital Salyut-4. Pilot-kosmonot V. Lazarev dan O. Makarov ada di dalamnya.
Seringnya jatuhnya rudal Soviet telah mengganggu ilmu pengetahuan. Yang dijelaskan di bawah ini tidak terkecuali.
Masalah sudah dimulai pada detik ke-289 penerbangan, ketikaPerintah itu diberikan untuk mematikan mesin tahap kedua. Karena relay rusak, perintah untuk mereset bagian ekor dari tahap ketiga diteruskan secara paralel.
Pelanggaran proses pemisahan panggung menyebabkan munculnya rotasi. Pada detik ke-295, itu mengarah ke perintah "Kecelakaan". Kapal terbelah dan mulai turun. Selama kecelakaan itu, sistem kontrol keturunan kehilangan orientasinya di luar angkasa. Sederhananya, saya mulai membingungkan bagian atas dan bawah, yang menyebabkan berlalunya sejumlah perintah yang salah. Secara khusus, alih-alih mengurangi kelebihan beban, itu meningkat menjadi 21,3 g yang mengancam jiwa. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kelebihan beban maksimum pada simulator adalah 15 g.
Hal-hal menakutkan mulai terjadi pada para astronot. Mulai kehilangan pandangan. Awalnya menjadi hitam dan putih, kemudian mulai menyempit. Menurut rekomendasi dokter, para astronot berusaha berteriak keras. Benar, mengi mereka sedikit seperti manusia. Namun, ini tidak berlangsung lama. Beberapa menit kemudian, kelebihan beban mulai berkurang. Sistem parasut bekerja, dan perangkat mendarat di lereng salah satu pegunungan Altai.
R-16 rudal. Bencana Mitrofan Nedelin
Saat itu, kecelakaan roket di Baikonur jarang terjadi, karena kosmodrom itu sendiri muncul baru-baru ini. Bencana yang terjadi pada 24 Oktober 1960 ini dianggap sebagai yang terburuk dalam sejarah astronotika.
Pada hari itu, pekerjaan sedang berlangsung di landasan peluncuran No. 41 untuk mempersiapkan peluncuran roket antarbenua R-16 yang dirancang oleh Mikhail Yangel. Setelah terisi penuhPara ahli menemukan kerusakan pada otomatisasi mesin. Kasus-kasus seperti itu menuntut agar roket benar-benar bebas dari bahan bakar dan baru kemudian dilanjutkan dengan pemecahan masalah. Namun, hal ini akan menunda peluncuran roket, yang tentunya akan menimbulkan "sumbu" dari pemerintah.
Untuk menghindari masalah seperti itu, Marsekal M. I. Nedelin memerintahkan untuk memperbaiki kerusakan pada roket berbahan bakar. Tidak lebih cepat diucapkan daripada dilakukan. Tidak ada yang mengharapkan jatuhnya rudal, bencana transportasi atau semacamnya. Objek itu dikelilingi oleh lusinan spesialis. Marsekal sendiri mulai mengamati kemajuan pekerjaan, duduk di bangku beberapa puluh meter dari badan roket. Bencana masih belum diharapkan.
Namun, semuanya berjalan baik hanya sampai pengumuman kesiapan 30 menit. Daya disuplai ke unit otomatisasi yang dikoreksi. Dan tiba-tiba mesin tahap kedua bekerja. Semburan gas pembakaran yang kuat keluar dari ketinggian. Kebanyakan orang, termasuk Marsekal Mitrofan Nedelin sendiri, meninggal dengan kecepatan kilat. Sisa pekerja bergegas ke lepas. Namun, tidak mungkin untuk melarikan diri jauh: barisan kawat berduri yang menutupi lokasi konstruksi ternyata tidak dapat diatasi. Api neraka melenyapkan orang, hanya menyisakan sosok, potongan ikat pinggang hangus, dan gesper yang meleleh.
Dipercaya bahwa 92 orang tewas dan 50 terluka dalam bencana ini. Hanya bintang Pahlawan Uni Soviet yang ditemukan dari Marshal M. Nedelin. Desainer Mikhail Yangel pada saat kecelakaan pergi ke bunker keselamatan, yang menyelamatkan hidupnya.
Kematian Soyuz-11
Kasus ini juga ada dalam daftar "Bencana rudal:TOP-10", jadi tidak mungkin untuk melewatinya.
Tragedi yang digambarkan di bawah ini terjadi pada tanggal 30 Juni 1971. Pada hari ini, kosmonot G. Dobrovolsky, V. Volkov dan V. Patsaev, yang telah bekerja di stasiun orbit Salyut-1 selama 23 hari, kembali ke bumi. Setelah duduk di kursi mereka dan mengencangkan sabuk pengaman mereka, mereka mulai memeriksa pengoperasian sistem on-board. Tidak ada penyimpangan yang ditemukan.
Modul penurunan Soyuz-11 memasuki atmosfer bumi pada waktu yang diperkirakan. Pembukaan parasut tercatat 9 km dari permukaan, namun awak tidak menghubungi. Antena radio, dijahit ke dalam garisnya, sering gagal saat mendarat, sehingga PKS tidak waspada. Gangguan serupa sering menyertai jatuhnya rudal Soviet, tetapi itu tidak fatal. 2 menit setelah mendarat, orang-orang berlari ke kapsul penyelamat. Tidak ada yang menjawab ketukan di dinding. Membuka palka, mereka menemukan astronot tanpa tanda-tanda kehidupan. Mereka dengan cepat ditarik keluar dan memulai resusitasi. Upaya untuk menghidupkan kembali kru berlangsung lebih dari satu jam, tetapi tidak membuahkan hasil - para astronot meninggal.
Penyelidikan menunjukkan bahwa kematian orang-orang kami terjadi sebagai akibat dari pembukaan yang tidak sah dari salah satu katup udara, yang tugasnya adalah untuk menyamakan tekanan udara di dalam modul keturunan. Itu dibuka secara acak di ketinggian sekitar 150 km. Udara meninggalkan kokpit dalam beberapa detik.
Posisi tubuh astronot membuktikan adanya upaya untuk menemukan dan menghilangkan malfungsi. Tapi dikabut yang memenuhi kabin setelah depressurization, sulit untuk melakukan ini. Ketika G. Dobrovolsky (menurut sumber lain, V. Patsaev) menemukan katup terbuka dan mencoba menutupnya, dia tidak punya cukup waktu. Semua udara sudah keluar.
"Soyuz-1". Kematian Vladimir Komarov
Seringnya tabrakan rudal di Uni Soviet berlanjut dengan intensitas yang sama. Ini contoh lainnya.
Pesawat ruang angkasa Soyuz-1 diluncurkan pada malam 23 April 1967. Keesokan paginya, semua surat kabar Uni Soviet melaporkan ini di halaman depan, menempatkan mereka, di samping informasi, foto kosmonot Vladimir Komarov. Keesokan harinya, ia muncul kembali di tempat aslinya, tetapi sudah mengenakan bingkai berkabung - astronot meninggal.
Lepas landas Soyuz-1 tidak menimbulkan keluhan. Kendaraan peluncuran mengantarkan kapal ke orbit tanpa masalah. Mereka mulai nanti. Pembukaan antena cadangan sistem telemetri yang tidak lengkap dan kegagalan sistem pemandu bintang adalah yang terkecil. Panel surya kedua tidak terbuka - di situlah masalahnya. Upaya untuk mengarahkan panel kerja ke Matahari tidak berhasil, keseimbangannya rusak. Kapal mulai kehilangan energi, yang mengancam kematiannya. Namun dalam mode manual, V. Komarov mampu mengarahkan kapal, deorbit dan mulai mendarat.
Kecelakaan lain terjadi 9,5 km dari tanah ketika sensor memberi perintah untuk melepaskan parasut. Ada tiga dari mereka di Soyuz-1: knalpot, rem dan utama. Dua yang pertama keluar dengan sukses, tetapi yang ketiga macet. Modul keturunan mulai berputar dengan cepat. astronot memutuskanmengaktifkan parasut cadangan. Dia keluar dengan baik, tetapi ketika membuka jalurnya melilit rem yang menggantung. Mereka memadamkan kubahnya.
Komarov tewas seketika. Dari benturan itu, modul itu meluncur setengah meter di bawah tanah. Api yang dihasilkan tidak segera padam, sehingga hanya sisa-sisa hangus kosmonot yang harus dikubur di tembok Kremlin.
Roket jatuh di Plesetsk
Pada tanggal 23 April 2015, media Rusia dan asing bergegas melaporkan peluncuran kendaraan peluncuran eksperimental yang gagal. Perlu dicatat bahwa dalam pers Barat kata-kata seperti "bencana lain", "ledakan roket", "Plesetsk Cosmodrome" melewati semua pesan. Namun, mereka melupakan satu hal penting. Tabrakan rudal di Rusia tidak sesering di Uni Soviet. Jadi apa yang terjadi?
Menurut layanan pers pemerintah Rusia di wilayah Arkhangelsk, sebuah roket eksperimental yang diluncurkan dari kosmodrom Plesetsk ditemukan 7 kilometer dari lokasi peluncuran. Menurut layanan khusus, adegan itu diterima untuk dikembangkan oleh spesialis situs pengujian. Tidak ada ancaman bagi komunitas terdekat.
Roket itu digunakan untuk mengorbitkan satelit yang dilengkapi dengan alat ukur. Komando Pasukan Rudal Strategis menyatakan bahwa itu tidak ada hubungannya dengan insiden ini dan tidak tahu apa-apa tentang peluncuran itu. Setelah banyak klarifikasi, diketahui bahwa perangkat itu milik salah satu perusahaan industri pertahanan, atau lebih tepatnya, pabrik yang bergerak dalam pengembangan rudal."Yars" dan "Topol". Jadi, dari tiga ekspresi yang terus-menerus diungkapkan, seperti: "malapetaka", "ledakan roket", "kosmodrom Plesetsk", hanya yang terakhir yang dapat dianggap benar.
Mati sebelum diluncurkan. Apollo 1
Ternyata jatuhnya roket di awal tidak hanya mengejar kosmonotika Soviet. Faktanya, cerita di bawah ini tidak dapat dianggap sepenuhnya seperti itu, karena roket tidak lepas landas.
Nama "Apollo-1" (Apollo-1) diberikan setelah kegagalan peluncuran pesawat ruang angkasa Apollo dan kendaraan peluncuran Saturn IBA204. Ini akan menjadi penerbangan berawak pertama. Itu direncanakan untuk 21 Februari 1967. Namun, pada 27 Januari, selama uji darat di kompleks peluncuran ke-34, kebakaran hebat terjadi di atas kapal, yang mengakibatkan seluruh awak V. Grissom, E. White dan R. Chaffee tewas.
Sebagai atmosfer, oksigen murni dipompa ke kapal seri Apollo di bawah tekanan yang dikurangi. Penggunaannya memberikan tidak hanya penghematan berat, tetapi juga kemampuan untuk meringankan sistem pendukung kehidupan. Selain itu, pengoperasian EVA disederhanakan, karena dalam penerbangan tekanan di kabin hanya 0,3 atm. Namun, kondisi seperti itu tidak dapat direproduksi di bumi, jadi oksigen murni dengan tekanan berlebih digunakan.
Saat itu, para ahli belum mengetahui bahwa beberapa bahan, bila digunakan dalam lingkungan oksigen, mudah terbakar. Salah satunya adalah Velcro. Dalam lingkungan oksigen, itu menjadi sumber banyak percikan api. Dalam hal ini, untuksatu api sudah cukup.
Api menyebar ke seluruh kapal dalam beberapa detik, merusak pakaian antariksa para astronot. Selain itu, sistem yang rumit tidak memungkinkan kru untuk membuka palka dengan cepat. Menurut temuan komisi, para astronot meninggal dalam seperempat menit setelah percikan api muncul.
Setelah kebakaran, program penerbangan berawak dihentikan, dan kompleks peluncuran ke-34 dibongkar. Sebuah plakat peringatan didirikan pada sisa-sisanya.
Misi Apollo 13 gagal
Misi yang gagal dari pesawat ruang angkasa Apollo 13 (Apollo-13) juga termasuk dalam kecelakaan roket. TOP kami tidak dapat melakukannya tanpanya. Kisahnya tidak lebih baik dan tidak lebih buruk dari yang sebelumnya dan selanjutnya. Dia hanya berbeda.
Pesawat luar angkasa Apollo 13 terangkat dari permukaan bumi pada 11 April 1970 untuk membawa penduduk bumi ke bulan. Itu dikemudikan oleh Jim Lovell (Kapten), Fred Hayes dan John Swaygate. Dua hari penerbangan berlalu dalam mode normal. Semuanya dimulai pada 13 April. Dan hari hampir berakhir. Tetap hanya mencampur bahan bakar untuk mengetahui sisa-sisanya. Dan kemudian…
Pertama, ada ledakan keras, setelah itu gelombang ledakan nyata menyapu kapal. Ternyata salah satu tangki berisi oksigen cair yang ambruk. Lampu peringatan di dashboard mulai menyala. Melalui kaca jendela kapal yang tebal, para astronot melihat semburan gas yang kuat keluar ke luar angkasa dari modul layanan. Ternyata ledakan itu benar-benar menghancurkan tangki oksigen pertama dan merusak yang kedua. Meskipun semuausaha, kerusakan tidak dapat diperbaiki. Segera kapal itu dibiarkan tanpa air, listrik, dan oksigen. Kemudian baterai kimia yang dipasang di modul perintah "mati". Untuk meregangkan waktu lebih lama, diputuskan untuk pindah ke modul lunar. Tapi apa selanjutnya?
Kepala Kontrol Misi Amerika Gene Krantz memutuskan untuk mengerahkan Apollo menggunakan gravitasi bulan. Para astronot menyalakan mesin modul bulan, tetapi kapal mulai berputar. Jim Lovell membutuhkan waktu dua jam untuk mempelajari cara mengarahkan kapal dalam kondisi baru dan mengarahkannya ke arah yang benar. Setelah mengorbit Bulan, Apollo 13 bergegas ke Bumi.
Setelah banyak petualangan yang menimpa para astronot, mereka jatuh di area tertentu. Tiga orang yang kelelahan, kedinginan, dan kurang tidur kembali ke rumah.
Bencana penantang
Pada 1980-an, kecelakaan roket luar angkasa mengganggu industri luar angkasa Amerika. Salah satu contoh dijelaskan di bawah ini.
Bencana ini terjadi pada tanggal 28 Januari 1986. Pada hari ini, banyak orang yang berkumpul di pelabuhan antariksa Cape Canaveral di Florida (AS) dapat mengamati bola api putih-oranye di langit yang cerah. Itu muncul 73 detik setelah peluncuran, ketika Space Shuttle Challenger meledak sebagai akibat dari kekencangan karet penyegelan yang tidak memadai pada salah satu pendorong bahan bakar padat. Industri luar angkasa Amerika telah kehilangan Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis dan Christie McAuliffe. Yang terakhir bukanlah astronot profesional - dia bekerja sebagai guru di salah satusekolah menengah Lanema. Dia dimasukkan ke dalam tim atas desakan Ronald Reagan sendiri.
Malam sebelum dimulainya, udara di Florida mendingin hingga -27°C. Semua lingkungan, termasuk lambung kapal, tertutup es. Peluncuran seharusnya ditunda, terutama karena salah satu insinyur Rockwell yang bertanggung jawab atas peluncuran memperingatkan tentang hal itu. Namun, mereka tidak mendengarkannya. Kapal itu dengan keras kepala menuju kehancuran.
16 detik setelah peluncuran, pesawat ulang-alik berbelok dengan anggun dan keluar dari atmosfer. Tiba-tiba, cahaya berkelap-kelip muncul di antara bagian bawah kapal dan tangki bahan bakarnya. Sesaat kemudian terjadi serangkaian ledakan. Kapal pecah berkeping-keping dan jatuh ke air. Semua astronot meninggal hampir seketika.
Kata-kata "Penantang", "roket", "bencana" menggambarkan apa yang terjadi di surat kabar Amerika. Bangsa itu berduka. Pengembangan program luar angkasa dihentikan selama tiga tahun. Namun, itu masih belum sepenuhnya ditutup.
Tenggelamnya Columbia
Bencana Columbia dianggap sebagai salah satu peristiwa paling signifikan dalam sejarah astronotika. Itu terjadi pada 1 Februari 2003. Hal ini tidak hanya dikaitkan dengan jumlah astronot yang meninggal pada saat yang sama, tetapi juga pengaruh yang diberikan pada pengembangan ilmu luar angkasa.
Awal "Kolombia" ditunda beberapa kali. Penerbangan pertama direncanakan pada 11 Mei 2000. Ada saat ketika dia secara umum dikeluarkan dari jadwal, tetapi Kongres Amerika campur tangan. Benar, penerbangan itu terjadi setelah lebih dari dua tahun.
Dan ini dia mulainya. Di atas kapalKomandan Rick Douglas Suami, Pilot William C. McCool, Spesialis David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark, dan astronot Israel Illan Ramon naik. Peluncuran ini difilmkan oleh beberapa kamera televisi. Tindakan pencegahan semacam itu membantu untuk mempertimbangkan secara lebih rinci berbagai penyimpangan, jika terjadi. Dengan bantuan mereka, pada detik ke-82 penerbangan, sebuah benda ringan kecil terekam mengenai sayap kiri pesawat ulang-alik. Selanjutnya, ternyata itu adalah sepotong busa poliuretan yang mengenai sayap kiri kapal dan membuat lubang setengah meter di dalamnya. Simulasi NASA tidak menunjukkan kemungkinan efek negatif, jadi penerbangan dilanjutkan.
Tanda pertama kerusakan terlihat selama manuver pendaratan pada pukul 16:59 waktu Washington. Pembacaan sensor tekanan yang tidak normal diperhatikan oleh semua orang. Kegagalan ini dikaitkan dengan koneksi yang buruk. Tetapi pada saat inilah penghancuran lambung kapal dimulai. Itu hancur berkeping-keping dalam waktu kurang dari satu menit. Semua astronot meninggal.
Banyak rahasia bencana misil yang belum terungkap. Kapan mereka akan dibuka tidak diketahui. Tapi Anda belajar sesuatu. Apakah kamu menyukainya?
