Berkat kemajuan, ada banyak cara berbeda untuk bepergian di dunia saat ini. Namun, lebih dari seabad yang lalu, di era pra-listrik, manusia tidak memiliki begitu banyak pilihan alat transportasi. Di sisi lain, saat itu ada beberapa jenis transportasi yang sulit dibayangkan oleh orang awam modern, karena sudah menghilang. Misalnya, arti kata "konka" saat ini sudah tidak asing lagi bagi sebagian besar penduduk kota yang dimanjakan. Tetapi pada abad XIX. moda transportasi ini sangat populer. Apa kekhasannya dan mengapa ketinggalan zaman? Mari kita cari tahu, dan juga cari tahu apakah ada interpretasi lain dari kata benda ini.
Sungai Ukraina Konka
Mempertimbangkan arti leksikal dari kata "konka", perlu dipertimbangkan bahwa nama ini secara bersamaan berarti beberapa konsep sekaligus. Anehnya, tapi mereka praktis tidak berhubungan.
Pertama, konsep "konka" adalah nama sungai di wilayah Zaporozhye (Ukraina). Di Ukraina, waduk ini disebut "Kіnska" ("Kuda").
Hidronim ini dibentuk dari kata benda "kuda". Faktanya adalah bahwa bahkan pada abad XVIII. Sungai ini adalah perbatasan Kekaisaran Rusia dengan Khanate Krimea. Penduduk Krimea menyebut perairan ini "Perairan Kuda" ("Konka Ilkysu") karena banyaknya kuda liar yang berkeliaran di tepi sungai.
Konka di Prancis
Mempertimbangkan pertanyaan tentang apa itu Conca, mustahil untuk tidak menyebutkan komune Prancis yang disebut Conca (Conca). Terletak di Korsika.
Komune ini dibentuk pada awal abad ke-19. dan hingga hari ini menjadi salah satu tujuan liburan favorit bagi wisatawan di seluruh dunia di musim panas.
Tidak seperti Konka Ukraina, Konka Prancis tidak ada hubungannya dengan kuda, nama mereka hanya konsonan satu sama lain - inilah yang disebut homonimi antarbahasa.
Dario Konka
Arti kata ini sebagai hidronim dan toponim telah dibahas di atas. Sekarang perlu memperhatikan orang terkenal yang memiliki nama keluarga seperti itu. Kita berbicara tentang gelandang Argentina yang dicintai oleh banyak penggemar sepak bola - Dario Leonardo Conca.
Meskipun tinggi badannya yang kecil (168 cm) dan usia yang solid (lahir tahun 1983), pria ini saat ini adalah salah satu pemain sepak bola dengan bayaran terbaik dan tertinggi di dunia.
Meskipun Dario lahir diArgentina, sebagian besar karirnya ia bermain untuk klub sepak bola Cina Shanghai Tellais. Namun, mulai Desember 2017, mungkin semuanya akan berubah, dan dia akan melanjutkan karirnya di klub Flamengo, tempat dia bermain sekarang. Jika dia tidak memutuskan untuk mengakhiri karirnya atau menjadi pelatih sama sekali.
Arti paling terkenal dari kata "konka"
Selain nama diri, istilah "konka" juga berarti nama jenis transportasi perkotaan yang sekarang disebut trem kuda.
Faktanya, kereta kuda kota, yang digunakan oleh trem kuda pada abad ke-19, adalah nenek moyang dari trem listrik modern.
Fitur moda transportasi ini
Setelah mengetahui apa itu kereta kuda, ada baiknya mempertimbangkan secara lebih rinci fitur-fitur jenis transportasi ini.
Sebenarnya, itu adalah semacam penghubung antara kereta kuda dan trem.
Dari kru, trem kuda mempertahankan penampilan kereta, serta tradisi menggunakan kuda sebagai penggerak. Namun, tidak seperti gerobak dan gerobak, trem yang ditarik kuda tidak pergi ke mana-mana, tetapi hanya di tempat rel diletakkan. Ini memungkinkan untuk memindahkan kru yang dimuat jauh lebih baik dan lebih cepat hanya dengan beberapa kuda. Pada saat yang sama, di bagian jalan yang sangat sulit menuju trem, Anda masih harus menggunakan kuda tambahan.
Omong-omong, karena tampilan dan metode transportasi yang tidak biasa, banyak yang menyebut jenis transportasi ini sebagai oat tram, trem kekang atau trem.
Penampilan di Kekaisaran Rusia
Setelah mempertimbangkan pertanyaan tentang apa itu Konka, saatnya untuk berbalikperhatikan sejarah moda transportasi yang tidak biasa ini.
Trem yang ditarik kuda pertama kali muncul di Amerika Serikat pada tahun 1828. Selama dua puluh tahun berikutnya, trem kuda menaklukkan seluruh Eropa. Selama ini, jenis transportasi ini mulai digunakan di hampir semua kota progresif di dunia. Kebanyakan kuda berada di Amerika Serikat dan Jerman. Paling tidak - di Swiss.
Di Kekaisaran Rusia, kota kereta api pertama yang ditarik kuda dibangun pada tahun 1854, tentu saja, di ibu kota negara itu. Namun, saat itu digunakan untuk mengangkut barang, bukan penumpang. Dan hanya enam tahun kemudian di St. Petersburg, kereta kuda sebagai jenis angkutan perkotaan penumpang benar-benar mulai berfungsi. Sejak itu, popularitasnya terus meningkat.
Selama tiga puluh tahun berikutnya, total panjang jalur kereta kuda di Kekaisaran Rusia bertambah menjadi enam ratus kilometer. Dengan demikian, Rusia menempati urutan ketiga di dunia dalam hal panjang rel untuk menunggang kuda.
Pada awal abad ke-20. trem yang ditarik kuda sudah aktif digunakan di hampir semua kota besar di Kekaisaran Rusia.
Matahari terbenam kereta kuda kota
Meskipun sangat populer, pada awal abad ke-20. trem listrik secara bertahap tetapi tak terhindarkan menggantikan trem kuda (definisi kata ini diberikan di atas). Terlepas dari biaya moda transportasi baru yang lebih rendah, sebagian besar pemilik kereta api yang ditarik kuda secara aktif berjuang melawan keajaiban listrik ini. Menyadari bahwa masa depan adalah milik trem, mereka tidak mau mengambil risiko, takut kehilangan dana yang diinvestasikan dalam trem. Akibatnya, dalamdi banyak kota, rel trem hanya diletakkan di sebelah rel yang ditarik kuda.
Menghadapi situasi ini, banyak investor yang ingin menggunakan inovasi kelistrikan memutuskan untuk mengambil jalan lain. Mereka hanya mulai membeli rel besi yang ditarik kuda dan menyesuaikannya dengan jalur trem.
Kebijakan ini membutuhkan lebih sedikit investasi finansial dan sangat bermanfaat bagi para pekerja. Faktanya adalah, setelah mengubah peralatan yang ditarik kuda menjadi peralatan trem, pemiliknya tidak memecat para pekerja, tetapi melatih mereka kembali. Dengan demikian, mereka tidak hanya tidak kehilangan pekerjaan, tetapi dalam beberapa kasus mereka menerima kenaikan gaji.
Di Kekaisaran Rusia, kota pertama yang menggantikan trem kuda dengan trem adalah Koenigsberg dan Moskow. Jadi, di masa depan ibu kota Uni Soviet, mulai tahun 1912, trem yang ditarik kuda tidak pernah digunakan lagi.
Mulai dari paruh kedua tahun 1917, trem yang ditarik kuda ditutup hampir di seluruh wilayah bekas kekaisaran. Kota terakhir yang berhenti menggunakan jenis transportasi ini adalah Minsk. Ini terjadi pada tahun 1928, ketika dia sudah menjadi bagian dari Uni Soviet.
Di mana trem kuda terakhir di dunia
Setelah menjawab pertanyaan: "Apa itu Konka?" - dan setelah mempertimbangkan semua arti dari kata ini, inilah saatnya untuk mengetahui apakah moda transportasi ini bertahan setidaknya di suatu tempat di dunia saat ini.
Trem kuda terakhir ada di kota Douglas, Inggris, yang terletak di Isle of Man. Mulai tahun 1876 hingga 1927, setiap hari tanpa hari libur dan hari libur, ia mengantar warga dan tamu kota.
Namun, secara bertahap profitabilitasjenis transportasi ini mulai turun, jadi dari tahun 1927 trem yang ditarik kuda Douglas hanya berfungsi selama liburan musim panas - dari Mei hingga September.
Selama Perang Dunia II, semua kuda disita oleh pemerintah untuk keperluan militer. Karena alasan ini, kereta api kota tidak berfungsi sampai tahun 1946.
Pada periode pascaperang, Douglas Konka terus beroperasi selama hampir tujuh puluh tahun.
Namun, dalam beberapa dekade terakhir, itu tidak lagi membuahkan hasil, membawa kerugian besar bagi kota daripada keuntungan. Untuk sementara, manajemen Douglass menyimpannya sebagai sarana untuk menarik wisatawan ke kota. Namun pada awal tahun 2016, diputuskan untuk menutup transportasi jenis ini untuk selamanya. Jadi, dengan ditutupnya Douglas Horse Tram, trem kuda tidak ada lagi di dunia selamanya, menjadi bagian dari sejarah.
