Semua orang tahu eksploitasi pilot ace Soviet yang menunjukkan kepahlawanan mereka selama Perang Dunia II. Tetapi sedikit yang dikatakan tentang fakta bahwa pilot Jerman pada periode itu sama sekali tidak kalah dengan penerbang kita. Apalagi pilot Jerman Hartmann Erich adalah ace dengan jumlah kemenangan terbesar dalam sejarah penerbangan dunia. Mari kita lihat lebih dekat biografinya.
Pemuda
Hartmann Erich Alfred lahir pada 19 April 1922 di kota kecil Weissach, di Württemberg. Dia bukan satu-satunya anak dalam keluarga, ace masa depan memiliki adik Alfred, kemudian juga seorang pilot tempur.
Pada 1920-an, keluarga Hartman memutuskan untuk pindah ke Cina. Alasan untuk ini adalah kemiskinan ekstrim di mana keluarga berada di Jerman, yang sedang mengalami krisis ekonomi yang parah pada waktu itu. Namun, sudah pada tahun 1928 Hartman Erich, bersama orang tua dan saudara lelakinya, terpaksa kembali ke tanah air mereka, di mana mereka menetap di kota Weil im Schönbuch di Württemberg.
Cinta penerbangan ada dalam darah Erich, karena ibunya Elisa Hartmann adalah salah satu pilot wanita pertama di Jerman. Di usia 30-an, dia bahkan membuka sekolah glidernya sendiri, yang berhasil diselesaikan putranya.
SetelahLulus dari Sekolah Hartman Erich pada tahun 1936, ia masuk Institut Nasional Pendidikan Politik. Tiga tahun kemudian, dia melamar gadis Ursula, yang dia temui saat belajar di gimnasium di Korntal. Secara alami, dia tidak bisa menolak pria muda yang menarik dan menjanjikan seperti Erich Hartmann. Foto dari album keluarga mereka dapat dilihat di bawah ini.
Mulai layanan
Setelah pecahnya Perang Dunia II, calon pilot Erich Hartmann memutuskan untuk bertugas di Luftwaffe - angkatan udara Wehrmacht. Setelah kemenangan brilian dari ace Jerman, keinginannya semakin kuat, dan pada bulan Oktober 1941 ia berhasil menyelesaikan pelatihan penerbangannya.
Pada bulan-bulan pertama tahun 1942, salah satu ace Jerman terbaik, Hoganen, mengadakan kelas dan briefing dengan Erich. Fakta ini, tentu saja, di masa depan tidak bisa tidak mempengaruhi hasil yang sangat baik. Yang terpenting adalah studi mereka tentang pesawat tempur Messerschmitt Bf109, yang dengannya Hartman Erich menghubungkan seluruh karier masa depannya sebagai pilot.
Akhirnya, pada Oktober 1942, ace masa depan dikirim ke Kaukasus Utara sebagai bagian dari skuadron kesembilan dari skuadron tempur ke-52 (JG-52), yang pada saat itu sudah memiliki ketenaran dan ketenaran, dipimpin olehnya komandan Dietrich Grabak.
Pancake pertama kental
Pembaptisan api Erich Hartmann segera terjadi. Ace masa depan tidak melakukan apa pun yang heroik atau luar biasa saat itu. Saat terbang bersama dengan mentor langsungnya Edmund Rossman, dia kalahrekan senior tidak terlihat. Selain itu, pesawat Erich Hartmann tiba-tiba diserang oleh pesawat tempur Soviet. Tapi kita harus membayar upeti kepada pilot muda - dia masih berhasil lolos dari musuh dan mendaratkan perangkatnya.
Banyak ahli kemudian menyatakan bahwa Erich Hartmann hanya ketakutan. Tetapi ketakutan adalah karakteristik dari hampir semua pilot yang melakukan serangan mendadak pertama mereka, dan bahkan mereka yang di masa depan menjadi ace yang diakui. Namun, pada penerbangan selanjutnya, Erich tidak pernah membiarkan rasa takut menguasainya lagi.
Kemenangan pertama
Tapi, meskipun awal karir militernya begitu menyedihkan, sudah pada awal November Hartman Erich mampu meraih kemenangan pertamanya atas musuh di udara.
Korban pilot berusia dua puluh tahun adalah pesawat serang Soviet Il-2, yang selalu dianggap sebagai musuh yang sangat merepotkan dan berbahaya bagi pilot Jerman. Tapi Erich berhasil mengatasinya dengan mahir. Dia berhasil mendekati pesawat musuh pada jarak terdekat dan dengan sengaja mengenai oil cooler-nya. Atlet Jerman Alfred Grislavsky mengajarkan taktik pertempuran ini kepada pilot muda. Kemudian, pilot Hartman menggunakan trik ini lebih dari sekali dalam pertempuran dengan perangkat jenis ini.
Namun, seperti biasa, ada lalat di salep dalam satu tong madu. Kedekatan jarak dengan pesawat yang jatuh memainkan lelucon yang kejam, dan pecahannya mengaitkan peralatan Erich. Dia terpaksa melakukan pendaratan darurat. Ini menjadi pelajaran yang baik bagi pilot muda, dan selanjutnya, setelah menyerang musuh dari jarak dekat, dia selalu mencoba yang terbaik.keluarkan pesawatmu lebih cepat.
Jam tertinggi
Setelah pertempuran yang relatif sukses ini, serangkaian serangan mendadak tanpa hasil pun menyusul. Jadi, Erich Hartman selama tiga bulan ke depan hanya mampu menembak jatuh satu aparat musuh.
Titik tertinggi bagi pilot muda itu terjadi selama Pertempuran Kursk, yang terjadi pada Juli-Agustus 1943. Terlepas dari hasil bencana keseluruhan dari pertempuran ini untuk pasukan Jerman, saat itulah Erich menunjukkan hasil yang paling mengesankan. Setelah Pertempuran Kursk, ia berhak diberi gelar pilot ace. Hartman Erich menunjukkan hasil yang fenomenal hanya dalam satu hari pertempuran, menembak jatuh tujuh pesawat musuh.
Di masa depan, pilot hanya meningkatkan jumlah kemenangannya. Selama Agustus 1943, ia menembak jatuh 43 pesawat Soviet, dan saat ini jumlah mereka telah mencapai sembilan puluh.
Penyelamatan yang ajaib
Erich Hartman nyaris lolos dari penangkapan di salah satu pertempuran ini. Sebuah memoar, yang ditulis oleh dirinya sendiri, merinci kejadian ini.
Ketika seorang pilot Jerman bertempur dengan pilot Soviet, pesawatnya rusak parah. Setelah kendaraan musuh lain menembak jatuh Hartman Erich, bumerang pecahan menutupi mobilnya sendiri. Ini memaksa kartu as untuk mendarat di wilayah musuh.
Erich mulai memperbaiki pesawatnya. Tetapi tiba-tiba dia melihat satu detasemen tentara Soviet mendekati tempat dia melakukan perbaikan. Satu-satunya kesempatan untuk melarikan diri dan tidak ditangkap adalah berpura-pura terluka parah. Hartman kesempatan inimemanfaatkannya dengan baik. Aktingnya begitu sempurna sehingga tentara Tentara Merah percaya bahwa Erich sedang dalam keadaan sekarat.
Tentara memuat kartu as Jerman dengan tandu dan mengirimkannya ke unit dengan truk. Tetapi Erich, setelah meningkatkan momen, melompat keluar dari mobil dan melarikan diri. Tidak ada satu peluru pun yang diarahkan ke Hartmann yang mengenai sasaran, tetapi ironisnya, yang sudah berada di sisi depan Jerman, dia terluka oleh seorang penjaga pasukannya sendiri, yang mengira pilot yang melarikan diri itu adalah musuh.
Sulit untuk menilai seberapa benar cerita yang diceritakan oleh Erich Hartmann. Memoar pilot ini adalah satu-satunya sumber yang dunia mengenalnya.
Kemajuan lebih lanjut
Meskipun tentara Jerman semakin mundur ke perbatasan Reich, Eric Hartmann meningkatkan jumlah kemenangan pribadinya di setiap pertempuran. Pada akhir 1943, jumlah mereka hampir seratus enam puluh. Pada saat itu, ace telah menerima Knight's Cross sebagai penghargaan - penghargaan tertinggi di tentara Jerman.
Sejumlah besar kemenangan Hartmann menabur benih keraguan tentang keandalannya bahkan di antara komando Jerman. Namun di masa depan, Eric mampu membuktikan bahwa kecurigaan tersebut tidak berdasar. Pada awal Maret 1944, jumlah pesawat musuh yang ditembak jatuh oleh ace Jerman melebihi dua ratus, dan pada 1 Juli mencapai dua ratus lima puluh.
Pada saat ini, pesawat Amerika telah memasuki perang di teater operasi Eropa. Dan sekarang pesawat-pesawat Amerika, terutama Mustang, yang menjadi lawan utama pilot Jerman.
Tapi ketenaran memiliki dua sisimedali. Setelah jumlah kemenangan Erich melebihi tiga ratus pada Agustus 1944, ia menjadi legenda hidup, kartu as paling sukses sepanjang masa. Hal ini membuat pimpinan Wehrmacht berpikir tentang fakta bahwa jika dia meninggal, fakta ini akan secara signifikan menurunkan moral tentara Jerman. Karena itu, diputuskan untuk menarik pilot legendaris dari area permusuhan aktif. Dengan susah payah, Hartman berhasil mempertahankan haknya untuk berada di garis depan.
Akhir perang
Pada awal tahun 1945, Erich Hartmann dipercaya untuk memimpin tautan skuadron. Dia juga unggul dalam posisi ini.
Pemain jagoan Jerman itu melakukan pertempuran terakhirnya pada 8 Mei 1945, sebenarnya, setelah penandatanganan tindakan penyerahan Jerman, atas kota Brno di Cekoslowakia. Pada hari itu, dia menembak jatuh satu pejuang Soviet. Namun, menyadari kesia-siaan perlawanan, pada akhirnya Hartman dengan sisa-sisa mata rantainya terpaksa menyerah kepada satu kesatuan angkatan bersenjata AS.
Setelah perang
Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, menurut kesepakatan antara pemenang, Erich Hartman diserahkan oleh Amerika ke pihak Soviet sebagai prajurit yang berperang melawan Tentara Merah.
Di Uni Soviet, Hartman langsung dijatuhi hukuman 10 tahun karena kejahatan perang. Dan kemudian 25 tahun untuk mengorganisir kerusuhan penjara. Tetapi pada tahun 1955, kartu as legendaris dibebaskan, sesuai dengan perjanjian bilateral antara Uni Soviet dan FRG tentang pemulangan tawanan perang.
Segera setelah kembali ke tanah airnya, Hartman dikembalikan ke dinas militer sebagai perwira. Miliknyadiangkat menjadi komandan skuadron. Ace terkenal pensiun pada tahun 1970, meskipun ia terus bekerja sebagai instruktur penerbangan setelah itu.
Eric Hartman meninggal pada 19 September 1993, pada usia 71 tahun.
Identitas kartu as yang luar biasa
Hartman dicirikan oleh rekan-rekannya sebagai orang yang ramah dan ceria. Dia dengan cepat bergabung dengan tim baru dan selalu menikmati rasa hormat dan simpati dari rekan-rekannya. Tidak semua orang bisa menang seperti Erich Hartman. Foto-foto yang kami miliki sekali lagi mengkonfirmasi bukti sifatnya yang ramah. Mereka hampir selalu menggambarkan dia tersenyum dan ceria, sering kali bersama rekan-rekannya.
Rekan kerja memberi Hartman nama panggilan lucu "Bubi", yang berarti "Anak". Alasannya adalah perawakannya yang pendek dan fakta bahwa dia terlihat muda untuk usianya.
Erich Hartmann tidak pernah suka terlibat dalam pertempuran udara yang melelahkan, lebih memilih untuk bertindak tiba-tiba dan cepat, tetapi dari jarak dekat. Setelah menyerang, ia berusaha untuk meninggalkan medan perang sesegera mungkin agar tidak tertutup oleh pecahan pesawat yang jatuh atau disusul oleh pilot musuh lainnya. Mungkin berkat taktik inilah Hartman bisa meraih jumlah kemenangan yang mengesankan.
Prestasi dan Signifikansi
Saat ini, banyak sejarawan militer dan penulis biografi sedang mempelajari kehidupan pilot yang luar biasa seperti Erich Hartmann. Foto, dokumen, memoar adalah bantuan utama dalam hal inikerja keras.
Erich Hartman berhak menyandang gelar ace terbesar sepanjang masa. Secara total, selama Perang Dunia Kedua, ia berpartisipasi dalam 802 pertempuran udara, di mana 352 di antaranya berakhir dengan kemenangan, yang masih merupakan hasil yang tak tertandingi. Pada saat yang sama, mereka membuat 1404 sorti.
