Rudal paling penting dan paling terkenal yang diproduksi oleh Uni Soviet menjadi hidup dengan bantuan perancang umum, yang namanya tercatat dalam sejarah bersama dengan yang paling penting bagi negara tersebut. Ini adalah Akademisi Glushko, yang menciptakan lusinan mesin jet paling kuat. Valentin Petrovich, terlepas dari banyak hobinya, menentukan hal utama dalam hidupnya sebagai seorang anak.
Mulai
Akademisi masa depan Glushko lahir di Odessa pada tahun 1908, dan pada tahun 1924 ia lulus dari sekolah kejuruan Metal yang dinamai Trotsky. Pada usia lima belas tahun, dia sudah dalam korespondensi delapan tahun yang hidup dengan Tsiolkovsky sendiri, yang mengirimi bocah itu semua karya barunya. Pemuda brilian yang masih jauh dari usianya ini sudah menerbitkan artikel tentang eksplorasi ruang angkasa dan dengan antusias menulis buku tentang masalah eksploitasi planet. Pada tahun dua puluhan abad kedua puluh, ketika sebagian besar penduduk bahkan tidak melihat pesawat terbang! Dan pada tahun 1925, Glushko muda pergi ke Leningrad untuk belajar di sana di universitas, untuk mendapatkan pengetahuan baginyadiperlukan untuk membuat semua mimpi menjadi kenyataan.
Belajar di Fakultas Fisika dan Matematika itu sulit! Ya, dan waktu di negara itu sulit - pemulihan setelah kehancuran yang mengerikan. Tetapi calon akademisi Glushko tidak mengeluh tentang kekurangan uang, ia tidak menurunkan kereta sebagai mahasiswa, tetapi terlibat dalam karya ilmiah. Kelaparan, kedinginan, dan kesulitan lainnya dengan latar belakang ini membuatnya sedikit khawatir. Dan ini, tentu saja, membuahkan hasil: sudah pada tahun 1933, Glushko Valentin Petrovich menjadi kepala departemen lembaga penelitian roket, dan tiga tahun kemudian - kepala perancang mesin jet.
Jauh dari mata-mata
Mulai dari tahun 1933, mesin jet berbahan bakar cair, yang diciptakan oleh seorang desainer brilian, telah berkembang dalam jumlah modifikasi. Pada saat yang sama, mesin OPM-65 yang terkenal lahir, yang rencananya akan dipasang di torpedo udara sebagai senjata untuk pesawat terbang, dan sebagai prototipe rudal modern - untuk pesawat roket. Pada tahun 1938, Glushko akademisi masa depan sudah dihargai.
Dia disembunyikan, dikutuk "karena sabotase", seperti semua insinyur dan desainer terkemuka di negara ini. Mereka dijatuhi hukuman delapan tahun di kamp dan dikirim "ke sharashka", yaitu, biro desain tertutup untuk pengembangan lebih lanjut. Pertama, di Tushino, di pabrik pesawat No. 82, tempat Valentin Petrovich mengembangkan peluncur roket yang dipasang di pesawat. Sebenarnya, ilmu roket, dalam bentuknya yang paling murni, belum terlihat berguna, tetapi segera semuanya berubah.
Sebelum Kemenangan
Glushko Valentin Petrovich dirilis pada tahun 1944. Dia segera berdiri di kepala biro desain khusus yang berpengalaman, atau, lebih baik, di Kazan, tempat mesin khusus dikembangkan. Pada tahun 1946, ia termasuk di antara mereka yang mempelajari perkembangan Jerman di bidang roket di Jerman.
Setelah kembali dari sana dengan ide-ide baru, Glushko sudah bekerja di OKB-456 yang diubah di pabrik pesawat di Khimki, di mana pada tahun 1948 mesin RD-100 pertama untuk roket muncul, dan kemudian sejumlah besar mereka untuk berbagai macam benda terbang. Glushko Valentin Petrovich, yang biografinya sepenuhnya terkait dengan mesin jet, saat itulah ia menjadi pemimpin yang tak terbantahkan dalam penciptaan mereka.
Kebaikan
Pada tahun 1974, sebuah organisasi yang sama sekali baru mulai bekerja, dipimpin oleh Akademisi Glushko, NPO Energia, yang mencakup OKB-456 dan OKB-1. Perancang umum mengubah arah perusahaan yang dipercayakan kepadanya secara radikal. Itulah sebabnya seluruh kosmonotika Rusia, termasuk yang modern, berutang hampir segalanya kepada pria ini. Dialah yang merancang mesin pesawat ruang angkasa Vostok - dari penerbangan pertama ke luar angkasa hingga pembuatan stasiun di orbit. Tanpa itu, pencapaian luar angkasa kita akan sangat berbeda. Mungkin mereka tidak akan ada sama sekali.
Itulah sebabnya sebuah monumen untuk Valentin Glushko didirikan di Odessa, di jalan yang indah, juga dinamai menurut nama orang "rahasia" ini. Dan di gang Kosmonot di Moskow juga ada satuMonumen. Namun, jasanya untuk tanah air tidak bisa diremehkan. Valentin Petrovich Glushko - Pahlawan Buruh Sosialis (dua kali), ia memiliki lima ordo Lenin, serta Ordo Spanduk Merah Buruh dan Revolusi Oktober, dan banyak medali. Dia adalah pemenang Hadiah Lenin dan Negara Uni Soviet.
Korolev
Bahkan di OKB-1, para spesialis yang luar biasa bekerja dengan desainer yang luar biasa, yang ia rekrut sendiri ke dalam biro (bayangkan betapa mereka menghargai tahanan yang diizinkan melakukan ini). Ini adalah orang-orang legendaris: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky, dan banyak lainnya. Pada tahun 1942, atas permintaan kepala desainer Glushko, pria paling legendaris yang menaklukkan luar angkasa telah dipindahkan ke Kazan.
Glushko Valentin Petrovich dan Korolev Sergei Pavlovich bersama-sama mengembangkan peralatan militer yang membawa kemenangan ke negara itu. Mesin roket dipasang di Pe-2, dan segera kecepatannya menjadi 180 kilometer per jam lebih tinggi. Ada tes dengan pesawat tempur Yak-3, La-7, Su-7. Peningkatan kecepatan sangat mengesankan - hingga dua ratus kilometer per jam. Jadi, dengan bantuan mesin jet berbahan bakar cair, nasib teknologi roket telah berubah.
Hubungan dengan otoritas
Stalin "membebaskan" Glushko lebih cepat dari jadwal dan menghapus catatan kriminalnya pada tahun 1944. Namun dalam kehidupan seorang desainer, praktis tidak ada yang berubah dari keputusan ini. Dia selalu, terlepas dari pengadilan, adalah rahasia dandilindungi dari sisa hidup oleh tembok besar karya kreatif, yang diperlukan untuk negara dan yang dituntut oleh jiwa dan hati. Tapi Glushko dengan benar menggunakan gerakan Stalinis ini. Dia memberi pemimpin itu daftar tiga puluh orang yang juga perlu dibebaskan lebih cepat dari jadwal dan dibiarkan bekerja di biro desain. Dan begitulah yang terjadi. Sebagian besar dari orang-orang ini mengikat nasib mereka dengan Glushko selamanya.
Dan sejak 1945, pria ini, yang telah dihukum selama bertahun-tahun di masa lalu, menjadi kepala departemen di Kazan Aviation Institute, di mana ia bekerja pada mesin jet dan menyiapkan asisten yang layak untuk dirinya sendiri dan Desainnya Biro. Yang lebih menarik: terpidana kemarin "karena merusak" telah mempelajari roket di Jerman selama satu setengah tahun (1945-1947), saat dalam perjalanan bisnis. Piala - ilmu roket Jerman - perancangnya, tentu saja, terkesan. Namun kasus ini juga banyak bercerita tentang hubungan otoritas dengan kontingen kreatif. Glushko mengadakan empat pertemuan pribadi yang panjang dengan Stalin, di mana ilmu roket domestik dibahas. Pemimpin mengajukan pertanyaan yang cerdas, cerdas, dan berkualitas.
Ruang
Pada tahun 1953, Glushko terpilih ke Akademi Ilmu Pengetahuan sebagai anggota yang sesuai, dan pada tahun 1957, tanpa mempertahankan disertasi, Komisi Pengesahan Tinggi memberinya gelar doktor. Saatnya mewujudkan impian masa kecil Anda. Valentin Petrovich mengembangkan program ekstensif stasiun orbital berawak, bahkan pemukiman bulan, pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali muncul dengan tangannya yang ringan. Dia serius terlibat dalam eksplorasi Venus dan Mars,merencanakan penerbangan ke asteroid.
Dan banyak mimpi seumur hidupnya menjadi kenyataan. Peluncuran satelit pertama ke orbit planet mendorong negara itu ke perkembangan pesat ilmu roket. Komunikasi dengan Bumi mulai didukung oleh kompleks orbital "Mir", "Salyut" melalui pesawat ruang angkasa berawak "Soyuz" dan kendaraan pengangkut "Progress", yang dikembangkan oleh Valentin Petrovich Glushko. Tetapi banyak yang belum menjadi kenyataan, sejauh ini.
Bulan
Glushko memimpin pengembangan stasiun bulan yang akan selalu ada orang di dalamnya. Cap pekerjaan "sangat rahasia" tidak memungkinkan publik untuk terinspirasi oleh ide ini, dan oleh karena itu, ketika program bulan ditutup setelah peluncuran N-1 yang gagal, tidak ada yang berduka tentang hal itu, kecuali perancang umum. Dan bahkan semua hal hebat yang terjadi tidak bisa menghiburnya sampai akhir. Apakah itu terjadi? Lebih dari lima puluh modifikasi mesin cair, yang sekarang digunakan pada tujuh belas model rudal luar angkasa dan tempur. Di bawah kepemimpinannya, mesin kendaraan peluncuran yang dibuat meluncurkan stasiun otomatis ke Mars, Venus dan Bulan, mereka juga dipasang di pesawat ruang angkasa berawak Soyuz dan Vostok, dan berapa banyak satelit buatan Bulan dan Bumi yang ditempatkan di orbit dengan mereka tolong!
Dan pesawat ruang angkasa Buran, dikembangkan di bawah kepemimpinan Glushko, pesawat ruang angkasa ini, yang dengan mudah mengambil fungsi pesawat, dengan bahan pelindung panas terbaru, dengan perhitungan komputer dipuluhan ribu gambar, dan dengan mesin, yang paling kuat bahkan hingga hari ini - mesin roket RD-170, gagasan Glushko, tidak kalah, tetapi lebih unggul dalam banyak hal bahkan dari Shuttle! Perangkat ini benar-benar sempurna! Tapi … pohon apel tidak mekar di Mars, tidak ada jejak kita di jalur bulan. Valentin Petrovich tidak menunggu. Pada tahun 1989, ia meninggal, dan Persatuan Astronom Internasional menamai sebuah kawah di sisi Bulan yang terlihat dengan namanya. Mungkin hanya dia yang menarik pemimpi hebat dan aktif ini padanya di malam hari.
Perempuan
Wanita juga sangat menyukai Glushko Valentin Petrovich. Oleh karena itu, keluarganya jauh dari sendirian, terlepas dari "kerahasiaan", jangka panjang dalam "sharashka" dan pekerjaan yang tidak manusiawi. Pertama kali dia menikah pada usia sembilan belas tahun, menjadi mahasiswa di Universitas Leningrad. Dia tidak menurunkan kereta, tetapi ketika dia sangat lapar, dia mendapatkan sedikit uang untuk memperbaiki apartemen, di mana mantan gadis Odessa Susanna Georgievskaya, penulis masa depan, ditemukan. Apa yang terjadi di antara pasangan, mengapa mereka bercerai, tetap menjadi misteri. Tapi keadaannya luar biasa. Valentine terluka oleh senjata api. Ia mengatakan, penyebabnya adalah penanganan yang kurang hati-hati. Ini diikuti dengan perceraian.
Seorang wanita baru muncul, yang tidak sempat dinikahinya - Tamara Sarkisova. Namun, putri Eugene berhasil lahir. Penangkapan Glushko Tamara sangat ketakutan dan meninggalkan semua hubungan. Karena itu, ketika ada kesempatan, Glushko tidak kembali padanya - dia tidak memaafkan. Di Jerman, dia mendapat seorang guru, yang bernama Magda, dananak-anak lahir - Yuri dan Elena. Maka pasti ada hal lain yang tidak dibicarakan oleh sejarah. Glushko adalah pria yang sangat menarik dan murni lahiriah, dan lingkaran cahaya jenius bersinar tak tertahankan di atasnya. Tetapi pada tahun 1959, ketika perancang berusia lima puluh satu tahun, Lidia Naryshkina muncul dalam hidupnya, seorang gadis berusia delapan belas tahun yang bekerja di Biro Desain Energomash di Khimki, yang dengannya dia tinggal selama dua puluh delapan tahun, membesarkan anak yang luar biasa. nak.
