Artikel ini akan memberi tahu pembaca tentang moda transportasi kultus pada masanya - Mercedes Adolf Hitler, yang melakukan perjalanan ke berbagai belahan dunia, hilang, tetapi akhirnya ditemukan.
Penguasa apa sekarang, dan di waktu lain, yang tidak ingin menunjukkan keunggulannya atas orang lain? Memamerkan mansion, villa, mobil eksklusif, mereka tampak selangkah di atas rekan-rekan mereka. Namun, banyak yang ingin menunjukkan bukan hanya hal yang mewah, tetapi menyoroti fakta bahwa produsen produk ini adalah negaranya.
Mercedes-Benz 770K - ini adalah nama karakter utama artikel. Meskipun usianya "pensiun", ia melakukan perjalanan setengah dunia: dari Berlin ke Tashkent, dari Tashkent ke Rusia, dan kemudian kembali ke Jerman dan kemudian ke Rusia. Bagaimana itu terjadi? Sekarang Anda akan mengetahui mobil apa yang dikendarai Hitler, diktator Reich Ketiga, sejarah kendaraan ini.
Sejarah Penciptaan
Kembali pada tahun 1938, model ini diperkenalkan di Jerman sebagai mobil generasi baru. Perlu dicatat bahwa kepala berbagai negara jatuh cinta dengan mobil mewah itu. Kanselir Reich juga jatuh cinta dengan mobil itu. Itu sebabnya dia ingin membelinya untuk dirinya sendiri. Omong-omong, pada waktu itu itu adalah salah satu mobil paling mahal di dunia. Pengapian, sistem bahan bakar, dan elemen penting lainnya, yang tanpanya mobil tidak dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, dibuat dalam rangkap dua sehingga kerusakan selama perjalanan tidak menjadi fatal, dan, terlepas dari segalanya, mobil terus melaju.
Mobil favorit Hitler bisa berubah dari convertible menjadi limusin dan sebaliknya. Cintanya padanya begitu besar sehingga setahun kemudian dia memerintahkan untuk membuat enam salinan lagi dari mobil itu untuk orang pertama dari Third Reich.
Beberapa kata tentang karakteristik kinerja
Mobil Hitler berharga sekitar 40.000 Reichsmark. Sebagai perbandingan, sebuah Volkswagen Beetle biasa berharga sekitar 1.000 Reichsmark pada saat itu.
"Hitler-wagen" - begitu transportasi sering disebut, adalah mobil terberat dan tercepat saat itu. Dia mempersonifikasikan keinginan negara untuk menjadi yang pertama, dengan kata lain, yang terbaik, tidak hanya dalam hal produksi, tetapi juga secara politik.
Perlu dicatat bahwa reservasi mobil meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Pada tahun-tahun itu, mobil premium jauh lebih aman. Tetapi ini tidak berarti bahwa Fuhrer tidak memiliki perlindungan yang layak. Berkat desain khusus bodi mobil, sang diktator tidak perlu khawatir tentang apa pun.
Selain itu, jendela mobil dilapisi lapis baja dengan ketebalan 4 sentimeter. Di belakang adalah bagian belakang baju besi, yang dirancang khusus untuk model ini. Para insinyur bahkan memikirkan bagaimana menempatkan roda cadangan mobil sebagai pelindung.
Dekat tapi jauh
Akibatnya, Hitler tampak ceroboh, sangat dekat dengan orang-orang, tetapi sebenarnya ia dilindungi dari peluru, agresi, dan simpatisan apa pun. Jika terjadi serangan tak terduga, rektor hanya perlu duduk, dan pengemudi melaju dengan kecepatan kilat.
Tentu saja, tindakan perlindungan rahasia seperti itu digunakan secara eksklusif untuk Kanselir Reich. Beberapa fitur telah didesain ulang agar sesuai dengan driver pribadinya.
Satu-satunya tempat yang tidak terlindungi di dalam mobil Adolf Hitler hanyalah atap yang terbuka.
Supercar memiliki mesin 7,7 liter dan 230 tenaga kuda.
Seperti yang tertulis di atas, mobil ini menjadi favorit pemimpin Nazi Jerman. Di atasnya, dia pergi ke parade yang khusyuk. Ada informasi bahwa dia bahkan mengunjungi tanah yang diduduki di atasnya. Ini dibuktikan dengan foto-foto arsip mobil Hitler yang diambil di tempat-tempat itu selama Perang Dunia Kedua. Namun, favoritnya bukan "militer". Untuk tujuan ini, beberapa kuda besi lagi menunggu di sayap armadanya.
Hitler sering memasuki wilayah pendudukan dengan kakek buyut Audi modern, Horch 930 yang sporty. Itu adalah salah satu kendaraan militer favorit Hitler.
Dan juga, Maybach SW35. Omong-omong, Karl Maybach adalah teman Adolf Hitler. Khusus untuknya, perusahaan mengembangkan mesin baru, dan desainnyaditangani oleh spesialis Spohn. Mobil ini juga dirilis dalam edisi terbatas dan ditujukan kepada orang-orang paling berpengaruh dan berpangkat tinggi di Nazi Jerman.
Favorit lain Adolf adalah Volkswagen Käfer. Tidak seperti tetangga garasinya, itu murah dan praktis. Ini adalah tugas yang ditetapkan Hitler untuk para pengembang, ingin memberi setiap orang Jerman kesempatan untuk memiliki mobilnya sendiri. Namun, dia tidak langsung ditakdirkan untuk menerima cinta populer.
Ada Mercedes lain dalam koleksi - sepertinya itu adalah merek mobil favorit Hitler.
Mercedes-Benz G4 bukan hanya mobil, tetapi juga kendaraan segala medan! Harap dicatat - tidak memiliki 4, tetapi 6 roda. Di sanalah Adolf Hitler, berdiri di atas kotak khusus, menerima penyerahan Junziger. Faktanya adalah bahwa mobil itu sangat lapang. Hitler, yang tidak memiliki parameter luar biasa, benar-benar tenggelam dalam dirinya.
Tapi Mercedes di garasi tidak berhenti sampai di situ. Lain - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler dapatkan dari Presiden Reich Jerman Paul von Hindenburg. Namun, mobil itu tidak membuat sang diktator terkesan dan dia dengan cepat menyingkirkannya, atau lebih tepatnya, mengubahnya. Perlu juga diingat mesin waktu Hitler - "The Bell".
Pola sedih
Ini aneh, tetapi hubungan Hitler dengan kepala perusahaan Mercedes tidak terlalu hangat. Fuhrer tidak menyukai nama perusahaan, karena itu adalah nama perempuan Yahudi. Dia menuntut untuk segera mengganti nama organisasi tersebut. Namun, kemudian saya menemukan bahwa adakata Spanyol yang mirip dengan "mercedes", yang diterjemahkan sebagai "rahmat". Pertanyaan ini ditutup, karena Jerman dan Spanyol memiliki hubungan paling hangat.
Kisah perjalanan yang menarik
Kanselir, setelah beberapa waktu digunakan, menyerahkan mobil itu kepada diktator Kroasia - Pavelic. Setelah tanah di wilayah ini dan wilayah sekitarnya dibebaskan, orang lain berkuasa. Akibatnya, mobil bekas Hitler dinasionalisasi, dan setelah beberapa saat penguasa baru memberikan mobil itu kepada Kamerad Stalin. Sejak saat itu, hadiah berharga itu disimpan di Garasi Tujuan Khusus. Ini adalah perjalanan yang terkadang dilakukan oleh piala perang.
Stalin tidak mengendarai mobil ini karena alasan yang jelas. Pertama, dia sudah memiliki limusin, yang kinerjanya tidak kalah dengan mobil Hitler. Kedua, mengemudikan kepala negara pemenang di dalam mobil pemimpin Reich Ketiga tidak dapat dipahami oleh pikiran. Oleh karena itu, Mercedes tetap berada di Garasi sebagai piala.
Hadiah-hadiah
Setelah beberapa waktu, Stalin memutuskan untuk menyumbangkan mobil eksklusif tersebut kepada sekretaris Komite Sentral RSS Uzbekistan. Kemudian mobil pergi ke Uzbekistan. Benar, dia juga tinggal bersamanya untuk waktu yang singkat. Karena fakta bahwa mobil itu bukan produksi Soviet, sulit untuk mendapatkan suku cadangnya. Jadi pemilik baru memutuskan untuk memberikannya kepada sopirnya.
Manipulasi seperti itu menyebabkan banyak kerusakan pada mobil. Pemilik baru memutuskan untuk "Russify" mobil, menjadikannya truk, dan mengganti suku cadang impor yang diperlukan dengan suku cadang domestik. Mobil kelas atas Hitler telah menjadi kendaraan utilitastransportasi, digunakan untuk pekerjaan pertanian: dengan bantuannya, produk diangkut untuk dijual di pasar. Setelah eksploitasi yang merusak, mobil itu mogok, dan pemiliknya meninggalkannya untuk menjalani hidupnya di pinggiran padang rumput Uzbekistan. Di sana dia berdiri sampai awal 2000-an.
Plat usang dengan nomor membantu mengenali mobil sang diktator. Sekarang mereka berada di tempat penyimpanan khusus, karena dianggap sebagai elemen paling mahal dari mobil premium.
Mengejar eksklusif
Dua tahun kemudian, mobil mulai mengejar kelompok yang dipimpin oleh Vadim Zadorozhny. Orang ingin melacak evolusi mobil Mercedes menggunakan detail yang diawetkan. Proses panjang pengiriman mobil ke Rusia dimulai. Ketika pameran itu dikirim, ternyata banyak detail yang hilang. Omong-omong, kurang dari 100 salinan seperti itu diproduksi, yang membuat tugas yang sudah sulit menjadi semakin sulit.
Luar biasa, tetapi orang-orang berhasil mendapatkan dan membeli suku cadang yang diperlukan, meskipun mereka berada di belahan dunia yang berbeda. Setelah 14 tahun pencarian yang membuahkan hasil, set lengkap suku cadang diselesaikan oleh 90%. Ada banyak pencari suku cadang untuk model ini, oleh karena itu, untuk mendapatkannya, Anda harus banyak berkeringat.
Sejarah secara detail
Sebuah cerita aneh diketahui: suatu kali seorang Jerman, yang juga membeli suku cadang langka, mengunjungi salah satu museum di Rusia, tempat disimpannya fragmen-fragmen eksklusif. Melihat detail di museum, dia mengubah wajahnya, menjadi ungu, berdiri untuk waktu yang lama, memandang mereka dan mengutuk, kata mereka, Rusia juga ada di siniberhasil.
Mobil masih di Rusia dekat Zadorozhny. Sekarang restorasi pameran berjalan lancar. Tetapi bahkan sekarang ini dapat dianggap sebagai milik Federasi Rusia, karena saat ini hanya ada lima mesin seperti itu di dunia.
Kembali ke kehidupan
Tentu saja, banyak pekerjaan yang telah dilakukan, tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Misalnya, ada pekerjaan yang panjang pada detail, lukisan. Kemudian, ketika mobil dirakit, Anda harus mengujinya dalam perjalanan. Lari langsung sejauh 300 kilometer harus menunjukkan apakah spesialis merakit model yang dipulihkan dengan benar.
Dan kemudian dia akan pergi ke aula salah satu museum. Terlepas dari masa lalu yang kelam dan kaya dari mesin diktator, seorang turis, yang melihatnya, hanya akan berpikir bahwa semua peristiwa mengerikan dan mengerikan yang terkait dengan pemiliknya jauh di belakang.
