Mobil sudah lama menjadi alat transportasi yang tidak asing lagi bagi kita masing-masing. Namun sulit membayangkan berapa tahapan yang dilalui mobil tersebut sebelum menjadi transportasi sehari-hari. Dan sejarahnya sangat panjang dan dimulai jauh sebelum prototipe mobil modern ditemukan.
Bagaimana semuanya dimulai?
Tentu saja, sekarang sangat sulit untuk mengembalikan sejarah penemuan dan memahami mobil mana yang pertama. Mungkin, untuk saat ini, ada fakta tersembunyi bagi kami yang akan membuat tanggal percobaan pertama semakin jauh. Tapi sementara sejarawan ingat 1672.
Saat itulah mainan dikembangkan, yang sering dibandingkan dengan mobil. Ferdinand Verbiest terlibat dalam penemuan mesin prototipe untuk kaisar Cina. Tapi karena itu hanya sebuah ide, itu dibuat menjadi model mainan.
"Mobil" seperti itu lebih mirip gerobak yang bisa bergerak dengan mengisi bahan bakar batu bara. Namun, dia bisa mengemudi lebih dari satu jam. Kemudian Verbiest memperkenalkan konsep "motor", yang ternyata paling mendekati makna modernnya.
Upaya di Rusia
Di Rusia jugamereka mencoba menciptakan mobil pertama, jadi pada 1752 Mikhail Lomonosov disajikan dengan prototipe mobil pertama. Mereka bertunangan dengan petani biasa Leonty Shamshurenkov.
Penemunya membawa kereta independen beroda empat ke St. Petersburg, yang memiliki penggerak pedal. Ia membuktikan bahwa kendaraannya dapat bergerak dengan kecepatan 15 km/jam. Leonty juga menunjukkan kepada Lomonosov prototipe pertama verstometer, yang menunjukkan jarak yang ditempuh mobil.
Setelah 30 tahun di Rusia, upaya terus mendekati mobil modern. Pada awal 1780-an, Ivan Kulibin mengerjakan modifikasi kereta, di mana ia akan menambahkan pedal. Sudah pada tahun 1791, ia berhasil menghadirkan kereta roda tiga yang bergerak dengan kecepatan 16,2 km / jam. Penemuan ini memperkenalkan orang pada gearbox, roda gila, dan bantalan gelinding.
Karena tidak ada seorang pun di negara bagian yang mendukung penemuan seperti itu, banyak yang berhenti mengerjakannya.
"industri mobil" Jerman
Apa mobil pertama di dunia? Tidak mungkin menjawab pertanyaan ini dengan tepat, tetapi diketahui bahwa Karl Benz adalah orang paling berpengaruh dalam "industri mobil" yang sedang berkembang di Jerman. Berkat insinyur Jerman inilah banyak teknologi otomotif modern dikenal.
Nikolaus Otto adalah orang pertama yang memperkenalkan mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin empat langkah. Rudolf Diesel juga mengerjakannya. Menariknya, Christian Friedrich dari Jerman juga mengerjakan bahan bakar itu sendiri, yang menggantikan bensinpada sel bahan bakar hidrogen.
Berpasangan
Mobil uap adalah salah satu prototipe pertama dari model modern. Semuanya dimulai, seperti yang disebutkan sebelumnya, dengan Ferdinand Verbiest dan mainannya untuk kaisar Tiongkok. Mobil seperti itu sangat tidak praktis, karena baik pengemudi maupun penumpang tidak dapat menggunakannya. Namun seringkali dialah yang disebut sebagai mobil pertama, yang fotonya tidak dilestarikan, melainkan hanya ada ukiran.
Tetapi banyak orang menyukai gagasan transportasi uap dan mulai berkembang pada abad ke-18. Cugno datang dengan traktor artileri eksperimental, tetapi tidak semua orang menyukai opsi ini.
Di Inggris, mereka juga mencoba untuk terlibat dalam industri otomotif, sehingga pada tahun 1784 kereta uap William Murdoch menjadi terkenal. Richard Trevithick tampaknya memutuskan untuk membawa lokomotif uap ke jalan, jadi pada tahun 1801 ia memperkenalkan "Iblis Mendengkur" - lokomotif jalan raya. Semua ini membantu para penemu untuk membuat rem tangan, transmisi, kemudi.
Perkembangan transportasi yang begitu cepat di Inggris membuat takut penduduk biasa dan otoritas negara mengusulkan untuk memperkenalkan undang-undang yang mewajibkan asisten di jalan. Orang seperti itu harus berjalan di depan mobil, mengibarkan bendera merah dan memberi sinyal agar pejalan kaki segera memahami pendekatan mobil. Semua ini mengurangi minat para penemu di bidang ini. Banyak yang bekerja di lokomotif kereta api.
Sementara itu, AS juga khawatir dengan pembuatan mobil pertama. Di sini Oliver Evans mempersembahkan mobil pertama di Amerika,yang juga ternyata merupakan kendaraan amfibi. Penemuan ini memungkinkan penumpang untuk melakukan perjalanan melalui darat dan air.
Dengan listrik
Beberapa saat kemudian, mobil listrik pertama mulai muncul. Yang pertama dalam hal ini adalah Jedlik Anjos dari Hongaria, yang pada tahun 1828 memperkenalkan dunia pada motor listrik. Untuk menunjukkan karyanya, insinyur harus membuat mobil kecil sebagai prototipe.
Jadi, pada awalnya, para penemu di seluruh dunia hanya menunjukkan model miniatur mobil, tetapi sudah pada tahun 1838, Robert Davidson memperkenalkan lokomotif listrik. Setelah 2 tahun, diputuskan untuk mematenkan trek, yang ternyata merupakan penghantar arus listrik.
Penggunaan bahan bakar
Tidak heran para penemu di seluruh dunia berusaha menemukan solusi transportasi sempurna yang tidak memerlukan pasokan batu bara atau rel dalam jumlah besar. Beginilah cara para insinyur menemukan mesin pembakaran internal. Masalah muncul hanya dengan penggunaan bahan bakar yang sesuai, yang akan datang untuk menggantikan campuran gas.
Begitu banyak penemu telah bereksperimen dengan berbagai bahan bakar dan penggunaan teknologi, tetapi mobil bertenaga bensin pertama di dunia diperkenalkan oleh Karl Benz. Inilah bagaimana model Benz Patent-Motorwagen dikenal. Prototipenya sangat sukses sehingga sang insinyur mulai memproduksi mobil pada tahun 1886.
Sekarang sulit untuk mengatakan apakah Benz adalah inspirasi bagi seseorang, tetapi sudah pada tahun 1889 Daimler dan Maybach mengembangkan penemuan yang sama sekali baru, yang sudahitu tidak terlihat seperti kereta kuda. Sekitar waktu yang sama, para insinyur juga mengerjakan sepeda motor pertama di dunia, Daimler Petroleum Reitwagen.
Banyak penemuan dan peminat yang terlupakan. Ada bukti bahwa mobil roda empat pertama di Inggris muncul pada tahun 1895. Itu menggunakan bensin dan terima kasih kepada Frederick Lanchester, yang secara tidak sengaja mematenkan rem cakram.
Benz Patent-Motorwagen
Model khusus ini, mungkin, dapat disebut sebagai mobil pertama di dunia, fotonya disajikan di bawah ini. Bahkan, itu adalah kendaraan pertama dengan mesin pembakaran internal, yang ayahnya adalah Karl Benz. Keunikannya adalah menjadi kendaraan komersial pertama yang tersedia.
Sekarang memiliki banyak kesamaan dengan prototipe modern. Misalnya, ia juga memiliki sasis, mesin bensin, pengapian listrik, karburator, sistem pendingin, mekanisme rem, dan transmisi.
Ada informasi bahwa Karl Benz menghadapi sejumlah masalah yang tidak memungkinkannya untuk menyelesaikan masalah tersebut secara logis. Dia tidak bisa menyelesaikan masalah kemudi, jadi dia mengembangkan model roda tiga.
Tetapi secara harfiah lima tahun kemudian dia berhasil menemukan atau mengintip solusi. Inilah bagaimana Benz Victoria dikenal dunia - mobil dengan empat roda dan tipe kereta. Dia baru saja mengganti model sebelumnya, menjadi sukses secara komersial dan diproduksi selama 7 tahun.
Produksi mulai
Sebelum stempel pertamaada beberapa mobil yang tersisa. Ketika para insinyur akhirnya memilih opsi transportasi yang paling optimal, mereka mengerahkan semua upaya mereka untuk produksi massal.
Yang pertama di area ini adalah Karl Benz pada tahun 1888. Pada saat yang sama, Rudolf Egg terlibat dalam produksi becak. Produksi massal telah diluncurkan di AS dan Prancis.
Orang Prancis adalah yang pertama mengambil jalur industri otomotif. Mereka mendirikan perusahaan "Panard and Levassor" pada tahun 1889, yang bergerak dalam produksi mobil. Dua tahun kemudian, dunia mendengar tentang Peugeot.
Awal abad ke-20 bagi Eropa berubah menjadi perkembangan aktif industri otomotif. Tetapi sampai tahun 1903 Prancis adalah pemimpinnya. Amerika Serikat memiliki pahlawannya sendiri. The Duryea Motor Wagon Company didirikan pada tahun 1893. Di belakang mereka, Perusahaan Kendaraan Bermotor Olds melangkah. Pada tahun 1902, Cadillac, Vinton dan Ford menjadi populer.
Terlepas dari fakta bahwa produksi mobil dunia tumbuh secara eksponensial, pada kenyataannya, semuanya menyatu dengan fakta bahwa mobil adalah barang mewah dan hal baru dalam mode. Sementara itu belum bisa menjadi penemuan yang berguna. Ini disebabkan oleh fakta bahwa biaya mobil sangat tinggi, dan kerusakan sangat umum. Dan bahan bakarnya tidak mudah didapat.
Menuju modernitas
Mobil telah menempuh perjalanan panjang untuk menjadi seperti yang kita lihat hari ini. Itu perlu untuk melakukan serangkaian eksperimen, setelah terjun ke vintage dan bertahan dari era sebelum perang.
Perang Dunia Kedua berdampak besar pada industri otomotif. Dunia melihat tubuh tipe ponton, yang kehilangan sayapnya yang menonjol, lampu depan yang besar, dan tangga. Mobil pertama di dunia, yang diproduksi dalam jumlah besar, adalah Soviet GAZ-M-20 Pobeda.
Setelah itu, para insinyur berhenti mengerjakan bentuk berenda dan kebutuhan khusus. Mereka mempelajari pengembangan mesin yang lebih bertenaga dan kecepatan yang lebih tinggi.
