Jika saat menonton film perang Anda melihat mobil Jerman yang jongkok dan memanjang dengan baju besi yang cukup kuat, maka pasti itu adalah pengangkut personel lapis baja Khanomag. Itu banyak digunakan oleh pasukan Third Reich dan berhasil membuktikan keefektifan jenis transportasi yang sama sekali baru - setelah kemunculannya di medan perang, banyak sekutu dan lawan Jerman juga memutuskan untuk membuat analog.
Mengapa dibuat
Sesaat sebelum pecahnya Perang Dunia II, ahli strategi Jerman sampai pada kesimpulan bahwa pasukan membutuhkan jenis peralatan militer yang secara fundamental baru, yang merupakan kompromi antara mobil konvensional dan tank. Ini adalah bagaimana Sd Kfz 251 muncul, dijuluki "Khanomag" oleh pasukan - setelah nama pabrikan.
Dia memiliki penampilan yang sangat tidak biasa - memanjang, jongkok dan sangat stabil. Ini memungkinkan dia untuk berhasil memenuhi misinya dan menjadi model senjata Jerman yang hampir sama terkenalnya dengan senapan mesin ringan MP-40 dan tank Tiger yang berat. Bukan kebetulan bahwa diaditemukan di banyak film perang.
Bahkan, dia menjadi yang pertama di kelasnya, karena dia sudah masuk ke dalam pasukan pada tahun 1939 - tak lama sebelum dimulainya perang. Pengangkut personel lapis baja berikutnya, M3 Amerika, dikembangkan hanya dua tahun kemudian, tepat ketika militer AS menghargai kenyamanan kendaraan lapis baja, keandalan dan efisiensinya.
Itu digunakan baik untuk pemindahan pasukan dan untuk pengangkutan senjata berat: penyembur api, mortir, senapan mesin berat. Tentu saja, dengan jumlah pengangkut personel lapis baja yang cukup, mobilitas detasemen mana pun meningkat secara signifikan. Selain itu, ia memberikan perlindungan yang cukup baik - baik dari peluru yang ditembakkan dari senapan mesin ringan maupun pecahan granat. Ini sangat penting jika BTR 251 "Khanomag" disergap, yang cukup sering terjadi di wilayah pendudukan Uni Soviet dan Yugoslavia, di mana ada gerakan partisan yang sangat kuat.
Ini membuktikan keefektifannya dan karenanya diproduksi dalam jumlah yang sangat besar - lebih dari 15 ribu keping. Menurut indikator ini, di antara pengangkut personel lapis baja, ia lebih rendah dari M3 yang telah disebutkan - mereka dilepaskan dua kali lebih banyak.
Saat ini, contoh yang diawetkan dapat dilihat di museum peralatan militer, serta koleksi pribadi.
Karakteristik kinerja dasar
Jika kita berbicara tentang mobil ini, maka pertama-tama kita harus membuat daftar karakteristik kinerja utama dari pengangkut personel lapis baja. Panjangnya hampir enam meter, atau lebih tepatnya, 598 sentimeter. Dengan lebar 210 dan tinggi 175 sentimeter. Jarak bebasnya 32 sentimeter, berkat itu mobil bergerak dengan percaya dirioff-road.
Massa pengangkut personel lapis baja yang diisi dengan senjata dan amunisi adalah 9140 kilogram - secara signifikan lebih kecil dari tangki paling ringan, meskipun beberapa kali lebih banyak daripada truk yang digunakan pada waktu itu di bagian depan.
Perlindungan pengangkut personel lapis baja
Kapal pengangkut personel lapis baja Hanomag telah mendapatkan popularitas yang cukup besar justru karena baju besinya. Tentu saja, dia tidak menyelamatkan dari ranjau darat yang diletakkan di jalan hutan, atau tembakan belati dari senapan mesin. Tapi tetap saja, peluang bertahan hidup para prajurit meningkat secara signifikan.
Armor paling kuat dipasang di bagian depan - cukup masuk akal, mengingat pengangkut personel lapis baja sering digunakan saat maju ke posisi musuh. Di sini ketebalannya adalah 14 mm. Sisi dan buritan memiliki perlindungan yang kurang kuat - hanya 10 cm, tetapi di mana-mana dipasang pada sudut tertentu - 14,5-15 derajat. Susunan inilah yang memberikan kemungkinan maksimum memantul, tanpa menembus lambung kapal.
Armor terlemah, seperti pengangkut personel lapis baja lainnya, terletak di atas dan bawah - hanya 8 milimeter. Cukup masuk akal - sulit membayangkan situasi di mana penembakan akan dilakukan padanya pada sudut seperti itu. Dan jika terjadi ledakan ranjau darat, kru dan mobil hampir tidak dapat diselamatkan oleh baju besi yang jauh lebih kuat.
Beberapa kata tentang mesin
Tentu saja, agar pengangkut personel lapis baja dengan berat lebih dari 9 ton dapat bergerak dengan sukses, mengembangkan kecepatan yang layak, diperlukan mesin yang kuat.
Untuk ini, mesin karburator berpendingin air enam silinder dipilih. Kekuatannyaadalah 100 tenaga kuda - sangat bagus untuk zamannya. Indikator inilah yang memungkinkan mobil untuk secara efektif mengatasi berbagai rintangan (kita akan kembali ke ini nanti), serta mencapai kecepatan di jalan raya hingga 53 kilometer per jam.
Pada saat yang sama, bau berlari di jalan raya sangat mengesankan - hingga 300 kilometer. Ini memberi transportasi otonomi yang serius, memungkinkannya untuk melakukan perjalanan jarak jauh baik dalam konvoi maupun secara mandiri.
Kru
Penting bahwa kru Sd Kfz 251 Hanomag hanya terdiri dari dua orang. Yang pertama adalah seorang sopir. Tempatnya tidak terpisah dari kompartemen pasukan, tetapi di antara dia dan kompartemen kekuatan ada penghalang api yang dapat diandalkan, yang meningkatkan kemungkinan bertahan hidup jika terjadi kebakaran.
Pengangkut personel lapis baja juga sangat dihargai karena siapa pun yang tahu cara mengemudikan truk akan dengan mudah mengetahui cara mengoperasikannya. Kemudi yang sama, tiga pedal (gas, rem dan kopling) dan dua tuas (rem tangan dan perpindahan gigi) yang terletak di sebelah kanan, memungkinkan untuk melatih kembali pengemudi dengan sangat cepat, tanpa menghabiskan waktu berminggu-minggu dan berbulan-bulan untuk pelatihan.
Anggota kru kedua adalah komandan, yang juga bertugas sebagai pemberi sinyal. Saat mengemudi, dia berada di tempatnya di sebelah kanan pengemudi. Namun, dalam beberapa modifikasi kemudian, kursi komandan dipindahkan ke buritan.
Transportasi pasukan
Pada saat yang sama, pengangkut personel lapis baja Khanomag membawa hingga 10 orang (tidak termasuk kru). Jika perlu, dia bisa mengakomodasidan lebih banyak lagi, bagaimanapun, dalam hal ini, tidak mungkin untuk segera meninggalkan kompartemen pasukan.
Bangku terletak di kedua sisi kompartemen untuk kenyamanan tentara saat berkendara. Versi pertama menggunakan bangku sederhana yang dilapisi kulit imitasi. Tetapi dalam modifikasi selanjutnya mereka digantikan oleh analog yang dilas dari pipa tebal dan ditutup dengan terpal. Sejumlah pengangkut personel lapis baja dengan bangku kayu juga diproduksi.
Agar penembak bersenjata tidak selalu membawa senjata mereka, pengencang khusus ditempatkan di dinding kompartemen. Mereka sempurna untuk memasang senapan mesin ringan MP-38 dan MP-40, serta karabin Mauser 98K, persenjataan utama infanteri bermotor.
Persenjataan
Persenjataan utama Sonderkraftfahrzeug 251 adalah senapan mesin Reinmetall-Borsig MG 34 7.92mm. Terletak di depan kompartemen pertempuran, dia bisa melakukan tembakan penekan, membuat pergerakan pengangkut personel lapis baja lebih aman. Selain itu, ia dilengkapi dengan perisai lapis baja, yang menyulitkan musuh untuk menghancurkan penembak mesin. Dan peluru kuat kaliber 7,92 mm dapat memotong semak-semak dan pohon-pohon muda, menghancurkan batu bata dan rintangan lainnya, meninggalkan sedikit peluang bagi musuh. Amunisi standar untuk senapan mesin adalah peluru tahun 2010.
Selain itu, jika perlu, senapan mesin MG-34 lain dapat dipasang di buritan. Itu dimaksudkan untuk menembak target darat dan target udara.
Chassis
Namun, tentara Jerman yang bertempur di tempat yang berbedanegara-negara di dunia, pengangkut personel lapis baja Khanomag paling dihargai bukan karena daya tembaknya dan bahkan bukan karena baju besinya, tetapi karena kemampuan lintas negaranya yang tinggi. Itu disediakan oleh sasis setengah trek. Sepasang roda yang terletak di depan memungkinkan untuk mengarahkan transportasi ke arah yang benar, sementara berkat trek, kemampuan lintas alam yang sangat baik disediakan. Pasir, rawa, tanah hitam basah setelah hujan - gagasan lapis baja "Khanomag" terasa sama nyamannya dalam kondisi apa pun.
Selain itu, solusi teknik yang tidak biasa memberikan kemungkinan belokan tajam. Dengan yang biasa (hingga 15 derajat), belokan dilakukan hanya berkat roda. Jika sudut rotasi besar, maka dengan bantuan mekanisme khusus, ulat bagian dalam dilepaskan, dan kekuatan darinya dipindahkan ke bagian luar. Berkat ini, "Khanomag" dapat dengan mudah berbalik di tempat - saat bergerak di sepanjang jalan kota atau menyerang dari penyergapan di jalan hutan yang sempit, ini memberikan peluang tambahan untuk bertahan hidup.
Mengatasi rintangan
Mesin yang kuat dikombinasikan dengan undercarriage yang dipikirkan dengan matang memungkinkan pengangkut personel lapis baja untuk secara efektif mengatasi rintangan apa pun.
Misalnya, untuk memaksa penahan air sedalam 0,5 meter hampir terlepas dari jenis dasarnya.
Selokan dengan kedalaman hingga 2 meter juga tidak menimbulkan masalah - ulat dapat bekerja dengan baik bahkan di tanah liat yang sulit.
Akhirnya, kenaikan tajam (hingga 24 derajat) juga diatasi tanpa banyak kesulitan. Saat melakukan permusuhan di wilayah Uni Sovietkemampuan lintas negara seperti itu terbukti sangat penting.
Modifikasi
Semua hal di atas berlaku khusus untuk model dasar Sd Kfz 251. Namun, selama tahun-tahun berikutnya, sejumlah besar modifikasi dirilis - senjata, tujuan, dan bahkan karakteristik kinerja utama berbeda - berat, dimensi. Sebanyak dua puluh dua modifikasi dirilis - beberapa membuktikan keefektifannya dan diproduksi dalam ratusan, sedangkan rilis yang lain terbatas pada beberapa lusinan percobaan.
Mari kita bicara tentang yang paling menarik dari mereka, yang ditambahkan ke daftar pengangkut personel lapis baja dari Perang Dunia Kedua. Bagaimanapun, masing-masing layak mendapat perhatian khusus:
- Misalnya, Sd Kfz 251/2 adalah mortar self-propelled yang lengkap. Selain senapan mesin MG-34 standar, juga dilengkapi dengan mortar sGrWr 34 kaliber 81 mm dengan 66 butir amunisi
- Dan Sd Kfz 251/3 digunakan sebagai kendaraan komunikasi - pengangkut personel lapis baja ini dilengkapi dengan berbagai model stasiun radio dan berbagai jenis antena. Tentu saja, sebagai hasilnya, koordinasi aksi meningkat secara signifikan, yang memungkinkan pasukan untuk bertindak lebih lancar dan efisien.
- Tujuan utama dari Sd Kfz 251/6 adalah transportasi komandan divisi, korps dan tentara. Itu harus dilengkapi dengan walkie-talkie, berkat itu komandan dapat menerima laporan langsung dari medan perang, mendiskusikan tindakan lebih lanjut dengan komandan lain.
- Sd Kfz 251/8 digunakan sebagai ambulans lapis baja. Ditampung delapan duduk terluka atau empat duduk dandua telentang.
- Sd Kfz 251/9 adalah unit api yang kuat, karena dilengkapi tidak hanya dengan senapan mesin biasa, tetapi juga dengan meriam asli! Kwk-37 75-mm laras pendek dengan 52 butir amunisi tidak menimbulkan bahaya bagi tank musuh, tetapi terbukti sangat baik dalam menghancurkan tenaga musuh, serta memperkuat titik tembak.
- BTR Sd Kfz 251/11 telah menjadi hadiah nyata bagi para pemberi sinyal. Sebuah gulungan dengan kabel telepon dipasang di sayap kanan, yang memungkinkan untuk meletakkannya tanpa meninggalkan kompartemen pasukan yang relatif aman.
Sd Kfz 251/16 telah menjadi senjata yang sangat mengerikan. Selain dua senapan mesin MG-34, ia dilengkapi dengan dua penyembur api 14-mm. Total pasokan campuran api adalah 700 liter - ini cukup untuk membuat hingga 80 tembakan. Apalagi jarak kekalahannya cukup besar - hingga 35 meter (arah dan kekuatan angin sangat dipengaruhi). Namun, untuk penghancuran tenaga kerja, terutama tentara yang telah menetap di parit, modifikasi ini sempurna
Di mana BTR digunakan
Mari kita mulai dengan fakta bahwa pengangkut personel lapis baja Jerman "Khanomag" digunakan secara efektif selama Perang Dunia Kedua - dari penaklukan Polandia pada tahun 1939, berakhir dengan pertahanan Berlin pada bulan April 1945.
Selama pendudukan negara-negara Eropa, memungkinkan untuk meningkatkan mobilitas secara signifikan, mentransfer pasukan besar ke tempat yang tepat dalam waktu sesingkat mungkin.
Tapi hanya panglima tertinggi di Front Timur dan diAfrika. Off-road, lumpur, pasir - semua ini membuat penggunaan truk konvensional hampir tidak mungkin. Dan penggerak ulat memungkinkan pengangkut personel lapis baja untuk secara efektif mengatasi rintangan apa pun, dengan cemerlang melakukan tugas yang diberikan.
Kesimpulan
Ini mengakhiri artikel. Sekarang Anda tahu lebih banyak tentang pengangkut personel lapis baja "Khanomag", yang dapat membanggakan hampir semua museum peralatan militer di Eropa. Dan pada saat yang sama, Anda memiliki gambaran tentang karakteristik kinerja, baju besi, senjata, dan bahkan berbagai modifikasinya.
