Perang Dunia Kedua telah berakhir. Artileri mati di medan perang, tawanan perang kembali ke rumah mereka, Jerman membayar ganti rugi, dan Uni Soviet memiliki tentara darat terbesar dan paling lengkap secara teknis. Keunggulan ini terlihat oleh setiap ahli militer dari hasil perang Soviet-Jepang tahun 1945
Pada bulan September 1945, parade militer gabungan pasukan diadakan di Berlin. Negara-negara sekutu menunjukkan kekuatan dan perkembangan mereka satu sama lain. Yang memiliki keunggulan dalam tank pun terlihat dengan mata telanjang. Dibandingkan dengan M-24 Chaffee Amerika dan Komet Inggris, tank berat IS-3 yang terdiri dari 53 unit dari Resimen Tank Berat Pengawal ke-71 tampak seperti monster baja asli, pemangsa dan tanpa ampun. Namun perkembangan tank tidak berhenti di situ dan bahkan tidak melambat.
Prasyarat munculnya proyek "Objek 730"
Pada akhir perang, produksi IS-3 berlanjut. Kondisi penggunaan tank telah berubah, sekarang mereka tidak hidup selama beberapa pertempuran, tetapi harus melayani selama beberapa tahun. Tank tahun-tahun perang tidak cocok untuk tugas seperti itu. Harapan terakhir untuk IS-3 runtuh ketika, selama salah satu tes, proyektil penusuk lapis baja 100 mm menghantam tepi bagian depan (semuaterkenal "hidung tombak"). Lambungnya pecah, dan mesinnya rusak. Semua salinan yang diterbitkan ditujukan untuk menghilangkan kekurangan, dan produksi massal IS-3 dihentikan.
Sekarang, dengan mempertimbangkan akumulasi pengalaman dan tugas baru, pembuat tank Soviet harus membuat kendaraan tempur yang lebih canggih. Pada saat itu, dua pabrik tank beroperasi di wilayah Persatuan - Leningrad Kirov dan Traktor Chelyabinsk. Di Leningrad, setelah blokade dicabut, cabang Pabrik Tangki Eksperimental No. 100 diorganisir, Zh. Kotin menjadi direkturnya. Di sinilah "Object-260", atau IS-7, lahir.
Itu adalah tangki terbaik pada masanya, melebihi rekan-rekan asing dalam hal parameter, tetapi memiliki sejumlah kekurangan. Sejumlah kegagalan uji dimainkan melawan tangki. Pada saat itu, kendaraan yang terlalu berat sedang dihentikan. Jembatan dan peron kereta api tidak dapat menahannya.
Pada tahun 1948, sebuah tugas dikeluarkan - untuk membuat mesin baru, relatif murah, andal, dengan massa hingga 50 ton.
IS-5 Kedua
Ada beberapa kebingungan dalam penomoran tank Soviet. Proyek "Objek 730" memiliki nomor EC-5. Tapi sudah ada IS-5 - "Objek 248", tapi tidak pernah diluncurkan ke seri. Sebagai bagian dari pekerjaan pada proyek Object 730, perbaikan pada IS-4 telah direncanakan. Sejumlah komponen dan rakitan disiapkan untuk penggantian guna mengurangi bobot mesin.
Pengembangan dimulai pada tahun 1948 dan pada tahun 1950 belum selesai. Tes mengungkapkan banyak kekurangan. Jadi, nomor tersebut diberikan kehidupan kedua, IS-5 - "Objek 730".
Pekerjaan tertunda selama beberapatahun, dan pada tahun 1953 tangki mulai dioperasikan dengan nama yang berbeda. IS-5 tidak pernah masuk seri, tetapi mesin baru, transmisi, senjata, dll. diuji padanya.
Spesifikasi
Lambung yang dilas dengan bagian atas yang miring dan pelat samping yang bengkok dan "hidung tombak" ada di versi terakhir dari proyek Object 730. Tangki itu memiliki turret yang disederhanakan. Sebagai senjata, dua senapan mesin, satu dipasangkan dengan meriam D-25TA 122 mm, yang kedua di dekat palka pemuat. Berat tempur sama dengan 50 ton Kendaraan ini mampu mendaki 32 derajat dan melintasi parit 2,7 m Daya 700 liter. dengan. diizinkan untuk mengatasi dinding 0,8 m dan mencapai kecepatan hingga 43,1 km / jam. Awak yang terdiri dari empat orang biasa, pelindung menara dalam 250 mm dengan andal melindungi mereka. Cadangan daya adalah 180-200 km. Ada 30 peluru untuk senapan, dan 1000 peluru untuk senapan mesin.
Uji coba pertama
Pada bulan April 1949, sebuah model kayu dari tangki dikirim ke Moskow. Daftar perbaikan dibuat. Proyek ini disetujui pada bulan Mei, dan kemudian persiapan gambar dimulai. Persiapan dokumen baru selesai pada akhir Juni. Pekerjaan tertunda, dan mereka tidak punya waktu untuk merakit tangki percobaan untuk tes yang dijadwalkan pada bulan Agustus. Diputuskan untuk menggunakan IS-4 dengan lampiran dari IS-5. "Objek 730" ditinggalkan untuk sementara waktu. Tenaga mesin pun dibatasi 700 hp. dengan. Beberapa unit juga diuji pada IS-7.
Kegagalan dan peningkatan
September adalah bulan pengujian pabrik. IS-5 seharusnyaharus pergi 2000 km, tetapi ada kekurangan dalam transmisi. Diputuskan untuk mengembangkan dan menggunakan gearbox planetary 8-percepatan pada mesin. VNII-100 terlibat dalam pengembangan dokumentasi teknis, dan LKZ menyediakan tiga prototipe. Pengujian telah menunjukkan keuntungan dari unit baru.
Di antaranya, tangki dilengkapi dengan sistem pendingin ejeksi dan skema pemasangan senjata baru. Tiga unit lagi peralatan untuk pengujian dirilis pada bulan Maret 1953. Setelah menguji salah satunya, pengujian negara bagian berikutnya dimulai di tempat pelatihan Rzhevsk.
Sekarang, meskipun treknya sulit, 200 km telah ditempuh. Dua tangki menempuh jarak hingga 200 km per hari, dan yang ketiga lebih dari 280. Satu setengah minggu kemudian, komisi mengeluarkan kesimpulan tentang keberhasilan penyelesaian tes. "Objek 730" memenuhi persyaratan yang disebutkan dan melampaui rekan-rekan asing. Terlepas dari semua perbaikan dan perubahan, potensi modernisasi tetap ada.
Kelahiran Kembali di T-10
Pada musim panas 1950, 10 prototipe tank dibuat. Mereka diuji di berbagai lokasi pengujian. Tidak semuanya selesai, tetapi mobil memenuhi persyaratan. Daftar karya baru telah disusun, dan perilisan ke dalam seri itu kembali ditunda. Proyek asli telah mengalami perubahan besar berulang kali dan berganti nama menjadi IS-8, IS-9 dan IS-10.
Misalnya, mekanisme khusus untuk mengirim proyektil telah disediakan. Berkat ini, meriam D-25TA 122-mm yang direbut menembakkan 3-4 putaran / mnt. Sistem panduan koaksial senapan mesin dengan meriam diatur menggunakanpenggerak listrik tunggal TAEN-1. Kotak itu dibuat 8-kecepatan, dan B-12-5 dengan 700 hp digunakan sebagai pembangkit listrik. dengan. Caterpillar yang dipinjam dari IS-4 memberikan tekanan tanah sebesar 0,77 kg/m.
Tes akhir mesin selesai pada bulan Desember 1952. Pada bulan Maret 1953, sebuah peristiwa tragis terjadi pada saat itu - kematian I. V. Stalin. Tetapi singkatan IS diadopsi untuk menghormatinya - "Joseph Stalin". Dan atas perintah Menhan untuk memasang tank secara seri, kendaraan tersebut diberi nama T-10.
Produksi dimulai dengan lambat, dengan 10 unit tahun ini, 50 unit berikutnya, dan 90 unit tahun berikutnya.
Modifikasi
Saat Anda mencapai satu simpul, Anda perlu pindah ke simpul berikutnya, begitu pula konstruktornya. Sistem stabilisasi senjata dua pesawat dibuat di Biro Desain Leningrad. Jika gerakan vertikal sebelumnya dikompensasi, sekarang gerakan horizontal juga dikompensasi. Pemandangan T-2S baru telah dikembangkan dan dipasang. Diproduksi pada tahun 1956, dan pada tahun 1957 T-10B dirilis.
Setahun kemudian, modifikasi baru muncul. Dalam produksi serial, digantikan oleh T-10M. Tank ini dilengkapi dengan senjata yang lebih kuat M-62T2S (2A17). Cangkang penusuk lapis baja mencapai kecepatan hingga 950 m/s dan menembus lapis baja 225 mm dari jarak 1000 m.
Semua perbaikan teknis menjadikannya tangki terbaik pada masanya, selama hampir empat puluh tahun "Objek 730" beroperasi dandimodifikasi sesuai kebutuhan. Ini adalah tank paling masif di Rusia, dan mungkin di dunia. Itu tidak dibuat untuk ekspor, satu-satunya konflik militer di mana ia berpartisipasi adalah masuknya pasukan negara-negara Pakta Warsawa ke Cekoslowakia.
Tank berat terakhir Uni Soviet
Jadi, pada tahun lima puluhan, tank berat Soviet terakhir diadopsi, kemudian ada berbagai modifikasi. Itu adalah ciptaan terbaik dari industri militer, yang menyerap semua perkembangan teknis pada masanya. Mereka menghapusnya dari layanan setelah runtuhnya Union, pada tahun 1993
