Hampir 70 tahun telah berlalu sejak Perang Patriotik Hebat, dan kenangan hingga hari ini tidak membiarkan orang-orang Rusia. Di masa perang, pejuang Soviet adalah senjata utama melawan musuh. Paling sering, pejuang I-16 melayang di langit, yang disebut keledai di antara mereka sendiri. Pada awal perang di barat negara itu, model pesawat ini lebih dari 40 persen. Untuk sementara itu adalah pesawat terbaik dari Perang Dunia II. Perancang pesawat terkenal Polikarpov mengembangkan pesawat tempur, menyediakan pembersihan roda pendaratan.
Ini adalah pesawat pertama di dunia dengan roda pendarat yang dapat ditarik. Sebagian besar bodi I-16 terbuat dari duralumin, bahan yang sangat ringan. Setiap tahun, model pesawat tempur ini ditingkatkan, lambungnya diperkuat, mesin yang lebih bertenaga dipasang, dan kemudi diubah. Di dalam pesawat, badan pesawat seluruhnya terdiri dari kayu, balok besi dan dilapisi dengan pelat duralumin.
Musuh utama pejuang Perang Dunia II I-16 Soviet adalah Messerschmitt Bf 109. Itu seluruhnya terbuat dari baja, roda pendarat ditarik, mesin yang kuat - burung besi Fuhrer - pesawat terbaik dari Angkatan Kedua Perang Dunia pasukan Jerman.
Pengembang model pesawat tempur Soviet dan Jerman mencobauntuk mengembangkan kecepatan tinggi dan lepas landas aktif di pesawat, tetapi kurang memperhatikan kemampuan manuver dan stabilitas, sehingga banyak pilot meninggal, kehilangan kendali.
Perancang pesawat Soviet Polikarpov bekerja untuk mengurangi ukuran pesawat dan meringankan beratnya. Mobil ternyata diperpendek dan dibulatkan di depan. Polikarpov yakin bahwa dengan massa pesawat yang lebih kecil, kemampuan manuvernya akan meningkat. Panjang sayap tidak berubah, sebelum tidak ada penutup dan perisai. Kokpit kecil, pilot memiliki visibilitas yang buruk, tidak nyaman untuk membidik, dan konsumsi amunisi meningkat. Tentu saja, pesawat tempur seperti itu tidak bisa lagi memenangkan gelar "Pesawat Terbaik Perang Dunia II".
Perancang pesawat Jerman adalah yang pertama menggunakan mesin berpendingin cairan dalam produksi pesawat bersayap, karena itu ia mempertahankan kemampuan manuver dan kecepatan yang baik. Bagian depan pesawat tetap memanjang dan ramping dengan baik. Itu adalah pesawat terbaik Perang Dunia Kedua dari Jerman. Namun, motor lebih rentan dari sebelumnya di versi sebelumnya.
Tentu saja, para pejuang Jerman pada Perang Dunia Kedua dengan mesin yang kuat dan bentuk yang aerodinamis melampaui rekan-rekan Soviet mereka dalam hal kecepatan, akurasi, dan ketinggian terbang. Fitur-fitur pesawat Jerman memberikan kartu truf tambahan di tangan musuh, pilot dapat menyerang tidak hanya di dahi atau di belakang, tetapi juga dari atas, dan kemudian kembali naik ke awan, bersembunyi dari Soviet.pilot. Pilot I-16 harus membela diri secara eksklusif, tidak ada pertanyaan tentang serangan aktif - kekuatan yang terlalu tidak seimbang.
Keuntungan lain dari teknologi Jerman adalah komunikasi. Semua pesawat dilengkapi dengan stasiun radio, yang memungkinkan pilot untuk menyetujui taktik menyerang pejuang Soviet dan memperingatkan bahaya. Stasiun radio dipasang di beberapa model domestik, tetapi hampir tidak mungkin untuk menggunakannya karena sinyal yang buruk dan peralatan berkualitas rendah. Namun demikian, untuk pilot patriotik kami, I-16 adalah pesawat terbaik dari Perang Dunia II.
