Perang Dunia Kedua dalam banyak hal merupakan peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya tidak hanya dalam tatanan dunia pada umumnya, tetapi juga dalam pemahaman seni militer pada khususnya. Taktik militer pertempuran, serangan dan pertahanan berkembang pesat, alat berat langsung menjadi usang, dan yang baru sudah datang dari konveyor sebagai gantinya. Sebuah tempat khusus, tentu saja, milik penerbangan, di mana industri Soviet membuat terobosan nyata untuk dirinya sendiri dalam waktu singkat.
Yang Mulia Penerbangan
Pesawat Perang Dunia II adalah salah satu karakter militer utama dalam hal teknologi. Saat itu, industri ini baru mulai berkembang di Uni Soviet. Seberapa jauh Rusia tertinggal ditunjukkan oleh serangan kuat pertama dari musuh. Pasukan Soviet tidak siap untuk menyerang. Dari menit pertama perang, Luftwaffe menunjukkan dirinya sebagai lawan yang sangat kuat, yang tidak mudah dilempar dari langit Rusia. Dia menghancurkan sebagian besar pesawat Soviet, dan mereka bahkan tidak punya waktu untuk lepas landas.
Namun, pembelajaran dalam realitas perang terjadi dengan cepat. Para ahli sepakat dalam pendapat mereka bahwa pesawat yang dibuat selama Perang Dunia Kedua adalah masa kejayaan penerbangan yang sebenarnya, yang kemudian mempengaruhi sipil.penerbangan. Dengan menciptakan pesawat Perang Dunia II, Uni Soviet memenangkan hak untuk disebut sebagai kekuatan penerbangan yang kuat.
Pesawat Luftwaffe ketakutan dengan dengungan rendah, warna cerah, dan peralatan teknisnya. Desainer Soviet harus membuat terobosan yang kuat dan berkecepatan tinggi sehingga pesawat-pesawat Perang Dunia Kedua Uni Soviet tidak hanya dapat bersaing, tetapi juga mengusir musuh dari langit.
Tes dengan api pertama
Kokpit penerbangan pertama untuk hampir semua pilot militer pemula pada waktu itu adalah "jagung" U-2 yang terkenal. Pesawat Perang Dunia II tetap menjadi contoh peralatan militer hingga hari ini, tetapi biplan ini telah menjadi legenda, mengingat kontribusi signifikan yang dibuatnya untuk menempa kemenangan. Sulit untuk menggunakannya dengan cara lain selain model pelatihan. Ini karena bobot lepas landas yang rendah, desain, kapasitas minimum.
Sementara itu, para perancang dapat memasang peredam dan penahan bom ringan ke dalam pesawat. Karena miniaturnya, siluman, ia berubah menjadi pembom malam yang agak berbahaya dan digunakan dalam kapasitas ini sampai akhir perang.
Telapak tangan petarung
Pejuang benar-benar ciri khas persenjataan penerbangan semua peserta dalam permusuhan. Pesawat militer paling berbahaya pada waktu itu, tentu saja, milik Luftwaffe. Itu perlu untuk membuat pesawat yang bisa melawan mereka dengan pijakan yang sama. I-16 secara signifikan lebih rendah daripada pesawat tempur Jerman dalam hal karakteristik teknisnya. Kemenangan yang dimenangkannya sangat mahal danlebih bergantung pada keterampilan dan keberanian pilot daripada pada pesawat itu sendiri.
Saat itulah MiG muncul - kata yang secara fundamental baru dalam penerbangan Soviet, yang hingga hari ini meningkatkan modifikasi dan karakteristik tempurnya. Lawan Jerman yang layak dalam perjuangan untuk langit Soviet adalah modifikasi ketiga - MiG-3, yang benar-benar diakui sebagai mesin terbang paling berbahaya pada masa perang. Kecepatan maksimum melebihi 600 km per jam, ketinggian penerbangan mencapai 11 km. Ini menjadi keunggulan utamanya di bidang pertahanan udara.
Yak
Pesawat militer harus memiliki massa karakteristik tempur, yang, terutama pada waktu itu, sulit untuk masuk ke dalam satu mesin. MiG tidak bisa bersaing dengan Jerman di ketinggian yang lebih rendah. Pada tingkat lima kilometer, mereka kehilangan kecepatan. Dan di sini dia digantikan dengan sempurna oleh Yaks, yang dimodifikasi dengan sangat cepat. Versi tempur terakhir - Yak-9 - dilengkapi dengan muatan amunisi yang kuat dengan bobot yang relatif ringan dari pesawat itu sendiri. Untuk ini, ia menjadi kendaraan pilihan tidak hanya untuk tentara Soviet, tetapi juga untuk sekutu. Misalnya, pilot Prancis dari Normandie-Niemen sangat jatuh cinta padanya.
Kelemahan utama yang dimiliki pesawat Perang Dunia II Soviet adalah peralatan tempur yang buruk. Ini adalah senapan mesin, sangat jarang mereka menempatkan meriam 20 milimeter. Masalah ini akhirnya diselesaikan di biro desain Penjaga Toko, dari mana petarung La-5 dengan dua senjata ShVAK keluar.
Air Armor
Pesawat Perang Dunia II sampai batas tertentu memiliki prinsip yang samakonstruksi: bingkai yang terbuat dari kayu atau logam, yang dilapisi dengan logam, kain atau kayu lapis, mesin, baju besi, dan perangkat tempur dipasang di dalamnya. Biro desain Ilyushkin merevisi prinsip distribusi berat, mengganti bagian dari struktur kekuatan pesawat dengan pelindung. Hasil dari ini adalah penciptaan IL-2. Pesawat sebagai pesawat serang ketakutan tidak hanya di langit, tetapi juga di darat. Dalam konfigurasi terakhir, meriam kaliber 37 mm dipasang di kapal, yang memberinya tingkat kehancuran yang tinggi. Pesawat Jerman Perang Dunia II akhirnya bertemu saingan sejati.
Anggota integral lain dari klip udara - pembom. Pe-2 awalnya seharusnya menjadi pesawat tempur yang kuat, tetapi pada akhirnya, sebuah pesawat berbahaya muncul dari biro desain, dibedakan oleh efisiensi menyelamnya. Modifikasi ini muncul tepat pada waktunya. Dia menjatuhkan bom tepat saat menyelam, lalu meninggalkannya dan pergi di ketinggian.
Namun, Tu-2 memiliki jumlah modifikasi terbesar. Itu digunakan sebagai pengintai, pembom, pencegat, pesawat serang.
Pesawat Jerman Perang Dunia II mengejutkan pertahanan Soviet. Mereka menakutkan. Sementara itu, biro desain Soviet menerima tantangan tersebut dan meresponsnya dengan relatif cepat.
