Kereta api adalah jenis transportasi yang paling sering digunakan oleh penduduk CIS jika mereka perlu bepergian ke luar wilayah mereka. Pada saat yang sama, hanya sedikit orang yang tahu bahwa sebelum munculnya kereta api, kata "kereta api" disebut jenis transportasi lain. Yuk cari tahu yang mana, dan juga sedikit mengenal sejarah kereta api, jenisnya.
Kereta api itu…
Saat ini, kata ini merujuk pada rangkaian beberapa gerbong yang dipasang pada lokomotif yang menggerakkan seluruh gerbong. Sebagai aturan, kereta api memiliki "kepala" (awal) dan "ekor" (akhir), di kedua sisi di mana lokomotif terpasang. Tergantung lokomotif mana yang sedang menarik gerbong, lokasi "kepala" dan "ekor" kereta dapat berubah.
Omong-omong, tidak semua orang tahu, tetapi bahkan lokomotif itu sendiri tanpa gerbong yang melekat padanya juga termasuk dalam konsep "kereta".
Di negara-negara CIS, kereta diberi nomor untuk menghindari kebingungan. Mobil juga menerima nomor, sementara mereka tidak berubah bahkan jika "kepala" kereta berubah.
Apa yang disebut"dengan kereta api" di masa lalu
Di Rusia, kata "kereta" muncul jauh lebih awal daripada manusia bahkan menemukan transportasi kereta api. Di masa lalu, ini adalah nama konvoi yang terdiri dari serangkaian gerobak yang mengikuti satu demi satu (di musim dingin - kereta luncur). Kereta api tersebut digunakan untuk mengangkut perbekalan dan senjata oleh militer, serta pedagang untuk mengirimkan barang-barang mereka dari satu tempat ke tempat lain.
Dengan munculnya kereta api, kata yang akrab bagi orang-orang Kekaisaran Rusia mulai digunakan sebagai nama untuk lokomotif uap itu sendiri dan untuk itu dalam kombinasi dengan gerbong. Omong-omong, mobil itu sendiri awalnya terus disebut kru.
Sangat menarik bahwa dalam pengertian ini istilah "kereta api" digunakan hari ini hanya selama perayaan pernikahan. Ini adalah nama prosesi khidmat pengantin pria, mengikuti rumah pengantin wanita untuk membawanya ke gereja atau kantor pendaftaran.
Asal usul istilah
Kata benda "kereta" adalah kata asli Rusia yang dibentuk dari kata benda "perjalanan", dan sebelumnya - dari kata kerja "naik" (bergerak dengan bantuan kendaraan).
Kata kerja itu sendiri ada dalam bahasa Proto-Slavia. Karena alasan ini, bahasa ini disimpan dalam bahasa Ukraina modern (“їzditi”), Belarusia (“ezdzit”), Bulgaria (“yazdya”), Ceko (jezdit), Polandia (jeździć) dan bahasa Slavia lainnya.
Kereta api pertama di Kekaisaran Rusia
Di Eropa, kereta penumpang pertama diluncurkan untuk pertama kalinya pada bulan September 1830. Orang Eropa yang praktis segera menyadari betapa nyaman dan praktisnya, dan yang terpenting, betapa murahnya tampilan barutransportasi, dan segera wilayah negara-negara paling maju ditutupi dengan jaringan kereta api.
Beberapa tahun setelah kereta pertama diluncurkan, penduduk Kekaisaran Rusia juga tertarik dengannya, dan pekerjaan mulai membuat lokomotif mereka sendiri.
Sudah pada tahun 1836, ada upaya pertama untuk menempatkan kereta api di rel, namun, kemudian, alih-alih lokomotif uap, mobil-mobil itu ditarik oleh serangkaian kuda yang dikekang. Setelah tes yang berhasil pada tahun 1837, kereta St. Petersburg - Tsarskoe Selo didirikan, yang membentang di sepanjang rel yang dibangun secara khusus. Perlu dicatat bahwa lokomotif uap untuk pergerakan kereta ini hanya digunakan pada akhir pekan, dan pada hari kerja, sebagai gantinya, kereta wagon ditarik sepanjang rel oleh kuda-kuda yang dikekang dengan cara kuno.
Perlu dicatat bahwa demonstrasi sukses kereta api pertama dan kemampuannya berkontribusi pada pengembangan infrastruktur ini di seluruh kekaisaran, dan pada awal abad baru ada seluruh jaringan kereta api di Rusia.
Jenis kereta apa yang ada di CIS
Klasifikasi kereta api dilakukan dengan berbagai alasan. Untuk memahami kereta mana yang termasuk dalam jenis yang mana, Anda perlu mengetahui dengan jelas kecepatan, panjang, massa, jarak tempuh, dan jenis muatannya.
- Menurut kecepatan kereta api, ada: cepat (lebih dari 50 km / jam), kecepatan tinggi (140 km / jam), kecepatan tinggi (200-250 km / jam) dan dipercepat (tidak ada kecepatan pasti, tetapi bergerak lebih cepat daripada cepat dan kecepatan tinggi, tidak membawa penumpang).
- Dengan panjang - biasa tanpa nama,kereta panjang, bertambah panjang dan terhubung dari beberapa kereta.
- Berdasarkan berat - sangat berat dan bertambah berat (lebih dari 6000 ton).
- Berdasarkan jarak - pinggiran kota, jarak jauh (lebih dari 150 km), langsung (mengikuti lebih dari dua jalan), lokal (mengikuti kurang dari 700 km dalam satu jalan), melalui, kawasan (perjalanan dari satu stasiun ke lain), prefabrikasi (mobil dikirim ke stasiun yang berbeda).
- Berdasarkan jenis barangnya, kereta api adalah penumpang, barang (freight), penumpang-dan-barang, barang-barang, barang-pos dan militer.
- Secara teratur: musim panas, satu kali, sepanjang tahun.
Istilah "kereta", "stasiun": apa hubungannya?
Mempertimbangkan topik kereta api, orang tidak bisa tidak mengingat konsep seperti "stasiun". Meskipun ada stasiun bus, sungai, laut, penerbangan (bandara), paling sering di benak warga konsep ini sangat terkait dengan kereta api. Faktanya adalah bahwa perjalanan dengan kereta api hingga hari ini tetap menjadi yang termurah dan paling terjangkau bagi penduduk di hampir semua negara yang memiliki kereta api.
Stasiun adalah kompleks dari satu atau lebih bangunan yang dibangun untuk melayani penumpang dan menyortir barang bawaan. Mereka terletak di titik-titik transportasi yang sangat penting (dalam kasus kereta api - di pemukiman terbesar).
Biasanya, di stasiun, Anda tidak hanya dapat naik atau turun transportasi apa pun, tetapi juga mengetahui jadwal kereta, membeli tiket di box office, meninggalkan barang bawaan di ruang penyimpanan, pergi ke toilet atau makan dikafe lokal. Juga, banyak stasiun dilengkapi dengan ruang tunggu, lounge (atau hotel), di mana setiap penumpang dapat menunggu keretanya atau bersantai dan membersihkan diri.
