Jepang adalah salah satu kekuatan utama selama Perang Dunia II. Skala rencana strategis kepemimpinannya harus dibuktikan dengan kualitas teknologi yang tinggi. Oleh karena itu, pada tahun 30-an, Jepang menciptakan banyak model tank yang bertempur selama beberapa tahun tanpa henti di front Pasifik pada Perang Dunia II.
Beli model Barat
Ide membuat tank sendiri muncul di Jepang setelah Perang Dunia Pertama. Konflik ini menunjukkan janji jenis senjata modern ini. Karena Jepang tidak memiliki industri sendiri yang diperlukan untuk produksi tank, mereka mulai berkenalan dengan perkembangan orang Eropa.
Di Tokyo, ini adalah metode modernisasi yang sudah dikenal. Negeri Matahari Terbit menghabiskan beberapa abad dalam isolasi total dan baru pada paruh kedua abad ke-19 mulai berkembang secara intensif. Dari awal, cabang-cabang baru ekonomi dan industri muncul. Oleh karena itu, tugas melakukan eksperimen serupa dengan tank tidak begitu fantastis.
Renault FT-18 Prancis pertama dibeli pada tahun 1925, yang pada saat itu dianggap sebagai mobil terbaik dari jenisnya. Model ini diadopsi oleh Jepang untuk layanan. Segera, para insinyur danpara desainer negeri ini, setelah mendapatkan pengalaman Barat, telah menyiapkan beberapa proyek percontohan mereka.
Chi-aku
Tank Jepang pertama dirakit di Osaka pada tahun 1927. Mobil itu diberi nama "Chi-I". Itu adalah model eksperimental yang tidak pernah berhasil diproduksi massal. Namun, dialah yang menjadi "benjolan pertama", yang ternyata menjadi titik awal bagi spesialis Jepang untuk penelitian teknis lebih lanjut.
Modelnya memiliki meriam, dua senapan mesin, dan beratnya 18 ton. Fitur desainnya terdiri dari beberapa menara tempat senjata dipasang. Itu adalah eksperimen yang berani dan kontroversial. Tank Jepang pertama juga dilengkapi dengan senapan mesin yang dirancang untuk melindungi kendaraan dari belakang. Karena fitur ini, dipasang di belakang kompartemen mesin. Pengujian menunjukkan bahwa desain multi-turreted tidak berhasil dalam hal efektivitas tempur. Di masa depan, Osaka memutuskan untuk meninggalkan penerapan sistem seperti itu. Tank "Chi-I" Jepang tetap menjadi model bersejarah yang belum pernah ada dalam perang nyata. Namun beberapa fiturnya diwarisi oleh mobil yang kemudian digunakan di medan Perang Dunia II.
Ketik 94
Sebagian besar tank Jepang Perang Dunia II dikembangkan pada tahun 30-an. Model pertama dalam seri ini adalah Tokushu Ken'insha (disingkat TK, atau "Tipe 94"). Tangki ini terkenal karena dimensi dan beratnya yang kecil (hanya 3,5 ton). Itu digunakan tidak hanya dalam pertempuran, tetapi jugatujuan pembantu. Oleh karena itu, di Eropa, "Tipe 94" dianggap sebagai irisan.
Sebagai kendaraan bantu, TC digunakan untuk mengangkut barang dan membantu konvoi. Menurut ide para desainer, inilah tujuan awal dari mesin tersebut. Namun, seiring waktu, proyek tersebut berkembang menjadi model tempur yang lengkap. Hampir semua tank Jepang berikutnya dari Perang Dunia Kedua diwarisi dari "Tipe 94" tidak hanya desain, tetapi juga tata letaknya. Secara total, lebih dari 800 unit generasi ini diproduksi. "Tipe 94" terutama digunakan selama invasi ke Cina, yang dimulai pada tahun 1937.
Nasib Tokushu Keninsha pascaperang sangat menarik. Bagian dari armada model ini ditangkap oleh Sekutu, yang mengalahkan Jepang setelah pemboman atom Hiroshima dan Nagasaki. Tank-tank itu diserahkan kepada Cina - Tentara Pembebasan Rakyat Komunis dan pasukan Kuomintang. Partai-partai ini saling bermusuhan. Oleh karena itu, "Tipe 94" diuji selama beberapa tahun lagi di medan perang saudara Cina, setelah itu RRC dibentuk.
Ketik 97
Pada tahun 1937, "Tipe 94" dinyatakan usang. Penelitian lebih lanjut oleh para insinyur menyebabkan munculnya mesin baru - keturunan langsung dari Tokushu Keninsha. Model itu disebut "Tipe 97" atau "Te-Ke" untuk jangka pendek. Tank Jepang ini digunakan selama pertempuran di Cina, Malaya dan Burma hingga akhir Perang Dunia II. Sebenarnya, itu adalah modifikasi mendalam dari "Tipe 94".
Awak mobil baru terdiri daridua orang. Mesin terletak di belakang, dan transmisi berada di depan. Sebuah inovasi penting dibandingkan dengan pendahulunya adalah penyatuan departemen tempur dan manajemen. Kendaraan menerima meriam 37mm yang diwarisi dari TK.
Tank Jepang baru di lapangan pertama kali diuji dalam pertempuran di Sungai Khalkhin Gol. Karena mereka tidak berpartisipasi dalam serangan pertama terhadap posisi Soviet, sebagian besar Te-Ke berhasil bertahan. Hampir semua unit tempur aktif jenis ini dikerahkan ke teater Pasifik Perang Dunia II. Tank-tank kecil ini digunakan secara efektif untuk pengintaian posisi musuh. Mereka juga digunakan sebagai mesin yang mengatur komunikasi antara bagian depan yang berbeda. Ukuran dan beratnya yang kecil membuat Tipe 97 menjadi senjata yang sangat diperlukan untuk dukungan infanteri.
Chi-Ha
Menariknya, hampir semua tank Jepang pada Perang Dunia II dikembangkan oleh karyawan Mitsubishi. Saat ini, merek ini dikenal terutama di industri otomotif. Namun, pada 30-40-an, pabrik-pabrik perusahaan secara teratur memproduksi kendaraan yang dapat diandalkan untuk tentara. Pada tahun 1938, Mitsubishi memulai produksi Chi-Ha, salah satu tank medium utama Jepang. Dibandingkan dengan pendahulunya, model ini menerima senjata yang lebih kuat (termasuk senjata 47 mm). Selain itu, ini menampilkan peningkatan bidikan.
"Chi-Ha" digunakan dalam pertempuran sejak hari-hari pertama setelah kemunculannya di jalur perakitan. Pada tahap awal perang dengan China, merekatetap menjadi alat yang efektif di tangan kapal tanker Jepang. Namun, setelah Amerika Serikat ditarik ke dalam konflik, Chi-Ha memiliki pesaing tempur yang serius. Ini adalah tank tipe M3 Lee. Mereka dengan mudah mengatasi semua mobil Jepang dari segmen ringan dan menengah. Sebagian besar karena ini, dari lebih dari dua ribu unit Chi-Ha, hanya selusin perwakilan dari model ini yang masih ada hingga saat ini sebagai pameran museum.
HaGo
Jika kita membandingkan semua tank Jepang pada Perang Dunia II, kita dapat membedakan dua model paling dasar dan umum. Ini adalah "Chi-Ha" dan "Ha-Go" yang dijelaskan di atas. Tank ini diproduksi massal pada tahun 1936-1943. Secara total, lebih dari 2.300 unit model ini diproduksi. Meskipun sulit untuk memilih tank Jepang terbaik, Ha-Go-lah yang paling berhak atas gelar ini.
Sketsa pertama muncul di awal 30-an. Kemudian komando Jepang ingin mendapatkan mobil yang bisa menjadi alat bantu yang efektif untuk serangan kavaleri. Itulah sebabnya "Ha-Go" dibedakan oleh kualitas penting seperti kemampuan dan mobilitas lintas negara yang tinggi.
Ka-Mi
Fitur penting dari "Ha-Go" adalah bahwa tangki ini menjadi dasar untuk banyak modifikasi. Semuanya eksperimental dan karena itu tidak banyak digunakan. Namun, ini tidak berarti bahwa tidak ada model kompetitif di antara mereka.
Kualitas tinggi, misalnya, adalah "Ka-Mi". dia adalahunik karena tetap menjadi satu-satunya tank amfibi Jepang yang diproduksi secara massal pada Perang Dunia II. Perkembangan modifikasi “Ha-Go” ini dimulai pada tahun 1941. Kemudian komando Jepang mulai mempersiapkan kampanye untuk maju ke selatan, di mana terdapat banyak pulau-pulau kecil dan kepulauan. Dalam hal ini, menjadi perlu untuk mendaratkan serangan amfibi. Tank berat Jepang tidak dapat membantu dalam tugas ini. Oleh karena itu, Mitsubishi memulai pengembangan model baru yang fundamental, berdasarkan tangki paling umum dari Negeri Matahari Terbit "Ha-Go". Hasilnya, 182 unit Ka-Mi diproduksi.
Penggunaan tank amfibi
Gigi penggerak tangki lama telah diperbaiki sehingga kendaraan dapat digunakan secara efektif di atas air. Untuk ini, khususnya, tubuh berubah secara signifikan. Karena orisinalitas mereka, setiap "Ka-Mi" berjalan lambat dan untuk waktu yang lama. Untuk alasan ini, operasi besar pertama menggunakan tank amfibi tidak terjadi sampai tahun 1944. Jepang mendarat di Saipan, pulau terbesar di Kepulauan Mariana. Pada akhir perang, ketika tentara kekaisaran tidak maju, tetapi, sebaliknya, hanya mundur, operasi pendaratannya juga berhenti. Oleh karena itu, "Ka-Mi" mulai digunakan sebagai tangki darat konvensional. Ini difasilitasi oleh fakta bahwa dalam desain dan karakteristik pengoperasiannya bersifat universal.
Pada tahun 1944, foto-foto tank Jepang yang mengapung di sepanjang pantai Kepulauan Marshall tersebar ke seluruh dunia. Pada saat itu, kekaisaran sudah hampir kalah, dan bahkan penampilannyapada dasarnya teknologi baru tidak dapat membantunya dengan cara apa pun. Namun demikian, Ka-Mi sendiri membuat kesan yang bagus pada lawan. Lambung tangki itu luas. Lima orang ditempatkan di dalamnya - seorang pengemudi, seorang mekanik, seorang penembak, seorang pemuat dan seorang komandan. Secara eksternal, Ka-Mi langsung menarik perhatian karena menara dua orangnya.
Chi-Dia
"Chi-Hu" muncul sebagai hasil dari perbaikan bug yang berhubungan dengan karakteristik Chi-Ha. Pada tahun 1940, desainer dan insinyur Jepang memutuskan untuk mengejar pesaing Barat dengan cara yang paling sederhana dengan menyalin teknologi dan perkembangan asing. Dengan demikian, semua penampilan amatir dan orisinalitas para spesialis Timur dikesampingkan.
Hasil dari manuver ini tidak lama datang - "Chi-He" lebih dari semua "kerabat" Jepang baik secara eksternal maupun internal mulai menyerupai rekan-rekan Eropa pada waktu itu. Tapi proyek itu datang terlambat. Pada tahun 1943-1944. hanya 170 "Chi-He" yang diproduksi.
Chi-Nu
Kelanjutan dari ide yang terkandung dalam "Chi-Heh" adalah "Chi-Nu". Itu berbeda dari pendahulunya hanya dalam senjata yang ditingkatkan. Desain dan tata letak lambung tetap sama.
Serialnya tidak banyak. Pada tahap akhir Perang Dunia Kedua pada tahun 1943-1945. hanya sekitar seratus "Chi-Nu" yang diproduksi. Menurut ide komando Jepang, tank-tank ini akan menjadi kekuatan pertahanan yang penting.negara selama pendaratan pasukan Amerika. Karena bom atom dan kepemimpinan negara yang akan segera menyerah, serangan asing ini tidak pernah terjadi.
O-aku
Apa bedanya dengan tank Jepang? Tinjauan menunjukkan bahwa di antara mereka tidak ada model kelas berat menurut klasifikasi Barat. Komando Jepang lebih menyukai kendaraan ringan dan menengah, yang lebih mudah dan lebih efisien untuk digunakan bersama dengan infanteri. Namun, ini tidak berarti sama sekali tidak ada proyek yang berbeda secara fundamental di negara ini.
Salah satunya adalah gagasan tentang tangki super berat, yang untuk sementara diberi nama "O-I". Monster multi-menara ini seharusnya menampung 11 orang kru. Model ini dirancang sebagai senjata penting untuk serangan mendatang di Uni Soviet dan China. Pekerjaan pada "O-I" dimulai pada tahun 1936 dan, dengan satu atau lain cara, dilakukan sampai kekalahan dalam Perang Dunia II. Proyek ditutup atau dimulai ulang. Saat ini tidak ada data yang dapat diandalkan bahwa setidaknya satu prototipe model ini diproduksi. "O-I" tetap di atas kertas, seperti halnya gagasan Jepang tentang dominasi regionalnya, yang membawanya ke aliansi bencana dengan Nazi Jerman.
