Dibandingkan dengan model lain, tank T-50 memiliki prospek yang bagus. Sejak awal, proyek ini dianggap sebagai terobosan karena penggunaan teknologi asing dan kapasitas industri Soviet.
Keadaan industri menjelang Perang Patriotik Hebat
Pada 30-an abad XX, pembuatan tank berkembang pesat di seluruh dunia. Ini adalah cabang yang relatif baru dalam industri militer, dan negara bagian menginvestasikan banyak uang dalam perkembangan yang menjanjikan. Uni Soviet juga tidak berdiri di samping, di mana, dengan latar belakang industrialisasi yang sedang berlangsung, tank-tank domestik dibuat dari awal. Dalam dekade itu, T-26 mengambil posisi terdepan di antara kelas ringan. Itu adalah sarana yang sangat baik untuk mendukung infanteri di medan perang.
Namun, segera tentara negara maju memperoleh artileri anti-tank murah. Tujuan dari konstruktor Soviet adalah untuk menciptakan sebuah mesin yang secara efektif dapat mempertahankan diri terhadap jenis senjata baru. Pihak militer mencatat bahwa kelemahan utama dari tank yang ada adalah tenaga mesin yang tidak mencukupi, suspensi yang kelebihan beban dan mobilitas yang rendah selama pertempuran.
Tindakan aktif untuk membuat prototipe baru dimulai juga karena fakta bahwa hampir semua komando lama Tentara Merah adalahditekan pada akhir 30-an. Kader muda ingin mengambil inisiatif sedapat mungkin.
Selain itu, perang Soviet-Finlandia dimulai, yang sekali lagi menunjukkan bahwa baju besi antipeluru lama tidak tahan terhadap serangan artileri. Proyek modernisasi yang penting dipercayakan kepada biro desain di bawah kepemimpinan Semyon Ginzburg. Timnya sudah memiliki pengalaman yang cukup di bidang ini.
Pengaruh tank asing
Pertama, para ahli memutuskan untuk memodifikasi T-26. Secara khusus, para perancang mengubah suspensi prototipe serupa dengan yang digunakan pada tank Skoda Ceko (model LT vz. 35). Kemudian pemerintah Soviet berencana untuk membeli peralatan ini, tetapi akhirnya mempertimbangkan kembali keputusannya.
Model lain yang memengaruhi keputusan teknis spesialis domestik adalah PzKpfw III Jerman. Salah satu tank tersebut secara tidak sengaja diperoleh oleh Tentara Merah sebagai piala perang selama kampanye Polandia pada tahun 1939. Setelah itu, salinan lain secara resmi diterima dari Wehrmacht dalam persetujuan dengan pemerintah Reich Ketiga. Mesin itu dibedakan oleh kemampuan manuver dan keandalan yang lebih besar dibandingkan dengan model Soviet. Pihak berwenang, yang diwakili oleh Voroshilov, menerima catatan bahwa penggunaan teknologi ini berguna dalam pengembangan item baru untuk Tentara Merah.
Itu belum menjadi tank T-50, tetapi banyak ide yang diterapkan kemudian akhirnya menjadi bagian integral dari kendaraan baru.
Produksi
Perang akan datang. Saat ini, mobil Jermansudah penuh kemenangan berkeliling Prancis. Keputusan desain akhir untuk tank ringan T-50 dibuat pada awal tahun 1941.
Dewan Komisaris Rakyat mengeluarkan dekrit yang menyatakan bahwa produksi model baru akan dimulai pada bulan Juli. Namun, perang pecah, dan rencana harus segera diubah.
Pabrik Leningrad No. 174, yang seharusnya memproduksi massal model baru, buru-buru dievakuasi ke belakang. Cobaan para spesialis dan kesulitan organisasi besar yang terkait dengan memulai pekerjaan dalam kondisi yang tidak siap menyebabkan fakta bahwa produksi T-50 berakhir pada musim semi 1942. Produk massal gagal.
Langka
Tidak seperti kendaraan terkenal dan tersebar luas lainnya dari seri ini, tank T-50 dijual dalam jumlah kecil. Para ahli menyepakati angka kasar 75 bagian yang sudah jadi dari jalur perakitan.
Dan, terlepas dari kelangkaannya, model ini telah diakui sebagai salah satu yang paling efisien dan terbaik di kelasnya karena kombinasi dari berbagai karakteristik.
Gunakan
Karena pada awalnya pabriknya berlokasi di Leningrad, tank T-50 Soviet digunakan terutama di bagian depan barat laut. Beberapa spesimen berakhir di Tanah Genting Karelia, di mana ada pertempuran dengan unit Finlandia. Memoar tentara garis depan selamat bahwa tank ringan T-50 Soviet digunakan selama pertempuran di dekat Moskow selama periode perang yang paling sulit.
Karena kebingungan di awal konflik, itu tidak mungkinmembuat sistem yang jelas untuk penyediaan kendaraan di sepanjang rute tertentu. Paling sering, keputusan untuk setiap tangki dibuat secara individual. Beberapa dari mereka pergi ke pelatihan personel, yang lain segera pergi berperang untuk mengganti T-26 yang tidak berfungsi. Oleh karena itu, seringkali "50-an" harus berakting bersama dengan model lain.
Karena kendaraan digunakan dalam pertempuran segera setelah dikirim dari pabrik, banyak elemen desainnya harus dimodifikasi saat bepergian. Misalnya, operasi pertama di dekat Leningrad menunjukkan bahwa sistem start mesin perlu bekerja.
Desain
Produksi tank T-50 dilakukan sesuai dengan skema klasik, ketika setiap bagian dibuat secara terpisah, dan perakitan kendaraan yang sudah selesai dilakukan dari haluan ke buritan. Secara eksternal, modelnya sangat mirip dengan seri 34 yang terkenal karena sudut kemiringan lambung dan menara yang sama.
Karakteristik tank dirancang untuk empat awak. Tiga di antaranya berada di menara khusus. Itu adalah komandan, pemuat dan penembak. Pengemudi terletak secara terpisah di kompartemen kontrol, yang sedikit miring ke sisi kiri. Penembak terletak di sebelah kiri pistol, sedangkan loader berada di sisi kanan. Komandan berada di kompartemen belakang menara.
Persenjataan
Tangki T-50 menerima senapan semi-otomatis. Ini dikembangkan kembali pada tahun 30-an dan, dengan perubahan kecil, diterima sebagai elemen penyusun mesin baru. Dua senapan mesin dipasangkan ke meriam, yang dapat dengan mudah dilepas dengandiperlukan dan digunakan secara terpisah dari desain tangki. Jarak tembak proyektil bisa mencapai 4 kilometer. Mekanisme yang bertanggung jawab untuk membidik dikendalikan oleh penggerak manual. Amunisi standar terdiri dari 150 peluru. Kecepatan tembakan kendaraan berkisar antara 4 hingga 7 peluru per menit, tergantung pada keterampilan kru. Senapan mesin dilengkapi dengan 64 piringan, di mana ada sekitar 4 ribu butir amunisi.
Chassis
Mesin tangki didasarkan pada unit diesel enam silinder. Kekuatannya adalah 300 tenaga kuda. Tergantung pada situasi di medan perang, kru dapat menggunakan berbagai cara untuk menyalakan mobil. Pertama, starter manual tersedia. Kedua, ada reservoir udara yang menghidupkan mesin dengan udara terkompresi.
Tangki bahan bakar memiliki kapasitas 350 liter bahan bakar. Menurut perhitungan, ini cukup untuk menempuh 340 kilometer di jalan yang baik. Bagian dari tank terletak di kompartemen pertempuran, bagian lainnya - di transmisi.
Spesialis berdebat lama tentang pengaturan bagian mesin ini. Akhirnya, diputuskan untuk memasang transmisi mekanis yang terdiri dari kopling dua pelat, girboks empat kecepatan, dan dua final drive.
Untuk setiap roda jalan dibuat suspensinya sendiri. Trek baja terdiri dari tautan kecil dan memiliki engsel logam terbuka. Mereka didukung oleh tiga rol kecil.
Manfaat
Meskipun sedikitpenggunaan, personel yang bekerja dengan tangki ini mencatat kualitas positifnya dibandingkan dengan peralatan rumah tangga lainnya. Misalnya, keandalan transmisi dan suspensi yang tinggi dipuji. Yang terakhir umumnya memiliki struktur inovatif untuk industri Soviet.
Sebelumnya, kru sering mengeluhkan kram dan ketidaknyamanan yang berlebihan di dalam kabin. Masalah ergonomis terpecahkan setelah desain mobil Jerman diambil sebagai dasar. Hal ini memungkinkan setiap kru memberikan semua kondisi untuk pekerjaan yang efektif di medan perang, yang tidak akan terganggu oleh ketidaknyamanan di dalam kokpit.
Tank-tank Soviet pada Perang Dunia II sering kali mengalami visibilitas yang buruk, yang harus dihadapi oleh para kru. T-50 tidak memiliki kekurangan ini. Dibandingkan dengan model pendahulunya, Fifty lebih dinamis dan gesit dalam pertempuran karena bobotnya yang lebih ringan dan penghapusan pemberat yang tidak perlu. Tenaga mesin juga lebih tinggi.
Pada awal perang, meriam anti-tank Jerman yang paling umum adalah meriam 37 mm. Armor yang dilengkapi dengan T-50 mengatasi ancaman ini tanpa masalah. Indikator keandalannya mendekati nilai tangki sedang karena penyemenan tambahan.
Kekurangan
Diyakini bahwa kelemahan utama T-50 adalah persenjataannya. Meriam 45 mm tidak lagi efektif melawan benteng dan peralatan musuh.
Masalah juga kualitas kerang. Dengan hakdalam produksi, mereka dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan, tetapi kehancuran tahun pertama perang menyebabkan fakta bahwa pabrik menghasilkan produk yang tidak memuaskan. Hal ini antara lain karena kurangnya peralatan dan komponen, sebagian karena penggunaan tenaga kerja non-profesional, termasuk warga sipil.
Hanya pada akhir 1941, sebuah proyektil baru dikembangkan, di mana biro desain Hartz bekerja. Setelah itu masalah terpecahkan. Tapi saat itu, produksi tank itu sendiri sudah hampir berhenti.
Industri Soviet gagal membangun produksi reguler T-50. Sebuah ceruk telah terbentuk. Itu diisi dengan tank model T-34, meskipun harganya mahal. Namun model 50 tetap menjadi panduan bagi desainer saat membuat prototipe peralatan baru.
Salinan yang masih ada
Sampai saat ini, hanya tiga T-50 yang selamat. Namun, tidak satupun dari mereka yang dapat digunakan. Museum Tank di Kubinka memiliki dua salinan.
Mobil lain yang selamat berakhir di Finlandia. Tentara negara ini merebutnya selama perang. Museum Tank di Parola masih memajang T-50 ini.
