Jumlah gerbong self-propelled di Rusia pra-revolusioner sangat kecil. Jadi, bahkan di Moskow pada tahun 1914, jumlah mobil bensin yang terdaftar secara resmi hanya 2.200.
Setelah Revolusi Oktober, mobil tidak bertambah banyak, jadi ada cukup pelat dengan nomor untuk mendaftarkan kendaraan, dan setiap kota dapat menentukan jenisnya secara mandiri. Namun, pada akhir tahun 20-an, ledakan mobil yang nyata dimulai di negara ini, dan beberapa nomor pada nomor tersebut tidak lagi cukup.
1931 format angka
Pada tahun 1931, plat nomor Uni Soviet dibawa ke satu standar, wajib untuk semua wilayah negara.
Sekarang pelat logam putih melekat pada mobil, di mana, melalui tanda hubung - tanda hubung - satu huruf dan empat angka berpasangan diterapkan dalam cat hitam. Misalnya, -41-73.
Namun, dalam formulir ini, nomor pendaftaran hanya bertahan selama tiga tahun.
Plat Pendaftaran 1934
Pada tahun 1934, semua pengendara di negara itu diwajibkan untuk menukar plat nomor lama mereka dengan yang baru, yang lebih informatif dalam waktu enam bulan. Pada saat itu, negara itu secara kondisional dibagi menjadi empat puluh lima wilayah - Dortrans dengan ibu kotanya, namanyayang, menurut standar yang diperbarui, ditunjukkan di bagian bawah pelat. Selain itu, indeks huruf dibatalkan, diganti dengan angka. Artinya, sekarang para otonom Uni Soviet terlihat seperti ini: 1-23-45 MOSCOW.
Panda dapat berisi empat digit jika jumlah mobil di wilayah tersebut tidak cukup. Warna pelat tetap sama: indeks hitam dengan latar belakang putih.
Tetapi bahkan dalam formulir ini, pendaftaran "timah" tidak bertahan lama.
1936 plat mobil
Secara harfiah dua tahun setelah plat nomor diperbarui, pemilik mobil kembali dipaksa untuk menghapus tanda-tanda usang dari mobil mereka dan memasang yang baru yang memenuhi standar terbaru.
Kali ini rambu-rambunya sudah cukup banyak berubah. Sekarang angka-angka itu tampak seperti "negatif": latar belakang utama menjadi hitam, dan huruf-huruf dengan angka berwarna putih. Bentuk prasasti itu sendiri juga mengalami perubahan. Sekarang plat nomor USSR (foto di bawah) harus berisi dua pasang indeks digital yang dipisahkan oleh sebuah bar, dan alih-alih nama Dortrans, hanya dua huruf yang tersisa, yang seharusnya menunjukkan mobil itu milik wilayah tertentu.
Selain itu, tampilan dan ukuran pelat depan dan belakang menjadi berbeda. Nomor depan berbentuk memanjang, di mana keenam indeks ditulis dalam satu baris: AB 56-78. Tanda belakang hampir persegi, dengan huruf di atas dan angka di bawah.
Omong-omong, dari standar ini dan hingga hari ini diputuskan dalam abjadnotasi tidak pernah lagi menggunakan huruf:,,,,.
Plat nomor hitam-putih 1936 bertahan selama 10 tahun tanpa pembaruan. Perubahan hanya mempengaruhi "timah" belakang: jika sebelum perang beberapa huruf terletak persis di tengah tanda, maka mereka digeser ke kiri.
Plat nomor otonom Uni Soviet pada tahun 1946
Setelah berakhirnya perang dengan nomor registrasi, kekacauan total dimulai. Sejumlah besar kendaraan sipil dengan permulaan masa perang ditransfer untuk kebutuhan tentara, masing-masing, dan mereka sudah terdaftar di bawah nomor tentara. Setelah kemenangan, peralatan yang masih hidup kembali "ke kehidupan sipil." Hanya sekarang sangat bermasalah untuk mengembalikan dokumen "pra-perang" sebelumnya. Juga, banyak kendaraan tak terhitung piala muncul di negara ini.
Singkatnya, otonomi Uni Soviet sangat perlu dibawa ke standar umum, yang dilakukan pada tahun 1946.
Bentuk pelat tidak berubah, tetapi kali ini berwarna kuning dengan indeks hitam. Selain itu, karakter alfabet dalam versi baru jauh lebih kecil daripada angka, jadi mereka mulai ditulis di depan di sudut kiri atas, di belakang tetap di tengah.
Mobil dengan tanda kuning berguling-guling di Uni Soviet hingga akhir tahun lima puluhan, hingga pengembangan intensif jaringan transportasi motor negara itu menyebabkan fakta bahwa di beberapa wilayah kombinasi alfanumerik sepenuhnyalelah. Tidak ada cukup pelat untuk mobil baru, dan sesuatu yang mendesak harus dilakukan untuk itu.
GOST 1959
Pada tahun 1959, standar baru untuk plat nomor Uni Soviet muncul.
Ukuran pelat tetap tidak berubah, tetapi warna pelat nomor berubah. Seperti pada model sebelum perang, huruf dan angka berwarna putih dicetak dengan latar belakang hitam.
Pada nomor depan, huruf-hurufnya berpindah dari kiri atas ke pojok kanan bawah. Menjadi lebih mudah untuk menguraikan wilayah tempat mobil itu berada: namanya ditunjukkan oleh dua huruf pertama. Misalnya, mobil Moskow melaju dengan tanda yang dimulai dengan "MO" (MOS, MOR, MOT), mobil Leningrad dengan "LE" (LEG, LEN), di Krimea, masing-masing, dengan "KR".
Namun, selama beberapa tahun, bersama dengan nomor baru, sebagian mobil menerima pelat nomor model lama, yaitu yang berwarna kuning. Hal ini berlanjut sampai tahun 1960. Dan sepeda motor digunakan hingga tahun 1965.
Pada tahun 1967, sebuah perintah dikeluarkan untuk membawa plat nomor ke model tunggal, hanya pesanan itu, dan tidak ada tenggat waktu tertentu yang ditetapkan, sehingga pemilik mobil pribadi tidak menunjukkan banyak semangat untuk mengganti tanda-tanda lama dengan yang baru, dan polisi lalu lintas juga tidak terlalu memaksa.
Namun, untuk peringatan 100 tahun V. I. Lenin, diputuskan untuk mengakhiri kebingungan tersebut. Untuk mempercepat proses, polisi lalu lintas mendapat instruksi yang memaksa pemeriksaan untuk bekerja lebih aktif dengan pengendara, memaksa mereka untuk bertukar plat nomor. Meski begitu, angka kuning, meski jarang, tapi tetap sajabertemu di jalan-jalan negara sampai tahun 1980.
nomor 1981
Menjelang Olimpiade Moskow, format plat nomor Uni Soviet telah berubah lagi. Skema warna kembali terbalik: karakter hitam ditulis dengan latar belakang putih. Selain itu, untuk pertama kalinya dalam sejarah, plat nomor dibagi menjadi dua jenis: untuk pemilik pribadi dan untuk angkutan umum.
Angka untuk individu disajikan dalam formulir ini - huruf kecil, dua angka, tanda hubung, dua angka, dan dua huruf besar. Dua huruf terakhir dilambangkan milik daerah pendaftaran. Huruf pertama adalah variabel dan dapat berupa daftar abjad apa pun (kecuali pengecualian).
Transportasi negara dilengkapi dengan nomor dalam format - dua digit, tanda hubung, dua digit dan tiga huruf kapital.
Truk, bus, dan sepeda motor memiliki plat nomor belakang persegi. Dalam hal ini, angka menempati bagian bawah tablet, dan tiga huruf besar di bagian atas.
Nomor plat USSR: dimensi
Tidak ada informasi pasti tentang dimensi angka yang dipasang di mobil sebelum tahun 1936. Tetapi parameter pelat registrasi selanjutnya disebutkan dalam GOST 3207-36. Semuanya tertulis di dalamnya: ukuran angka, huruf, dan genap. Lagi pula, dari standar inilah pelat belakang dan depan menjadi berbeda ukuran.
Jadi, plat nomor depan panjang 58,5 cm dan lebar 12,5 cm, belakang masing-masing 36x34.5 cm.
Dimensi plat nomor kuning USSR disajikan dalam GOST 3207-46. Tanda-tanda ini telah menjadi sedikitlebih kecil dari sebelum perang: depan - 38,5x11 cm, belakang - 28,5x18,5 cm.
Parameter dari apa yang disebut angka hitam (1959) dibahas di GOST 3207-58.
Setelah rilis standar ini, dimensi tanda akuntansi baja depan adalah 46,5x11,2 cm, yang belakang 29x17 cm.
Sejak awal 1980, yaitu mulai 1 Januari, GOST 3207-77 mulai berlaku di Uni Soviet. Standar ini menetapkan parameter berikut untuk pelat: depan - 52x11,2 cm, belakang - 28,8x22,6 cm Omong-omong, di GOST inilah decoding indeks yang menunjukkan wilayah diberikan.
Fakta menarik
Sochi, seperti yang Anda tahu, terletak di Wilayah Krasnodar dan, karenanya, memiliki subordinasi regional. Namun, meskipun demikian, resor terkenal adalah satu-satunya kota regional yang memiliki kamar sendiri. Jika semua mobil di wilayah tersebut melaju dengan seri KK, maka mobil yang terdaftar di Sochi memiliki seri CO.
