Ruang - ruang tanpa udara, suhunya mencapai -270°С. Dalam lingkungan yang agresif seperti itu, seseorang tidak dapat bertahan hidup, sehingga astronot selalu mempertaruhkan nyawa mereka, bergegas ke kegelapan Semesta yang tidak diketahui. Dalam proses penjelajahan antariksa, banyak terjadi bencana yang menelan puluhan korban jiwa. Salah satu tonggak tragis dalam sejarah astronotika adalah kematian pesawat ulang-alik Challenger, yang mengakibatkan kematian semua anggota awak.
Secara singkat tentang kapal
Pada tahun 1967, Amerika Serikat meluncurkan program Sistem Transportasi Luar Angkasa senilai $1 miliar di NASA. Dalam kerangkanya, pada tahun 1971, pembangunan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali dimulai - pesawat ulang-alik (dalam bahasa Inggris Space Shuttle, yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "pesawat ulang-alik"). Direncanakan bahwa pesawat ulang-alik ini akan, seperti pesawat ulang-alik, berjalan di antara Bumi dan orbit, naik keketinggian hingga 500 km. Mereka seharusnya berguna untuk mengirimkan muatan ke stasiun orbit, melakukan pekerjaan instalasi dan konstruksi yang diperlukan, dan melakukan penelitian ilmiah.
Salah satu kapal ini adalah pesawat ulang-alik Challenger, pesawat ulang-alik kedua yang dibangun di bawah program ini. Pada bulan Juli 1982, itu ditugaskan oleh NASA.
Namanya diambil untuk menghormati kapal laut yang menjelajahi lautan pada tahun 1870-an. Buku referensi NASA mencantumkannya sebagai OV-99.
Riwayat penerbangan
Untuk pertama kalinya, pesawat ulang-alik Challenger pergi ke luar angkasa pada April 1983 untuk meluncurkan satelit siaran. Pada bulan Juni tahun yang sama, diluncurkan lagi untuk meluncurkan dua satelit komunikasi ke orbit dan melakukan eksperimen farmasi. Salah satu anggota kru adalah astronot wanita Amerika pertama, Sally Kristen Reid.
Agustus 1983 - peluncuran pesawat ulang-alik ketiga dan peluncuran malam pertama dalam sejarah astronotika Amerika. Akibatnya, satelit telekomunikasi Insat-1B diluncurkan ke orbit dan manipulator Kanada "Canadarm" diuji. Durasi penerbangan adalah 6 hari dan sedikit.
Pada Februari 1984, pesawat ulang-alik Challenger kembali ke luar angkasa, tetapi misi untuk menempatkan dua satelit lagi ke orbit gagal.
Peluncuran kelima terjadi pada bulan April 1984. Kemudian, untuk pertama kalinya dalam sejarah dunia, sebuah satelit diperbaiki di luar angkasa. Pada bulan Oktober 1984, peluncuran keenam berlangsung, yang ditandai dengan kehadiran di atas ruang angkasakapal dua astronot wanita. Selama penerbangan penting ini, perjalanan luar angkasa pertama seorang wanita dalam sejarah astronot Amerika dibuat - Katherine Sullivan.
Penerbangan ketujuh pada bulan April 1985, penerbangan kedelapan pada bulan Juli dan penerbangan kesembilan pada bulan Oktober tahun itu juga berhasil. Mereka disatukan oleh tujuan yang sama - melakukan penelitian di laboratorium luar angkasa.
Peluncuran kesepuluh pada 28 Januari 1986 berakibat fatal bagi pesawat ulang-alik dan anggota kru.
Secara total, Challenger memiliki 9 penerbangan yang sukses, ia menghabiskan 69 hari di luar angkasa, 987 kali membuat orbit lengkap di sekitar planet biru, "jarak tempuh" -nya adalah 41,5 juta kilometer.
Kecelakaan pesawat ulang-alik "Challenger"
Tragedi itu terjadi di lepas pantai Florida pada 28 Januari 1986 pukul 11:39. Pada saat ini, pesawat ulang-alik Challenger meledak di atas Samudra Atlantik. Itu runtuh pada detik ke-73 penerbangan di ketinggian 14 km dari tanah. Semua 7 anggota kru tewas.
Saat peluncuran, cincin-O dari booster propelan padat kanan rusak. Dari sini, sebuah lubang terbakar di sisi akselerator, dari mana aliran jet terbang menuju tangki bahan bakar eksternal. Jet menghancurkan tail mount dan struktur pendukung tangki itu sendiri. Elemen-elemen kapal bergeser, yang merusak simetri daya dorong dan hambatan udara. Pesawat ruang angkasa menyimpang dari sumbu penerbangan yang diberikan, akibatnya hancur di bawah pengaruh kelebihan aerodinamis.
The Space Shuttle Challenger tidak dilengkapisistem evakuasi, sehingga anggota kru tidak memiliki kesempatan untuk bertahan hidup. Tetapi bahkan jika ada sistem seperti itu, para astronot akan jatuh ke laut dengan kecepatan lebih dari 300 km / jam. Kekuatan tumbukan pada air akan sedemikian rupa sehingga tidak ada yang akan selamat.
Kru terakhir
Selama peluncuran ke-10, pesawat ulang-alik Challenger memiliki tujuh orang di dalamnya:
- Francis Richard "Dick" Scobie - 46 tahun, komandan kru. Pilot militer Amerika dengan pangkat letnan kolonel, astronot NASA. Ia meninggalkan seorang istri, anak perempuan dan anak laki-lakinya. Anumerta dianugerahi medali "Untuk penerbangan luar angkasa".
- Michael John Smith - 40 tahun, kopilot. Pilot uji dengan pangkat kapten, astronot NASA. Ia meninggalkan seorang istri dan tiga orang anak. Anumerta dianugerahi medali "Untuk penerbangan luar angkasa".
- Allison Shoji Onizuka - 39 tahun, spesialis ilmiah. Astronot NASA Amerika asal Jepang, pilot uji dengan pangkat letnan kolonel. Dia secara anumerta dipromosikan ke pangkat kolonel.
- Judith Arlen Resnick - 36 tahun, peneliti. Salah satu insinyur dan astronot top NASA. Pilot profesional.
- Ronald Erwin McNair - 35 tahun, spesialis ilmiah. Fisikawan, astronot NASA. Ia meninggalkan istri dan dua anaknya. Dia secara anumerta dianugerahi medali "Untuk penerbangan luar angkasa".
- Gregory Bruce Jarvis - 41, spesialis muatan. Seorang insinyur dengan pelatihan. Kapten Angkatan Udara AS. astronot NASA sejak 1984. Dia meninggalkan istri dan tiga anaknya di rumah. Dia secara anumerta dianugerahi medali "Untuk Luar Angkasapenerbangan".
- Sharon Krista Corrigan McAuliffe - 37 tahun, spesialis muatan. Sipil. Anumerta dianugerahi Medali Luar Angkasa, penghargaan tertinggi AS untuk astronot.
Sedikit lagi perlu dikatakan tentang anggota kru terbaru Christa McAuliffe. Bagaimana bisa seorang warga sipil naik Space Shuttle Challenger? Tampaknya luar biasa.
Christa McAuliffe
Dia lahir pada 1948-02-09 di Boston, Massachusetts. Dia bekerja sebagai guru bahasa Inggris, sejarah dan biologi. Dia menikah dan memiliki dua anak.
Hidupnya mengalir dengan teratur dan terukur, hingga pada tahun 1984 kontes "Guru di Luar Angkasa" diumumkan di AS. Idenya adalah untuk membuktikan bahwa setiap orang muda dan sehat setelah pelatihan yang memadai akan berhasil terbang ke luar angkasa dan kembali ke Bumi. Di antara 11.000 kiriman adalah Christa, seorang guru yang ceria, ceria, dan energik dari Boston.
Dia memenangkan kompetisi. Ketika Wakil Presiden George W. Bush (senior) menyerahkan tiket pemenang pada upacara di Gedung Putih, dia menangis bahagia. Itu adalah tiket sekali jalan.
Setelah tiga bulan pelatihan, para ahli mengakui Krista siap terbang. Dia diperintahkan untuk merekam adegan pendidikan dan melakukan beberapa pelajaran dari pesawat ulang-alik.
Masalah sebelum penerbangan
Awalnya, dalam proses persiapan peluncuran kesepuluh pesawat ulang-alik, ada banyak masalah:
- Awalnya mulaidirencanakan untuk menghabiskan pada 22 Januari dari John F. Kennedy Cosmodrome. Namun karena masalah organisasi, awalnya dipindahkan ke 23 Januari, lalu ke 24 Januari.
- Karena peringatan badai dan suhu rendah, penerbangan ditunda untuk hari lain.
- Sekali lagi, karena cuaca buruk, start ditunda hingga 27 Januari.
- Selama pemeriksaan peralatan berikutnya, beberapa masalah diidentifikasi, jadi diputuskan untuk menetapkan tanggal penerbangan baru - 28 Januari.
Pada pagi hari tanggal 28 Januari, cuaca di luar dingin, suhu turun hingga -1°C. Hal ini menimbulkan kekhawatiran di antara para insinyur, dan dalam percakapan pribadi, mereka memperingatkan manajemen NASA bahwa kondisi ekstrem dapat mempengaruhi kondisi cincin penyegel dan merekomendasikan agar tanggal peluncuran ditunda lagi. Tapi rekomendasi ini ditolak. Ada kesulitan lain: situs peluncuran sangat dingin. Itu adalah rintangan yang tidak dapat diatasi, tetapi, "untungnya", pada pukul 10 pagi es mulai mencair. Start dijadwalkan selama 11 jam 40 menit. Itu disiarkan di televisi nasional. Seluruh Amerika menyaksikan peristiwa di pelabuhan antariksa.
Peluncuran dan jatuhnya pesawat ulang-alik Challenger
Pada 11 jam 38 menit, mesin menyala. Setelah 2 menit, perangkat dimulai. Setelah 7 detik, asap abu-abu keluar dari dasar booster kanan, ini direkam oleh ground shooting penerbangan. Alasan untuk ini adalah efek dari beban kejut saat mesin dihidupkan. Ini telah terjadi sebelumnya, dan o-ring utama berfungsi, yang memberikan andalisolasi sistem. Tapi pagi itu dingin, sehingga cincin beku kehilangan elastisitasnya dan tidak bisa bekerja dengan baik. Inilah penyebab bencana.
Pada 58 detik penerbangan, pesawat ulang-alik Challenger, yang fotonya ada di artikel, mulai runtuh. Setelah 6 detik, hidrogen cair mulai mengalir keluar dari tangki eksternal, setelah 2 detik, tekanan di tangki bahan bakar eksternal turun ke level kritis.
Pada 73 detik setelah penerbangan, tangki oksigen cair runtuh. Oksigen dan hidrogen meledak dan Challenger menghilang dalam bola api besar.
Cari sisa-sisa kapal dan mayat orang mati
Setelah ledakan, puing-puing pesawat ulang-alik jatuh ke Samudra Atlantik. Pencarian puing-puing pesawat ruang angkasa dan mayat astronot yang mati dilakukan oleh Departemen Pertahanan AS dengan dukungan militer dari Coast Guard. Pada 7 Maret, sebuah kabin pesawat ulang-alik dengan mayat anggota awak ditemukan di dasar laut. Karena kontak yang terlalu lama dengan air laut, otopsi tidak dapat menentukan penyebab pasti kematian. Namun, dimungkinkan untuk mengetahui bahwa setelah ledakan, para astronot tetap hidup, karena kabin mereka robek begitu saja dari bagian ekornya. Michael Smith, Allison Onizuka, dan Judith Resnick tetap sadar dan menyalakan pasokan udara pribadi mereka. Kemungkinan besar, para astronot tidak dapat bertahan dari kekuatan tumbukan yang sangat besar di air.
Pada tanggal 1 Mei, pencarian puing-puing pesawat ulang-alik selesai, 55% pesawat ulang-alik ditemukan dari laut.
Investigasi penyebab tragedi
Investigasi internal dari semua keadaan bencana NASA dilakukan di bawah pengawasan yang ketatkerahasiaan. Untuk memahami semua detail kasus dan mencari tahu alasan jatuhnya pesawat ulang-alik Challenger, Presiden AS Reagan membentuk Komisi Rogers khusus (dinamai berdasarkan Ketua William Pierce Rogers). Ini termasuk ilmuwan terkemuka, insinyur luar angkasa dan penerbangan, astronot dan militer.
Beberapa bulan kemudian, Komisi Rogers menyerahkan laporan kepada presiden, di mana semua keadaan yang menyebabkan bencana pesawat ulang-alik Challenger diumumkan. Disebutkan juga bahwa manajemen NASA tidak cukup menanggapi peringatan para ahli tentang masalah yang muncul dengan keselamatan penerbangan yang direncanakan.
Setelah kecelakaan
Tabrakan pesawat ulang-alik "Challenger" memberikan pukulan telak bagi reputasi Amerika Serikat, program "Sistem Transportasi Luar Angkasa" dihentikan selama 3 tahun. Amerika Serikat menderita kerugian $8 miliar karena bencana pesawat ruang angkasa terbesar hingga saat ini.
Perubahan signifikan dilakukan pada desain angkutan, yang secara signifikan meningkatkan keamanannya.
Struktur NASA juga ditata ulang. Badan pengawasan keselamatan penerbangan independen telah dibentuk.
Tampilan dalam budaya
Pada Mei 2013, film yang disutradarai oleh J. Howes "Challenger" dirilis. Di Inggris, film tersebut dinobatkan sebagai film drama terbaik tahun ini. Plotnya didasarkan pada peristiwa nyata dan menyangkut kegiatan Komisi Rogers.
