Efisiensi mesin diesel adalah perbandingan daya yang disuplai ke poros engkol dengan daya yang diterima piston akibat tekanan gas yang dihasilkan saat bahan bakar yang digunakan dinyalakan.
Artinya, besaran ini adalah energi yang diubah dari energi panas atau termal menjadi besaran mekanik.
Mesin bensin memiliki pengapian positif dari campuran udara-bahan bakar oleh busi.
Jenis sistem tenaga
Pilihan karburator melibatkan pencampuran udara dan bensin di intake manifold karburator. Baru-baru ini, produksi opsi mesin tersebut telah berkurang secara signifikan karena efisiensi mesin tersebut yang tidak signifikan, ketidakkonsistenannya dengan standar lingkungan zaman kita.
Pada varian mesin injeksi, bahan bakar disuplai menggunakan satu injektor (nozzle) ke pipa pusat.
Dalam kasus injeksi distributor, bahan bakar masuk ke mesin melalui beberapa injektor. Dalam hal ini, daya maksimum meningkat, yang secara signifikan meningkatkan efisiensi mesin diesel.
Ini mengurangi biaya bensin dan toksisitas gas yang diolah karena dosis bahan bakar yang tetap oleh sistem kontrol elektronik mesin mobil.
Saat membahas efisiensi mesin diesel modern, Anda perlu mengetahui tentang sistem injeksi campuran bensin ke dalam ruang penyimpanan. Jika pasokan bahan bakar dilakukan dalam porsi, ini memastikan bahwa mesin berjalan pada campuran ramping, yang membantu mengurangi konsumsi bahan bakar, mengurangi emisi gas berbahaya ke atmosfer.
Fitur Diesel
Efisiensi mesin bensin dan diesel berbeda secara signifikan. Diesel adalah mesin di mana, setelah kompresi, campuran bahan bakar-udara yang dipanaskan menyala. Mereka jauh lebih ekonomis daripada rekan-rekan bensin karena rasio kompresi yang lebih tinggi, yang berkontribusi pada pembakaran sempurna campuran udara-bahan bakar.
Manfaat Diesel
Efisiensi mesin diesel dapat ditingkatkan dengan menciptakan hambatan udara karena kurangnya throttle, tetapi hal ini menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Diesel menghasilkan torsi tertinggi pada kecepatan poros engkol rendah.
Desain mesin diesel yang ketinggalan zaman berbeda dari mesin bensin dalam beberapa kelemahan:
- berat dan harga yang besar dengan kekuatan yang sama;
- peningkatan kebisingan yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar di dalam silinder;
- kecepatan poros engkol lebih rendahporos, peningkatan beban inersia.
Prinsip operasi
Efisiensi mesin diesel modern ditentukan oleh rasio kerja berguna yang dilakukan mesin terhadap kerja total. Hampir semua mesin mobil seharusnya memiliki empat langkah:
- asupan campuran udara/bahan bakar;
- kompresi;
- langkah kerja;
- gas buang.
Efisiensi mesin diesel
Efisiensi mesin diesel dalam persentase adalah sekitar 35-40 persen. Mengingat untuk satu unit bensin, angkanya mencapai 25%, solar jelas memimpin.
Jika menggunakan turbocharger, cukup modis untuk meningkatkan efisiensi mesin diesel hingga 53 persen.
Terlepas dari kesamaan jenis pekerjaan, diesel mengatasi tugas yang diberikan kepadanya jauh lebih baik dan lebih efisien. Karena kompresinya lebih sedikit, penyalaan bahan bakar terjadi menurut prinsip yang berbeda. Panasnya akan lebih sedikit, menghasilkan penghematan yang baik pada pendinginan. Diesel tidak memiliki busi atau koil pengapian, sehingga tidak perlu membuang daya generator tambahan.
Untuk meningkatkan efisiensi mesin bensin, sepasang katup buang dan masuk ditambahkan, dan koil pengapian terpisah dipasang pada setiap lilin. Throttle dikendalikan oleh aktuator listrik.
Efisiensi Bahan Bakar
Perhitungan efisiensi mesin dieselmemungkinkan Anda untuk menentukan kelayakan penggunaannya.
Diesel dianggap sebagai salah satu varian mesin pembakaran internal, yang ditandai dengan pengapian campuran kerja setelah kompresi.
Untuk mengungkapkan esensi pengoperasian mesin bensin, dan berapa efisiensi mesin diesel, perhitungan matematis dilakukan.
Kehilangan efisiensi
Tidak semua bahan bakar terbakar, sebagian hilang bersama dengan gas buang (mencapai 25 persen efisiensi hilang). Selama operasi, mesin menghabiskan sebagian energi pada tubuh, radiator, cairan. Hal ini menyebabkan hilangnya efisiensi tambahan. Di semua tempat di mana ada gesekan: cincin, batang penghubung, piston, energi tambahan dikonsumsi, yang berdampak negatif pada efisiensi.
Opsi definisi
Dalam dokumentasi teknis Anda dapat menemukan informasi tentang kekuatan mesin pembakaran internal. Setelah menuangkan bahan bakar ke dalamnya dan beroperasi pada kecepatan maksimum selama beberapa menit, sisa bahan bakar akan terkuras. Dengan mengurangkan hasil akhir dari volume awal, dipersenjatai dengan massa jenis, kita dapat menghitung massa campuran bahan bakar.
Saat ini, unit tenaga listrik memiliki efisiensi maksimum. Efisiensinya bisa mencapai 95%, yang merupakan hasil yang sangat baik. Jika mesin pertama dengan kapasitas mesin 1,6 liter dikembangkan tidak lebih dari 70 tenaga kuda, maka hari ini angka ini mencapai 150 tenaga kuda.
Efisiensi -rasio daya yang disuplai ke poros engkol mesin dengan nilai yang diperoleh dari pembakaran campuran gas oleh piston. Tergantung pada jenis bahan bakar yang digunakan untuk menjalankan mesin mobil, efisiensi dapat berkisar antara 20 hingga 85 persen. Tentu saja, produsen sistem bahan bakar mencari cara untuk memperbaikinya, secara signifikan meningkatkan nilai akhir dari mesin pembakaran internal.
Untuk mengurangi kerugian mekanis dari beban generator, gesekan, pelumas saat ini digunakan di industri. Namun, terlepas dari pencapaian seperti itu, belum ada yang mampu sepenuhnya mengatasi gaya gesekan.
Bahkan setelah perbaikan mesin bensin, dimungkinkan untuk mencapai perubahan efisiensi hingga 20 persen, hanya dalam beberapa kasus dimungkinkan untuk meningkatkan efisiensi hingga 25%.
Efisiensi yang lebih tinggi menunjukkan efisiensi bahan bakar. Misalnya, dengan volume mesin diesel 1,6 liter dalam siklus perkotaan, konsumsi bahan bakar tidak lebih dari 5 liter. Untuk analog bensin, nilai ini mencapai 12 liter. Unit diesel itu sendiri jauh lebih ringan dan lebih kompak, dan juga dianggap sebagai pilihan yang lebih ramah lingkungan daripada mesin bensin.
Fitur teknis positif ini menjamin masa pakai mesin diesel lebih lama.
Kesimpulan
Selain banyak keuntungan, juga memiliki beberapa kelemahan, yang juga harus disebutkan. Efisiensi mesinpembakaran internal kurang dari 100 persen, selain itu, unit tidak dapat menahan penurunan tajam suhu udara.
Efisiensi adalah nilai yang, dalam persentase, menunjukkan keefektifan fungsi mekanisme terkait konversi energi panas menjadi kerja yang bermanfaat. Mesin pembakaran internal melakukan aktivitas serupa dengan mengubah energi panas. Ini dilepaskan sebagai hasil pembakaran di dalam silinder campuran bahan bakar. Efisiensi mesin diesel sebenarnya adalah kerja mekanis yang dilakukan, yang terdiri dari rasio energi yang diterima dari pembakaran bahan bakar dan daya yang dilepaskan oleh pemasangan pada poros engkol mesin.
Efisiensi unit diesel modern ditentukan oleh banyak faktor berbeda. Pertama-tama, perlu dicatat kerugian termal dan mekanis yang terjadi selama pengoperasian mesin jenis ini. Selain itu, gaya gesekan yang muncul ketika banyak bagian ini bersentuhan secara dekat berkontribusi pada berbagai kerugian.
Bagian utama dari energi berguna yang dikonsumsi jatuh pada penggerak piston, memutar berbagai bagian di dalam motor. Lebih dari 60 persen bahan bakar yang terbakar diperlukan untuk memastikan pengoperasian semua komponen mesin mobil. Dengan kerugian tambahan, ada masalah signifikan dengan kelangsungan hidup lampiran, berbagai sistem, mekanisme.
Berkat modernisasi sistem injeksi, dimungkinkan untuk membuat perubahan positif dalam nilai faktor efisiensi,meminimalkan kerugian.
