Pada abad ke-20, dua kapal penjelajah Scharnhorst bertugas di angkatan laut Jerman. Mereka berpartisipasi dalam Perang Dunia Pertama dan Kedua. Keduanya dinamai dari nama pembaharu tentara Prusia, Jenderal Gerhard von Scharnhorst yang terkenal, yang hidup pada pergantian abad ke-18 hingga ke-19. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang kapal-kapal ini, sejarah penciptaan, layanan, dan kematiannya.
Di Skuadron Penjelajah Asia Timur
Kapal penjelajah pertama Scharnhorst diletakkan pada awal tahun 1905, dan diluncurkan setahun kemudian. Pada Oktober 1907, ia bergabung dengan Angkatan Laut Jerman.
Kapal penjelajah lapis baja "Scharnhorst" dianggap sebagai unggulan skuadron Asia Timur. Dalam komposisinya, ia mengambil bagian dalam pertempuran Coronel pada November 1914. Ini adalah pertempuran antara kapal penjelajah Jerman dan Inggris yang terjadi di lepas pantai Chili. Itu berakhir dengan kemenangan Jerman. Kapal penjelajah "Scharnhorst" menghancurkan kapal Inggris "BagusHarapan".
Sebulan kemudian, kapal itu hilang bersama seluruh kru yang ada di dalamnya, dalam pertempuran Kepulauan Falkland. Ada 860 orang di dalamnya. Tidak ada yang berhasil bertahan.
Versi 2.0
Pada tahun 1935 kapal penjelajah lain Scharnhorst diletakkan. Pembangunannya dilakukan di galangan kapal di Wilhelmshaven. Kapal itu ditugaskan pada Januari 1939.
Sejarah penciptaan kapal penjelajah "Scharnhorst" sangat kuat. Setelah tes pertama, kapal harus ditingkatkan. Tiang utama baru dipasang di atasnya, yang terletak lebih dekat ke buritan. Batang lurus digantikan oleh apa yang disebut Atlantik. Semua ini untuk meningkatkan kelaikan kapal.
Pada saat yang sama, desainer Jerman segera harus mengakui bahwa model kapal penjelajah Scharnhorst ternyata sangat tidak berhasil. Awalnya kapal mengalami masalah banjir haluan, yang akhirnya tidak bisa diselesaikan.
Spesifikasi
Foto kapal penjelajah Scharnhorst membuat kagum banyak pakar militer saat itu. Total perpindahannya mencapai hampir 39 ribu ton. Panjang totalnya lebih dari 235 meter dan lebarnya 30 meter. Itu adalah kapal lapis baja yang kuat dengan tiga mesin dan kekuatan 161.000 tenaga kuda.
Selain deskripsi kapal penjelajah Scharnhorst, perlu dicatat bahwa kapal dapat mencapai kecepatan hingga 57 kilometer per jam. Awaknya adalahhampir dua ribu orang, 60 di antaranya adalah perwira.
Berbekal artileri, pemberhentian anti-pesawat, serta tabung torpedo ranjau.
Pada awal perang
Operasi tempur pertama kapal penjelajah "Scharnhorst" berpatroli di jalur antara Kepulauan Faroe dan Islandia. Kapal dikirim untuk misi ini pada bulan November 1939.
Patroli di tempat ini dilakukan oleh kapal penjelajah Scharnhorst dan Gneisenau. Pertama mereka menenggelamkan kapal bersenjata Inggris yang mereka temui. Dan pada musim semi 1940, mereka memastikan invasi pasukan Nazi ke Norwegia. Pada 9 April, di lepas pantai negara Skandinavia ini, kapal penjelajah bertemu dengan kapal Inggris Rinaun, yang berhasil melumpuhkan salah satu menara di Gneisenau. Pada saat yang sama, Scharnhorst rusak parah oleh elemen, tetapi Jerman masih berhasil melepaskan diri dari kapal Inggris, yang mengejar.
Operasi Juno
Pada bulan Juni, Scharnhorst dan Gneisenau mengambil bagian dalam Operasi Juno di Laut Norwegia. Itu adalah pertempuran pertama dan satu-satunya kapal perang melawan kapal induk dalam sejarah armada dunia. Kapal-kapal Jerman menang dengan mengirimkan kapal induk Inggris Glories ke bawah. Kapal perusak "Ardent" dan "Akasta", yang merupakan pengawalnya, juga dihancurkan.
Selama pertempuran, akibat serangan torpedo dari sisi "Acasta" di "Scharnhorst", 50 orang tewas, kiriporos baling-baling. Kapal mulai kebanjiran, karena itu mesin tengah segera harus dimatikan.
Beberapa hari kemudian, ketika Scharnhorst berada di pelabuhan, kapal itu diserbu oleh pengebom tukik Inggris dari kapal induk Ark Royal. Namun, operasi itu gagal. Dari 15 pesawat, Jerman menembak jatuh 8. Dari semua bom yang dijatuhkan, hanya satu yang mencapai target, tetapi tidak meledak juga.
Pada bulan Desember, dua kapal penjelajah Jerman berusaha menerobos blokade Inggris untuk memasuki Atlantik Utara, tetapi karena kerusakan di Gneisenau, mereka terpaksa kembali.
Serangan di Atlantik
Pada awal 1941, Scharnhorst dan Gneisenau berada di Samudra Atlantik di bawah komando Laksamana Günther Lutyens. Melewati Selat Denmark, mereka mencapai selatan Greenland. Di sana mereka mencoba menyerang konvoi Inggris, tetapi upaya itu gagal karena kapal perang Inggris Ramilles datang menyelamatkan.
Pada bulan Februari, kapal perang Jerman menenggelamkan empat kapal dagang Sekutu di lepas pantai Newfoundland. Perlu dicatat bahwa mereka berada dalam kondisi patroli udara yang lemah, sehingga hampir tidak mungkin untuk menghindari bentrokan dengan Angkatan Laut Kerajaan Inggris.
Pada bulan Maret mereka menyerang konvoi lain tetapi mundur lagi. Kali ini dengan kemunculan kapal penjelajah Malaya. Kemudian, konvoi tanker sekutu diserang. Sebanyak 13 kapal ditenggelamkan, empat di antaranya dihancurkan oleh Scharnhorst.
Itupertempuran terakhirnya sebelum kembali ke pelabuhan Brest. Selama kampanye ini, kapal penjelajah berhasil menenggelamkan 8 kapal musuh.
Operasi Cerberus
Tetap di Brest, dia secara teratur menjadi sasaran serangan udara. Akibatnya, diputuskan untuk dipindahkan ke pelabuhan La Rochelle. Agen perlawanan dan pengintaian udara Sekutu diberitahu tentang keberangkatan kapal penjelajah dari pelabuhan. Pada saat yang sama, mereka yakin bahwa dia akan melakukan serangan lagi.
Untuk mencegah Scharnhorst memasuki laut lepas, 15 pembom berat Angkatan Udara Kerajaan diterbangkan ke udara. Mereka memberikan pukulan kuat ke kapal, memaksanya untuk kembali ke pelabuhan untuk perbaikan. Kerusakan yang disebabkan oleh pesawat Inggris, ditambah dengan masalah karena pendinginan boiler, menunda kapal di pelabuhan hingga akhir tahun 1941. Baru pada saat itulah diputuskan untuk mengirimnya, bersama dengan Gneisenau dan Prinz Eugen, kembali ke Jerman.
Karena sangat berisiko untuk menembus Atlantik Utara, tiga kapal, disertai oleh kapal bantu dan beberapa lusin kapal penyapu ranjau, memutuskan untuk melewati Selat Inggris.
Tempat penting dalam sejarah kapal penjelajah Scharnhorst ditempati oleh Operasi Cerberus. Itulah nama yang diberikan untuk terobosan ini. Inggris tidak siap untuk tindakan tak terduga dan tegas seperti itu. Penjaga Pantai gagal menghentikan terobosan, dan gangguan radar mencegah serangan udara.
Pada saat yang sama, kapal penjelajah Jerman masih menerimakerusakan. "Gneisenau" diledakkan oleh satu ranjau, dan "Scharnhorst" - oleh dua.
Di dermaga untuk perbaikan
Perbaikan lain meninggalkan kapal di dermaga sampai Maret 1942. Setelah itu, ia pergi ke Norwegia untuk bertemu dengan kapal perang Tirpitz, serta beberapa kapal Jerman lainnya yang berencana menyerang konvoi Arktik dalam perjalanan ke Uni Soviet.
Beberapa bulan dihabiskan untuk aklimatisasi dan pelatihan kru. Hasilnya adalah pemboman aktif Svalbard, di mana Tirpitz juga berpartisipasi.
Kematian kapal penjelajah
Pada Hari Natal 1943, Scharnhorst, bersama dengan beberapa kapal perusak Jerman lainnya, berangkat ke laut di bawah komando Laksamana Muda Erich Bay untuk menyerang konvoi utara.
Komando Inggris mempersiapkan kampanye ini sebelumnya, karena kriptografi menguraikan perintah.
Pada awalnya, Bay tidak dapat menemukan konvoi karena kondisi cuaca buruk. Kemudian dia mengirim kapal perusak ke selatan untuk mencari mereka. "Scharnhorst" pada saat yang sama tetap sendirian. Dalam waktu dua jam setelah itu, dia menemukan kapal penjelajah Norfolk, Belfast, dan Sheffield. Inggris menemukan kapal Jerman sebelumnya, menggunakan radar. Saat mereka mendekat, mereka melepaskan tembakan ke arahnya, menimbulkan kerusakan kecil. Stasiun radar depan hancur, mungkin menyebabkan masalah lebih lanjut.
"Scharnhorst", mengingat tujuan utama transportasikonvoi, memisahkan diri dari kapal penjelajah Inggris, tetapi ketika mencoba menerobos lagi lagi disusul. Sekarang, dengan tembakan balasan, dia merusak Norfolk. Setelah mengalami kegagalan kedua, Bay memutuskan untuk menyelesaikan operasi dan kembali. Pada saat itu, kapal perang Inggris Duke of York sudah berada di antara Norwegia dan Scharnhorst. Jerman tidak mencurigai hal ini, karena mereka mematikan radar buritan, tidak mempercayainya dan takut untuk menyerahkan diri.
Sekitar 16:50, Duke of York melepaskan tembakan dari jarak dekat ke kapal penjelajah, yang sebelumnya diterangi dengan peluru khusus. "Scharnhorst" segera kehilangan dua menara, tetapi karena kecepatannya yang tinggi mampu melepaskan diri dari pengejaran. Satu jam kemudian, masalah muncul dengan boiler kapal. Setelah itu, kecepatan kapal perang turun tajam, karena perbaikan operasional, dimungkinkan untuk meningkatkannya, tetapi hanya sedikit. Diyakini bahwa pada saat itu nasibnya sudah disegel.
Karena efek kejutan, Duke of York lolos dengan kerusakan minimal, tetapi Scharnhorst, meskipun memiliki armor berat, kehilangan arah dan sebagian besar artilerinya. Untuk kapal perusak, dia adalah target yang bagus. Pukul 19:45 kapal tenggelam. Tak lama setelah menyelam, ledakan kuat terdengar. Dari awak tahun 1968, 36 pelaut selamat. Semua petugas meninggal.
Laksamana Inggris Bruce Fraser larut malam itu mengumumkan bahwa pertempuran telah berakhir dengan kemenangan bagi mereka, tetapi dia berharap semua orang untuk memerintah dengan gagah berani seperti yang dilakukan perwira Scharnhorst hari ini dalam pertempuran melawan musuh yang lebih kuat.
Deteksi kapal
Pada tahun 2000, kapal itu ditemukan 130 kilometer timur laut Tanjung Utara. Angkatan Laut Norwegia memotretnya pada kedalaman sekitar tiga ratus meter.
Gambar-gambar menunjukkan bahwa kapal penjelajah itu dalam keadaan lunas. Busurnya hancur oleh ledakan amunisi di ruang bawah tanah hampir ke jembatan. Bagian belakang juga hampir tidak ada.
Dari tahun 1939, empat komandan memimpin kapal. Ini adalah kapten dari peringkat pertama Otto Ziliaks, Kurt Hoffmann, Friedrich Huffmeier dan Fritz Hinze. Yang terakhir tewas dalam pertempuran di Tanjung Utara.
