Dalam keluarga miskin Koshkins yang tinggal di provinsi Yaroslavl, pada tahun 1898, pada 3 Desember, putra Mikhail lahir. Bocah itu dibiarkan tanpa ayah sejak dini dan sejak usia sebelas tahun ia mulai bekerja di pabrik gula-gula Moskow. Selama Perang Saudara 1917 ia pergi ke garis depan. Setelah terluka pada tahun yang sama, pada bulan Agustus, dia didemobilisasi. Setelah menjalani perawatan rehabilitasi, ia kembali ke dinas militer sebagai sukarelawan. Dia mengambil bagian dalam pertempuran di dekat Tsaritsyn (1919), dalam pertempuran dengan Wrangel. Mikhail Koshkin berhasil sakit tifus selama periode waktu ini. Biografi seorang insinyur desain akan dibahas dalam artikel ini.
Langkah pertama menuju mimpi
Abad ke-20 terkenal dengan antusiasme massa terhadap berbagai teknik. Orang-orang telah belajar mengoperasikan peralatan yang terbuat dari besi dan bekerja dengan menggunakan motor. Manusia terpikat oleh kekuatan mesin ini dan senang dengan kemungkinan otaknya sendiri. Hampir setiap insinyur Soviet pada waktu itu bermimpi menaklukkan bumi dan langit. Semangat para insinyur sangat bermanfaat bagi pemberhentianKekaisaran. Kekuatan yang tumbuh dari Tanah Soviet menetapkan sendiri tugas-tugas di mana mesin harus bekerja di ladang, mengangkut barang dan orang, dan melindungi perbatasan. Setiap orang berinvestasi dalam pengembangan teknis saat itu: uang, tenaga, ide, kehidupan masyarakat. Mereka yang merancang peralatan (tank, mobil, pesawat) tertunduk dan diidolakan.
Koshkin dikirim untuk belajar di Universitas Komunis Moskow segera setelah menyelesaikan dinas militernya pada tahun 1921. Pada tahun 1924, setelah lulus, ia diangkat sebagai direktur pabrik gula-gula di kota Vyatka. Pada tahun 1927, Mikhail Koshkin bergabung dengan Komite Partai Provinsi Vyatka, di mana ia menjadi kepala departemen agitasi dan propaganda. Pada tahun 1929, ia termasuk pekerja yang direkrut ke universitas untuk mempersiapkan pengganti (oleh kader partai) untuk spesialis lama (intelijen).
Di Institut Politeknik Leningrad, Mikhail Koshkin belajar di Departemen Mobil dan Traktor. Pada tahun 1934, setelah menjadi spesialis bersertifikat, ia bekerja sebagai desainer di pabrik teknik eksperimental No. 185 di kota Leningrad. Di Komite Keamanan, ia adalah salah satu perancang T-29-5, T-46-5. Hanya butuh satu tahun baginya untuk menjadi wakil desainer umum. Dan pada tahun 1936 Mikhail Ilyich Koshkin menerima Ordo Bintang Merah.
Jalan sulit seorang pemimpin
Pada tahun 1936, 18 Desember, Komisaris Rakyat Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze mengeluarkan perintah untuk mengangkat Mikhail Ilyich Koshkin ke jabatan kepala TKB pabrik No. 183. Pada waktu ituada situasi personel yang sulit di komite keamanan. Pendahulunya, Afanasy Osipovich Firsov, ditahan dengan tanda "untuk merusak", dan para desainer diinterogasi.
Musim panas 1937 membawa perubahan dalam komite keamanan, karyawan harus membagi tugas di antara mereka sendiri dan dibagi menjadi dua kubu: karyawan yang pertama melakukan pekerjaan pengembangan, yang kedua - terlibat dalam produksi peralatan secara berurutan.
Proyek tank BT-9 adalah proyek pertama yang melibatkan Koshkin, tetapi karena adanya kesalahan dalam desain dan ketidakpatuhan terhadap persyaratan tugas, proyek itu ditolak. Tentara Merah Buruh dan Tani Direktorat Lapis Baja memerintahkan Pabrik No. 183 untuk membuat tank BT-20 baru.
Di pabrik, karena kelemahan komite keamanan perusahaan, biro desain terpisah dibuat, dipimpin oleh Adolf Dik, ajudan Akademi Militer Mekanisasi dan Motorisasi Tentara Merah Buruh dan Tani. Itu termasuk beberapa insinyur dari biro desain pabrik dan lulusan akademi ini. Pekerjaan pembangunan berlangsung dalam kondisi yang sulit: penangkapan yang terjadi di pabrik tidak berhenti.
Mikhail Ilyich Koshkin, yang biografinya disajikan untuk perhatian Anda dalam artikel, terlepas dari kekacauan di sekitarnya, bersama dengan para insinyur yang bekerja di bawah Firsov, mengerjakan gambar-gambar yang akan menjadi dasar untuk pengembangan tangki baru.
Dengan penundaan hampir dua bulan, biro desain di bawah Dick mengembangkan proyek BT-20. Karena pekerjaan tidak selesai tepat waktuSebuah surat anonim ditulis kepada kepala komite keamanan, yang menyebabkan penangkapan Dick, diikuti dengan hukumannya untuk jangka waktu dua puluh tahun. Meskipun Adolf Dick menghabiskan sedikit waktu untuk masalah mobilitas kendaraan, kontribusinya terhadap pengembangan T-34 cukup besar (pemasangan undercarriage, roda jalan lain).
Membuat atau menghancurkan
Sepasang tank T-34 dibuat untuk percobaan, dan pada 10 Februari 1940, mereka dikirim untuk pengujian. Pada tahun 1940, di bulan Maret, Mikhail Ilyich melakukan perjalanan dari Kharkov ke Moskow, tank-tank itu bekerja sendiri, terlepas dari kondisi cuaca dan kondisi peralatan (sangat usang setelah pengujian). Perwakilan pemerintah berkenalan dengan tank pada 17 Maret di tahun yang sama. Setelah pengujian di wilayah Moskow, diputuskan untuk segera memulai produksinya.
Desainer hebat tanpa pendidikan tinggi Morozov Alexander dalam hal teknis menjadi tangan kanan M. Koshkin. Juga terlibat dalam proses itu adalah desainer Nikolay Kucherenko, mantan wakil. Firsov. Bersama keluarga, mereka bisa jalan-jalan di Gorky Park di akhir pekan, pergi ke pertandingan sepak bola dengan seluruh staf komite keamanan. Tapi mereka bisa bekerja 18 jam tanpa istirahat. Koshkin datang ke pabrik sebagai orang luar, tetapi berhasil di bawah komandonya untuk menyatukan orang yang berbeda melakukan hal yang sama.
Dia datang dengan nama untuk keturunannya sejak lama, peran utama dimainkan pada tahun 1934 oleh pertemuannya dengan Kirov, saat itulah langkah pertama menuju pembuatan tangki impiannya dimulai, oleh karena itu T-34.
Kerugian yang tidak dapat diperbaiki
M. Koshkin harus membayar mahal untuk kesuksesan ini. Kombinasi dari sejumlah alasan memicu pneumonia. Meskipun demikian, ia terus mengarahkan pekerjaan sampai penyakitnya memburuk. Hal ini menyebabkan pengangkatan salah satu paru-paru. Koshkin Mikhail Ilyich meninggal pada tahun 1940 pada tanggal 26 September saat menjalani kursus rehabilitasi di sanatorium dekat Kharkov.
Sayangnya, tidak mungkin untuk menyelamatkan makam desainer hebat ini. Sejak tahun 1941 Hitler menyatakan Koshkin secara pribadi sebagai musuhnya. Pilot Jerman diperintahkan untuk menghancurkan kuburannya - mereka menyerang kuburan.
Mikhail Ilyich Koshkin, yang biografi singkatnya dijelaskan dalam artikel, meninggal, tetapi tank yang dibuat sesuai dengan idenya adalah penolong yang sangat diperlukan selama perang.
Kelupaan
Voroshilov meminta untuk memberi tank itu nama pemimpinnya, tetapi Koshkin setuju. Mungkin ini memainkan salah satu peran penting dalam nasib tank dan penciptanya.
Pada tahun 1982, diketahui bahwa Mikhail Koshkin belum menerima satu penghargaan pun atas jasanya. Semua peserta lain dalam penciptaan T-34 menyandang gelar Pahlawan Uni Soviet. Selama 50 tahun mereka diam tentang prestasinya. Mikhail Koshkin adalah satu-satunya yang bersikeras bahwa tangki beroda harus ditinggalkan di masa lalu. Dia membayar dengan nyawanya untuk memulai tepat waktu pembuatan tank T-34. Inilah yang memungkinkan untuk melepaskan 1225 tank T-34 pada 22 Juni 1945, yang membantu mengurangi korban jiwa dalam pertempuran.
Penduduk Pereslavl tidak curiga bahwa rekan senegaranya M. I. Koshkin adalah pencipta tank kemenangan T-34 yang sama. Pada tahun 1982, sebuah petisi ditulis untuk judul PahlawanUni Soviet M. I. Koshkin, yang tidak menerima persetujuan (karena tidak diatur ke tanggal bulat). Penduduk Pereslavl menyimpulkan bahwa nama pencipta T-34 tidak sengaja terhapus dari halaman sejarah.
Hadiah yang menemukan pahlawan
Penolakan itu tidak menghentikan para veteran perang dan buruh. Mereka menyatakan ketidaksetujuan mereka dengan keputusan tersebut dan meminta, sebagai hadiah kepada generasi saat ini, untuk memberi Koshkin gelar Pahlawan Uni Soviet yang layak secara anumerta dua kali, bertepatan dengan peringatan 45 tahun Kemenangan Besar. Surat itu ditujukan kepada Presiden Uni Soviet pada tahun 1990. Mikhail Ilyich Koshkin, tanggal utama yang kehidupannya sudah Anda ketahui, dengan dekrit presiden Uni Soviet pada 9 Mei 1990, ia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.
Penghargaan diterima
M. I. Koshkin, yang kisah hidupnya dapat menjadi contoh nyata bagi banyak generasi, dianugerahi penghargaan berikut:
- Orde Bintang Merah.
- Stalin Prize (anumerta).
- Pahlawan Buruh Sosialis (secara anumerta).
- Ordo Lenin.
Koshkin melalui mata anak-anaknya
Koshkin sudah menikah. Istrinya Vera Koshkina (nee Shibykina) memberinya tiga anak perempuan: Elizabeth, Tamara dan Tatyana. Mereka berhasil selamat dari Perang Patriotik Hebat. Setelah lulus, mereka tetap tinggal di kota yang berbeda. Elizabeth di Novosibirsk (setelah runtuhnya Uni Soviet dia datang ke sana dari Kazakhstan), Tamara dan Tatyana di Kharkov. Tentang ayah mereka mengatakan bahwa dia adalahceria, suka sepak bola, bioskop. Dia bukan orang yang penuh skandal. Mereka tidak ingat kasus ketika Koshkin berbicara dengan nada tinggi. Dia memiliki satu kebiasaan yang sangat buruk - merokok.
Untuk diingat
Telah ada monumen untuk Koshkin di Kharkiv sejak Mei 1985, tetapi di sebelah desa tempat Mikhail Ilyich (Brynchagi) lahir, sebuah monumen didirikan untuk gagasannya, tank T-34. Di Brynchagy ada monumen untuk perancang itu sendiri. Di kota Kirov, di sepanjang Jalan Spasskaya, 31, ada plakat peringatan untuk M. I. Koshkin, sejak dia tinggal di rumah ini. Papan yang sama dipasang di tempat studinya di Kharkov (Pushkina, 54/2).
Sutradara V. Semakov merekam film "Chief Designer" tentang kehidupan dan karya Mikhail Koshkin. Pemeran utama dalam film ini diperankan oleh Boris Nevzorov.
Pahlawan Buruh Sosialis Mikhail Ilyich Koshkin, bapak tank T-34, adalah salah satu contoh generasi yang tidak mementingkan diri sendiri dan agak unik. Kenangan yang diberkati dari orang yang luar biasa ini.
