Semua kasus kecelakaan pesawat di era Soviet diklasifikasikan. Pada 13 Oktober 1972, sebuah kapal penumpang Il-62 jatuh di dekat Moskow (pantai Danau Nerskoy). Bencana sebesar ini jarang terjadi di dunia. Itu adalah penerbangan internasional Paris - Leningrad - Moskow.
Kisah jatuhnya "Il-62" pada tahun 1972
Ada dua versi pendaratan di ibu kota utara:
- Sheremetyevo (Moskow) ditutup karena kondisi cuaca, kru dikirim ke lapangan terbang Shosseinaya di Leningrad.
- Pendaratan terjadwal di Leningrad dengan penerbangan domestik lanjutan ke Moskow, karena mereka yang membeli tiket ke Moskow naik ke pesawat. Peti mati dengan abu komposer A. Glazunov juga tiba di Leningrad dari Paris dengan penerbangan ini.
Kemudian kapal itu terbang ke ibu kota, naik ke ketinggian 9000 m. Para kru yang bekerja tetap berhubungan denganoperator, mengambil instruksi sesuai dengan rute pergerakan. Pada ketinggian 3700 m, Savelovo dilewati dan izin diperoleh untuk turun lebih lanjut. Beberapa kali komandan kru menghubungi layanan kontrol lalu lintas udara untuk mengkonfirmasi ketinggian dan koordinat. Kontak radio terakhir dengan pesawat berada di ketinggian 750 m. Setelah itu, tim kru tidak menghubungi. Pada ketinggian 400 m, tanda pada monitor radar menghilang.
Pesawat, berbelok, berguling ke kanan, menabrak permukaan dengan sayapnya. Pertama, konsol sayap runtuh karena tabrakan, lalu hidung badan pesawat bertabrakan dengan tanah. Pesawat menyapu lapangan sejauh sekitar 330 m dan menabrak sabuk hutan, lalu tergelincir hingga hancur total sekitar 200 m. Semua 174 orang di dalamnya tewas.
Saat itu merupakan kecelakaan udara terbesar di dunia dalam hal jumlah korban. Hari ini, kecelakaan Il-6 pada tahun 1972 adalah yang terbesar ke-2 di dunia di antara yang terjadi dengan model pesawat ini, di Rusia kedua setelah kecelakaan Tu-154 di Omsk dalam hal jumlah kematian.
Investigasi
Menurut para ahli, sebelum tumbukan dengan permukaan, semua sistem berada dalam keadaan fungsional. Faktor cuaca tidak mungkin menyebabkan kecelakaan itu. Ada indikator yang biasa:
- 1, 5 ribu meter visibilitas horizontal dengan angin sepoi-sepoi, suhu udara +6 °С.
- Pesawat ini dilengkapi dengan sistem autopilot, yang memungkinkan melakukan pendekatan pendaratan secara otomatis.
Menurut perekam penerbangan, untuk 34detik sebelum kecelakaan, kecepatannya 560 km / jam, hingga ketinggian 740-600 m, tindakan manuver sesuai dengan norma dan aturan penerbangan yang ditetapkan. Kemudian, untuk alasan yang tidak diketahui, kru tidak mengambil tindakan untuk mencegah tabrakan.
Sejumlah pelanggaran dalam pekerjaan pengiriman ditemukan, perbedaan antara data barometer, yang tidak dapat menjadi dasar jatuhnya Il-62. Bencana dengan indikator seperti itu sebenarnya bisa dihindari.
Dugaan penyebab tragedi
Ada beberapa asumsi tentang penyebab bencana:
- Untuk beberapa alasan, kondisi mental dan fisik normal kru terganggu.
- Kegagalan sebagian pada sistem kontrol, tetapi menurut kotak hitam, penyimpangan kecil pada elevator tidak dapat menyebabkan hilangnya kendali sepenuhnya.
Akibatnya, tidak mungkin untuk menarik kesimpulan pasti tentang penyebab salah satu bencana Il-62 terbesar dalam sejarah tidak hanya Rusia, tetapi juga perjalanan udara global.
Analisis kerugian historis
Sebanyak 286 mesin dibuat, yang pertama mengalami crash pada fase pengujian. Menurut statistik, penyebab lain kecelakaan dengan jatuhnya pesawat model ini adalah sebagai berikut:
1. 48% - faktor manusia (kesalahan personel). Sebagian besar kecelakaan terjadi karena keturunan prematur atau berakhir dengan mobil keluar dari landasan pacu:
- 20.07.1975 di wilayahDamaskus menghantam tanah "Il-62", bencana tidak dapat dihindari karena penurunan yang cepat.
- 27.05.1977, Havana, dalam kabut tebal, mobil jatuh di bawah tingkat yang diizinkan, menabrak kabel listrik, menabrak tanah.
- 1.07.1983, Labe, kapalnya menabrak gunung.
- 30.06.1990, Yakutsk, terlambat mengenali kesalahan, pesawat keluar dari landasan, jatuh.
- 1990-21-11, desa Magan (Yakutsk), pilot tidak siap mendarat di landasan bersalju, pesawat meluncur ke jurang dan runtuh.
- 23.10.2002, Bishkek, kesalahan lepas landas, pesawat menabrak pagar beton.
- 29.03.2006, Domodedovo (Moskow), keluar dari landasan pacu, pecah menjadi beberapa bagian.
- 24.07.2009, Masyhad, mendarat dengan kecepatan tinggi, bertabrakan dengan lampu, keberangkatan mobil dari landasan pacu, menabrak pagar lapangan terbang dan tiang listrik.
2. 42% - alasan kegagalan sistem pesawat:
- 14.03.1980, Warsawa, roda pendaratan rusak, laporan kru mendekati lingkaran ke-2, peralatan listrik rusak, menyebabkan kecelakaan.
- 6.07.1982, Sheremetyevo, setelah lepas landas pada 160 m, alarm kebakaran tanggal 1, kemudian mesin kedua mati, kru memutuskan untuk kembali ke lapangan terbang. Meskipun mengikuti instruksi, pesawat tetap mendarat.
- 05/9/1987, wilayah Warsawa, pada ketinggian 8 ribu meter, turbin ambruk, badan pesawat dan sistem peralatan listrik rusak. Di ketinggian sekitar 1,5 ribu meter hilang kendali, terjadi tabrakan dengan permukaan.
- 20.04.2008kota, Santo Domingo, selama pendekatan pendaratan, mesin 2 runtuh, kerusakan pada sistem bahan bakar dan mesin 1 oleh puing-puing, kebakaran. Pendaratan darurat dilakukan.
- 1982-09-29, Luksemburg, kegagalan sistem kontrol, pesawat tergelincir dari landasan pacu, terbakar.
- 17.07.1989, Berlin, karena penanganan yang buruk, pesawat keluar dari landasan pacu, bertabrakan dengan rintangan, terbakar.
- 1972-14-08, Koenigswüster, setelah lepas landas di ketinggian 8,9 ribu meter, ada masalah kontrol, kru mulai turun, bahan bakar terkuras, kebakaran terjadi di bagian ekor, kehilangan kendali sepenuhnya.
3. 5% - dampak faktor eksternal:
- 3.09.1989, Havana, pesawat terjebak di bawah aliran hujan deras, jatuh di bangunan tempat tinggal.
- 1972-13-10, Sheremetyevo, karena kondisi cuaca buruk, terjadi tabrakan dengan tanah
4. 5% - penyebab insiden tidak diketahui.
"IL-62" memenuhi kriteria untuk penerbangan jarak jauh, dibuat dengan mempertimbangkan standar internasional kelas ini. Namun tragedi tetap tidak bisa dihindari. Dengan kerugian terbesar, ada dua kecelakaan Il-62 - bencana di dekat Moskow pada tahun 1972 (174 kematian) dan pada tahun 1987 di dekat Warsawa (183 orang).
