Surcouf adalah kapal selam Prancis terbesar. Dia bertugas di Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Bebas selama Perang Dunia II. Dia hilang pada malam 18/19 Februari 1942 di Karibia, kemungkinan setelah bertabrakan dengan kapal barang Amerika. Perahu itu dinamai privateer Prancis Robert Surcouf. Dia adalah kapal selam terbesar yang dibangun hingga dikalahkan oleh kapal selam kelas I-400 pertama Jepang pada tahun 1943.
Konteks sejarah
Perjanjian Angkatan Laut Washington menempatkan pembatasan ketat pada konstruksi angkatan laut dari kekuatan maritim utama, serta pergerakan dan persenjataan kapal perang dan kapal penjelajah. Namun, tidak ada kesepakatan yang dibuat untuk mengatur kinerja kapal ringan seperti fregat, kapal perusak atau kapal selam. Selain itu, untuk memastikan perlindungan negara dan kerajaan kolonialnya, Prancis menyelenggarakan konstruksiarmada kapal selam besar (79 unit pada tahun 1939). Kapal selam "Surkuf" seharusnya menjadi yang pertama di kelas kapal selam. Namun, itu adalah satu-satunya yang selesai.
Peran dalam perang
Misi model kapal selam baru adalah sebagai berikut:
- Bangun komunikasi dengan koloni Prancis.
- Bekerja sama dengan skuadron angkatan laut Prancis, cari dan hancurkan armada musuh.
- Mengejar konvoi musuh.
Persenjataan
Kapal penjelajah "Surkuf" memiliki menara meriam kembar dengan meriam 203-milimeter (8 inci), kaliber yang sama dengan kapal penjelajah berat (alasan utama disebut "penjelajah su-marine" - "kapal selam jelajah") dengan 600 putaran.
Kapal selam dirancang sebagai "penjelajah berat bawah laut", yang dirancang untuk mencari dan terlibat dalam pertempuran permukaan. Untuk tujuan pengintaian, ada pesawat terapung observasi Besson MB.411 di atas kapal - di hanggar yang dibangun di buritan menara tempur. Namun, pesawat itu juga digunakan untuk mengkalibrasi senjata.
Perahu itu dilengkapi dengan dua belas peluncur torpedo, delapan tabung torpedo 550 mm (22 inci) dan empat tabung torpedo empat ratus milimeter (16 inci) selain dua belas torpedo cadangan. Meriam 203 mm / 50 dari model 1924 ditempatkan di menara tertutup. Senjata kapal Surkuf memiliki kapasitas magasin enam puluh peluru dan dikendalikan oleh komputer mekanis.instrumen dengan pengintai lima meter (16 kaki), dipasang cukup tinggi untuk melihat cakrawala sebelas kilometer (6,8 mil) dan mampu menembak dalam waktu tiga menit dari permukaan. Menggunakan periskop kapal untuk mengendalikan tembakan senjata utama, Surkuf dapat meningkatkan jangkauan ini hingga enam belas kilometer (8,6 mph; 9,9 mil). Platform pengangkat awalnya dimaksudkan untuk mengangkat dek observasi setinggi lima belas meter (49 kaki), tetapi desain ini dengan cepat ditinggalkan karena efek gulungan.
Peralatan tambahan
Pesawat pengintai Besson pernah digunakan untuk mengarahkan tembakan ke jarak tembak maksimum 26 mil (42 km). Sebuah senjata anti-pesawat dan senapan mesin dipasang di atas hanggar.
Kapal penjelajah kapal selam Surkuf juga membawa perahu motor sepanjang 4,5 meter (14 kaki 9 inci) dan memuat ruang kargo dengan ketentuan untuk menahan 40 tahanan atau 40 penumpang. Tangki bahan bakar kapal selam sangat besar.
Kedalaman penyelaman aman maksimum adalah delapan puluh meter, tetapi kapal selam Surkuf dapat menyelam hingga 110 meter tanpa deformasi yang terlihat dari lambung yang tebal dengan kedalaman operasi normal 178 meter (584 kaki). Kedalaman menyelam dihitung menjadi 491 meter (1611 kaki).
Fitur lainnya
Komandan pertama adalah kapten kapal fregat (gelar setara) Raymond de Belote.
Kapal mengalami beberapa masalah teknis karena senjata 203mm.
Karena kecilketinggian pengintai di atas permukaan air, jangkauan praktisnya adalah 12.000 meter (13.000 yd) dengan pengintai (16.000 meter (17.000 yd) dengan penampakan periskop), jauh di bawah maksimum normal 26.000 meter (28.000 yd).
Kapal selam "Surkuf" tidak dilengkapi untuk menembak di malam hari karena ketidakmampuan untuk melacak arah tembakan dalam gelap.
Mount dirancang untuk menembakkan 14 tembakan dari setiap senjata sebelum kekuatannya kelebihan beban.
Penampilan
Surkuf tidak pernah dicat hijau zaitun seperti yang ditunjukkan dalam banyak model dan cetak biru. Sejak diluncurkan hingga 1932, kapal itu dicat abu-abu yang sama dengan kapal perang permukaan, kemudian biru tua "Prusia", yang bertahan hingga akhir 1940, ketika kapal itu dicat ulang dengan dua warna abu-abu, yang berfungsi sebagai kamuflase pada lambung dan turret terpasang.
Kapal selam Prancis Surcouf sering digambarkan sebagai kapal tahun 1932, berbendera Angkatan Laut Prancis Bebas, yang baru digunakan tahun 1940.
Sejarah dalam konteks perang
Tak lama setelah peluncuran kapal selam, Perjanjian Angkatan Laut London akhirnya membatasi desain kapal selam. Antara lain, setiap penandatangan (termasuk Prancis) diizinkan untuk memiliki tidak lebih dari tiga kapal selam besar, yang perpindahan standarnya tidak akan melebihi 2.800 ton,dengan senjata kaliber tidak lebih besar dari 150 mm (6,1 inci). Kapal selam Surcouf, yang akan melampaui batas ini, secara khusus dibebaskan dari aturan atas desakan Menteri Angkatan Laut Georges Leig, tetapi kapal selam besar lainnya dari kelas ini tidak dapat lagi dibangun.
Pada tahun 1940, Surcouf berbasis di Cherbourg, tetapi pada bulan Mei, ketika Jerman menyerbu, dia dipindahkan ke Brest setelah misi di Antillen dan Teluk Guinea. Bekerja sama dengan kapal fregat Kapten Martin, tidak dapat menyelam di bawah air dan berjalan hanya dengan satu mesin dan kemudi yang macet, kapal itu hanyut melintasi Selat Inggris dan mencari perlindungan di Plymouth.
Pada tanggal 3 Juli, Inggris, yang khawatir armada Prancis akan diambil alih oleh angkatan laut Jerman setelah Prancis menyerah, meluncurkan Operasi Catapult. Angkatan Laut Kerajaan memblokir pelabuhan tempat kapal perang Prancis ditempatkan, dan Inggris memberi para pelaut Prancis ultimatum: bergabunglah dalam pertempuran melawan Jerman, berlayar keluar dari jangkauan Jerman, atau ditenggelamkan oleh Inggris. Para pelaut Prancis dengan enggan menerima persyaratan sekutu mereka. Namun, Armada Afrika Utara di Mers el Kebir dan kapal yang berbasis di Dakar (Afrika Barat) menolak. Kapal perang Prancis di Afrika Utara akhirnya diserang dan semua kecuali satu tenggelam di tambatannya.
Kapal Prancis yang berlabuh di pelabuhan di Inggris dan Kanada juga membawa marinir bersenjata, pelaut, dan tentara, tetapi satu-satunya insiden serius terjadi di Plymouth di atas kapaldari Surcouf pada tanggal 3 Juli, ketika dua perwira kapal selam Angkatan Laut Kerajaan dan seorang panji Prancis, Yves Daniel, terluka parah, dan pelaut Inggris L. S. Webb ditembak mati oleh seorang dokter di dalamnya.
Setelah kekalahan Prancis
Pada Agustus 1940, Inggris menyelesaikan konversi kapal selam Surcouf dan mengembalikannya ke sekutu Prancis, memberikannya kepada Angkatan Laut Bebas (Forces Navales Françaises Libres, FNFL) untuk menjaga konvoi. Satu-satunya perwira yang tidak dipulangkan dari kru aslinya, kapten fregat Georges Louis Blason menjadi komandan baru. Karena ketegangan hubungan antara Inggris dan Prancis mengenai kapal selam, masing-masing negara membuat tuduhan bahwa pihak lain memata-matai Vichy Prancis. Inggris juga mengklaim bahwa kapal Surkuf telah menyerang kapal mereka. Kemudian, seorang perwira Inggris dan dua pelaut dikirim ke kapal untuk menjaga kontak dengan London. Salah satu kelemahan kapal yang sebenarnya adalah membutuhkan awak lebih dari seratus orang, yang mewakili tiga awak menurut standar kapal selam konvensional. Hal ini menyebabkan keengganan Royal Navy untuk menerimanya lagi.
Kapal selam kemudian pergi ke pangkalan Kanada di Halifax, Nova Scotia, dan mengawal konvoi transatlantik. Pada bulan April 1941, kapal tersebut dirusak oleh pesawat Jerman di Devonport.
Setelah Amerika memasuki perang
Pada 28 Juli, Surcouf berlayar ke US Navy Yard di Portsmouth,New Hampshire, untuk perbaikan selama tiga bulan.
Setelah meninggalkan galangan kapal, kapal penjelajah itu melakukan perjalanan ke New London, Connecticut, mungkin untuk menerima pelatihan tambahan bagi krunya. Surcouf meninggalkan New London pada 27 November dan kembali ke Halifax.
Pada bulan Desember 1941, kapal membawa Laksamana Prancis Emile Muselier ke Kanada, tiba di Quebec. Ketika laksamana berada di Ottawa untuk berunding dengan pemerintah Kanada, kapten kapal didekati oleh reporter The New York Times Ira Wolfer dan ditanya tentang rumor apakah benar bahwa kapal selam akan membebaskan Saint Pierre dan Miquelon untuk Prancis Bebas. Wolfer mengawal kapal selam ke Halifax, di mana pada tanggal 20 Desember korvet Free French Mimosa, Aconite dan Alysse bergabung dengan mereka, dan pada tanggal 24 Desember armada menguasai pulau-pulau Free French tanpa perlawanan.
Menteri Luar Negeri Amerika Serikat Cordell Hull baru saja mencapai kesepakatan dengan pemerintah Vichy yang menjamin netralitas kepemilikan Prancis di belahan bumi barat, dan mengancam akan mengundurkan diri jika Presiden Amerika Serikat Franklin D. Roosevelt memutuskan untuk berperang. Roosevelt melakukannya, tetapi ketika Charles de Gaulle menolak untuk menerima perjanjian antara Amerika dan Vichy ini, Roosevelt mengesampingkan masalah itu. Kisah-kisah Ira Wulfert, yang sangat menguntungkan Prancis Merdeka, berkontribusi pada pemutusan hubungan diplomatik antara Amerika Serikat dan Prancis Vichy. Masuknya Amerika Serikat ke dalam perang pada bulan Desember 1941 secara otomatis membatalkan perjanjian tersebut, tetapi Amerika Serikat tidak memutuskan hubungan diplomatik dengan Amerika Serikat.oleh pemerintah Vichy hingga November 1942.
Pada Januari 1942, Prancis Bebas memutuskan untuk mengirim kapal selam yang dinamai bajak laut Surcouf ke teater operasi Pasifik setelah kapal itu dikirim kembali ke Galangan Kapal Angkatan Laut Kerajaan di Bermuda. Kepindahannya ke selatan memicu desas-desus bahwa dia akan membebaskan Martinique dari Vichy atas nama Prancis Merdeka.
Perang dengan Jepang
Setelah dimulainya perang dengan Jepang, awak kapal selam diperintahkan untuk pergi ke Sydney (Australia) melalui Tahiti. Dia berangkat dari Halifax pada 2 Februari ke Bermuda, berangkat pada 12 Februari ke Terusan Panama.
Kapal selam Surkuf. Di mana dia meninggal?
Kapal penjelajah menghilang pada malam 18/19 Februari 1942, sekitar 80 mil (70 mil laut atau 130 km) utara Cristobal, Colón, dalam perjalanan ke Tahiti melalui Terusan Panama. Laporan AS menyatakan bahwa hilangnya itu karena tabrakan yang tidak disengaja dengan kapal barang AS Thompson Likes, yang berlayar sendirian dari Teluk Guantanamo pada malam yang sangat gelap itu. Sebuah kapal barang melaporkan tabrakan dengan benda yang menggores sisi dan lunasnya.
Kecelakaan itu menewaskan 130 orang (termasuk empat anggota Angkatan Laut Kerajaan) di bawah komando Kapten Georges Louis Nicolas Blayson. Hilangnya Surcouf secara resmi dipublikasikan oleh Markas Besar Prancis Bebas di London pada 18 April 1942, dan dilaporkan di The New York Times pada hari berikutnya. Namun, awalnya tidakdilaporkan bahwa kapal penjelajah itu tenggelam akibat tabrakan dengan kapal Amerika, hingga Januari 1945.
Investigasi
Penyelidikan Komisi Prancis menyimpulkan bahwa penghilangan itu disebabkan oleh kesalahpahaman. Patroli gabungan Sekutu yang berpatroli di perairan yang sama pada malam 18-19 Februari bisa saja menyerang kapal selam itu, yang diyakini sebagai kapal selam Jerman atau Jepang. Teori ini didukung oleh beberapa fakta:
- Bukti dari awak kapal kargo Thompson Likes, yang secara tidak sengaja bertabrakan dengan kapal selam, menggambarkannya lebih kecil dari yang sebenarnya. Kesaksian-kesaksian ini sangat sering dirujuk dalam semua publikasi tentang hal ini.
- Kerusakan yang terjadi pada kapal AS terlalu lemah untuk bertabrakan dengan kapal penjelajah.
- Posisi kapal selam yang dinamai Robert Surkuf tidak sesuai dengan posisi kapal selam Jerman saat itu.
- Jerman tidak mencatat kerugian U-boat di sektor ini selama perang.
Investigasi atas insiden itu spontan dan terlambat, sementara penyelidikan Prancis kemudian mengkonfirmasi versi bahwa tenggelamnya kapal itu karena "tembakan ramah".
Kesimpulan ini didukung oleh Laksamana Muda Aufan dalam bukunya Angkatan Laut Prancis dalam Perang Dunia Kedua, di mana ia menyatakan: "Untuk alasan yang tampaknya tidak bersifat politis, dia ditabrak pada malam hari di Karibia oleh sebuah kapal barang Amerika."
Karena tidak ada yang secara resmi memeriksa lokasi kecelakaan kapal penjelajah, keberadaannya tidak diketahui. Dengan asumsi bahwa insiden dengan kapal barang Amerika memang menenggelamkan kapal selam, puing-puingnya akan berada di kedalaman 3.000 meter (9.800 kaki).
Sebuah monumen peringatan tenggelamnya kapal selam berdiri di pelabuhan Cherbourg di Normandia, Prancis.
Teori spekulasi dan konspirasi
Tanpa konfirmasi pasti bahwa Thompson Likes bertabrakan dengan kapal selam, dan lokasi kecelakaannya belum ditemukan, ada teori alternatif tentang nasib kapal selam Surkuf.
Meskipun cerita yang dapat diprediksi bahwa itu ditelan oleh Segitiga Bermuda (zona fantasi yang muncul dua dekade setelah hilangnya kapal selam), salah satu teori yang paling populer adalah bahwa kapal selam itu ditenggelamkan oleh kapal selam Amerika USS Mackerel dan Marlin, atau kapal udara US Coast Guard. Pada 14 April 1942, sebuah kapal menembakkan torpedo ke arah mereka dalam perjalanan dari New London ke Norfolk. Torpedo lewat, tetapi tembakan balasan tidak memberikan hasil apa pun. Beberapa berspekulasi bahwa serangan itu dilakukan oleh Surkuf, memicu rumor bahwa awak kapal selam telah membelot ke pihak Jerman.
Menanggapi teori di atas, Kapten Julius Grigore Jr., yang telah meneliti dan menulis buku tentang sejarah Surkuf secara rinci, telah menawarkan hadiah satu juta dolar kepada siapa saja yang dapat membuktikan bahwa kapal selam itu terlibat dalam kegiatan merusak penyebab sekutu. Sampai tahun 2018, hadiah tersebut belum diberikan, karena pengrajin seperti itu belum ditemukan.
James Russbridger memaparkan beberapa teori dalam bukunya Who Sunk the Surcouf? Dia menemukan mereka semua mudah untuk disangkal kecuali satu - catatan Grup Pengebom Berat ke-6 yang terbang keluar dari Panama menunjukkan bahwa mereka menenggelamkan sebuah kapal selam besar pada pagi hari tanggal 19 Februari. Karena tidak ada kapal selam Jerman yang hilang di daerah itu pada hari itu. bisa jadi itu Surkuf Penulis menyarankan agar tabrakan itu merusak radio Surkuf, dan kapal yang rusak itu hanyut menuju Panama, berharap yang terbaik.
Pirate Robert Surcouf bahkan tidak dapat membayangkan bahwa sebuah kapal yang ditakdirkan untuk memunculkan legenda seperti itu akan dinamai menurut namanya.
Dalam novel Circle of Bones karya Christina Kling, kisah fiksi tentang hilangnya Surkuf adalah bagian dari konspirasi oleh organisasi Skull and Bones. Plot itu terkait dengan upaya masyarakat rahasia untuk menghancurkan sisa-sisa kapal selam sebelum ditemukan pada tahun 2008. Ada banyak spekulasi seperti itu, karena "Surkuf" adalah harimau dari tujuh lautan, dan kepergiannya yang aneh merupakan kejutan yang tidak menyenangkan bagi semua orang.
Novel Strike from the Sea karya Douglas Riemann menceritakan tentang adik kapal fiksi Surcouf bernama Soufrière, yang diserahkan oleh kru Prancis ke Angkatan Laut Kerajaan dan kemudian digunakan untuk mempertahankan Singapura, setelah itu diserahkan kepada Angkatan Laut Prancis Bebas.
Cinta Prancis untuk kapal selam
Armada kapal selam Prancis Perang Dunia IIperang adalah salah satu yang terbesar di dunia pada saat itu. Dia memainkan peran penting selama Perang Dunia II, tetapi memiliki sejarah layanan yang sulit karena postur aneh Prancis selama perang. Selama konflik, hampir enam puluh kapal selam, lebih dari 3/4 dari total, hilang.
Setelah Perang Dunia Pertama, Prancis memiliki armada hampir empat puluh kapal selam dari berbagai kelas, serta sebelas bekas kapal selam Jerman. Mereka sebagian besar usang (semua dihapus pada tahun 1930-an) dan Prancis tertarik untuk menggantinya.
Pada saat yang sama, negara-negara besar dunia sedang merundingkan perjanjian pembatasan senjata di Konferensi Angkatan Laut Washington 1922. Ada pembicaraan tentang larangan total kapal selam, yaitu melarang penggunaannya (kursus yang disetujui oleh Inggris). Prancis dan Italia menentang ini. Namun, konferensi tersebut membatasi jumlah dan ukuran kapal perang dari berbagai jenis yang dapat dibangun oleh negara. Kapal selam lepas pantai dibatasi satu setengah ton, sedangkan kapal selam pantai dibatasi 600 ton, meskipun tidak ada batasan jumlah kapal yang dapat dibangun.
Kapal selam pertama yang dibangun oleh Prancis setelah Perang Dunia I adalah tiga kapal selam. Awalnya dibangun untuk pesanan Rumania, mereka selesai untuk Angkatan Laut Prancis dan ditugaskan pada tahun 1921.
Pada tahun 1923, Angkatan Laut Prancismemesan serangkaian kapal pesisir dan lepas pantai Tipe 2. Pemesanan dilakukan dengan tiga kantor desain yang berbeda, menghasilkan tiga desain berbeda dengan spesifikasi yang sama. Dikenal secara kolektif sebagai seri 600, ini adalah kelas Sirène, Ariane dan Circé, dengan total sepuluh perahu. Mereka diikuti pada tahun 1926 oleh seri 630, tiga kelas lagi dari biro yang sama. Ini adalah kelas Argonaute, Orion dan Diane, dengan enam belas perahu lagi. Pada tahun 1934 Angkatan Laut memilih desain Admir alty standar, kelas Minerve yang terdiri dari enam kapal, dan pada tahun 1939 kelas Aurore, versi Minerve yang lebih besar dan jauh lebih baik. Dan sebuah kapal dengan desain yang lebih panjang dipesan tetapi tidak dibuat karena kekalahan Prancis pada tahun 1940 dan gencatan senjata berikutnya.
Beberapa kata sebagai kesimpulan
Prancis dengan berani bereksperimen dengan konsep kapal penjelajah kapal selam, yang terbaik dibandingkan dengan armada lain pada waktu itu. Pada tahun 1926 ia membangun Surcouf, selama bertahun-tahun kapal selam terbesar yang pernah dibuat. Namun, kapal itu memainkan peran kecil dalam strategi angkatan laut Prancis, dan eksperimen itu tidak terulang.
Jadi, pada tahun 1939, Prancis memiliki armada 77 kapal selam, menjadikannya kekuatan kapal selam terbesar kelima di dunia saat itu. Kapal perusak kelas Surkuf memainkan peran besar dalam armadanya.
