Saat ini, Angkatan Udara China, yang berjumlah 350.000 orang, berada di peringkat ketiga dunia dalam hal jumlah pesawat tempur, kedua setelah Amerika Serikat dan Rusia. Dari statistik terbaru yang diterbitkan, diketahui bahwa persenjataan mereka mencakup 4.500 pesawat militer dan 350 pesawat tambahan. Selain itu, Kerajaan Surga dipersenjatai dengan sekitar 150 helikopter dan sejumlah besar peralatan pertahanan udara.
Kelahiran penerbangan militer Tiongkok
Pada tahun 1949, setelah mengakhiri perang saudara dengan kemenangan, kepemimpinan baru China memutuskan untuk membentuk Angkatan Udara di negara tersebut. Tanggal penandatanganan keputusan pemerintah, 11 November, dianggap sebagai hari ulang tahun penerbangan militer China. Uni Soviet memberikan bantuan besar kepada industri militer, yang baru mulai berkembang, dengan mengatur produksi pesawatnya sendiri di perusahaan-perusahaan Cina dari pertengahan tahun lima puluhan.
Namun, Revolusi Kebudayaan berikutnya dan, sebagai akibatnya, isolasi internasional yang dipicu olehnya, secara signifikan memperlambat perkembangan industri negara. Hal ini menyebabkankerusakan dan Angkatan Udara China. Namun, terlepas dari semua kesulitan, pada tahun enam puluhan, insinyur militer mereka mengembangkan sejumlah kendaraan tempur domestik yang memenuhi semua persyaratan teknis pada tahun-tahun itu.
Tahun sembilan puluhan adalah periode modernisasi aktif angkatan bersenjata Tiongkok. Selama tahun-tahun ini, Rusia memasok tetangga timurnya dengan sejumlah besar pesawat tempur multifungsi Su-30, serta lisensi untuk produksi Su-27. Setelah mempelajari secara rinci desain kendaraan tempur ini, mereka mengembangkan dan meluncurkan produksi pesawat mereka sendiri untuk Angkatan Udara China (foto model aslinya dapat dilihat di awal artikel).
Pengalaman yang diperoleh dalam perang dengan Jepang dan tahun-tahun berikutnya
Konflik bersenjata antara Cina dan Jepang, yang dimulai pada tahun 1931 dan kemudian meningkat menjadi perang skala penuh, menjadi bagian dari tragedi abad ke-20. Angkatan Udara China dalam Perang Dunia II, menurut berbagai perkiraan, melibatkan sekitar seratus pesawat dan tidak dapat mewakili kekuatan militer yang serius. Namun, seseorang tidak dapat menyangkal kontribusi mereka terhadap kekalahan militeristik Jepang dan kembalinya Manchuria, Taiwan dan Kepulauan Pescador.
Selama periode sejak pendiriannya, Angkatan Udara China telah mengumpulkan sejumlah pengalaman dalam operasi tempur. Secara khusus, mereka mengambil bagian dalam Perang Korea 1950-1953, bertempur berdampingan dengan unit penerbangan Korea Utara dan membentuk pasukan udara gabungan dengan mereka.
Ketika beberapa drone pengintai Amerika menyerbu wilayah udara mereka selama Perang Vietnam, merekalangsung ditembak jatuh. Ini jelas menunjukkan tingkat kesiapan tempur yang cukup tinggi dari pilot China. Namun, karena beberapa alasan, penerbangan praktis tidak terlibat dalam konflik militer dengan Vietnam pada 1979.
Unit Penerbangan Militer
Dari segi komposisi, Angkatan Udara China tidak jauh berbeda dengan angkatan udara negara maju modern lainnya. Mereka termasuk semua unit tradisional, seperti pembom, serangan darat, pesawat tempur, pengintaian dan transportasi militer. Selain itu, mereka termasuk unit pertahanan udara, radio teknis dan pasukan pendaratan.
Komando tertinggi semua Angkatan Bersenjata Tiongkok dilaksanakan oleh Staf Umum Tentara Pembebasan Rakyat. Ini termasuk markas Angkatan Udara, dipimpin oleh panglima tertinggi. Sejak Oktober 2012, jabatan ini dipegang oleh Ma Xiaotian. Komisaris juga memainkan peran penting dalam komando. Saat ini, dia adalah Tian Xiusi.
Wilayah Tiongkok modern dibagi menjadi tujuh wilayah militer. Masing-masing dari mereka termasuk pengelompokan angkatan udara, yang komandannya berada di bawah langsung markas distrik. Unit tersebut terdiri dari divisi penerbangan, resimen individu dan akademi yang melatih awak pesawat dan tenaga teknis.
Divisi penerbangan adalah formasi taktis besar, yang mencakup beberapa resimen penerbangan, dibagi menjadi skuadron, yang masing-masing terdiri dari tiga unit terpisah. PADATautan penerbangan pembom diwakili, sebagai suatu peraturan, oleh tiga pesawat. Dalam penyerangan dan pejuang, jumlah mereka meningkat menjadi empat. Selain kendaraan tempur, setiap resimen memiliki beberapa pesawat latih dari berbagai kelas. Secara umum, resimen dapat memiliki 20-40 unit peralatan penerbangan.
Saat ini, lebih dari empat ratus lapangan terbang telah dibangun di Cina, tiga ratus lima puluh di antaranya memiliki permukaan keras berteknologi tinggi. Cadangan ini cukup untuk menampung sembilan ribu unit pesawat, yang tiga kali lebih besar dari seluruh armada penerbangan negara.
Peran penerbangan dalam "triad nuklir"
Komponen utama Angkatan Bersenjata kekuatan modern adalah senjata atom, yang dalam strukturnya dapat dibagi secara kondisional menjadi tiga komponen utama, yang menerima nama "triad nuklir" dari ahli strategi militer. Mereka terutama mencakup sistem rudal darat - baik silo stasioner dan mobile mobile.
Selain itu, ini adalah rudal jelajah dan balistik yang diluncurkan dari kapal selam. Dan akhirnya, peran paling penting diberikan pada penerbangan strategis, yang mampu mengirimkan rudal aeroballistik atau jelajah ke area yang ditentukan. Berdasarkan kombinasi dari semua faktor yang membentuk potensi nuklir strategis negara, analis internasional menyebut China sebagai negara adidaya ketiga.
Kebutuhan untuk mengembangkan penerbangan strategis
Ketiga komponen triad yang disebutkan di atas beroperasi dengan RRC, tetapi tingkat penerbangan strategisnegara meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Perlu dicatat bahwa jika di negara-negara Eropa seperti Inggris Raya dan Prancis, pengembangan angkatan udara jenis ini yang tidak mencukupi bukanlah masalah serius (karena wilayahnya yang relatif kecil), maka di Cina gambarannya sama sekali berbeda.
Kekaisaran Surgawi adalah negara besar, selalu dikelilingi oleh calon lawan. Bahkan tetangga yang ramah seperti Rusia tidak dapat memberi Cina keamanan perbatasan, karena ia sendiri memiliki sejumlah besar arah strategis yang berbahaya. Dalam hal ini, Cina telah menciptakan kondisi di mana investasi modal dalam pengembangan penerbangan strategis menjadi sangat penting.
Musuh potensial China
Kebetulan di masa depan, kepemimpinan China menganggap Amerika sebagai salah satu musuh yang paling mungkin. Dari dialah mereka takut akan kemungkinan pukulan. Dalam hal ini, upaya signifikan sedang dilakukan untuk menciptakan baru dan memodernisasi sistem anti-rudal dan pertahanan udara yang sudah beroperasi, serta Angkatan Udara China.
Sebuah pesawat tempur generasi kelima yang mampu tidak terlihat oleh radar musuh adalah salah satu dari perkembangan tersebut. Juga, hasil dari upaya tersebut adalah penciptaan armada besar kapal induk, yang bertugas untuk menahan serangan musuh potensial dari Samudra Pasifik dan Hindia. Mereka adalah pesawat tempur berbasis kapal induk Angkatan Udara China. Pelabuhan rumah untuk kapal yang baru dibangun telah ditingkatkan dan diperluas.
Bekerja untuk membuat yang baruteknisi
Dalam beberapa tahun terakhir, media melaporkan bahwa perancang China sedang mengembangkan pembom strategis baru yang menjanjikan yang mampu mengirimkan muatan nuklir melalui jarak tujuh ribu kilometer. Rentang seperti itu sangat penting karena memungkinkan Anda untuk mencapai Amerika Serikat. Pada saat yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh sumber yang kompeten, model baru akan sangat mirip dengan pembom B-2 Spirit Amerika, yang akan sangat mempersulit pendeteksiannya.
Persyaratan khusus dikenakan pada penerbangan strategis di Tiongkok, karena posisi geografis negara tersebut, penggunaannya dikaitkan dengan sejumlah kesulitan. Faktanya adalah bahwa semua target yang mungkin berada pada jarak yang sangat jauh. Ke Alaska, misalnya, lima ribu kilometer, dan ke pantai Amerika Serikat - delapan. Untuk mencapainya, pesawat Angkatan Udara China harus melintasi Samudra Pasifik, di mana kapal induk Amerika yang dilengkapi dengan persenjataan yang kuat dalam keadaan siaga. Dalam beberapa tahun terakhir, perang luar angkasa telah ditambahkan ke mereka.
Spesialis menghitung bahwa jika terjadi perang, pesawat Angkatan Udara China tidak akan dapat memasuki area peluncuran rudal tempur di wilayah Amerika, karena Angkatan Laut AS akan dapat menghancurkannya menggunakan sistem pertahanan udara Aegis terbaru. Selain itu, mereka akan ditentang oleh pesawat berbasis kapal induk yang kuat. Dalam hal ini, satu-satunya kesempatan bagi Angkatan Udara China untuk mengatasi pertahanan udara Amerika adalah pengembangan dan penciptaan pesawat baru, dengan fantastis,di zaman kita, jangkauannya dari sepuluh hingga dua belas ribu kilometer. Belum ada tentara di dunia yang memiliki kendaraan tempur seperti itu.
Senjata pilihan Angkatan Udara China
Analis militer juga berspekulasi tentang kemungkinan pengembangan pembom jarak menengah China. Gagasan ini didorong pada tahun 2013 oleh penolakan untuk membeli tiga puluh enam pesawat Tu-22M3 Rusia yang dirancang untuk mengirimkan senjata rudal dan bom dalam jarak yang relatif pendek. Saat ini, diketahui bahwa Angkatan Udara China memiliki sekitar seratus dua puluh kendaraan tempur kelas ini, dan kebutuhannya cukup jelas.
Saat ini, armada penerbangan China mencakup sejumlah pesawat modern. Berbicara tentang mereka, kita harus menyoroti beberapa model yang paling menarik. Pertama-tama, ini adalah pembom jarak menengah H-6K. Mesin yang benar-benar modern, yang merupakan contoh rekayasa canggih. Itu tidak dapat diklasifikasikan sebagai kendaraan peluncuran strategis hanya karena kecepatannya yang terbatas.
Pesawat berlisensi Soviet
Kendaraan tempur lain yang beroperasi dengan Angkatan Udara China adalah Tu-16. Ini adalah pesawat yang dibangun berdasarkan perjanjian lisensi dengan Rusia. Khusus untuknya, desainer Cina telah mengembangkan mesin baru yang ditingkatkan, dilengkapi dengan turbofan yang ekonomis. Berkat dia, pesawat dapat mengembangkan kecepatan yang jauh lebih tinggi (hingga 1060 km per jam) dan mencapaiketinggian tiga belas ribu meter. Perkembangan ini memungkinkan untuk mempersenjatai pesawat Angkatan Udara China dengan rudal CI-10A baru dengan jangkauan lima setengah hingga enam ribu kilometer. Tentu saja, ini akan membuka peluang baru yang sebelumnya tidak digunakan bagi mereka.
Para ahli militer setuju bahwa saat ini pembom strategis Angkatan Udara China sangat dibatasi oleh geografi aplikasinya. Hanya pantai Australia, Alaska, serta bagian dari wilayah Asia dan Eropa yang dapat diakses oleh mereka, sementara musuh potensial utama mereka, Amerika, masih tetap di luar jangkauan. Pengembangan pesawat pengebom China terbaru, dengan nama kode H-20, seharusnya dapat mengatasi masalah ini.
Pejuang dalam pelayanan dengan China
Berbicara tentang angkatan udara Kerajaan Surgawi, kita tidak bisa tidak memikirkan pesawat tempurnya. Terlepas dari kenyataan bahwa armadanya telah menerima sejumlah besar kendaraan tempur J-10 dan J-11 dalam beberapa tahun terakhir, diyakini bahwa J-7 adalah pesawat tempur utama Angkatan Udara China. Menurut analis, jumlah pesawat ini adalah sekitar empat ratus unit, ditambah sekitar empat puluh pelatihan yang dibuat atas dasar mereka. Kisah kemunculan mereka di Angkatan Bersenjata negara ini cukup luar biasa.
Sudah diketahui bahwa pada awal tahun enam puluhan Uni Soviet dan Cina bersahabat, dan kerja sama terjalin di antara mereka di banyak bidang ekonomi nasional, serta di industri militer. Pada tahun 1961, pihak Soviet mentransfer ke China lisensi untuk produksi pesawat tempur terbaru pada waktu ituMiG-21 dan semua perlengkapannya. Namun, setahun kemudian, revolusi budaya yang terkenal dimulai, yang menyebabkan isolasi internasional Cina dan putusnya hubungannya dengan Uni Soviet.
Akibatnya, pemerintah Uni Soviet membatalkan lisensi yang sudah dikeluarkan dan menarik dari negara itu semua spesialisnya yang terlibat dalam implementasinya. Setahun kemudian, menyadari bahwa tidak mungkin melakukannya tanpa Uni Soviet, Mao Zedong pergi untuk pemulihan hubungan dengan negara kita, sebagai hasilnya kerjasama dipulihkan untuk beberapa waktu.
N. S. Khrushchev setuju untuk melanjutkan pekerjaan memperkenalkan pesawat MiG-21 berlisensi ke dalam produksi untuk Angkatan Udara China. Pada Januari 1966, pesawat tempur J-7 yang dirakit penuh di China, dibuat di bawah lisensi dari pesawat tempur MiG-21 Soviet, diuji. Terlepas dari kenyataan bahwa hampir setengah abad telah berlalu, pesawat ini belum ditarik dari layanan Angkatan Udara China. Fotonya disajikan di bawah ini.
Hubungan antar negara pada tahap sekarang
Saat ini, terlepas dari hubungan yang diselesaikan secara lahiriah antara Rusia dan China, banyak analis cenderung melihat tetangga timur kami sebagai ancaman potensial. Faktanya adalah bahwa wilayah Kerajaan Surgawi sangat padat, yang berarti bahwa dengan jumlah penduduk yang terus meningkat dan industri yang berkembang pesat, tetangga mungkin tergoda untuk menyelesaikan masalah mereka melalui perluasan bagian Asia. dari Rusia. Dalam hal ini, angkatan bersenjata kedua negara, termasuk angkatan udara China dan Rusia, berada dalam kesiapan tempur yang konstan. KeSayangnya, bentuk "persahabatan bersenjata" ini merupakan realitas objektif di dunia modern.
