Kerapatan udara bervariasi. Dimana lebih kecil, udara dijernihkan. Mari kita cari tahu apa arti dari udara yang dijernihkan dan ciri-cirinya.
Cangkang gas bumi
Udara adalah komponen yang tidak berwujud, tetapi sangat penting dari planet kita. Ini berpartisipasi dalam proses pertukaran energi, mendukung semua fungsi vital organisme. Ini mempromosikan transmisi suara, mencegah Bumi dari hipotermia dan melindunginya dari radiasi matahari yang berlebihan.
Udara adalah kulit terluar planet, yang disebut atmosfer. Ini terdiri dari banyak gas: neon, argon, hidrogen, metana, helium, kripton, dll. Bagian utamanya adalah oksigen dan nitrogen, yang menyusun dari 98% hingga 99% udara.
Rasio gas dan kuantitasnya dapat bervariasi. Jadi, karena knalpot mobil dan emisi pabrik, udara perkotaan lebih jenuh dengan karbon dioksida. Di hutan, di daerah di mana tidak ada industri, jumlah oksigen meningkat. Tapi di daerah padang rumput, proporsi metana yang dikeluarkan sapi selama pencernaan meningkat.
Kerapatan udara
Kepadatan selubung gas dipengaruhi oleh banyak faktor, di berbagai belahan dunia dan di tempat yang berbedaitu berbeda ketinggiannya. Udara dengan kepadatan rendah adalah udara yang dijernihkan (dari kata "langka"). Semakin jarang, semakin jauh molekulnya dari satu sama lain.
Kepadatan menunjukkan berapa banyak udara dalam satu meter kubik volume. Standar untuk nilai ini adalah 1,293 kilogram per meter kubik dalam kondisi normal dan udara kering.
Dalam ilmu fisika, sudah lazim untuk membedakan antara massa jenis dan massa jenis. Spesifik menentukan berapa banyak berat udara dalam satu meter kubik. Itu tergantung pada garis lintang geografis dan inersia dari rotasi planet. Massa ditentukan berdasarkan tekanan barometrik, suhu absolut dan konstanta gas spesifik.
Pola utama kejadian dan prinsip udara yang dijernihkan dijelaskan oleh hukum Gay-Lussac dan Boyle-Mariotte. Menurut mereka, semakin tinggi suhu dan semakin rendah tekanan, semakin jarang udara. Pada saat yang sama, kelembabannya juga penting: dengan peningkatannya, kepadatannya berkurang.
Raifikasi udara dan ketinggian
Kekuatan tarik-menarik Bumi, seperti magnet, menarik semua benda yang tersedia untuk dirinya sendiri. Karena itu, kami berjalan, dan tidak melayang-layang di luar angkasa dengan kacau. Oleh karena itu, lebih banyak molekul materi terkumpul di bagian bawah, yang berarti kepadatan dan tekanannya juga lebih tinggi di permukaan bumi. Semakin jauh darinya, semakin sedikit indikator ini.
Pernahkah Anda memperhatikan bahwa saat Anda mendaki ke tempat yang sangat tinggi, seperti di pegunungan, menjadi lebih sulit untuk bernapas? Semua karena udara yang dimurnikan. Dengan ketinggian, kandungan oksigen total dalam satu literada lebih sedikit udara. Itu tidak memenuhi darah dengan benar dan kami kesulitan bernapas.
Ketinggian Gunung Everest adalah 8488 meter. Di puncaknya, kerapatan udara adalah sepertiga dari kerapatan standar di permukaan laut. Seseorang dapat melihat perubahan pada ketinggian 1500 hingga 2500 meter. Selanjutnya, perubahan kepadatan dan tekanan dirasakan lebih akut dan sudah menimbulkan potensi risiko kesehatan.
Udara yang paling langka adalah karakteristik eksosfer - lapisan luar atmosfer. Dimulai dari ketinggian 500-1000 kilometer di atas permukaan bumi. Ini dengan lancar masuk ke ruang terbuka, di mana ruang itu dekat dengan keadaan vakum. Tekanan dan densitas gas di ruang angkasa sangat rendah.
Helikopter dan udara jernih
Banyak tergantung pada kepadatan udara. Misalnya, ini mendefinisikan "langit-langit" untuk mengangkat di atas permukaan bumi. Untuk seseorang, itu sepuluh ribu meter. Tapi untuk mendaki setinggi ini butuh persiapan yang panjang.
Pesawat juga memiliki batasnya. Untuk helikopter, jaraknya sekitar 6 ribu meter. Jauh lebih sedikit daripada pesawat terbang. Semuanya dijelaskan oleh fitur desain dan prinsip pengoperasian "burung" ini.
Helikopter mendapatkan daya angkat dengan baling-baling. Mereka berputar, membagi udara menjadi dua aliran: di atas mereka dan di bawah mereka. Di bagian atas, udara bergerak ke arah sekrup, di bagian bawah - melawan. Dengan demikian, kepadatan di bawah sayap peralatan menjadi lebih besar daripada di atasnya. Helikopter tampaknya bersandar di udara di bawahdan lepas landas.
Udara yang dimurnikan tidak memungkinkan Anda untuk membuat tekanan yang diinginkan. Dalam kondisi seperti itu, perlu untuk meningkatkan tenaga mesin dan kecepatan baling-baling secara signifikan, yang bahannya sendiri tidak akan tahan. Biasanya, helikopter terbang di udara yang lebih padat pada ketinggian 3-4 ribu meter. Hanya sekali pilot Jean Boulet menaikkan mobilnya menjadi 12,5 ribu meter, namun mesinnya terbakar.
