Banyak jalan, institusi pendidikan, dan organisasi lain dinamai Chkalov. Siapa orang ini? Bagaimana dia pantas mendapatkan kenangan seperti itu tentang dirinya sendiri?
Bagi orang-orang yang setidaknya sedikit akrab dengan sejarah negara mereka, Valery Chkalov, pertama-tama, adalah komandan kru yang berhasil melakukan penerbangan pertama di atas Kutub Utara tanpa mendarat. Peristiwa itu terjadi pada tahun 1937. Kursus dimulai dari Moskow (USSR) ke Vancouver (AS).
Masa Kecil
Valery Chkalov lahir pada 2 Februari (20 Januari, gaya lama) 1904 di salah satu desa di provinsi Nizhny Novgorod. Saat ini desa tempat pilot dilahirkan adalah kota Chkalovsky. Ayahnya bekerja sebagai pembuat ketel di bengkel pemerintah. Sangat sedikit yang diketahui tentang ibu, dia meninggal ketika anak laki-laki itu berusia enam tahun.
Pada usia tujuh tahun, Valery mulai belajar di sekolah dasar, setelah lulus ia pindah ke sekolah teknik, yang sekarang menyandang namanya. Ayahnya mengirimnya untuk belajar pada tahun 1916. Setelah dua tahun belajar, dia harus pulang karena sekolahnya tutup.
Sejak saat itu, Valery menjadi asisten ayahnya. Dia bekerja sebagai palu di bengkel, dan kemudian sebagai stoker di kapal keruk. Pada saat yang sama, navigasi secara aktif berkembang,yang menarik perhatian pemuda itu dengan kemampuannya.
Mulai layanan
Valery Chkalov membuat keputusan untuk berganti pekerjaan setelah dia melihat pesawat untuk pertama kalinya pada tahun 1919. Dan dia pergi untuk bertugas di Tentara Merah sebagai tukang pesawat. Armada penerbangannya berlokasi di Nizhny Novgorod.
Pemuda itu ingin berkembang lebih jauh, jadi pada tahun 1921 ia mendapat rujukan dan memasuki sekolah teori militer Angkatan Udara (Egorovskaya). Setelah lulus, pada tahun 1922 ia pergi ke sekolah pilot militer (Borisoglebskaya). Ia juga menyelesaikan magang di sekolah aerobatik di Moskow, sekolah menembak dan pertempuran udara di Serpukhov.
Pada tahun 1924, pilot Valery Chkalov dikirim ke skuadron tempur terpisah pertama di Leningrad. Dia sangat suka terbang sehingga dia sangat sering menunjukkan keberanian dan keberanian yang berlebihan. Dia sering dilarang terbang karena mengambil risiko berlebihan.
Selain itu, pemuda itu memiliki masalah dengan disiplin dan di lapangan. Pada tahun 1925, ia dipenjara selama satu tahun oleh pengadilan militer karena memasuki dinas dalam keadaan mabuk dan mendiskreditkan otoritas seorang komandan tentara Tentara Merah. Selanjutnya, periode tersebut dikurangi menjadi enam bulan. Sayangnya, pengalaman ini tidak memberikan hasil yang positif, dan tiga tahun kemudian, pada tahun 1928, pengadilan militer kembali mengutuk pilot. Kali ini, karena kecerobohan udara dan pelanggaran disiplin yang berulang, dia dijatuhi hukuman satu tahun penjara. Dia juga dipecat dari Tentara Merah.
Berkat bakatnya, Alksnis dan Voroshilov segera mulai bersyafaat untuknya,yang berhasil mengganti hukuman yang sebenarnya dengan hukuman yang ditangguhkan sebulan kemudian. Pilot menjadi instruktur dan kepala sekolah glider.
Percontohan Uji
Pada November 1930, pangkat Valery Chkalov diangkat kembali, ia dikirim ke Institut Riset Nasional Angkatan Udara di Moskow. Setelah bekerja selama dua tahun, ia berhasil melakukan lebih dari delapan ratus penerbangan uji, menguasai teknik mengemudikan tiga puluh jenis pesawat.
Sejak 1933, kehidupan Valery Chkalov telah berubah lagi - ia dipindahkan ke pilot uji di sebuah pabrik pesawat di Moskow. Di sini ia menguji berbagai pesawat tempur dan pembom. Dia tidak meninggalkan dan menunjukkan kecerobohan, setelah menguasai sosok pembuka botol yang naik, serta gulungan yang lambat.
Pada tahun 1935, ia dianugerahi Ordo Lenin, bersama dengan desainer Nikolai Polikarpov, karena menciptakan pejuang terbaik. Itu adalah penghargaan tertinggi dari pemerintah.
Penerbangan dari Moskow ke Timur Jauh
Penerbangan seharusnya menunjukkan kemungkinan pengembangan penerbangan. Chkalov Valery Pavlovich di kepala krunya dimulai pada 20/7/1936. Penerbangan berlangsung lima puluh enam jam tanpa mendarat sampai berakhir di pulau Udd (Laut Okhotsk). Selama waktu ini, lebih dari sembilan ribu kilometer telah dilalui. Di tempat yang sama, di pulau itu, tulisan "Rute Stalin" dipasang di pesawat. Ini akan berlangsung hingga penerbangan berikutnya, yang paling diimpikan oleh kru Chkalov, yaitu dari Uni Soviet ke AS melalui Kutub Utara.
Untuk penerbangan yang sukses, kru dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dan Ordo Lenin. Chkalov Valery Pavlovich menerima pesawat pribadi sebagai hadiah,yang bertahan hingga hari ini dan disimpan di Museum Chkalovsk.
Pentingnya penerbangan ini ditekankan oleh fakta bahwa Stalin secara pribadi bertemu dengan para kru di lapangan terbang Shchelkovsky pada Agustus 1936. Setelah itu, Valery Pavlovich menerima ketenaran nasional di seluruh Union.
Penerbangan dari Uni Soviet ke AS
Awak kapal awalnya ingin terbang dari Uni Soviet ke AS melalui Kutub Utara, tetapi tidak segera mendapatkan izin untuk itu. Stalin tidak ingin terulangnya kegagalan yang menimpa Levanevsky pada musim panas 1935. Tapi setelah penerbangan sukses ke Timur Jauh, izin diperoleh.
Pesawat berangkat pada 1937-06-18 dan mendarat di Vancouver (AS) dua hari kemudian. Kondisi penerbangan ternyata jauh lebih sulit dari yang diperkirakan. Ini karena visibilitas yang buruk, atau lebih tepatnya, ketidakhadirannya, dan lapisan es. Para kru menempuh delapan setengah ribu kilometer dan dianugerahi Ordo Spanduk Merah.
Valery Chkalov, yang fotonya disajikan dalam artikel, dapat memenuhi rencananya. Terlepas dari kenyataan bahwa ia terpilih sebagai wakil, dan Stalin menawarinya jabatan Komisaris Rakyat NKVD, ia tidak berhenti melakukan uji terbang, mengingat ini adalah pekerjaan utamanya.
Kematian
Pada musim dingin 1938, Valery Chkalov, yang biografinya dibahas dalam ulasan, segera ditarik dari liburan sehubungan dengan pengujian pesawat tempur baru. Dua minggu kemudian, pilot meninggal (1938-12-15) pada penerbangan pertama.
Menurut informasi yang ada, penerbangan dipersiapkan dengan terburu-buru, karena mereka ingin punya waktu untuk melakukan semuanya sebelumnyaakhir tahun. Hampir dua ratus cacat ditemukan di pesawat rakitan. Polikarpov menentang ketergesaan yang tidak perlu. Untuk ini, dia diskors dari pekerjaan. Tes pertama dilakukan di tanah, setelah tanpa mencabut sasis. Alhasil, lampu hijau diberikan untuk terbang, tetapi hanya sampai ketinggian tujuh ribu meter dengan roda pendarat ditarik. Setelah itu, mesin uji harus pergi ke pilot lain.
Pada hari pengujian, suhu udara minus dua puluh lima derajat Celcius, tetapi Chkalov memutuskan untuk lepas landas. Mesin berhenti saat mendarat. Pilot mencoba mendarat, tetapi pesawat tersangkut kabel di tiang. Penyebab kematiannya adalah trauma karena kepalanya terbentur fitting besi. Setelah itu, pilot tinggal tidak lebih dari dua jam. Dia meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Pada saat ini, istrinya membawa anak ketiga mereka di bawah hatinya. Dia baru diberitahu tentang kejadian itu pada sore hari.
Chkalov dimakamkan di Moskow, guci berisi abu diletakkan di tembok Kremlin. Beberapa manajer pabrik yang terlibat dalam tes tergesa-gesa dijatuhi hukuman penjara yang lama.
Keluarga dan anak-anak
Valery Chkalov, yang biografinya menjadi subjek ulasan kami, bertemu istrinya di masa mudanya. Mereka menikah pada tahun 1927 dan segera memiliki anak pertama mereka. Olga Erazmovna adalah nee Orekhova, bekerja sebagai guru.
Istri Valery Chkalov selamat darinya selama lima puluh sembilan tahun. Dia menulis sejumlah karya dan memoar tentang suaminya. Olga Erazmovna hidup selama sembilan puluh enam tahun, tidak pernah menikah lagi.
Mereka menikah bertigaanak-anak:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Anak pilot
Igor Valeryevich tidak menjadi penguji, seperti ayahnya. Tetapi hidupnya terhubung dengan pesawat - dia adalah seorang insinyur Angkatan Udara. Dia juga mengisi kembali dana museum yang didedikasikan untuk ayahnya di Chkalovsk. Banyak orang dalam wawancara tertarik pada bagaimana Valery Chkalov meninggal. Untuk ini, putranya menjawab bahwa ayahnya tersingkir karena fakta bahwa ia memiliki pengaruh signifikan pada Stalin. Putra seorang pilot terkenal dimakamkan di pemakaman Novodevichy.
Anak perempuan tentang kematian ayah mereka
Putra Valery Pavlovich hampir berusia sepuluh tahun ketika tragedi itu terjadi. Dia ingat ayahnya dari ingatan pribadi, bahkan terbang bersamanya di pesawat. Anak perempuan tidak memiliki ingatan seperti itu. Valeria baru berusia tiga tahun, dan Olga lahir hanya setelah kematian ayahnya.
Pada saat yang sama, semua anak Valery Chkalov menyimpan kenangan tentangnya. Mengenai kematian ayahnya, dalam wawancara mereka, putri Olga menganut versi bahwa segala sesuatu terjadi karena terburu-buru dan peluncuran pesawat "mentah". Valeria, di sisi lain, mengikuti versi bahwa ayahnya telah dihapus, dengan sengaja mengatur pengujian pesawat yang rusak.
Pada tahun 1938 terjadi puncak represi, termasuk di bidang penerbangan, sehingga para suster tidak melihat sesuatu yang mengejutkan karena ayah mereka dapat didorong ke dalam penerbangan berbahaya yang disengaja.
Memori seorang pahlawan
Valery Chkalov (tahun kehidupan - 1904-1938) adalah salah satu orang paling terkenal di Uni Soviet. Stasiun metro, organisasi perintis, skuadron militer dinamai untuk menghormatinya. Salah satu pulau di Laut Okhotsk dinamai menurut namanya.kru mendarat selama penerbangan dari Moskow ke Timur Jauh, serta benda angkasa sistem kami (nomor 2692).
Kota tempat ia dilahirkan dinamai menurut namanya. Saat itu adalah desa Vasilevo. Banyak pemukiman di Rusia, Ukraina, dan Tajikistan menyandang namanya. Patung dan plakat peringatan terletak di berbagai kota, serta distrik mikro, jalan, jalan, lembaga pendidikan yang menyandang namanya. Pada suatu waktu, perangko dan koin yang didedikasikan untuk Chkalov diterbitkan.
Film biografi tentang kehidupan seorang pilot dirilis pada tahun yang berbeda. Yang paling modern adalah serial "Chkalov" (2012) dan "Orang yang membuat Bumi bulat" (2014).
Valery Pavlovich hidup hanya tiga puluh empat tahun. Selama waktu ini, ia lulus dari beberapa sekolah terbang, melakukan dua penerbangan paling sulit di Kutub Utara, dijatuhi hukuman penjara dua kali, dikeluarkan dari Tentara Merah beberapa kali dengan pemulihan berikutnya. Dia dan istrinya memiliki tiga anak yang mempertahankan ingatan ayah mereka. Istri, yang hidup sebagai janda selama lebih dari lima puluh tahun, tidak pernah menikah lagi, melestarikan kenangan suaminya.
Bagi banyak orang, dia adalah dan tetap menjadi pahlawan pada masanya. Ini berbicara tentang orisinalitas seseorang, tentang semua bakatnya dan keengganannya untuk hidup dalam damai, seperti orang lain. Hidupnya singkat tapi penuh peristiwa, dan kematiannya tragis.
