Pavel Sukhoi, yang biografinya dijelaskan dalam artikel ini, adalah perancang pesawat terkenal Uni Soviet. Dia berdiri di awal perkembangan penerbangan di Uni Soviet. Dia memiliki intuisi teknik yang hebat. Pavel dibedakan oleh kemampuannya untuk menemukan solusi baru dan bekerja pada berbagai masalah yang muncul dalam penerbangan.
Masa Kecil
Pavel Sukhoi lahir pada 22 Juli 1895 di Belarus, di provinsi Vilna, di desa Glubokoe. Ayah, Osip Andreevich, adalah seorang petani dan bekerja sebagai guru. Ibu, Elizaveta Yakovlevna, berasal dari Belarus. Keluarga itu besar. Paulus memiliki lima saudara perempuan. Ayah saya adalah guru yang baik dan dengan cepat mendapatkan popularitas.
Jadi dia ditawari pekerjaan di sekolah Gomel. Akibatnya, seluruh keluarga besarnya pindah ke tempat tinggal baru. Mereka menetap di sebelah sekolah (tempat Osip Andreevich mengajar) untuk anak-anak pekerja kereta api.
Berkat kerja keras kepala keluarga, dia bisa mendapatkan pinjaman tanpa bunga yang menguntungkan dari salah satu tetangga. Dengan uang ini, Osip Andreevich membangun rumah dengan halaman belakangpekarangan dan taman. Ini berkontribusi pada pengembangan Pavel yang beragam, karena ada banyak ruang di rumah, dan perpustakaan rumah muncul. Orang tua juga mendorong semangat anak-anak mereka untuk sastra dan musik.
Pendidikan
Setelah keluarga pindah ke rumah mereka sendiri, Pavel Sukhoi pergi belajar di gimnasium. Dia lulus dengan pujian di semua mata pelajaran kecuali Jerman dan Latin. Dalam bahasa ini, ia menerima "4" dalam sertifikat. Di gimnasium, Pavel menunjukkan kemampuannya dalam fisika, matematika, dan teknologi.
Nilai seperti itu memungkinkannya dengan mudah masuk ke Universitas Moskow, Fakultas Matematika. Pavel memimpikan sebuah universitas teknik di mana aeronautika diajarkan. Tetapi ditemukan kesalahan dalam dokumennya, dan panitia penerimaan menolak untuk masuk ke sekolah teknik.
Tapi Pavel Sukhoi yang fotonya ada di artikel ini tidak melenceng dari mimpinya dan setahun kemudian dia datang untuk mengikuti ujian lagi. Kali ini semuanya berjalan dengan baik, dan dia akhirnya menjadi mahasiswa di universitas yang diinginkan. Saya segera mendaftar di lingkaran aeronautika, di mana, di bawah bimbingan N. Zhukovsky, eksperimen dilakukan untuk mempelajari kualitas pesawat, konstruksinya, dan konstruksi terowongan angin.
Layanan di pasukan Uni Soviet
Tetapi permusuhan dimulai di Eropa Timur, dan Pavel, bersama dengan siswa lain, dimobilisasi. Dia belajar di sekolah panji-panji di staf artileri. Setelah Revolusi, Pavel kembali ke Moskow. Sekolah tempat dia belajar sebelum perang tidak berfungsi, dan Sukhoi memutuskan untuk pergi ke Gomel, menemui orang tuanya.
Aktivitas kerja
Di sana Pavel diminta untuk mengajar matematika di salah satu kota provinsi. Setelah beberapa waktu, ia kembali ke Moskow lagi dan melanjutkan studinya di klub penerbangan. Di malam hari ia membantu N. Fomin, yang merancang kapal udara. Ketika P. Sukhoi mempertahankan diploma, ia diundang untuk bekerja di departemen desain universitas aerodinamis sebagai insinyur. Kemudian ia menjadi kepala brigade, wakil kepala desainer.
Dari tahun 1939 hingga 1940 Pavel Sukhoi bekerja sebagai kepala desainer di pabrik Kharkov. Dari tahun 1940 hingga 1949 - sudah di posisi kepala desainer SM, yang berbasis di wilayah Moskow dan Moskow. Pada saat yang sama dia adalah direktur pabrik-pabrik ini. Dari tahun 1949 hingga 1953 - Wakil Kepala Desainer di Biro Desain Tupolev. Sejak 1953 ia dipindahkan ke posisi kepala, dan sejak 1956 - desainer umum.
Pavel Sukhoi - perancang pesawat: peningkatan karir dan pengakuan
Segera setelah Pavel mulai bekerja di bidang keahliannya, dia langsung menunjukkan bakatnya - dia menciptakan pesawat yang memiliki dua mesin. Pada pesawat ini, rekor jarak terbang baru tercatat. Dan sebagai hasilnya, tidak hanya pesawat, tetapi juga penciptanya yang mendapatkan popularitas. Di bawah kepemimpinan Tupolev, model I-4 dan I-14, ANT-25 dan ANT-37bis dikembangkan.
Setelah Pavel mulai mengembangkan pesawat berikutnya yang bahkan lebih canggih. Itu adalah pesawat serba guna, yang penciptaannya memungkinkan Pavel menaiki tangga karier dan menjadikepala departemen desain, yang bekerja secara independen.
Berpartisipasi dalam kompetisi untuk pengembangan "Ivanov". Tetapi penciptaan berakhir dengan dirilisnya SU-2, yang kemudian digunakan selama Perang Dunia Kedua. Pesawat ini segera masuk ke produksi. Kemudian pecahnya perang menuntut perbaikan. Pengembangan pesawat serang baru dimulai, yang dimaksudkan untuk mendukung kemampuan pertahanan. Hasilnya, SU-6 muncul.
Penciptaan dan peningkatan mereka berlanjut setelah perang berakhir. Dan ini adalah awal untuk menemukan solusi teknis baru yang lebih kompleks. Su-7, 9, 11, 15 dibuat dan dimasukkan ke dalam produksi. Pejuang Su-7B (pembom dan pencegat) dengan ski dan sasis beroda. Su-17, mengubah kaca sayap, garis depan Su-24, pesawat tempur Su-27, pesawat serang Su-25 dan banyak lainnya. Secara total, lebih dari 50 model telah dikembangkan.
Pavel dan pengembang lain meningkatkan geometri sayap. Sistem dikembangkan yang bekerja dalam kondisi meteorologi yang paling sulit. Prestasi Sukhoi sebagai desainer ditandai dengan penghargaan tertinggi pemerintah Soviet.
Kehidupan pribadi
Pavel Sukhoi bertemu calon istrinya ketika dia bekerja sebagai guru di salah satu provinsi Gomel. S. Tenchinskaya juga bekerja sebagai guru. Orang-orang muda mulai bertemu dan segera memainkan pernikahan, yang berlangsung di Moskow. Di sanalah Pavel kembali untuk menyelesaikan studinya di universitas. Dia dan istrinya memiliki dua anak. Sukhoi meninggal pada 16 September 1975. Ia dimakamkan di Moskow, onPemakaman Novodevichy.
Prestasi dan penghargaan
Pavel Sukhoi adalah seorang desainer yang merupakan salah satu pendiri penerbangan jet Soviet. Untuk karyanya ia dianugerahi Penghargaan Tupolev, Lenin, Stalin dan Negara. Profesor itu adalah seorang doktor ilmu teknik. Dua kali menerima gelar Pahlawan Buruh Sosialis.
P. Sukhoi membuat lebih dari satu perkembangan penting di bidang penerbangan supersonik. Fakta yang menarik adalah bahwa pada model pesawat perancang inilah pengujian dilakukan oleh pilot Soviet yang paling terkenal dan terkenal. Dan pesawat Sukhoi keluar di bawah indeks "T" dan "C".
