Pada paruh kedua abad ke-19, pertanyaan bahwa mobil pertama akan segera muncul telah terjawab. Tetap tidak jelas siapa yang akan menjadi yang pertama dalam penemuannya. Pada saat yang sama, beberapa inovator bekerja ke arah ini. Beberapa dari mereka berhasil mendapatkan paten atas penemuannya di tahun yang sama. Siapa yang dianggap sebagai pencipta mobil yang diakui secara resmi? Artikel ini akan fokus pada Karl Benz.
Benz adalah seorang pekerja kereta api turun-temurun
Ada beberapa pandai besi turun temurun dalam keluarga penemu. Pada abad-abad yang lalu, profesi ini tidak hanya berkewajiban untuk menciptakan produk logam, tetapi juga untuk dapat merancangnya, yaitu menjadi seorang seniman dan mekanik, serta seorang insinyur dan teknolog.
Karl Benz adalah putra dari salah satu pandai besi ini. Dan berkat perkembangan perkeretaapian di tanah Jerman, Johann Georg Benz menjadi masinis lokomotif. Namun, inilah yang menyebabkan kematiannya dalam waktu dekat. Empat bulan sebelum lahirCarl, ayahnya masuk angin di kokpit dengan jendela terbuka, karena itu dia meninggal karena pneumonia. Sang ibu, yang adalah seorang imigran Prancis, terlibat dalam pengasuhan penemu masa depan.
Pelajaran pertama
Setelah kemalangan yang menimpa ayahnya, sang ibu tidak bisa membiarkan putra satu-satunya, Karl Benz, menghubungkan hidupnya dengan kereta api. Dia melihatnya sebagai pejabat pemerintah. Tetapi pemuda itu tertarik pada teknologi. Jadi, di Lyceum, dia suka belajar fisika dan kimia, dia sering tinggal sepulang sekolah untuk belajar di laboratorium sekolah.
Gairah mengarah pada fotografi, yang memberinya kesempatan untuk menerima penghasilan pertama yang dibutuhkan keluarganya. Pekerjaan lain adalah perbaikan jam. Seiring waktu, ibunya mengizinkannya untuk melengkapi bengkel di loteng.
Pendidikan teknis
Semua hobi anak laki-laki meyakinkan ibunya bahwa posisi pejabat jauh dari pekerjaan terbaik untuknya. Dengan izinnya, Karl Benz memasuki Sekolah Politeknik. Saat itu, lembaga pendidikan tersebut merupakan pusat keilmuan teknik mesin di Jerman. Mereka sedang bekerja untuk menemukan mesin baru. Itu seharusnya menjadi alternatif untuk mesin uap.
Karl Benz terinfeksi dengan semua ide yang terkait dengan penciptaan mesin yang kuat dan kompak.
Memulai bisnis Anda sendiri
Setelah lulus dari Sekolah Politeknik yang saat itu berstatus universitas, sang inovator mendapat pekerjaan di pabrik teknik mesin. Pada saat itu, diyakini bahwa desainer pertama-tama harus bekerja sebagai tukang kunci untuk "pengerasan".
Karl Benz, yang biografinyadipertimbangkan, mulai bekerja selama dua belas jam di bengkel semi-gelap. Setelah dua tahun bekerja yang melelahkan, setelah mendapatkan pengalaman yang diperlukan, dia berhenti. Selama lima tahun berikutnya, Karl adalah seorang juru gambar, seorang desainer di bidang teknik mesin. Selama waktu ini, ia mengumpulkan dana untuk bisnisnya sendiri. Benz punya mimpi untuk membuat kereta self-propelled.
Perubahan signifikan dalam hidupnya adalah kematian ibunya dan kenalannya dengan Bertha Ringer muda. Gadis itu berasal dari keluarga seorang tukang kayu kaya, yang secara positif mempengaruhi pembukaan usahanya sendiri.
Insinyur membuat bengkelnya bersama A. Ritter di kota Mannheim. Impian untuk membuat kendaraan sendiri tidak meninggalkan Benz sesaat, tetapi kepedulian terhadap kesejahteraan finansial keluarga yang semakin meningkat membutuhkan pengurangan dana untuk pengembangan desain.
Keberhasilan pertama
Demi kesuksesan bisnisnya sendiri, Benz mengambil risiko dan mengalami situasi sulit secara finansial. Suatu kali dia hampir kehilangan bisnisnya sendiri dengan tanah itu. Untuk menyelesaikan semua masalah, perlu untuk menciptakan sesuatu yang berarti. Pasangan ini melihat jalan keluar dalam penemuan mesin pembakaran dalam.
Namun, ide ini telah lama mengudara dan di benak banyak insinyur dan penemu, jadi tidak ada yang mengejutkan bahwa N. Otto mematenkan mesin lebih awal. Namun, ini menyangkut mesin empat langkah, sehingga pasangan mengarahkan upaya mereka untuk menciptakan mesin dua langkah. Mobil masa depan Benz seharusnya beroperasi dengan bahan bakar yang mudah terbakar.
Mesin diluncurkan pada Malam Tahun Barumalam tahun 1878 yang akan datang. Produksi serial dimulai tiga tahun kemudian di pabrik Mannheim. Di perusahaan ini, inovator sangat terbatas haknya, jadi dia meninggalkannya dan memulai semuanya dari awal dengan mitra lain. Tetapi investor baru tidak terburu-buru untuk berinvestasi dalam pembuatan mobil.
Pada saat yang sama, paten Nikolaus Otto dibatalkan, dan para inovator, termasuk Benz, meningkatkan bisnis mereka sendiri dalam menciptakan mesin empat langkah yang dirancang untuk penggunaan otomotif.
Cari pembeli
Pada musim panas 1886, sebuah mobil diciptakan dan diuji publik, penciptanya adalah Karl Benz. Patennya ditandatangani enam bulan sebelum acara ini dan menerima nomor 37435. Motornya menggunakan campuran udara dan uap bensin. Mobil itu sendiri bergerak dengan tiga roda, karena masalah putaran yang sinkron tidak pernah terpecahkan.
Meskipun penemuan yang sukses dari sudut pandang teknis dan ulasan pers yang menguntungkan, gerobak motor tidak sukses dengan Jerman konservatif. Sang penemu harus mengiklankan keturunannya di berbagai pameran, termasuk di Munich dan Paris.
Bersama dengan upaya untuk membangun penjualan, Karl terus meningkatkan mobil. Enam tahun kemudian, "motor wagon" terdiri dari empat roda, dilengkapi dengan transmisi dua tahap. Model baru merek Benz muncul. Penjualan tumbuh, terutama dengan mengorbankan Prancis. Belakangan, mobil-mobil perusahaan ini menguasai pasar Eropa, Rusia, Amerika Selatan.
Sampai abad ke-20sejarah mobil tidak berhenti, ia mulai mendapatkan momentum yang lebih serius, dan bisnis Benz berkembang.
Inovator meninggal pada usia 84, mewariskan bisnisnya kepada putra-putranya, yang ia kelola pada usia enam puluh tahun di kota Ladenburg.
Spesifikasi mobil pertama
Seorang insinyur Jerman membangun mobilnya secara rahasia karena masalah paten sangat penting.
Fitur Utama:
- berat total - 263 kg;
- berat mesin 4-tak 96kg;
- mesin didinginkan dengan air;
- adanya satu silinder, kopling, gigi netral dan gigi maju dalam transmisi;
- roda tiga;
- rem pita;
- penggerak rantai.
Perjalanan terkenal Bertha Benz bersama putra-putranya
Istri penemu memainkan peran penting dalam hidupnya. Dia mendukung suaminya dalam usahanya baik secara finansial (ayah mertua menginvestasikan uangnya dalam bisnis mesin dan memberikan mas kawin Bertha bahkan sebelum menikah) dan secara moral. Ada juga cerita (dari mobil Benz) tentang bagaimana seorang wanita dengan anak laki-lakinya melakukan perjalanan hampir 110 km.
Itu terjadi pada Agustus 1888. Rute melewati dari kota Mannheim ke Pfrozheim, di mana ibu Bertha tinggal. Beberapa hari kemudian, wanita dan anak-anak kembali ke rumah dengan mobil yang sama.
Selama perjalanan, ada beberapa kesulitan yang dapat diatasi sendiri oleh pasangan dan anak-anak:
- petak yang curammengatasi tanjakan seperti ini - satu anak naik ke belakang kemudi, dan ibu dan anak kedua mendorong mobil dari belakang;
- Sabuk penggerak kulit yang rusak ditambal di dekat Bruchsal oleh pembuat sepatu lokal;
- peran isolasi yang rusak untuk penggerak listrik dilakukan oleh stocking garter;
- sumbat yang dihasilkan dalam tabung bahan bakar dibersihkan dengan jepit rambut sederhana.
Perjalanan itu adalah aksi publisitas yang hebat, karena menjelaskan kepada masyarakat yang skeptis bahwa bahkan seorang wanita dengan anak-anak dapat mengendarai mobil, memperbaiki kerusakan kecil jika perlu. Perjalanan juga memungkinkan untuk mengidentifikasi kekurangan dalam pengoperasian mobil dan menghilangkannya.
Bertha Benz dikenal sebagai wanita pertama yang mengemudi. Dia mendapat hak mengemudi di tahun yang sama.
