Biaya logistik adalah biaya material yang diperlukan untuk menutupi biaya pengangkutan barang dengan barang atau persediaan. Mereka juga termasuk biaya lain yang terkait dengan jam kerja. Yang terakhir termasuk gaji personel yang mengelola sistem logistik dan langsung mengirimkan barang dari satu titik ke titik lain. Untuk memperhitungkan biaya logistik mana yang dapat dihilangkan dan mana yang dapat dikurangi, formula khusus diciptakan untuk menghitung semua biaya perusahaan. Prosedur ini disebut akuntansi. Itu tercermin dalam saldo akun terpisah di departemen akuntansi perusahaan.
Berapa biayanya
Beban yang terkait dengan kegiatan logistik diklasifikasikan menurut beberapa kriteria:
- Aspek tujuan - ini mencakup biaya yang terkait dengan proses pengadaan, tahap produksi, tahap distribusi bahan baku dan barang.
- Lokasi biaya - di sini terbentuk "titik" di mana kontribusi masa depan untuk pengembangan kegiatan logistik akan terkonsentrasi. Ini termasuk departemen manajemen, pasokan, penjualan dan transportasi. Ini adalah bagian terpenting dari biaya, karena ini adalah inti dari logistik perusahaan mana pun.
- Proses komponen - pergerakan dan penyimpanan, pergudangan dan pengecekan barang. Ini termasuk biaya untuk menutupi teknik informasi.
- Biaya logistik juga dibagi menjadi berwujud dan tidak berwujud. Yang pertama termasuk biaya penyusutan, bahan bakar, sumber daya. Jenis kedua meliputi proses penggunaan modal pihak ketiga, pembayaran dalam bentuk pajak, dll.
- Konten ekonomi hanya mencakup biaya yang diperlukan untuk menutupi kerusakan produksi dan kehilangan keuntungan.
Biaya logistik material utama dibentuk dengan mengorbankan divisi struktural perusahaan. Dalam kaitan utama adalah biaya pelaksanaan proses pengangkutan dan penjualan (pemasaran) barang.
Klasifikasi biaya logistik - bentuk pembentukannya
Sistem biaya utama difokuskan pada pembentukan biaya saat ini. Biaya logistik dalam lingkungan makroekonomi membentuk sistem terpusat untuk pemasaran dan impor produk. Ini tidak hanya berlaku untuk perusahaan, tetapi juga untuk negara. Ekspor dan impor sering kali melibatkan jenis biaya logistik seperti menutupi tingkat kelebihan perbaikan yang tidak terjadwal. Mereka diklasifikasikan sebagai biaya variabel dan biaya tetap pada saat yang bersamaan.
Jika sebuah perusahaan mengirim barang ke negara lain, maka masalah utamanya adalah cara melestarikannya bukan produknya, tapi kendaraannya. Jalan raya tidak selalu berkualitas tinggi, dan perawatan mobil dapat dilakukan di mana saja di dunia. Jangan lupa tentang jalan di musim dingin, yang seringkali dapat memicu masalah. Situasi tak terduga hampir selalu terjadi dalam proses kendaraan bergerak dari titik A ke titik B, jadi masuk akal untuk menghitung keadaan force majeure terlebih dahulu dalam kerangka "ketidakpastian".
Outsourcing dalam hal ini adalah solusi yang baik untuk masalah tersebut. Jika dimungkinkan untuk menghemat sumber daya keuangan untuk menutupi kerusakan pada tahap kegiatan produksi lainnya, maka biaya logistik berkurang dalam hal bentuk formasi dan prasyarat untuk penampilan. Pada tingkat ekonomi mikro, semua biaya dianggap rasional jika menyangkut grosir kecil atau distribusi. Berikut skema pengeluaran keuangan sederhana:
| Desain | Pengantar | Organisasi penjualan |
| Pertama-tama, modal ekuitas digunakan untuk menutupi biaya pembelian dan penyimpanan barang. | Dokumentasi pendukung harus selalu up-to-date, sehingga kualitasnya memenuhi standar internasional. Anda dapat memeriksa adaptasi menurut GOST, yang meresepkan dukungan yang benar dengan kertas. | Langkah pertama adalah memuat barang ke dalam mobil. Selanjutnya, dukungan dokumenter sedang dilakukan - berat, dimensi, keberangkatan. |
| Laluterjadi adaptasi dan pemilahan nilai komoditas. Terkadang Anda perlu membeli kembali materi yang hilang. | Atur masa simpan produk sebelum dimuat. Jika melebihi jangka waktu yang ditentukan, pembeli wajib memberi tahu penjual tentang hal ini, karena biaya akan dibayar "dari kantong" perusahaan dari mana produk diangkut. | Jangan lupa pembayaran pajak resmi. Jika pengelolaan biaya logistik tidak sepenuhnya dilaksanakan, maka akan muncul keadaan yang tidak terduga, seperti kargo yang kurang berat, kerusakan mesin, dll. |
| Selanjutnya, semua dokumen untuk impor atau ekspor barang diproses. | Jika ruang pendingin khusus dengan kemungkinan instalasi bergerak diperlukan, perusahaan pengekspor akan mengatur transportasi terjadwal terlebih dahulu, sesuai dengan kesepakatan yang dibuat dengan pihak penerima. | Pada saat pengangkutan, kerusakan di bea cukai diperhitungkan. Kargo mungkin terlewatkan dengan penundaan, yang melanggar waktu pengiriman. Dalam hal ini, semua masalah organisasi diambil alih oleh tuan rumah. Jika kargo rusak, kerusakan diperbaiki karena alasan lain (penyimpanan yang tidak benar, pemuatan / pengiriman), maka biaya ditanggung oleh pengirim. |
Begitulah klasifikasi biaya logistik dibentuk, dengan mempertimbangkan faktor eksternal di kedua sisi kesepakatan bersama tentang pasokan dan penerimaan barang.
Cara mengatur pengeluaran
Manajemen lebih sering dipahami sebagai arti pengurangan biayauntuk produksi produk tertentu. Semakin baik indikator ini, semakin tinggi daya saing perusahaan. Dengan kata lain, perusahaan yang mengeluarkan uang untuk pengeluaran tidak dapat bersaing dengan perusahaan lain yang menempati posisi terdepan karena indikator efisiensinya lebih tinggi. Artinya, dana yang disimpan dimasukkan ke dalam sirkulasi:
- Pasar baru sedang dibuat alih-alih mengembangkan yang sebelumnya.
- Teknologi produksi sedang ditingkatkan daripada metode konservatif blanko lama.
- Tempat di pasar meningkat dan terkonsolidasi - sulit untuk menggeser pemimpin, terutama jika peralatan tidak mampu bersaing secara kuantitatif, dan produk berkualitas tinggi.
Manajemen biaya logistik dalam perekonomian saat ini adalah sarana untuk meningkatkan kualitas kepemimpinan dan posisi dalam kaitannya dengan pelaku bisnis lainnya. Untuk itu, dibuatlah konsep, perkiraan, rencana bisnis, yang mengandung makna:
- Pembelian peralatan baru - semakin baik, semakin tinggi produktivitas, yang berarti efisiensi kerja per jam (satuan kerja teknis) akan lebih baik. Biaya untuk pendekatan manajemen kendaraan menurun, menuju ke arah yang berbeda.
- Akuntansi manajemen - ini tidak hanya mencakup faktor manusia, tetapi juga pelatihan personel untuk pekerjaan tersebut. Jika orang dapat menyelesaikan tugas dengan kecepatan yang sama, maka dengan peralatan baru, akuntansi biaya akan membutuhkan lebih sedikit waktu dan jam kerja. Ini berarti bahwa karyawan harus melakukan lebih banyak untuk biaya tenaga kerja yang sama, yang akan membawa lebih banyak manfaat dalam waktu singkat.waktu.
- Pasar internasional - untuk memasukinya, perusahaan harus beradaptasi untuk bekerja sesuai dengan standar Eropa. Ini termasuk indikator kualitas, inovasi dan menarik modal asing.
Jika kita berbicara tentang jam kerja sebagai komponen pikiran non-mesin, maka kita dapat memberikan contoh seperti itu. Rumah penerbitan cetak memutuskan untuk memperluas basis pelanggannya, tetapi ini membutuhkan perekrutan dua karyawan baru. Salah satunya memiliki latar belakang media tetapi juru ketiknya lambat. Karyawan muda kedua memiliki kecepatan mengetik yang tinggi, tetapi tidak tahu secara spesifik. Jadi, dua bahan perlu dibuat:
- Pekerja pertama hanya diberikan 30 dari seratus lembar.
- Kedua - semua sisanya, tetapi temanya lebih sederhana.
- Alhasil, ternyata semua pekerjaan akan dilakukan dengan cepat dan efisien.
Inilah gunanya mengurangi dan mengelola biaya perusahaan mana pun ketika beberapa hal dilakukan pada saat yang bersamaan. Hal yang sama terjadi dengan pengenalan peralatan baru - menyimpan catatan jauh lebih mudah bila ada peralatan yang baik, program dan skema nyaman untuk menghitung. Berbeda dengan metode akuntansi tradisional dan akrab, logistik sudah memungkinkan penerapan akuntansi operasional. Ini akan mempermudah pengelolaan dan pemantauan proses. Dengan demikian, indikator ketergantungan terbentuk - seberapa menguntungkan menghabiskan keuangan dan investasi pada personel yang melakukan pekerjaan pesanan yang efektif.
Dengan menjumlahkan pengeluaran selama satu hari, minggu, bulan atau tahun, Anda dapat melihat potensi peningkatan keuntungan danlaba bersih perusahaan. Semakin tinggi, semakin baik pekerjaan karyawan, semakin tinggi efisiensi tenaga kerja. Dalam praktik ekonomi, terlihat bahwa dua pertiga dari biaya tersebut menutupi biaya transportasi pengadaan. Sisanya digunakan untuk memperbaiki kerusakan atau perbekalan jika hilang.
Cara menganalisis biaya perusahaan
Biaya apa pun harus disertakan dalam harga barang. Ini adalah jumlah yang pada akhirnya konsumen bayar, dan bukan selisih antara biaya dan pendapatan yang dibayar oleh badan hukum. Ada ketergantungan pada kualitas pribadi seseorang, tetapi sedikit dimanifestasikan dalam sistem transportasi. Lebih banyak perhatian diberikan pada faktor seperti analisis biaya logistik. Untuk melakukan analisis, perlu diketahui semua indikator pengeluaran yang mempengaruhi jumlah total akhir permintaan konsumen. Harga yang terlalu tinggi, misalnya dalam produksi tas lingkungan, deterjen pencuci piring, akan logis jika standar kualitas benar-benar diperhitungkan di perusahaan.
Jelas bahwa di sini kita hanya berbicara tentang produk alami dan elemen barang - harganya lebih mahal, karena lebih mudah untuk membuat produk buatan. Prosesnya tidak tergantung waktu, budidaya, jenis mangsa. Obat alami selalu membutuhkan pendekatan yang cermat dalam pengumpulan dan pemrosesan bahan mentah. Selanjutnya, hanya dengan menggunakan teknologi khusus yang dibeli dari pemiliknya, menggunakan peralatan khusus yang disediakan melalui tender atau dibeli secara kredit, perusahaan mulai mengembangkan fondasi dan persiapan untuk barang-barang di masa depan. Pada tahap awal segeraketentuan berikut disediakan terlebih dahulu:
- Properti barang selama penyimpanan.
- Kemungkinan untuk digabungkan dengan komponen lain.
- Penyembuhan atau khasiat yang bermanfaat.
- Nilai uang yang optimal.
Metode untuk menganalisis biaya logistik disesuaikan secara proporsional dengan ruang lingkup perusahaan. Jika beroperasi di bidang makanan, maka persyaratan ditetapkan sesuai dengan undang-undang saat ini tentang nutrisi dan bahan baku. Jika pekerjaan itu terkait dengan produksi industri bahan mentah, blanko untuk konstruksi dan penggunaan lebih lanjut produk dalam proses manufaktur lain, maka kondisi penyimpanan dan transportasi sama sekali berbeda. Metode analisis biaya logistik membantu membandingkan biaya biaya dan potensi biaya akhir barang untuk klien secara langsung. Jumlah akhir untuk setiap analisis mungkin berbeda dari harga pesaing, jadi penting untuk menghitung kriteria ini terlebih dahulu.
Optimasi elemen biaya
Pengoptimalan biaya apa pun dikaitkan dengan pilihan penawaran yang menguntungkan dan kondisi kerja bagi perusahaan. Sebagai aturan, semua perusahaan komersial dan manufaktur besar mencoba menghasilkan sejumlah besar produk, karena dengan cara ini biaya bahan baku dan pengeluaran lainnya terbayar, menghasilkan laba dan pendapatan bersih yang tinggi. Segera setelah persediaan berkurang, perusahaan terpaksa mencari pasar baru - kurangnya titik penjualan dan penjualan berikutnya menyebabkan perusahaan mengalami stagnasi. Dalam hal ini, perlu untuk mencari pembeli swasta, melewati sistem pajak. banyakmanajer tertarik pada bagaimana mengoptimalkan elemen biaya logistik sehingga masing-masing item ini memiliki nilai minimum.
Untuk melakukan ini, Anda harus beralih ke matematika dan teori bilangan - perbandingan dan analisis risiko potensial akan memungkinkan Anda untuk sedikit lebih dekat dengan jumlah biaya yang sebenarnya. Anda perlu membandingkan metode yang ada dalam bisnis dan kemungkinan tindakan yang dapat mengurangi biaya. Sebaiknya berikan preferensi pada kategori biaya tetap dan variabel. Optimalisasi biaya logistik dimulai dengan serangkaian kontrak dan perjanjian baru, yang menetapkan kondisi baru untuk:
- Pengiriman barang dengan jangka waktu yang dipersingkat tanpa kelebihan pembayaran.
- Penyimpanan barang tanpa pembayaran biaya teknis jika terjadi kerusakan.
- Melakukan lelang - ini adalah bagaimana dana disimpan pada tender untuk pengiriman langsung barang dalam jumlah kecil.
- Menggunakan transportasi sendiri atau pinjaman.
Yang terpenting adalah pengiriman dan penyimpanan yang tepat - barang tidak hilang atau rusak, yang berarti keutuhan jumlah tetap terjaga. Kargo dikirim ke pembeli dan konsumen, uang disimpan secara penuh. Selain itu, optimalisasi biaya logistik tidak lengkap tanpa perhitungan berdasarkan data awal, yang mungkin mencerminkan perkiraan biaya. Tentu saja, setiap peralatan baru harus diuji dan dilunasi tepat waktu.
Misalnya, sebuah klinik gigi memutuskan untuk membeli peralatan yang akan melakukan rontgen tanpa perlu membeli rompi untukperlindungan radiasi. Perusahaan menghemat mereka, karena umur simpannya hanya 1-1,5 tahun. Peralatan baru akan lebih mahal, masing-masing, harga layanan akan meningkat. Keuntungan pembeli ditentukan, tetapi pendapatan penjual akan lebih tinggi jika beberapa pengiriman dilakukan secara bersamaan di sepanjang rute pergerakan berurutan. Jalur ini dipertahankan sendiri, dan beberapa pengiriman dilakukan. Hal yang sama terjadi di perusahaan kurir swasta - barang dimuat dan dikirim, seperti penumpang di taksi, di sepanjang rute yang disesuaikan secara menguntungkan.
Perhitungan aktivitas yang mahal
Indikator biaya untuk setiap jenis investasi harus diperhitungkan saat membentuk total biaya biaya. Mereka akan membuat total keuntungan dengan menerima uang untuk barang. Biaya logistik dihitung berdasarkan kriteria berikut:
1. Ukuran batch pengiriman. Sensitivitas biaya dalam kaitannya dengan penyimpangan berat dan dimensi produk ditentukan. Jika pengangkutan dilakukan dengan gerobak atau truk, maka dilakukan perhitungan dalam satuan ton.
2. Meningkatkan jumlah batch jika menyimpang dari norma pengiriman karena biaya.
Mari kita lihat ini dengan perhitungan sederhana:
1. Mari kita atur deviasi dari batch pengiriman optimal menjadi 30% (plus/minus), dan biarkan ukuran pengiriman optimal (q0) sama dengan 19,11 ton. Maka jumlah pengiriman yang sebenarnya akan sama dengan:
q1=0,7 q0=13,4 t (untuk penyimpangan ke bawah).
q2=1,3 q0=24,8 t (ketika menyimpang ke atas).
Kenaikan nilai biaya logis dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:
Untuk hasil q1 - (Szp(q1) - Szp(q0)) / Szp(q0)=6, 4%.
Untuk q2 terhitung - (Szp(q2) - Szp(q0)) / Szp(q0)=3, 4%.
CCF adalah jumlah seluruh biaya per pengiriman barang (untuk q0, q1 dan q2).
Ukuran pesanan untuk periode tetap antar pesanan dibuat sesuai dengan rumus:
q order=S – q saat ini + T order D hari
Di dalamnya:
q saat ini - status stok saat ini pada saat pemesanan.
S adalah inventaris tingkat atas.
T order - lead time.
H hari - rata-rata permintaan harian atau konsumsi barang.
Jika berbicara tentang transportasi penumpang, maka semua biaya transportasi dan logistik ditanggung oleh pengemudi.
Biaya maskapai dihitung dengan cara yang sama - prinsip penetapan harga ditentukan sebelumnya dengan metode penetapan biaya.
Pengurangan biaya dan redistribusi
Sistem otomatis, teknologi perangkat keras, dan komunikasi Internet membantu mengurangi biaya perusahaan saat ini. Alih-alih tenaga manusia, kecerdasan mesin digunakan, sehingga jumlah personel layanan berkurang. Akibatnya, biaya tenaga kerja sepenuhnya menutupi pembelian dan konsumsi sistem, pengoperasian dan pemeliharaannya. Pengurangan biaya logistik hanya dimungkinkan dengan kesepakatan bersama dengan pemasok dan pihak yang menerima barang. Di dalam perusahaan, dimungkinkan juga untuk memperkenalkan sistem akuntansi khusus, yang akan mengurangi staf, kemudianada pengurangan jumlah unit staf dan gaji mereka.
- Perlu mempertimbangkan terlebih dahulu kemungkinan pengurangan biaya grosir dan eceran. Jika importir menaikkan harga, maka permintaan akan turun, tidak akan ada penjualan. Kerjasama dalam ekonomi eksternal dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi dengan mengadaptasi produksi barang untuk ekspor ke negara lain. Dalam hal ini, ada prasyarat untuk membuat jembatan perdagangan, misalnya, antara Rusia dan Cina.
- Melatih staf dan mempraktikkan teori. Ini difasilitasi oleh seminar bisnis, yang diabaikan oleh beberapa direktur. Alih-alih bisnis kecil, seseorang akan dapat membuka beberapa poin di negara lain untuk penjualan. Ini menguntungkan baginya, karena tuan rumah akan menjadi wakilnya, dan bukan perusahaan dengan kepentingan lain.
- Redistribusi biaya ke sumber daya yang murah. Metode ini telah lama digunakan dalam produksi, karena bahan-bahan alami dalam produk makanan dan barang-barang mewah yang tidak semua orang mampu.
- Membangun tautan berkualitas dengan pemasok, importir, dan tautan lain dalam rantai di segmen komersial dan industri. Jika pengemudi selalu berhubungan, seperti pembeli, segalanya berjalan lebih cepat daripada seseorang yang tidak meninggalkan kantor, secara harfiah dan kiasan.
- Efisiensi motivasi angkatan kerja - alih-alih insentif materi, perlu untuk mempengaruhi metode psikologis motivasi staf. Misalnya, bonus bisa diganti dengan voucher, makan gratis, ucapan terima kasih.
- Dimungkinkan untuk mengimbangi biaya dalam satu segmen untukbiaya pengurangan biaya lain. Kemudian seluruh rantai "bahan mentah - barang jadi" akan dioptimalkan untuk rencana bisnis dengan penyesuaian.
Pilihan utama adalah mengecualikan semua aktivitas perusahaan dan posisi yang tidak dibutuhkan bisnis. Jika Anda perlu memecat orang yang bertanggung jawab untuk komunikasi dengan koordinator, maka sebagian dari biaya gaji dapat dikompensasikan untuk departemen komunikasi dan pemantauan dengan menambahkan tanggung jawab dan meningkatkan tarif. Pada saat yang sama, sebagian biaya berkurang, demikian juga pengeluaran yang tidak direncanakan dan kegiatan lain untuk mempertahankan dan mencerminkan posisi dalam tabel kepegawaian di perusahaan.
Meningkatkan sistem pemasaran dan pembelian
Penjualan produk adalah indikator utama kemajuan bisnis apa pun. Semakin rendah biaya sistem logistik, semakin menguntungkan bagi perusahaan untuk melakukan kegiatannya dalam kerangka modernisasi dan peningkatan. Pembelian dan pemasaran adalah dua komponen untuk menetapkan omset perdagangan antara perusahaan, agen ekonomi, layanan perusahaan, dan negara. Pada tingkat kelas yang berbeda, nuansa mereka sendiri muncul yang tidak memungkinkan pembuatan rantai yang tidak dapat dipisahkan tanpa mengganggu bisnis. Sama seperti produk baru harus terus-menerus meninggalkan jalur di jalur perakitan, demikian juga barang harus secara teratur dikirim ke pembeli. Penjualan yang tinggi menentukan daya beli dan kualitas barang yang baik. Tidak mudah untuk meningkatkan kedua sistem, tetapi cukup untuk mempertimbangkan masalah di sepanjang hierarki linier horizontal. Kemudian pembukaan gerai baru akan meningkatkan posisi perusahaan, dan permintaan pasti akan meningkat.
Namun, Anda harus mengambilmempertimbangkan dan nuansa seperti prinsip indikatif dan tradisi masyarakat di mana barang akan dikirim.
Inovasi dalam sistem logistik transportasi
Sekarang tidak ada satu perusahaan pun yang dapat melakukannya tanpa teknologi komputer, yang berarti bahwa inovasi untuk perusahaan-perusahaan ini bukanlah hal baru. Baru-baru ini, ekonomi dunia semakin kurang membangun "zona perdagangan bebas", yang berdampak negatif pada perusahaan. Banyak perusahaan transportasi telah "beralih" ke pasar domestik karena pajak yang tinggi dan kondisi biaya di setiap jalur transportasi. Biaya logistik perusahaan mulai berganti nama selama beberapa tahun terakhir sebagai "Lean-logistics" (logistik ramping). Alasan untuk ini adalah modernisasi maskapai penerbangan. Itu mempengaruhi hampir semua perusahaan.
Sekarang optimasi itulah kriteria utama, menurut survei ekonomi dan sosial yang dilakukan oleh startup baru logistik GroozGo. Menurut mayoritas, dan mereka adalah 67% dari responden, "ekonomi hemat" hanya diperlukan untuk laju perdagangan saat ini. Jika perlu, mereka akan membangun jalan, jembatan, koridor udara untuk layanan pelanggan yang nyaman dan cepat. Biaya logistik suatu perusahaan harus dikurangi dengan menggabungkan beberapa perusahaan, misalnya, penerbangan ke dalam satu grafik. Ini akan membantu menghemat pembayaran pajak, kontribusi bahan bakar dan biaya logistik lainnya.
Inovasi juga akan ditujukan kepada pelanggan - waktu tunggu akan berkurang, tarif dasar untuk pengiriman DHL akan meningkat. Sedang diperkenalkansistem pemantauan terpadu oleh satelit, yang memberikan komunikasi melalui saluran jaringan Internet.
Menghemat waktu: bagaimana cara mengurangi biaya dan biaya logistik?
Pertanyaannya tidak hanya menyangkut bidang hubungan ekonomi, tetapi juga bidang perputaran modal internal yang kecil. Biaya logistik umum hanya dapat ditekan dengan membuka titik (toko) di mana konsumen akan datang untuk membeli barang sendiri. Maka kualitas dan harga, ketersediaan dan penawaran harus berada pada tingkat tertinggi. Tetapi tidak mungkin seseorang akan terbang ke negara lain untuk membeli sesuatu yang dapat dibeli melalui pengiriman Internet dengan uang yang hampir sama. Oleh karena itu, jika Anda menghemat, maka hanya pada waktu klien dan metode penyediaan barang.
Biaya logistik suatu perusahaan dapat dipulihkan dengan menghapus bagian dari rantai produksi. Perusahaan besar AS menggunakan toko online, perangkat lunak untuk berkomunikasi dengan pemasok, pelanggan, dll. Semuanya dimodernisasi dan hemat biaya, memberikan "penuh" penuh untuk pelaksanaan fungsi pengiriman di mana pun di dunia. Otomatisasi robotik semua sistem akan segera menjadi sumber utama perhitungan kebutuhan, rencana, strategi dan seluruh bisnis, dan orang-orang hanya akan menyesuaikan aktivitas kreasi mereka dalam bentuk instalasi mesin.
