Layar persegi panjang kecil, tiang yang dapat dilepas, dasar datar - semuanya tentang bajak. Jika Anda tinggal di Rusia pada abad ke-11, maka Anda akan melakukan perjalanan di sepanjang sungai dan danau hanya dengan perahu dayung ini. Namun, kemewahan seperti itu akan tersedia bagi Anda, apakah Anda seorang prajurit, abdi dalem raja atau seorang Cossack.
Sejarah kata
Untuk pertama kalinya kata "bajak" diperhatikan dalam kumpulan norma hukum Rus Kievan, yang disebut "Kebenaran Rusia", pada pertengahan abad XI.
Ada pendapat bahwa kata "bajak" adalah sinonim untuk "kapal" modern dan itu berarti "meluncur di atas ombak." Namun, di beberapa sumber, ahli bahasa cenderung menggunakan kata kerja "rencana" sebagai "nenek moyang".
Pesawat populer baik untuk kampanye militer maupun untuk tujuan sipil. Mereka ringan, yang memungkinkan untuk melewati mereka di air dangkal, dan, jika perlu, menarik mereka ke darat. Perahu seperti itu dapat bermanuver karena bobotnya yang ringan.
Telah ditetapkan bahwa Alexander Nevsky sendiri dan timnya mencapai titik pertemuan dengan Swedia dengan bajak berkecepatan tinggi. Pertempuran yang menentukan di Ladoga ini,omong-omong, itu terjadi pada 1240.
Apa itu bajak
Bajak berlayar di danau dan sungai, dan di laut. Mereka digunakan untuk tujuan sipil dan militer.
Fitur khas (jenis bajak):
- Hidung mancung dan buritan.
- Panjang hingga 22 meter (menurut sumber lain - hingga 35).
- Ketersediaan dari 6 hingga 20 dayung.
- Lebar sekitar 4 meter. Ada juga yang berpendapat lebar bajak mencapai 6,5 meter.
- Draft 1-1, 2 meter.
Kapal didorong oleh kekuatan otot dan layar. Menurut berbagai sumber, panjang dayung mencapai 3 hingga 5 meter. Masing-masing dikendarai oleh 2 orang pendayung.
Awak bajak rata-rata berjumlah 150 orang. Sebagai perbandingan, jumlah pelaut di kapal selam terbesar dunia "Dmitry Donskoy" adalah 164 orang.
Di antara para pendayung, dalam istilah modern, adalah seorang juru masak. Kabinnya ada di buritan, dan oven memasaknya ada di haluan.
Berdasarkan ukurannya, dapat dipahami bahwa bajak adalah kapal besar. Panjang "Dmitry Donskoy" yang sama - 172 meter. Dan ini berarti sama dengan kurang lebih 5 bajak.
Kapal tempat Yermak menaklukkan Siberia, juga disebut bajak. Namun, Sungai Chusovaya tidak mengizinkan kapal selebar 4 meter untuk berlayar. Oleh karena itu, para sejarawan percaya bahwa bajak yang lebih kecil juga dibuat.
Di mana armada dimulai
Pada tahun 1659, Tsar Alexei Mikhailovich memulai persiapan aktif untuk kampanye laut tahun 1660 ke Azov. Namun, seperti yang kita ketahui, kubu Tatar Khanate Krimea menyerah beberapa saat kemudian, di bawah Peter I. Tapi itu bukan tentang itu sekarang…
Aleksey Mikhailovich sedang meletakkan galangan kapal di wilayah kota Michurinsk (seperti yang disebut sekarang, dan kemudian terjadi 12 ayat di bawah kota Kozlov) untuk membangun kapal layar dan dayung. Galangan kapal Tarbeev dapat dianggap sebagai pabrik angkatan laut pertama di Rusia. Tempat itu tidak dipilih secara kebetulan - wilayah ini terkenal dengan hutannya, yang sempurna untuk membangun armada.
Sekitar 400 bajak dibangun dalam waktu kurang dari setahun.
Pada tanggal 31 Mei 1660, boyar Khitrov dan timnya menuju Azov. Namun, mereka berhasil mencapai tujuan mereka hanya pada bulan Oktober. Pada saat itu, "Penjahat" telah berhasil mempersiapkan serangan dan berhasil menangkis serangan tersebut.
Peter Saya menghentikan produksi bajak, ini terjadi pada tahun 1715. Dia mengeluarkan dekrit yang menurutnya pemilik bajak harus menggantinya dengan galliot, gukar, kat, seruling dalam waktu 2 tahun. Alasan untuk ini adalah mobilisasi. Desain kapal asing memungkinkan mereka membawa lebih banyak senjata.
Hari ini dan membajak
Jangan berpikir bahwa bisnis "bajak" telah tenggelam. Dan hari ini, Moremans yang lazim terus membuat ulang kapal dayung ini sesuai dengan gambar sejarah. Mereka terutama digunakan untuk berpartisipasi dalam lomba layar sungai. Namun, ada pula yang merekonstruksi perjalanan laut. Misalnya, kepala departemen budaya fisik, olahraga, dan pariwisata administrasi wilayah Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Dengan dukungan dariVladimir Dmitriev, Direktur Umum Kemajuan Pabrik OAO Michurinsky, dan teman-temannya, mereka berhasil membuat ulang bajak enam dayung.
Meskipun basis detasemen di wilayah Tambov, pembangunan kapal terapung berlangsung di Karelia. Sebuah kapal dengan penggerak yang tidak biasa dari masa lalu bahkan menerima nomor registrasi dari Inspektorat Negara.
Ngomong-ngomong, belum lama ini sebuah bajak abad ke-17 ditemukan di daerah Stary Tarbeev, sebuah desa di distrik Michurinsky di wilayah Tambov. Temuan itu benar-benar tertutup lumpur, jadi tidak mungkin untuk segera mengidentifikasinya.
