Academician Krylov adalah pembuat kapal domestik yang luar biasa. Ia juga menjadi terkenal sebagai ahli matematika dan mekanik, adalah seorang akademisi dari Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, seorang jenderal armada, seorang jenderal untuk tugas khusus di bawah menteri angkatan laut. Itu dianggap sebagai salah satu pendiri sekolah pembuatan kapal modern domestik, yang kemudian dikembangkan oleh Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. Penulis karya klasik yang dikhususkan untuk teori osilasi kapal selama gelombang, teori getaran kapal dan ketidakmungkinannya tenggelam, mekanika struktural kapal, teori giroskop, mekanika dan analisis matematis, balistik eksternal. Dia adalah Pekerja Kehormatan Sains dan Teknologi RSFSR, pemenang Hadiah Stalin, Pahlawan Buruh Sosialis.
Biografi seorang ilmuwan
Akademisi Krylov lahir pada tahun 1863. Ia dilahirkan di desa Visyaga di wilayah distrik Alatyrsky dekat Simbirsk. Ini adalah desa modern Krylovo di distrik Poretsky di Republik Chuvashia. Nama ayahnya adalah NicholasAlexandrovich, dan ibu Sofya Viktorovna Lyapunova. Dia adalah seorang perwira artileri, berpartisipasi dalam Perang Krimea. Dia menerima pendidikannya dengan biaya publik sebagai putra seorang peserta dalam Perang Patriotik, Alexander Alekseevich Krylov, yang terluka di Borodino dan berpartisipasi dalam penangkapan Paris. Kemudian dia dianugerahi medali untuk prestasi militer dan senjata kehormatan untuk keberanian.
Aleksey Nikolaevich awalnya diharapkan oleh nasib seorang pria militer. Namun, ia sangat dipengaruhi oleh banyak kerabat Filatov dan Lyapunov, banyak di antaranya kemudian menjadi ilmuwan, dokter, dan komposer Prancis dan Rusia yang terkenal.
Pendidikan
Pada tahun 1878, Krylov menjadi mahasiswa di Naval College, di mana ia lulus dengan pujian pada tahun 1884. Setelah itu, ia memulai karirnya di bengkel kompas yang terletak di Departemen Hidrografi, yang dipimpin oleh Mayor Jenderal Ivan Petrovich Kolong, seorang spesialis navigasi laut, pencipta teori tentang penyimpangan kompas.
Aleksey Nikolayevich melakukan penelitian ilmiah pertamanya tepat pada penyimpangan kompas magnetik. Sebuah topik yang secara aktif diminati Kolong. Alhasil, topik gyrocompasses menjadi salah satu topik utama sepanjang karirnya.
Secara khusus, pada tahun 1938-1940. dia menerbitkan karya-karya di mana analisis lengkap tentang teori deviasi kompleks magnetik diberikan, pertanyaan tentang teori kompas giroskopik dipertimbangkan, dan pahlawan artikel kami juga mengembangkan teori efek lemparan kapal di kapal bacaaninstrumen, khususnya kompas. Karya-karya ini disebut "Gangguan pembacaan kompas yang terjadi dari penggulungan kapal dalam gelombang", "Ketentuan teori deviasi kompas", "Teori gyrocompass".
Studi tentang akademisi dan pembuat kapal Krylov ini pada tahun 1941 dianugerahi Hadiah Stalin. Para ilmuwan mengusulkan sistem dromoskop baru yang fundamental, yang mampu menghitung deviasi kompas secara otomatis.
Akademi Angkatan Laut di Nikolaev
Tetapi kembali ke tahap utama biografi Akademisi Krylov. Setelah bekerja dengan Kolong, setelah mendapatkan pengalaman yang berguna darinya, pada tahun 1887 pahlawan artikel kami pindah ke pabrik Prancis-Rusia. Secara paralel, ia melanjutkan studinya di Akademi Maritim Nikolaev di departemen pembuatan kapal. Topik ini sangat menarik baginya sehingga dia mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk itu tanpa kecuali.
Ketika Alexei lulus dari kursus pada tahun 1890, ia tinggal untuk bekerja di akademi, di mana ia sendiri mengadakan kelas praktis dalam matematika, dan kemudian mulai mengajar kursus teori kapal.
Krylov sendiri kemudian mengingat bahwa sejak tahun 1887 adalah pembuatan kapal yang menjadi spesialisasi utamanya. Mereka menganggap ini sebagai aplikasi ilmu matematika untuk segala macam detail navigasi maritim. Bahkan, setelah itu, ia juga mulai bekerja sebagai guru, ia tidak meninggalkan kegiatan ini hampir sampai kematiannya.
Pada tahun 1890-an, pahlawan artikel kami menjadi terkenal tidak hanya di Rusia, tetapi juga jauh di luar perbatasannya. Alasan untuk ini adalah publikasi artikelnya yang berjudul"Teori pitching kapal". Ini menyajikan seluruh teori yang secara signifikan mengembangkan dan menyempurnakan karya seorang insinyur otoritatif pada waktu itu, pendiri hidrodinamika kapal, William Froude.
Bahkan, karya Alexei Nikolaevich Krylov adalah karya teoretis berskala besar pertama yang ditulis khusus di bidang ini. Karyanya diapresiasi oleh rekan-rekannya di banyak negara di dunia. Pada tahun 1896, Perhimpunan Insinyur Angkatan Laut Inggris memilihnya sebagai anggota kehormatan. Dua tahun kemudian, akademisi pembuat kapal Krylov dianugerahi medali emas dari English Society of Ship Engineers. Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah masyarakat bahwa penghargaan kehormatan seperti itu diberikan kepada orang asing.
Melanjutkan pekerjaannya di industri ini, Krylov mengembangkan teori pasifikasi atau redaman pitch and roll. Secara khusus, dia adalah orang pertama yang menawarkan redaman gulungan giroskopik. Sampai saat ini, ini tetap menjadi metode yang paling dicari untuk menenangkan gulungan. Kelebihan pembuat kapal ini Alexei Nikolaevich Krylov.
Bekerja dengan Laksamana Makarov
Pahlawan artikel kami terus bekerja di bidang ini bahkan dengan permulaan abad ke-20. Secara khusus, ia bekerja sama erat dengan Laksamana Stepan Osipovich Makarov, yang baru saja menangani masalah daya apung kapal. Makarov adalah penjelajah kutub dan ahli kelautan terkenal yang menghitung teori tidak dapat tenggelam, menemukan transportasi tambang, dan dianggap sebagai pelopor dalam penggunaan pemecah es. Benar, kerja sama mereka tidak bertahan lama: pada tahun 1904Makarov tewas di daerah Port Arthur selama Perang Rusia-Jepang.
Selama bekerja, mereka berhasil mengembangkan beberapa rekomendasi klasik terkait dengan peningkatan daya apung kapal, yang juga digunakan oleh banyak orang dalam pembuatan kapal modern.
Selain itu, seiring waktu, pembuat kapal Krylov menggambarkan ide awal Makarov, yang ditujukan untuk memerangi trim atau roll kapal yang rusak dengan membanjiri kompartemen yang tetap utuh. Krylov mencatat bahwa pada saat itu proposal ini tampak tidak masuk akal bagi banyak pejabat angkatan laut, mereka membutuhkan waktu sekitar 35 tahun untuk memastikan bahwa gagasan Makarov muda itu nyata dan berguna.
Menceritakan bahkan biografi singkat Krylov, perlu disebutkan bahwa pada tahun 1900 ia mulai mengelola kolam untuk eksperimen. Karyanya dalam kapasitas ini pada akhirnya memberikan dorongan kuat untuk pengembangan pekerjaan penelitian di armada domestik. Pada tahun 1908, pembuat kapal Alexei Krylov menjadi kepala inspektur pembuatan kapal. Bahkan, dia adalah kepala departemen pembuatan kapal dari Komite Teknis Kelautan dan ketuanya.
Pada tahun 1910, pembuat kapal Alexei Krylov menerima posisi sebagai profesor biasa di Akademi Angkatan Laut di Nikolaev, dan pada saat yang sama mencurahkan banyak waktu untuk konsultasi di Galangan Kapal B altik dan Laksamana. Di galangan kapal inilah kapal Rusia paling modern dibangun pada waktu itu.
Dreadnoughts
Dari tahun 1911 hingga 1913, pahlawan artikel kami bekerja dalam status profesor luar biasa di Institut Insinyur Kereta Api, dan selama Dunia Pertamaperang menjadi ketua dewan pemerintah di pabrik-pabrik Putilov. Misalnya, ia berpartisipasi dalam konstruksi dan desain kapal perang kapal penempur Rusia pertama dari proyek Sevastopol.
"Sevastopol" dikenal sebagai kapal Bendera Merah, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 1911 dan dioperasikan pada tahun 1914. Itu adalah kapal armada domestik, yang berhasil melayani baik di Rusia maupun di Uni Soviet. Salah satu dari empat kapal penempur dari jenis yang sama dari seri B altik, yang diletakkan pada tahun 1909. Sisanya disebut "Petropavlovsk", "Poltava" dan "Gangut".
Selama ini, pembuat kapal Krylov memberikan perhatian yang lebih besar pada pengembangan dan peningkatan armada domestik, yang menunjukkan kelemahan dan keterbelakangannya selama Perang Rusia-Jepang. Kemudian angkatan laut Rusia menderita lebih dari satu kekalahan telak, yang dengan jelas membuktikan bahwa seluruh industri membutuhkan modernisasi.
Proyek yang relevan dalam arah ini dikembangkan oleh akademisi-pembuat kapal Krylov. Jadi, pada tahun 1912, ia menyiapkan laporan di mana ia berpendapat perlunya mengalokasikan lima ratus juta rubel untuk rekonstruksi armada domestik sehingga siap tempur dan modern. Laporan ini dibuat di Duma Negara oleh Menteri Kelautan Ivan Konstantinovich Grigorovich, yang akhirnya memastikan alokasi dana yang diperlukan secara penuh.
Pembuat kapal A. N. Krylov sendiri dianggap sebagai asisten berpengalaman dalam urusan armada untuk sebagian besar karirnya. PalingIsu-isu yang berkaitan dengan pembuatan kapal, ia memahami secara menyeluruh, dapat mendukung sudut pandangnya secara ilmiah dan ekonomis. Dia sendiri mencatat dengan penyesalan bahwa tidak semua nasihatnya diindahkan. Secara khusus, pembuat kapal akademis Krylov sering suka mengulangi bahwa banyak nasihatnya tidak diindahkan, menyelamatkan negara lebih dari biaya kapal itu sendiri. Pada saat yang sama, pahlawan artikel kami sering terkenal karena lidahnya yang tajam.
Pada akhir tahun 1914 ia terpilih sebagai anggota Akademi Ilmu Pengetahuan yang sesuai, dan dua tahun kemudian ia dipindahkan ke akademisi biasa dalam fisika matematika.
Pada tahun 1916, Krylov mengepalai Observatorium Fisik Utama, dan kemudian Direktorat Meteorologi Militer Utama, yang dikenal sebagai Glavmet. Di bawah bimbingan ilmuwan, kegiatan metodologis skala besar dilakukan. Secara khusus, suatu ketentuan telah dikembangkan yang menjelaskan hak dan kewajiban ahli hidrometeorologi militer yang ditugaskan untuk pasukan. Dia melakukan upaya untuk menghapus wajib militer menjadi tentara aktif untuk karyawan observatorium. Dia menganggap ini masalah penting yang harus diselesaikan sesegera mungkin.
Pada bulan Februari 1917, Krylov menghubungi Inspektur Jenderal Angkatan Udara dan Akademi Ilmu Pengetahuan dengan permintaan untuk membebaskannya dari jabatannya sebagai kepala Direktorat Meteorologi Militer Utama, karena ia telah mengumpulkan banyak pekerjaan di bidang kegiatan ilmiah lainnya. Secara khusus, ini tentang kurangnya kompetensinya di bidang meteorologi.
1917 menjadi tahun penting dalam biografi Alexei Nikolaevich Krylov. Selama masa sulit ini, dia ditunjuk sebagai pemimpinlaboratorium fisik Academy of Sciences. Dan sejak 1918 ia menjadi konsultan untuk komisi eksperimen artileri khusus. Pemerintah Soviet sangat menghargai pengalaman dan pengetahuan pahlawan artikel kami, Krylov sendiri juga tidak menentang kerja sama dengan kaum Bolshevik, di mana kemajuan karirnya terus berlanjut. Perlu dicatat bahwa hanya sedikit orang di negara kita yang berhasil dalam masa yang penuh gejolak itu. Dari tahun 1919 hingga 1920 Alexey Nikolaevich mengepalai Akademi Angkatan Laut.
Kerjasama dengan Soviet Rusia
Pada tahun 1917, peristiwa penting lainnya terjadi dalam biografi pembuat kapal Krylov, yang dikaitkan dengan pengangkatannya sebagai kepala Masyarakat Perdagangan dan Pengiriman Rusia.
Setelah akhir Revolusi Oktober, ia memutuskan untuk menyerahkan semua pengadilan kepada pemerintah Soviet, yang sedang berkuasa. Terus bekerja pada pengembangan armada domestik.
Pada tahun 1921 ia dikirim ke Inggris Raya sebagai perwakilan dari perusahaan pelayaran Soviet untuk memulihkan hubungan asing yang hilang dalam sains. Setelah itu, ia kembali ke Uni Soviet hanya pada tahun 1927.
Selama beberapa tahun setelah kembali dari perjalanan panjang ke luar negeri, Krylov adalah direktur Institut Fisika dan Matematika dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, meninggalkan jabatan ini pada tahun 1931.
Artikel seorang ilmuwan
Karya Akademisi Krylov saat ini sudah sangat penting. Dia menerbitkan beberapa makalah tentang hidrodinamika, di antaranya:yang teorinya tentang pergerakan kapal di perairan dangkal. Aleksey Nikolaevich menjadi orang pertama yang berhasil menghitung dan menjelaskan secara wajar peningkatan resistensi hidrodinamik yang signifikan pada kedalaman tertentu. Ia juga menulis beberapa makalah kebijakan tentang teori gelombang satuan.
Secara total, ilmuwan menjadi penulis sekitar tiga ratus artikel dan buku yang mencakup pengetahuan manusia seluas mungkin - mulai dari magnetisme dan pembuatan kapal, hingga matematika, artileri, geodesi, dan astronomi. Di antara karya-karya Akademisi Krylov, meja populernya yang tidak dapat tenggelam masih digunakan secara aktif oleh para pelaut modern.
Tak lama setelah itu, Alexey menerbitkan karyanya yang terkenal, yang membahas masalah penghitungan koefisien polinomial karakteristik untuk matriks tertentu. Hari ini konsep ini dikenal sebagai subruang Krylov atau metode subruang Krylov. Dia memberikan namanya pada konsep penting dalam aljabar linier. Dalam karya ini, ilmuwan berurusan dengan efisiensi perhitungan, khususnya, ia berhasil mendefinisikan biaya komputasi sebagai jumlah operasi yang terpisah dan spesifik selama perkalian. Ini adalah fenomena yang sangat tidak biasa bagi perkembangan matematika pada tahun 1931. Krylov dengan cermat membandingkan semua metode yang ada, termasuk perkiraan kemungkinan skenario terburuk dari biaya komputasi dalam metode Jacobi. Kemudian dia menyiapkan metode universal, yang ternyata paling canggih dari semua yang dikenal saat itu. Ini masih banyak digunakan sampai sekarang.
Ketika Perang Patriotik Hebat dimulai, Krylov menolak pengirimannya sendiri keevakuasi, tetapi dia tetap dibawa ke Kazan. Dia kembali ke Leningrad pada akhir musim panas 1945. Sementara di halaman depan, dia menulis memoarnya, My Memoirs.
Perlu dicatat bahwa pada tahun 1944, ketika foto Alexei Krylov sudah diketahui semua orang, ia berpartisipasi dalam masa depan Departemen Fisika Universitas Negeri Moskow. Dia menandatangani surat terkenal dari empat akademisi, yang penulisnya adalah ilmuwan Abram Fedorovich Ioffe. Itu adalah pesan yang ditujukan kepada Ketua Dewan Komisaris Rakyat, Vyacheslav Mikhailovich Molotov. Bahkan, ini memprakarsai resolusi sukses dari konfrontasi bertahun-tahun antara apa yang disebut fisika "universitas" dan "akademis".
Pada Oktober 1945, Krylov meninggal pada usia 82 tahun. Dia dimakamkan di pemakaman Volkovo. Di dekatnya ada kuburan Mendeleev dan Pavlov.
Kehidupan pribadi
Krylov sudah menikah. Yang dipilihnya adalah Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Dalam pernikahan, mereka memiliki lima anak. Anak pertama adalah dua anak perempuan yang meninggal saat masih bayi. Kemudian putra Alexei dan Nikolai lahir. Selama Perang Saudara, mereka bertempur di beberapa bagian Tentara Putih di pihak Denikin. Keduanya terbunuh pada tahun 1918.
Putri bungsu Anna lahir pada tahun 1903. Pada usia 24, ia menikah dengan fisikawan dan inovator Pyotr Leonidovich Kapitsa, yang sangat mengenal ayahnya. Mereka bekerja bersama dalam sebuah komisi yang dikirim oleh pemerintah Soviet ke luar negeri untuk memulihkan ikatan ilmiah dan membeli peralatan modern yang diperlukan.
Sudah dewasa, Alexei Nikolaevich memiliki hubungan romantis dengan Anna Bogdanovna Feringer. Akibatnya, keluarga itu bubar, ilmuwan menikah untuk kedua kalinya. Dia tidak memiliki anak dalam pernikahan ini. Putri Krylov, Anna, memiliki dua putra. Cucu pahlawan artikel kami telah menjadi ilmuwan terkenal. Ini adalah fisikawan, pendidik, pembawa acara program sains populer "Obvious - Incredible" Sergei Petrovich Kapitsa dan ahli geografi, Profesor Terhormat Universitas Moskow Andrei Petrovich Kapitsa.
Pempopuler sains
Krylov sendiri, seperti cucunya yang populer, yang menjadi presenter TV, secara aktif berusaha untuk mempromosikan sains kepada massa. Menjadi seorang mekanik dan matematikawan yang luar biasa, penemu, insinyur dan guru, ia berusaha mempopulerkan pengetahuan ilmiah. Secara khusus, pahlawan artikel kami memberi kuliah tentang teori pembuatan kapal untuk insinyur masa depan, yang memiliki kemampuan unik untuk mengungkapkan hal-hal kompleks dengan kata-kata yang paling sederhana.
Terjemahannya ke dalam bahasa Rusia tentang "Prinsip Matematika Filsafat Alam" oleh orang Inggris Isaac Newton tetap populer hingga hari ini. Hal utama adalah Anda tidak harus menjadi spesialis sempit di bidang ini untuk membacanya.
Krylov menulis banyak buku sains populer. Meskipun awalnya ditujukan untuk para spesialis, ia juga mencoba menyajikan semua informasi di dalamnya dengan gaya sains yang populer.
Dengan penuh tanggung jawab dan serius, ia memperlakukan semua penampilannya, tidak peduli apa pun penonton yang berkumpul di depannya. Berkat ilmuwan inilah banyak teknik daninsinyur pergi untuk meningkatkan pelatihan profesional mereka, dan sebagai hasilnya mereka menjadi inovator dan penemu di bidang kegiatan mereka, dan bahkan bergabung dengan budaya tinggi.
Memori
Untuk mengenang pahlawan artikel kami, patung dan monumen didirikan, pemukiman dan bahkan kawah di Bulan diberi nama.
Dikenal oleh NTO pembuat kapal Krylov. Ini adalah masyarakat ilmiah dan teknis yang menyandang namanya. Ini adalah bagian dari struktur Institut Penerbangan Moskow. Sebuah monumen panjang penuh yang terkenal untuk pembuat kapal didirikan di Cheboksary, patung itu terletak di depan pintu masuk ke Sevmashvtuz (cabang Universitas Federal Arktik Utara di Severodvinsk), di Stasiun Sungai Utara di Moskow, dan di sana adalah museum peringatan di tanah airnya di desa Chuvash.
Penghargaan, dinamai sesuai nama akademisi terkenal, dianugerahkan untuk pencapaian luar biasa dalam teknologi komputer dalam memecahkan masalah dalam fisika matematika dan mekanika di Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, pemerintah St. Petersburg mempersembahkan penghargaan Krylov untuk karya ilmiah di bidang ilmu teknik.
Astronom dari Laboratorium Astrofisika Krimea Lyudmila Karachkina menamai asteroid yang ditemukan pada tahun 1982 untuk menghormati Krylov. Untuk menghormati putri dan istrinya Kapitsa, sebuah planet kecil yang dikenal sebagai Wings dinamai. Terakhir, ada kapal penelitian oseanografi Akademik Krylov, yang merupakan bagian dari armada Rusia dari tahun 1972 hingga 2004.
