Selama bertahun-tahun, Selat Cook, dengan ketenarannya, navigasi yang sulit, dan kondisi navigasi yang sulit, telah menjadi nilai komunikasi yang sangat penting bagi ekonomi dan kehidupan sosial Selandia Baru.
Legenda suku Maori
Kepulauan Selandia Baru, di mana Selat Cook berada, adalah wilayah di ujung dunia. Karena keterpencilannya dari Eurasia dan pulau-pulau besar, sudut planet ini telah lama menjadi tempat terpencil di mana tidak ada kaki manusia yang menginjakkan kaki. Penghuni pertama - Maori, yang tiba di sini dari Polinesia pada awal milenium kedua, menyebut selat antara Kepulauan Utara dan Selatan kepulauan Raukawa Moana ("Daun Pahit"). Banyak legenda dikaitkan dengan jalur air penting ini di antara masyarakat adat. Menurut salah satu dari mereka, selat itu ditemukan oleh pemimpin besar Kup, mengejar gurita besar. Monster laut yang menyebabkan banyak masalah bagi penduduk pesisir dibunuh oleh seorang pejuang pemberani di Terusan Tori.
Di peta Eropa
Orang Eropa pertama dari ekspedisi navigator Belanda Abel Tasman muncul di wilayah ini hanya pada tahun 1642. Tapi eksplorasi serius di daerah itumenghabiskan, hampir 130 tahun kemudian, pengelana dan kartografer Inggris terkemuka James Cook. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, peta Eropa menunjukkan terumbu penghalang besar dan Selat Cook (dinamai sesuai nama kapten Angkatan Laut Kerajaan), ratusan mil dari pantai timur benua Australia.
Pemukim pertama dari negara-negara Dunia Lama muncul di pulau-pulau pada tahun 40-an abad XΙX. Jadi kota-kota modern Wellington, Nelson, Wanganui dibentuk. Pada tahun 1858, mercusuar pertama didirikan - menara besi cor setinggi sebelas meter dengan bentuk segi delapan. Karena kedekatan rute migrasi paus, hingga pertengahan abad terakhir, banyak pangkalan perburuan paus terletak di tepi selat. Benteng Perang Dunia Kedua bertahan hingga hari ini.
Data geografis
Apa itu Selat Cook? Ini adalah arteri navigasi alami, terbentuk sebagai hasil dari metamorfosis tektonik selama zaman es terakhir. Menghubungkan perairan Samudra Pasifik dan Laut Tasman. Panjangnya sekitar 107 km. Lebarnya bervariasi dari 22 hingga 91 km. Kedalaman yang berlaku adalah 80-100 meter, maksimum 1092 m.
Angin badai yang kuat di selat tidak jarang terjadi. Iklim laut subtropis berlaku. Suhu rata-rata di musim dingin adalah +8˚С, di musim panas - +16˚С. Curah hujan (sampai 1445mm/tahun) jatuh dalam bentuk hujan. Salju hanya turun di beberapa daerah pegunungan yang tinggi.
Kondisi navigasi
Pantai terjal di Pulau Selatan dan Utara, dengan panjang totallebih dari 1,2 ribu km, di mana Selat Cook adalah satu-satunya celah, membentuk "terowongan angin" alami di daerah ini. Angin, terutama dari selatan, mampu berakselerasi di sini dengan kecepatan yang menakutkan. Arus pasang yang kuat dan banyak bebatuan bawah laut memperburuk situasi. Ratusan pelaut dan puluhan kapal menemukan tempat perlindungan terakhir mereka di perairan selat.
Yang paling tragis adalah bencana kapal feri TEV Wahine yang melayani rute Wellington - Lyttelton (1968). Saat itu, 53 orang menjadi korban laut dalam. Terkenal adalah Selat Cook dan penduduk negara kita. Di sinilah pada Februari 1986, setelah mengalami jebakan, kapal penumpang Soviet "Mikhail Lermontov" tenggelam. Semua peserta pelayaran diselamatkan. tetapi daftar korban yang menyedihkan dilengkapi dengan anggota kru - mekanik P. Zaglyadimov. Para ahli masih berdebat tentang apa yang menyebabkan kapal karam - kombinasi fatal dari keadaan atau kesalahan pilot.
Omong-omong, lumba-lumba Pelorus-Jack menjadi pilot paling terkenal dan populer di wilayah perairan ini. Mamalia itu tidak sengaja terbunuh oleh baling-baling kapal.
Benang ikat
Peran Selat Cook dalam kehidupan sosial dan ekonomi negara kepulauan sangat sulit ditaksir terlalu tinggi. Ada banyak rute feri yang menghubungkan ibu kota dengan kota-kota besar. Misalnya, bepergian dari Wellington kePicton (70 km) akan memakan waktu sekitar tiga jam. Menurut perwakilan dari layanan feri yang paling menjanjikan "Cook Street", omset kargo tahunan rata-rata adalah sekitar seperempat juta mobil dan hingga 4 juta ton berbagai kargo. Lebih dari satu juta penumpang menggunakan layanan perusahaan selama periode yang sama. Jaringan listrik dan komunikasi diletakkan di sepanjang dasar selat.
Seringkali Alam Semesta melakukan penyesuaian terhadap fungsi penyeberangan feri; karena angin topan yang kuat, komunikasi antar pulau terputus.
Sekarang dan masa depan
Sudah lama ada proyek pembangunan terowongan di bawah Selat Cook, dengan total panjang sekitar 67 km. Kendala utama implementasi ide menjadi struktur beton bukanlah biaya pekerjaan dan struktur yang tinggi, tetapi bahaya gempa di wilayah tersebut. Mungkin ini masalah dalam waktu dekat. Tetap diharapkan bahwa pembangunan terowongan akan menyebabkan kerusakan paling kecil pada keindahan alam dan habitat mamalia dan ikan yang unik. Selat itu telah lama disukai oleh cetacea, populasi lumba-lumba, cumi-cumi raksasa, anjing laut berbulu, hiu, dan ubur-ubur.
Dan sebagai kesimpulan, sedikit tentang catatan. Sejarah mengenal lebih dari 70 peminat yang tidak membutuhkan feri untuk menyeberangi selat. Barry Davenport adalah orang Eropa pertama yang berenang 16 mil laut pada tahun 1962. Dia membutuhkan waktu 11 jam 20 menit untuk melakukan ini. Dari para wanita, Lynn Cox Amerika adalah yang pertama mengambil bagian dalam maraton laut (1975, 12 jam 7 menit). Perlu juga disebutkanPhilip Rush dari Selandia Baru, yang melakukan delapan kali renang (dua di antaranya terjadi pada hari yang sama pada 13 Maret 1984).
