Penjelajah megah dan agung yang menang "Gromoboy" pernah bergoyang di ombak Samudra Pasifik dan menjaga perbatasan kekaisaran Rusia. Dia bahkan mendapat nama khusus, kekuatan dan kekuatan sepertinya diletakkan di kapal yang luar biasa ini.
Informasi umum
Menurut ide utama, kapal ini akan menjadi pengikut yang layak dari kapal penjelajah "Rossiya". Saat itu, tidak ada yang bisa menebak bahwa Gromoboy-lah yang merupakan kapal penjelajah lapis baja terbaru di negara ini. Kapal itu ternyata kuat dan memenuhi semua persyaratan pada masanya. Setelah menyelesaikan semua nuansa dokumentasi, dan juga setelah kapal lulus semua tes yang direncanakan, dikirim ke Timur Jauh untuk melengkapi skuadron Pasifik Rusia. Baru sekarang kapal penjelajah "Gromoboy" sepertinya dihantui oleh masalah dan kegagalan.
Sejarah Penciptaan
Pada saat Gromoboi masih dalam proyek, pesaing angkatan laut utama Rusia adalah Inggris Raya dengan kapal-kapal terkuatnya. Tepat tujuh tahun Kaisar NicholasYang kedua memutuskan untuk menghabiskan pembangunan kapal penjelajah yang sama sekali baru yang dapat bersaing dengan kekuatan apa pun di laut. Pada tahun 1895, diputuskan untuk mengambil gambar kapal penjelajah Rossiya sebagai dasar proyek, yang telah mengarungi lautan dan sangat berhasil.
K. Ya. Averin dan F. Kh. Offenberg adalah pembuat kapal yang dipercayakan untuk menciptakan Thunderbolt. Kaisar secara pribadi menyetujui mereka untuk posisi ini, dan juga menyetujui setiap gambar. Menurut mereka, beberapa mesin uap akan dipasang di kapal penjelajah, serta baju besi dengan ketebalan lebih dari dua puluh sentimeter. Galangan Kapal B altik dipilih sebagai tempat asal raksasa itu. Pada saat yang sama, hanya baja berkualitas tinggi yang digunakan dalam konstruksi. Dan dengan berat lima belas ribu ton, raksasa ini juga harus cepat.
Pembangunan kapal diputuskan untuk dimulai pada tahun 1897. Butuh waktu bertahun-tahun untuk melaksanakan proyek skala besar seperti itu, kesulitan terbesar adalah pasokan baja mahal dan berkualitas tinggi ke Pabrik B altik. Ada masalah besar yang terkait dengan pemogokan pekerja dan rekonstruksi perusahaan. Ini memperlambat peluncuran kapal ke dalam air. Namun, beberapa tahun kemudian, kapal penjelajah "Gromoboy" melakukan pelayaran pertamanya.
Bangun Fitur
Sayangnya, kekacauan dengan Thunderbolt dimulai di dermaga konstruksi. Faktanya adalah bahwa pembangun terpaksa mengubah panjang dan ketebalan baju besi kapal. Menurut proyek itu, seharusnya tebalnya dua puluh sentimeter, tetapi menjadi hanya lima sentimeter, yang, seperti yang diyakini banyak orang, tidak baik. Juga, senjata tidak mendapatkan baju besi, untuk perlindungan yang mereka siapkan hanya perisai logam. Semua ini, tentu saja, sangat disayangkan, meskipun ada momen positif. Kapal akhirnya menjadi lebih ringan dari yang direncanakan. Ini memungkinkan dia untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi di atas air.
Persenjataan
Penjelajah ini dapat mencapai kecepatan maksimum hingga sembilan belas knot per jam, dari persenjataan kita dapat menyebutkan beberapa meriam Baranovsky, beberapa tabung torpedo bawah air, unit artileri ranjau, lebih dari lima ratus senjata kaliber berbeda.
Penjelajah "Gromoboy", yang persenjataannya tidak bisa disebut lemah, "memakan" banyak batu bara, karena semua palka terisi penuh dengannya dan amunisi. Jika kita berbicara tentang spesifiknya, maka meskipun kapal penjelajah mulai berbobot dua belas ton, bukannya lima belas yang direncanakan, dia membutuhkan setidaknya 1.700 ton batu bara pada setiap penerbangan untuk mempertahankan kecepatan penuh.
Percobaan
Peluncuran air pertama tidak bisa disebut benar-benar sukses. Itu dilakukan pada tahun 1900 dan mengungkapkan semua cacat dan kekurangan konstruksi, yang utamanya adalah kapal tidak bisa berlayar, ketika bergerak, ia segera mulai berguling ke depan dengan kuat, bahkan membenamkan busurnya ke tanah, yang menyebabkannya membanjiri semua palka dan dek bawah. Untuk ini ditambahkan fakta bahwa saat bergerak itu bergetar sangat kuat, yang merupakan masalah untuk bidikan bidikan dari kapal penjelajah. Sulit bagi pelaut untuk bergerak di sekitar geladak. Pekerjaan tanpa henti dilakukan pada semua masalah, dan pada akhir tahunmasing-masing berhasil dieliminasi. Kita bahkan dapat mengatakan bahwa tes terakhir membenarkan semua harapan, karena kapal penjelajah "Gromoboy" menyalip dirinya sendiri. Dia berhasil mencapai kecepatan lebih dari dua puluh knot per jam.
Gromoboy, seperti yang direncanakan, seharusnya melakukan penerbangan pertamanya ke Timur Jauh, sudah hampir musim dingin. Baru sekarang masalah desain kembali mengemuka. Kapten segera menyadari bahwa kapal itu miring ke bawah, secara signifikan. Alih-alih kembali ke perhitungan dan memperbaiki masalah dengan benar, para insinyur memutuskan untuk memindahkan jangkar berat dan sebagian kargo ke bagian belakang kapal, yang memperbaiki masalah tersebut. Akhirnya kapal pun berada di jalurnya.
Gromoboy beraksi
Para pelaut yang kebetulan bertugas di "Gromoboy" itu kemudian ingat bahwa kapal itu cukup nyaman dan cocok untuk pelayaran jarak jauh. Dan kapten, dan seluruh tim, sangat bangga dengan kecepatan yang bisa dikembangkan oleh kapal penjelajah. Pada tahun 1901, tim bahkan mengambil bagian dalam perayaan tentang fakta bahwa Konstitusi diadopsi di Australia.
Kapal tersebut memiliki suplai air tawar lebih dari seribu ton, ABK berkesempatan untuk tidak masuk pelabuhan sama sekali dan melanjutkan perjalanan tanpa berhenti selama lebih dari seratus hari berturut-turut. Ini, tentu saja, merupakan nilai tambah yang besar, tetapi baru sekarang ada kerugian besar bagi kapal. Para pelaut harus hidup dalam kondisi yang mengerikan di kapal, karena praktis tidak ada ruang kosong di kapal. Itu sulit baik secara fisik maupun mental.
Kapal inilah yang pernah membuat khawatir seluruh Inggris Raya, karena, tidak seperti unit armada Rusia lainnya, kapal ini dapat bersaing dengan kapal Inggris mana pun. Di Inggris, armada dimodernisasi segera setelah Gromoboy meninggalkan dermaga, dan pada awal Perang Rusia-Jepang, Inggris Raya kembali mengungguli Rusia dalam pembuatan kapal.
Ya, dan selama perang, kapal penjelajah mengalami kesulitan. Jepang menimbulkan banyak kerusakan di kapal, sehingga Gromoboy harus kembali menjalani perbaikan jangka panjang, yang berlangsung hingga tahun 1906. Kemudian kapal penjelajah itu menunjukkan dirinya selama pelatihan keluar, dan dalam Perang Dunia Pertama ia kembali bertarung dengan musuh. Tetapi pada awal revolusi, ia diperintahkan untuk meletakkannya di dermaga untuk diperbaiki, dari mana ia tidak lagi melaut. Itu dijual untuk memo.
Jadi, kapal penjelajah yang luar biasa dari armada Rusia, yang, menurut deskripsi orang-orang sezamannya, dapat melayani selama bertahun-tahun lagi, dibuang begitu saja. Tapi sayang! Untuk mengenang keturunan, kapal penjelajah "Gromoboy" adalah pahlawan sejati.
