Rusia adalah negara kontinental, tetapi panjang perbatasannya, yang melewati permukaan air, adalah 2/3 dari total panjangnya. Sejak zaman kuno, orang Rusia tahu cara mengarungi lautan dan tahu cara bertarung di laut, tetapi tradisi angkatan laut yang sebenarnya di negara kita sudah berusia sekitar 300 tahun.
Masih berdebat tentang peristiwa atau tanggal tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu hal yang jelas bagi semua orang - itu terjadi di era Peter the Great.
Percobaan pertama
Gunakan jalur air untuk memindahkan angkatan bersenjata di negara di mana sungai adalah sarana komunikasi utama, Rusia sudah lama sekali. Penyebutan jalan legendaris "dari Varangian ke Yunani" kembali berabad-abad. Epik disusun tentang kampanye "bangsawan" Pangeran Oleg ke Tsargrad.
Perang Alexander Nevsky dengan Swedia dan tentara salib Jerman memiliki salah satu tujuan utama mengatur pemukiman Rusia di dekat mulut Neva agar dapat dengan bebas menavigasi Laut B altik.
Di selatan, perjuangan untuk akses ke Laut Hitam dengan Tatar dan Turki dipimpin oleh Zaporizhzhya dan Don Cossack. "Burung camar" legendaris mereka berhasil menyerang dan menangkap Ochakov pada tahun 1350.
Kapal perang Rusia pertama "Eagle" dibangun pada tahun 1668 di Sungai Oka, di desa Dedinovo dengan dekrit Tsar Alexei Mikhailovich. Tapi angkatan laut Rusia berutang pada mimpi dan keinginan putranya, Peter the Great.
Mimpi utama
Pada awalnya, tsar muda itu hanya menikmati berlayar di atas perahu kecil yang ditemukan di sebuah lumbung di desa Izmailovo. Perahu 6 meter ini, yang diberikan kepada ayahnya, sekarang disimpan di Museum Angkatan Laut St. Petersburg.
Kaisar masa depan mengatakan kemudian bahwa armada kekaisaran Rusia berasal dari dia, dan memanggilnya "kakek dari armada Rusia." Peter sendiri yang memulihkannya, mengikuti instruksi para master dari pemukiman Jerman, karena tidak ada pembuat kapal sendiri di Moskow.
Ketika calon kaisar menjadi penguasa sejati pada usia 17 tahun, ia mulai benar-benar menyadari bahwa Rusia tidak dapat berkembang tanpa ikatan ekonomi, ilmiah, dan budaya dengan Eropa, dan sarana komunikasi terbaik adalah melalui laut.
Orang yang energik dan ingin tahu, Peter berusaha untuk memperoleh pengetahuan dan keterampilan di berbagai bidang. Gairah terbesarnya adalah teori dan praktik pembuatan kapal, yang dipelajarinya dengan master Belanda, Jerman, dan Inggris. Dia mempelajari dasar-dasar kartografi dengan penuh minat, belajar menggunakan instrumen navigasi.
Keahlian pertama yang ia mulai investasikan dalam pembuatan "armada lucu" di Danau Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky dekat Yaroslavl. Pada bulan Juni 1689, perahu "Fortune", 2 fregat kecil dan yacht berkumpul di galangan kapal di sana.
Keluarke laut
Raksasa daratan besar yang menempati seperenam daratan bumi, Rusia pada akhir abad ke-17 dapat mengklaim gelar kekuatan laut lebih sedikit daripada negara lain. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perjuangan untuk akses ke lautan. Ada dua opsi untuk mengakses laut - dua "kemacetan": melalui Teluk Finlandia dan Laut B altik, tempat Swedia berkuasa, dan melalui Laut Hitam, melalui Selat sempit Dardanelles, yang berada di bawah kendali Kekaisaran Ottoman.
Upaya pertama untuk menghentikan serangan Tatar Krimea dan Turki di perbatasan selatan dan meletakkan dasar untuk terobosan masa depan ke Laut Hitam dilakukan oleh Peter pada tahun 1695. Benteng Azov, yang terletak di mulut Don, bertahan dari serangan ekspedisi militer Rusia, tetapi tidak ada cukup pasukan untuk pengepungan sistematis, tidak ada cukup dana untuk memotong pasokan pasokan ke Turki yang dikelilingi oleh air. Oleh karena itu, untuk mempersiapkan kampanye berikutnya, diputuskan untuk membangun armada.
Armada Azov
Peter melakukan pembangunan kapal dengan energi yang belum pernah ada sebelumnya. Lebih dari 25.000 petani dikumpulkan untuk bekerja di galangan kapal di Preobrazhensky dan di Sungai Voronezh. Menurut model yang dibawa dari luar negeri, di bawah pengawasan pengrajin asing, 23 galai dayung (pelayanan pidana), 2 perahu layar besar (salah satunya adalah Rasul Petrus 36-senjata), lebih dari 1300 kapal kecil - barok, bajak, dll. d. Ini adalah upaya pertama untuk menciptakan apa yang disebut "armada kekaisaran Rusia biasa". Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya mengirimkan pasukan ke dinding benteng dan memblokir Azov yang terkepung dariair. Setelah satu setengah bulan pengepungan pada tanggal 19 Juli 1696, garnisun benteng menyerah.
Lebih baik aku bertarung lewat laut…
Kampanye ini menunjukkan pentingnya interaksi kekuatan darat dan laut. Keputusan Boyar Duma tentang pembangunan kapal lebih lanjut merupakan keputusan yang sangat penting. "Kapal menjadi!" - dekrit kerajaan tentang alokasi dana untuk kapal baru disetujui pada 20 Oktober 1696. Sejak tanggal ini, sejarah armada Rusia telah dihitung mundur.
Kedutaan Besar
Perang untuk outlet selatan ke laut dengan penangkapan Azov baru saja dimulai, dan Peter pergi ke Eropa untuk mencari dukungan dalam perang melawan Turki dan sekutunya. Tsar memanfaatkan setengah tahun perjalanan diplomatiknya untuk meningkatkan pengetahuannya tentang pembuatan kapal dan urusan militer.
Dengan nama Peter Mikhailov, ia bekerja di galangan kapal di Belanda. Dia memperoleh pengalaman bersama dengan selusin tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan partisipasi mereka, fregat "Peter and Pavel" dibangun, yang kemudian berlayar ke Jawa di bawah bendera East India Company.
Di Inggris, Tsar juga bekerja di galangan kapal dan toko mesin. Raja Inggris mengatur manuver angkatan laut khusus untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi dari 12 kapal besar, Peter senang dan mengatakan bahwa dia lebih suka menjadi laksamana Inggris daripada tsar Rusia. Sejak saat itu, mimpi memiliki armada kekaisaran Rusia yang kuat akhirnya diperkuat dalam dirinya.
Rusia Muda
Bisnis kelautan sedang berkembang. Pada tahun 1700, Peter the Great mendirikan panji buritan kapalarmada Rusia. Itu dinamai untuk menghormati ordo Rusia pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. 300 tahun armada Rusia, dan hampir selama ini salib biru miring dari bendera St. Andrew membayangi pelaut Rusia.
Setahun kemudian, lembaga pendidikan angkatan laut pertama dibuka di Moskow - Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi. Naval Order didirikan untuk memandu industri baru. Piagam Angkatan Laut diadopsi, pangkat angkatan laut diperkenalkan.
Tapi yang paling penting adalah laksamana, yang mengelola galangan kapal - kapal baru sedang dibangun di sana.
Rencana Peter Alekseevich untuk merebut lebih lanjut pelabuhan di Laut Hitam dan pendirian galangan kapal di sana dicegah oleh musuh yang lebih tangguh dari Utara. Denmark dan Swedia memulai perang atas pulau-pulau yang disengketakan, dan Peter memasukinya di sisi Denmark, dengan tujuan menembus "jendela ke Eropa" - akses ke Laut B altik.
Pertempuran Gangut
Swedia, dipimpin oleh Charles XII yang muda dan sombong, adalah kekuatan militer utama saat itu. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian berat. Pada musim panas 1714, satu skuadron kapal dayung Rusia yang dipimpin oleh Laksamana Fedor Apraksin bertemu dengan perahu layar Swedia yang kuat di Tanjung Gangut. Menyerah kepada musuh dalam artileri, laksamana tidak berani terlibat secara langsung dan melaporkan situasinya kepada Peter.
Tsar membuat manuver yang mengganggu: dia memerintahkan untuk mengatur dek untuk menyeberangi kapal di daratan kering dan menunjukkan niat untuk melewati tanah genting ke bagian belakang armada musuh. Untuk berhentiini, Swedia membagi armada, mengirim detasemen 10 kapal di sekitar semenanjung ke tempat transfer. Pada saat ini, ketenangan total terbentuk di laut, yang membuat Swedia tidak dapat melakukan manuver apa pun. Kapal-kapal stasioner besar-besaran membentuk busur untuk pertempuran frontal, dan kapal-kapal armada Rusia - galai dayung cepat - pecah di sepanjang pantai dan menyerang sekelompok 10 kapal, menguncinya di teluk. Fregat andalan "Gajah" ditumpangi, Peter secara pribadi berpartisipasi dalam serangan tangan kosong, menangkap para pelaut dengan contoh pribadi.
Kemenangan armada Rusia telah selesai. Sekitar selusin kapal ditangkap, lebih dari seribu orang Swedia ditangkap, lebih dari 350 tewas. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang tewas dan 350 terluka.
Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grengam, serta kemenangan darat Poltava - semua ini menjadi kunci penandatanganan Perjanjian Perdamaian Nishtad oleh Swedia (1721), menurut yang Rusia mulai menang di B altik. Tujuannya - akses ke pelabuhan Eropa Barat - tercapai.
Warisan Peter yang Agung
Dasar pembentukan Armada B altik diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, ketika St. Petersburg, ibu kota baru Kekaisaran Rusia, didirikan di mulut Neva, direbut kembali dari orang Swedia. Bersama dengan pangkalan militer yang terletak di dekatnya - Kronstadt - mereka menjadi gerbang yang tertutup bagi musuh dan terbuka untuk berdagang.
Dalam seperempat abad, Rusia telah menempuh jalan yang memakan waktu beberapa abad untuk kekuatan maritim terkemuka - jalur dari kapal kecil ke pesisirberlayar ke kapal-kapal besar yang mampu mengatasi bentangan dunia. Bendera armada Rusia dikenal dan dihormati di semua lautan di bumi.
Riwayat kemenangan dan kekalahan
Reformasi Peter dan keturunan favoritnya - armada Rusia pertama - mengalami nasib yang sulit. Tidak semua penguasa negara berikutnya memiliki ide yang sama dengan Peter the Great atau memiliki kekuatan karakternya.
Selama 300 tahun berikutnya, armada Rusia memiliki kesempatan untuk memenangkan kemenangan besar pada zaman Ushakov dan Nakhimov dan menderita kekalahan telak di Sevastopol dan Tsushima. Setelah kekalahan terberat, Rusia kehilangan status kekuatan maritim. Sejarah armada Rusia mengetahui periode kebangkitan setelah penurunan total, baik abad yang lalu maupun zaman modern.
Hari ini armada memperoleh kekuatan setelah stagnasi destruktif lainnya, dan penting untuk diingat bahwa semuanya dimulai dengan energi dan kemauan Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.
