Kecepatan saat mendarat dan lepas landas pesawat adalah parameter yang dihitung secara individual untuk setiap pesawat. Tidak ada nilai standar yang harus dipatuhi oleh semua pilot, karena pesawat memiliki bobot, dimensi, dan karakteristik aerodinamis yang berbeda. Namun, kecepatan pendaratan penting, dan kegagalan untuk mematuhi batas kecepatan dapat mengakibatkan tragedi bagi awak dan penumpang.
Bagaimana lepas landas?
Aerodinamis dari setiap pesawat ditentukan oleh konfigurasi sayap atau sayap. Konfigurasi ini sama untuk hampir semua pesawat kecuali untuk detail-detail kecil. Bagian bawah sayap selalu rata, bagian atas cembung. Selain itu, jenis pesawat tidak tergantung pada ini.
Udara yang lewat di bawah sayap saat berakselerasi tidak mengubah sifatnya. Namun, udara yang melewati bagian atas sayap pada saat yang sama menjadi lebih sempit. Karena itu,lebih sedikit udara yang melewati bagian atas. Hal ini menyebabkan perbedaan tekanan di bawah dan di atas sayap pesawat. Akibatnya, tekanan di atas sayap berkurang, dan di bawah sayap meningkat. Dan justru karena perbedaan tekanan, gaya angkat terbentuk yang mendorong sayap ke atas, dan bersama dengan sayap, pesawat itu sendiri. Pada saat gaya angkat melebihi berat liner, pesawat terangkat dari tanah. Ini terjadi dengan peningkatan kecepatan liner (dengan peningkatan kecepatan, gaya angkat juga meningkat). Pilot juga memiliki kemampuan untuk mengontrol kepakan sayap. Jika flap diturunkan, gaya angkat di bawah sayap berubah vektor, dan pesawat dengan cepat menambah ketinggian.
Menariknya, penerbangan horizontal liner yang mulus akan dipastikan jika gaya angkatnya sama dengan berat pesawat.
Jadi, lift menentukan pada kecepatan berapa pesawat akan lepas landas dan mulai terbang. Berat liner, karakteristik aerodinamisnya, dan daya dorong mesin juga berperan.
Kecepatan lepas landas dan mendarat pesawat
Agar pesawat penumpang lepas landas, pilot perlu mengembangkan kecepatan yang akan memberikan daya angkat yang dibutuhkan. Semakin tinggi kecepatan akselerasi, semakin tinggi gaya angkatnya. Oleh karena itu, pada kecepatan akselerasi tinggi, pesawat akan lepas landas lebih cepat daripada jika bergerak dengan kecepatan rendah. Namun, nilai kecepatan spesifik dihitung untuk setiap liner secara individual, dengan mempertimbangkan berat aktualnya, tingkat pemuatan, kondisi cuaca,panjang landasan pacu, dll.
Untuk meringkas secara umum, jet penumpang Boeing 737 yang terkenal terangkat dari tanah ketika kecepatannya meningkat menjadi 220 km/jam. "Boeing-747" lain yang terkenal dan besar dengan banyak bobot dari tanah dengan kecepatan 270 kilometer per jam. Namun kapal Yak-40 yang lebih kecil mampu lepas landas dengan kecepatan 180 kilometer per jam karena bobotnya yang ringan.
Jenis lepas landas
Ada berbagai faktor yang menentukan kecepatan lepas landas sebuah pesawat:
- Kondisi cuaca (kecepatan dan arah angin, hujan, salju).
- Panjang runway.
- Strip penutup.
Bergantung pada kondisinya, lepas landas dapat dilakukan dengan berbagai cara:
- Panggilan cepat klasik.
- Matikan rem.
- Lepas landas dengan bantuan khusus.
- Pendakian vertikal.
Metode pertama (klasik) paling sering digunakan. Ketika landasan pacu memiliki panjang yang cukup, pesawat dengan percaya diri dapat memperoleh kecepatan yang diperlukan yang diperlukan untuk memberikan daya angkat yang tinggi. Namun, jika panjang landasan pacu terbatas, pesawat mungkin tidak memiliki jarak yang cukup untuk mencapai kecepatan yang dibutuhkan. Oleh karena itu, ia bertahan selama beberapa waktu di rem, dan mesin secara bertahap mendapatkan traksi. Ketika daya dorong menjadi kuat, rem dilepaskan dan pesawat tiba-tiba lepas landas, dengan cepat menambah kecepatan. Dengan demikian, jalur lepas landas liner dapat dipersingkat.
Tentang lepas landas vertik altidak harus berbicara. Hal ini dimungkinkan dengan adanya mesin khusus. Dan lepas landas dengan bantuan sarana khusus dipraktikkan di kapal induk militer.
Berapa kecepatan pendaratan pesawat?
Pesawat tidak langsung mendarat di landasan pacu. Pertama-tama, ada penurunan kecepatan liner, penurunan ketinggian. Pertama, pesawat menyentuh landasan pacu dengan roda roda pendarat, kemudian bergerak dengan kecepatan tinggi di tanah, dan baru kemudian melambat. Momen kontak dengan GDP hampir selalu disertai dengan guncangan di kabin, yang dapat menyebabkan kecemasan di antara penumpang. Tapi tidak ada yang salah dengan itu.
Kecepatan pendaratan pesawat hampir hanya sedikit lebih lambat dari kecepatan lepas landas. Sebuah Boeing 747 besar, ketika mendekati landasan pacu, memiliki kecepatan rata-rata 260 kilometer per jam. Kecepatan ini harus pada liner di udara. Namun, sekali lagi, nilai kecepatan spesifik dihitung secara individual untuk semua liner, dengan mempertimbangkan bobot, beban kerja, kondisi cuaca. Jika pesawat sangat besar dan berat, maka kecepatan pendaratan harus lebih tinggi, karena saat mendarat juga perlu "menjaga" daya angkat yang diperlukan. Setelah kontak dengan runway dan saat bergerak di darat, pilot dapat mengerem menggunakan landing gear dan mengepakkan sayap pesawat.
Kecepatan Udara
Kecepatan pesawat saat mendarat dan lepas landas sangat berbeda dengan kecepatan pesawat bergerak di ketinggian 10 km. Paling sering, pesawat terbang dengan kecepatan 80% dari maksimum. JadiKecepatan tertinggi Airbus A380 yang populer adalah 1020 km/jam. Padahal, terbang dengan kecepatan jelajah 850-900 km/jam. "Boeing 747" yang populer bisa terbang dengan kecepatan 988 km/jam, tetapi nyatanya kecepatannya juga 850-900 km/jam. Seperti yang Anda lihat, kecepatan terbang sangat berbeda dengan kecepatan mendarat.
Perhatikan bahwa hari ini Boeing sedang mengembangkan pesawat yang dapat meningkatkan kecepatan terbang di ketinggian hingga 5.000 kilometer per jam.
Kesimpulan
Tentu saja, kecepatan pendaratan adalah parameter yang sangat penting, yang dihitung secara ketat untuk setiap pesawat. Tetapi tidak mungkin untuk menyebutkan nilai spesifik di mana semua pesawat lepas landas. Bahkan model yang identik (seperti Boeing 747) akan lepas landas dan mendarat pada kecepatan yang berbeda karena keadaan yang berbeda: beban kerja, jumlah bahan bakar yang diisi, panjang landasan pacu, cakupan landasan pacu, ada atau tidaknya angin, dll.
Sekarang Anda tahu berapa kecepatan pesawat saat mendarat dan lepas landas. Semua orang tahu rata-ratanya.
