Mungkin tidak mungkin membayangkan proses konstruksi yang tidak menggunakan bahan inert. Untuk pembangun mana pun, elemen konstruksi seperti itu bukanlah hal baru. Kata-kata seperti puing-puing atau pasir bukanlah sesuatu yang istimewa. Namun sebelum sampai ke lokasi pembangunan, mereka melewati jalan yang berduri dan panjang.
Apa ini?
Bahan inert adalah bahan batu yang berasal dari alam atau buatan. Sebelum sampai ke lokasi konstruksi, mereka diproses secara khusus menggunakan berbagai peralatan. Penambangan dilakukan dengan cara penambangan terbuka. Paling sering, jenis bahan bangunan ini digunakan untuk konstruksi bangunan, rel kereta api, atau jalan raya. Ini juga memainkan peran penting dalam produksi mortar dan campuran beton berkualitas. Mereka dibeli dalam jumlah besar oleh perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pembuatan campuran bangunan, solusi beton, produk beton bertulang, dan sebagainya.
Keuntungan utama yang dimiliki bahan inert untuk konstruksi adalah biayanya yang rendah. Biasanya, ini digunakan sebagaibahan tambahan yang berkontribusi pada peningkatan massa larutan atau campuran. Pada saat yang sama, biaya konstruksi berkurang secara signifikan.
Bahan bangunan lembam berikut ini paling umum digunakan.
Reruntuhan
Ikuti proses penghancuran batu dan bebatuan. Tahan beku dan tahan lama. Ini memiliki sifat seperti kepadatan dan saturasi air. Ini paling sering digunakan dalam konstruksi rel kereta api atau jalan raya, serta dalam menciptakan fondasi yang kokoh untuk berbagai struktur. Dapat digunakan untuk meningkatkan dan membuat komposisi lanskap.
Pasir konstruksi
Sebagai hasil dari penghancuran batu, campuran lepas terbentuk. Daftar karya di mana bahan inert ini mengambil bagian sangat besar. Pasir digunakan untuk konstruksi bangunan dan permukaan jalan, dalam proses peletakan komunikasi teknik, dalam sejumlah pekerjaan finishing dan lansekap. Ini adalah pengisi yang sangat baik untuk membangun campuran beton. Pasir tambang dianggap lebih murah, karena mungkin mengandung berbagai kotoran. Tapi pasir sungai, yang ditambang dari dasar waduk, lebih bersih. Oleh karena itu, biayanya akan lebih mahal.
tanah liat yang diperluas
Bahan dengan struktur berpori, agak menyerupai batu pecah. Ini memiliki kualitas isolasi suara dan panas yang sangat baik. Memiliki ketahanan terhadap pengaruh kimia. Tidak takut jamur atau asam. Ini telah digunakan dalam konstruksi sejak tahun keenam puluh abad terakhir.
Granitputus sekolah
Bahan lembam yang banyak digunakan oleh pembangun di seluruh dunia. Ini paling sering digunakan untuk pembuatan beton aspal, paving slab dan beton. Anda juga dapat menemukannya dalam komposisi berbagai bahan finishing dekoratif. Di musim dingin, dapat digunakan untuk mengurangi koefisien slip (tertaburkan di jalan dan trotoar).
Kerikil pasir
Biasanya digunakan untuk meratakan permukaan jalan. Campuran dapat digunakan dalam lansekap ketika perlu untuk meratakan area yang luas. Ini dibagi menjadi dua jenis: diperkaya dan alami.
Fitur transportasi
Bahan lepas dikirim ke lokasi konstruksi baik dari gudang atau dari tambang. Transportasi bahan inert, sebagai suatu peraturan, dilakukan oleh perusahaan khusus yang memiliki semua peralatan dan kendaraan khusus yang diperlukan untuk ini.
Selama pengangkutan barang inert, sejumlah karakteristik yang mereka miliki perlu diperhitungkan. Pertama, mereka semua memiliki struktur yang longgar, yang tidak memungkinkan untuk diangkut dengan transportasi pribadi. Kedua, kebutuhan untuk menyewa peralatan khusus untuk transportasi disebabkan oleh kenyataan bahwa volume kargo bisa sangat, sangat besar. Seseorang membutuhkan beberapa karung pasir sungai untuk memperbaiki situs, dan untuk seseorang, dua truk KAMAZ dari batu pecah tidak akan cukup untuk membangun rumah pedesaan.
Sebagai aturan, spesialis menyebut kargo semacam itu sangat mobile. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa setiap bahan bangunan yang lembambahan, apakah batu pecah, pasir atau tanah liat yang diperluas, dapat dengan mudah hancur di sepanjang jalan. Selama pengangkutan, Anda juga harus mempertimbangkan fakta bahwa bahan yang berbeda memiliki koefisien gesekan yang berbeda. Dan hanya spesialis berpengalaman yang dapat menentukan nuansa seperti itu dan memahami kekhasan pengangkutan bahan inert tertentu.
Merujuk ke spesialis dalam pengiriman barang tersebut, tentu saja akan sedikit meningkatkan biaya konstruksi. Tetapi di sisi lain, ketidaktahuan tentang nuansa transportasi dan karakteristik bahan bangunan yang lembam bisa jauh lebih mahal. Biasanya, para profesional mengirimkan barang dengan cepat, tanpa kehilangan di jalan. Tanpa pengetahuan tentang masalah ini, transportasi sendiri bisa jauh lebih mahal. Pembangun berpengalaman mengatakan bahwa lebih baik mencampur beton dengan tangan Anda sendiri dan menghabiskan lebih sedikit daripada menghemat pengiriman sendiri kargo curah berkualitas rendah.
