Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) tidak hanya seorang navigator legendaris, laksamana, anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg, tetapi juga seorang tokoh sejarah yang unik dan salah satu pendiri oseanologi Rusia. Orang ini memiliki dampak nyata baik pada sejarah ekspedisi laut domestik, dan secara umum pada semua navigasi pada umumnya. Tidak banyak orang yang tahu bahwa penulis "Atlas Laut Selatan" pertama adalah Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi singkat navigator Rusia ini ada di buku teks sekolah, diajarkan di semua lembaga pendidikan khusus, karena nama ini, yang diketahui setiap orang terpelajar, selalu dikaitkan dengan oseanologi Rusia, geografi, dll.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi singkat
Navigator Rusia ini, yang bernama Adam Ioann saat lahir, berasal dari keluarga bangsawan Ostsee Russified Jerman, pendiriyang merupakan kakek buyutnya - Philip Crusius. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, yang biografinya terkait erat dengan laut, lahir pada 8 November 1770 di Estonia, di perkebunan Hagudis. Ayahnya adalah seorang hakim. Sejak kecil, laksamana masa depan bermimpi mengelilingi dunia melalui laut. Dan meskipun hidupnya selalu terhubung dengan laut, mimpi ini tidak segera terwujud.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, setelah sekolah gereja Reval, tempat ia belajar selama tiga tahun mulai dari usia dua belas, segera memasuki satu-satunya lembaga pendidikan di Kronstadt pada waktu itu yang melatih perwira armada - Korps Angkatan Laut. Kampanye pertama taruna muda melintasi hamparan air terjadi pada tahun 1787 di B altik. Segera perang Rusia-Swedia dimulai. Seperti banyak orang lain, Ivan Kruzenshtern, yang tidak punya waktu untuk menyelesaikan studinya, dipanggil lebih cepat dari jadwal ke taruna di kapal perang 74-senjata kapal Mstislav. Itu terjadi pada tahun 1788. Setelah membedakan dirinya dalam pertempuran Hogland di tahun yang sama, Ivan muda ditandai dengan komando. Dan atas jasanya dalam pertempuran laut di Teluk Vyborg dekat Krasnaya Gorka dan di Revel pada tahun 1790, ia dipromosikan menjadi letnan.
Periode menjadi sukarelawan di Inggris
Pada tahun 1793, dua belas perwira yang sangat baik dikirim ke Inggris untuk meningkatkan urusan maritim mereka. Di antara mereka adalah Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi laksamana masa depan sejak saat itu mulai mendapatkan momentum dengan cepat. Setelah meninggalkan Kekaisaran Rusia, ia berlayar lama di kapal fregat Thetis di lepas pantai utara Amerika, di mana ia berpartisipasi dalam pertempuran lebih dari sekali.dengan kapal Prancis, mengunjungi Suriname, Barbados, Bermuda. Untuk mempelajari perairan India Timur, ia memasuki Teluk Benggala. Tujuannya adalah untuk membangun rute perdagangan Rusia di wilayah ini.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, yang sudah menjadi Ksatria Ordo St. George kelas empat, menjadi sangat tertarik dengan perdagangan bulu antara Rusia dan Cina, yang rutenya dilalui melalui darat dari Okhotsk ke Kyakhta. Selama di Kanton, ia berkesempatan melihat manfaat yang bisa diperoleh Rusia dari penjualan langsung produk bulunya ke China melalui jalur laut. Selain itu, meskipun relatif muda, Laksamana masa depan Ivan Fedorovich Kruzenshtern mencoba membangun hubungan langsung antara kota metropolitan dan harta milik Rusia yang terletak di Amerika agar dapat memasok semua yang mereka butuhkan. Selain itu, ia sudah mulai mempertimbangkan secara serius proyek agung pelayaran keliling yang telah ia mulai bahkan sebelum dimulainya perang Swedia, yang tujuan utamanya dapat berupa peningkatan armada Rusia dengan rute yang begitu jauh, serta perkembangan perdagangan kolonial. Oleh karena itu, berlayar bertugas di perairan Samudra Hindia, Pasifik, dan Atlantik, navigator ini mempelajari semua cara yang mungkin.
Pulang ke rumah
Setelah memperoleh pengalaman dan kekuatan, pada 1799 Ivan Fedorovich kembali ke Rusia enam tahun kemudian. Di Sankt Peterburg, ia mencoba untuk menyerahkan proyek dan pertimbangannya ke departemen maritim, tetapi tidak mendapatkan pemahaman.
Namun, ketika pada tahun 1802Pada tahun yang sama, dewan utama Kementerian Perdagangan Rusia mulai mengajukan proposal serupa, Kaisar Alexander I menyetujuinya, dan berdasarkan itu diputuskan untuk melengkapi ekspedisi keliling dunia. Tepat pada saat itu, mereka ingat Kruzenshtern, mengundangnya ke raja.
Pertama kali mengelilingi dunia
The Sovereign, yang sangat terinspirasi oleh proyek tersebut, menyetujuinya dan memberi Kruzenshtern kesempatan untuk mengimplementasikannya secara pribadi. Dua kapal layar kecil diangkat dalam perjalanan: Nadezhda dengan berat 450 ton dan kapal Neva yang sedikit lebih ringan. Kruzenshtern Ivan Fedorovich akan memimpin ekspedisi dan kapal utama, yang penemuannya kemudian akan dicatat dalam sejarah navigasi Rusia sebagai salah satu yang paling signifikan. Dan komando kapal selam Neva dipercayakan kepada rekan dekatnya Letnan Komandan Y. Lisyansky.
Perjalanan gemilang dimulai pada awal Agustus 1803. Kedua kapal secara bersamaan meninggalkan pelabuhan Kronstadt untuk melakukan perjalanan yang panjang dan sangat sulit. Tugas utama yang ditetapkan sebelum ekspedisi adalah menjelajahi muara Sungai Amur untuk menemukan rute baru. Ini selalu menjadi tujuan berharga dari Armada Pasifik Rusia, yang mereka percayakan kepada teman lama dan teman sekelas mereka - Kruzenshtern dan Lisyansky. Mereka kemudian harus menanggung banyak kesulitan.
Kapal harus mengibarkan bendera perang. Selain tujuan perdagangan, kapal selam Nadezhda seharusnya mengangkut duta besar Rusia untuk Jepang, bendahara Rezanov, yang berkewajiban untuk mengatur perdagangan.hubungan dengan Jepang. Dan untuk melakukan penelitian ilmiah dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, naturalis Langsdorf dan Tilesius, serta astronom Horner, diperbantukan ke ekspedisi.
Belahan Bumi Selatan
Meninggalkan serangan di Kronstadt, kapal-kapal berlayar ke pelabuhan Kopenhagen, ke Falmouth, melaju ke pulau Tenerife, dan pada tanggal empat belas November, setelah melintasi khatulistiwa, untuk pertama kalinya membawa Rusia bendera militer ke belahan bumi selatan. Sepanjang perjalanan, Krusenstern Ivan Fedorovich-lah yang terlibat dalam mengoreksi peta, mencari pulau-pulau baru, dan mengamati pantai di sekitarnya. Apa yang ditemukan oleh navigator hebat selama perjalanan keliling dunia ini akan diketahui beberapa tahun kemudian, ketika dia menerbitkan catatannya tentang perjalanan ini, menyajikan kepada publik banyak bahan penasaran tentang semua yang dia lihat selama ekspedisi.
Setelah mencapai Santa Catarina Brasil, para pelaut menemukan bahwa Neva perlu mengganti dua tiang, jadi mereka harus berhenti sebentar. Setelah menyelesaikan perbaikan, kapal-kapal bergerak lebih jauh untuk menyeberangi khatulistiwa. Sejak saat itu, Kruzenshtern dan Lisyansky sudah cukup bangga dengan jasa mereka untuk tanah air mereka. Bagaimanapun, bendera Rusia pertama kali memasuki belahan bumi selatan, yang pada waktu itu benar-benar merupakan langkah revolusioner.
Pada bulan Februari 1804, armada keliling dunia, yang mengitari Tanjung Horn, berpisah. Penyebabnya adalah kondisi cuaca yang ekstrim. Pada akhir April, Kruzenshtern berhasil mencapai Kepulauan Marquesas, tempat para pelancong bersatu kembali: dipelabuhan Anna-Maria, yang kemudian dikenal sebagai Nukagiva, Neva dan Nadezhda bertemu.
Setelah melewati Kepulauan Washington, ekspedisi keliling dunia pertama Rusia melanjutkan perjalanannya ke utara. Tetapi sudah pada bulan Mei, di dekat Kepulauan Hawaii, Neva dan Nadezhda berpisah lagi. Kapal pertama berangkat menuju Alaska, dan kapal kedua menuju pantai Kamchatka menuju Jepang. Sejak saat itulah pulau Eskimo di Ingalik, milik Amerika Serikat, secara resmi bernama Pulau Krusenstern.
Jepang bagian dari perjalanan
Pada tanggal 26 September 1804, sekoci Harapan tiba di Nagasaki. Di Jepang, Ivan Fedorovich Kruzenshtern terpaksa tinggal sampai tahun depan. Orang Jepang yang tidak percaya dan sangat lambat dengan tegas menolak untuk menerima duta besar Rusia. Akhirnya di bulan April, masalah ini terselesaikan.
Krusenstern memutuskan untuk kembali bersama Rezanov ke Kamchatka melalui Laut Jepang, yang pada saat itu sama sekali tidak diketahui oleh para navigator. Dalam perjalanan, ia berhasil menjelajahi pantai barat Nipon dan Matsmay, serta bagian selatan dan setengah bagian timur Pulau Sakhalin. Selain itu, Ivan Fedorovich menentukan posisi banyak pulau lainnya.
Penyelesaian Misi
Berenang ke pelabuhan Peter dan Paul, setelah mendaratkan duta besar, Kruzenshtern kembali ke pantai Sakhalin, menyelesaikan penelitiannya, kemudian, mengitarinya dari utara, memasuki muara Amur, dari mana pada 2 Agustus ia kembali ke Kamchatka, di mana, setelah mengisi kembali persediaan makanan, Nadezhda”berangkat ke Kronstadt. Dengan demikian berakhirlah sang legendarisPelayaran keliling dunia Kruzenshtern, yang pertama kali dicatat dalam sejarah navigasi Rusia. Ini sepenuhnya membenarkan proyek yang direncanakan, tidak hanya menciptakan era baru, tetapi juga memperkaya geografi dan ilmu alam dengan informasi berguna tentang negara-negara yang kurang dikenal. Penguasa dengan sangat murah hati memberi penghargaan kepada Kruzenshtern dan Lisyansky, serta semua anggota ekspedisi lainnya. Untuk mengenang peristiwa penting ini, Alexander the First bahkan memerintahkan sebuah medali khusus untuk dimusnahkan.
Menyimpulkan
Pada tahun 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, yang fotonya dapat dilihat di buku teks sekolah angkatan laut dan lembaga pendidikan khusus lainnya, diangkat sebagai inspektur kelas di Korps Kadet Angkatan Laut. Namun, penyakit mata yang berkembang dan hubungan yang tidak sepenuhnya berhasil dengan menteri angkatan laut Tsar memaksanya untuk meminta pembebasan dari pekerjaan dan pergi cuti tanpa batas pada bulan Desember 1815.
Hampir dari waktu yang sama, ia mulai mengembangkan instruksi terperinci untuk ekspedisi keliling dunia, yang berlangsung dari tahun 1815 hingga 1818 di bawah kepemimpinan Kotzebue, seorang perwira junior dari pelayaran pertama. Kruzenshtern bahkan pergi ke Inggris, di mana ia memesan alat-alat yang diperlukan untuk perjalanan itu. Dan ketika dia kembali, dia, setelah menerima cuti yang tidak ditentukan, mulai mengerjakan pembuatan "Atlas Laut Selatan" -nya, yang harus dilampirkan catatan hidrografik, yang berfungsi sebagai analisis dan penjelasan. Ivan Fedorovich, dengan bantuan para spesialis, memproses dan membuat deskripsi pendidikan yang sangat baik tentang perjalanan dengan sangat baikjumlah peta dan gambar. Karya ini, diterbitkan dalam bahasa Rusia dan Jerman, diterjemahkan ke dalam bahasa Prancis, dan selanjutnya ke semua bahasa Eropa tanpa kecuali. Dia dianugerahi Hadiah Demidov penuh.
Manajemen Korps Marinir
Pada tahun 1827, Kruzenshtern menjadi direktur Korps Angkatan Laut. Hampir pada saat yang sama ia menjadi anggota dewan laksamana. Enam belas tahun sebagai kepala ditandai oleh perubahan mendasar dalam lembaga pendidikan militer ini: Ivan Fedorovich memperkenalkan mata pelajaran baru untuk mengajar, memperkaya perpustakaan dan museum dengan banyak manual. Transformasi radikal tidak hanya berdampak pada moral dan tingkat pendidikan. Laksamana mendirikan kelas perwira, kantor fisika, dan observatorium.
Atas permintaan khusus Ivan Fedorovich, korps tersebut menjadi Akademi Angkatan Laut pada tahun 1827.
Kegiatan Ilmiah dan Organisasi
Pada awal Perang Patriotik, pada tahun 1812, Kruzenshtern, sebagai orang miskin, menyumbangkan sepertiga dari kekayaannya untuk milisi rakyat. Saat itu banyak uang - seribu rubel. Pada tahun yang sama, ia menerbitkan tiga jilid Journey Around the World…, dan pada tahun 1813 ia terpilih sebagai anggota dari banyak perkumpulan ilmiah dan bahkan akademi di Inggris dan Denmark, Jerman dan Prancis.
Sampai tahun 1836, Krusenstern menerbitkan "Atlas Laut Selatan", yang mencakup catatan hidrografik ekstensif. Dari tahun 1827 hingga 1842, secara bertahap naik pangkat, ia mencapai pangkat laksamana. Begitu banyak pelancong dan pelaut yang luar biasa telah meminta dukungan atausaran untuk Ivan Fedorovich. Dia adalah penyelenggara ekspedisi yang dipimpin tidak hanya oleh Otto Kotzebue, tetapi juga oleh Vaviliev dan Shishmarev, Bellingshausen dan Lazarev, Stanyukovich dan Litke.
Kebugaran fisik
Menurut orang-orang sezamannya, Krusenstern menonjol di sekitarnya, dibedakan oleh fisik atletis, dan dengan ikat pinggang dan dada heroik, ia melampaui semua orang dalam ekspedisi. Menariknya, terlepas dari kebingungan rekan-rekannya, dia membawa beban bersamanya dalam perjalanannya dan berlatih dengan mereka setiap hari. Latihan favoritnya adalah push press.
Dalam memori
Di St. Petersburg sejak 1874, menurut proyek arsitek Monighetti dan pematung Schroeder, sebuah monumen untuk Kruzenshtern telah didirikan di seberang Korps Marinir. Itu dibangun dengan dana pribadi, meskipun hibah kecil juga diterima dari negara.
Selat, karang, dan barque dinamai menurut navigator hebat ini. Dan pada tahun 1993, Bank Rusia mengeluarkan koin peringatan dari seri "Perjalanan keliling dunia Rusia pertama".
Laksamana Agung Ivan Fyodorovich Krusenstern dimakamkan di Katedral Tallinn Dome.
