Menurut para arkeolog, era pembuatan kapal mengalami hitung mundur 5 ribu tahun yang lalu, ketika orang-orang kuno mulai menjelajahi laut dan samudera. Kapal Romawi dan Yunani kuno adalah yang paling terkenal, karena kedua kekuatan itu terletak di wilayah iklim yang paling menguntungkan dan aktif berdagang dengan negara-negara tetangga, yang jalur lautnya paling menguntungkan.
Era kelahiran pembuatan kapal
Kapal perang sudah dibangun pada abad ke-15. SM e. di Fenisia, Mesir dan Babel untuk melindungi negara dari bajak laut dan kampanye di wilayah negara tetangga. Baik kapal dagang maupun militer meningkat seiring waktu, kemampuan manuver dan kemampuan tempur mereka, ukuran dan perpindahan meningkat.
Kekuatan pendorong utama kapal-kapal Yunani adalah mendayung, karena mereka dikendalikan oleh kekuatan otot para budak yang duduk di dayung. Meskipun layar dipasang di kapal militer, layar hanya diangkat dengan angin yang kencang.
Desain kapal Yunani kuno adalahdipinjam dari Fenisia. Pembuat kapal sangat memperhatikan kapal untuk melakukan operasi militer di laut, sehingga harus tahan lama dan dapat bermanuver. Menariknya, hingga awal abad ke-5, pengrajin Mediterania mulai membangun kapal dengan selubung, dan baru kemudian beralih ke struktur internal.
Varietas dan bahan
Kapal Yunani kuno dibangun dari dua jenis:
- perdagangan - lebih lebar dan kikuk, tetapi mampu membawa barang berat dan besar;
- militer - ringan dan bermanuver, dilengkapi dengan pendayung dengan dayung dan layar, di depan masing-masing ada seekor domba jantan untuk menyerang kapal musuh selama pertempuran.
Orang Yunani kuno menutupi lambung kapal dengan kulit binatang, dan lapisannya memiliki ketebalan yang berbeda: di dekat lunas dan di atas geladak lebih tebal. Sabuk diikat dengan jahitan berpasangan, dan diikat ke tubuh dengan pin kayu atau paku perunggu. Belakangan, dalam konstruksi kapal militer dan komersial Yunani kuno, panel kayu beech mulai digunakan. Untuk melindungi geladak dari gelombang banjir, benteng terbuat dari kanvas; di bagian bawah kapal, hingga garis air, selubung terbuat dari lembaran timah. Lambung kemudian dicat dan dilumasi.
Semua bagian kayu dibuat dari berbagai jenis kayu, berdasarkan kekuatan dan fungsinya. Bingkai terbuat dari akasia tahan lama, tiang (perangkat untuk layar) terbuat dari pinus.
Layarnya berbentuk persegi panjang atau trapesium. Awalnya, hanya garis lurus yang digunakan.menyapu, yang hanya bisa menangkap angin yang adil. Selain itu, kapal perang berlayar di perairan pantai dan lebih sering menggunakan tenaga dayung. Ada juga layar kecil - artemon, tergantung di tiang miring di haluan kapal. Sebelum pertempuran dimulai, layar harus dilipat agar tidak mengganggu, dan tiang-tiangnya dilepas.
Kapal Yunani Kuno: nama-nama terkenal
Kapal digerakkan oleh dayung, yang digunakan oleh pendayung yang duduk di kedua sisi. Mereka direkrut dari antara budak atau untuk pembayaran selama periode permusuhan.
Bergantung pada jumlah dayung, ada 2 jenis kapal Yunani kuno:
- triakontor - memiliki 30 pendayung dan dayung;
- pentekontor - 50 kapal dayung (25 di setiap sisi), lebih sering tanpa dek.
Seiring waktu, sebuah dek dibangun di atas pentecontors, yang berfungsi sebagai perlindungan dari matahari dan proyektil musuh. Namun, tidak mungkin untuk menampung banyak prajurit di tempat yang sempit, yang begitu luas, tetapi kapal yang lebih lambat dibangun untuk mengangkut mereka, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya orang, tetapi juga kuda, kereta perang, dan perbekalan.
Kecepatan kapal seperti itu sekitar 17 km/jam. Efisiensi dayungnya rendah, oleh karena itu untuk meningkatkan kecepatan gerak kapal dibuat sempit dan panjang: lebar pentecontor hanya 4 m dengan panjang 32 m. kecepatan kapal sebanding dengan panjangnya.
Namunteknologi kuno tidak memungkinkan pembuatan kapal dengan panjang lebih dari 40 m. Untuk meningkatkan kecepatan, mereka mulai membangun kapal dengan dua, tiga atau lebih baris dayung.
Sesuai dengan jumlah baris pendayung, nama-nama kapal Yunani kuno dibagi menjadi: uniremes, biremes, triremes, quadroremes, dll, yang juga bisa disebut "polyremes" (bertingkat).
Unirema
Seragam atau moner Yunani yang paling sederhana (bahasa Yunani), menurut Homer, membentuk basis armada Yunani selama pengepungan kota Troy. Unirema kuno adalah kapal militer Yunani kuno dengan sepasang dayung, atau lebih tepatnya, satu tingkat, ketika para pendayung duduk berjajar. Perpindahan kapal tanpa dek semacam itu mencapai 50 ton, peralatannya terdiri dari 12 pasang dayung, masing-masing dengan 2 pendayung. Layar persegi panjang hanya digunakan dengan arah angin yang cerah.
Moner pertama dibuat untuk pengintaian, yang hanya bisa dilakukan oleh kapal cepat yang mampu mengembangkan kecepatan dan kemampuan manuver yang luar biasa. Kekuatan militer pada awalnya tidak digunakan untuk itu.
Secara bertahap, pembuat kapal mulai meningkatkan ukuran unirema, menambahkannya sebuah ram tempur, yang digunakan sebagai tombak logam raksasa hingga panjang 10 m. Itu terletak di bagian bawah laut kapal dan senjata utama.
Menurut kesimpulan para peneliti, unirema dianggap sebagai kapal dayung yang paling bermanuver dan bergerak di zaman kuno. Kapal semacam itu digunakan di Fenisia, Kartago, Yunani Kuno, dan Roma Kuno, serta di seluruhperang berikutnya di Mediterania.
Ada juga beberapa jenis moner: aktuaris dan liburna, kapal bermanuver kecil yang digunakan untuk komunikasi dan operasi intelijen, pengiriman kargo ringan. Perbedaan desainnya adalah para pendayung duduk di 2-3 balkon, yang membantu mendayung secara independen satu sama lain. Sisi-sisinya tinggi, ada juga seekor domba jantan, tapi bukan yang bertarung, tapi yang dekoratif.
bireme Yunani
Diyers atau biremes - mendayung kapal perang Yunani kuno, yang mulai dibangun oleh orang Fenisia pada abad 9-7. SM e. untuk berlayar di Mediterania. Mereka berbeda dalam tingkat ganda dayung dan didistribusikan secara luas di Mesir, Yunani dan Fenisia. Dengan panjang lambung yang sama, deretan pendayung tambahan, yang duduk, seolah-olah, di 2 lantai, memberikan kecepatan dan kekuatan yang lebih besar. Untuk membuat bireme lebih stabil, platform dengan pendayung (crinoline) mulai diturunkan lebih rendah, ke tingkat lambung.
Senjata utama kapal perang Yunani adalah domba jantan, yang terbuat dari logam, paling sering perunggu. Itu terletak di bagian depan kapal yang menonjol dan selama pertempuran seharusnya menembus kapal musuh. Sebuah pendobrak berbentuk trisula atau kepala babi hutan dipasang pada batang lunas.
Persenjataan berlayar hanya digunakan saat angin bertiup kencang. Bagian buritan kapal (acrostol) dekoratif dan melengkung khusus, berbentuk seperti ekor kalajengking.
Jika perlu, beberapa jenis kapal dilengkapi dengan baris dayung tambahan dan kemudian mereka dipanggiltrireme. Manajemen dilakukan dengan bantuan 2 dayung kemudi besar yang ditempatkan di buritan. Dayung dayung ada 25 pasang.
Trireme atau trireme
Tempat kelahiran triremes Yunani kuno (Yunani) yang disebut oleh para ilmuwan Korintus, tempat kapal perang lapis baja Yunani - cataphracts - kemudian diciptakan. Perpindahan kapal tersebut mencapai 230 ton, panjang - 45 m, jumlah ABK - hingga 200 orang.
Kapal Yunani kuno trireme sudah memiliki 3 tingkat dayung, untuk yang terakhir mereka juga membuat lubang di sisi kapal, yang, jika perlu, ditutup dengan tirai khusus. Panjang dayungnya sama dan mencapai 4,5 m Pendayung "tranit" yang paling kuat duduk di baris atas, pekerjaan mereka dibayar dengan murah hati, karena mereka menganggap diri mereka istimewa. Bagi mereka, platform sempit dipasang di dek atas, di mana mereka duduk di sepanjang tepi.
Zygits duduk di baris tengah, dan talamites di baris bawah, pemain suling duduk di buritan - treopores - mengatur ritme untuk para pendayung. Mereka semua mematuhi bos mereka - gortator, dan trierarch memerintahkan kapal. Jumlah dayung di kapal perang semacam itu bisa mencapai 170. Namun, ketiga baris itu hanya digunakan selama pertempuran.
Awak trireme juga meningkat: selama pertempuran itu sekitar 200 orang, di antaranya tidak hanya pendayung dan prajurit budak, tetapi juga pelaut yang bisa mengendalikan layar. Panjang kapal adalah 40 m, lebar 6 m. Dek tempurnya kokoh, dan di bawahnya ada pegangan. Komandan memilikikabin sendiri di buritan.
Jumlah tiang dan layar di kapal semacam itu juga meningkat. Domba bawah air berfungsi sebagai kelanjutan lunas dan mencapai 3 m, dilengkapi dengan ujung besi untuk menghancurkan sisi kapal musuh. Selain itu, balok logam ditempatkan di atas ram, yang membantu dayung musuh pecah ketika kapal bertabrakan.
Biremes dan triremes selama beberapa abad tetap menjadi kapal militer Yunani kuno yang paling populer. Menurut data sejarah, pada tahun 482 SM. e. armada pertempuran di Athena dengan populasi 250 ribu orang. terdiri dari hampir 200 triremes. Di masa damai, mereka juga digunakan untuk mengangkut kendaraan, orang, dan kuda.
Polyremes dan penthers
Bergantung pada bagaimana kapal Yunani kuno disebut (uniremes, biremes, triremes, dll.), orang dapat menilai berapa banyak baris pendayung yang terletak di sana. Menurut data historis, orang-orang Yunani melangkah lebih jauh dalam pengembangan pembuatan kapal dan membangun kapal perang di Syracuse, yang memiliki 5 baris dayung - sebuah pentera. Mereka ditempatkan 30 di setiap sisi kapal, setiap dayung berat digerakkan oleh 5 pendayung, ada 300 orang di atas kapal.25-30 pelaut ditambahkan ke kru untuk mengendalikan layar. Kapal dapat membawa 120 prajurit bersenjata lengkap.
Kemudian, tesarakontera juga dibuat - nenek moyang kuno kapal perang modern, benteng terapung dengan bobot 3 ribu ton. Dilengkapi dengan menara pertempuran tempat pemanah bersembunyi, dan dek atas yang tinggi berfungsi sebagai perlindungan dari panah musuh.
Untuk mempersenjataikapal perang juga termasuk sling, ballista dan ketapel yang dipasang di kapal. Mereka digunakan untuk melempar panah, batu atau campuran pembakar belerang, tar dan aspal.
Fitur dan taktik pertempuran kapal Yunani
Teknik taktis terpenting yang banyak digunakan pada kapal Yunani kuno dalam pertempuran laut adalah penggunaan boarding, di mana kapal bertemu, menabrak satu sama lain, bergulat. Kemudian tiba saatnya untuk pertarungan tangan kosong antar prajurit.
Armada Yunani, dalam perkembangannya, seluruhnya terdiri dari triremes pertempuran, dilengkapi dengan pendobrak besi yang kuat di buritan.
Kelebihan kapal semacam itu dapat dinilai dari fakta sejarah kemenangan Yunani dalam pertempuran dengan Persia di dekat Salamis, yang terjadi pada 480 SM. e. Keunggulan dalam jumlah kapal ada di pihak Persia (1200 versus 380), namun, triremes Yunani yang cepat dengan cepat mengalahkan formasi kapal musuh yang jelas. Domba mereka mematahkan sisi dan dayung musuh, lalu dengan cepat membuat manuver jalan memutar dan menembus buritan.
Selain pakan ternak biasa, jenis domba jantan lain yang digunakan:
- "lumba-lumba", digunakan dari 6-5 sdm. SM e., - beban yang sangat berat, dibuat dalam bentuk binatang dengan nama yang sama, yang digantung dengan kabel pada balok yang berdiri tegak lurus ke sisi kapal; dalam tabrakan, dengan beratnya, itu menembus geladak dan bahkan bagian bawah kapal;
- corvus - jembatan untuk naik dengan kabel ganda, dipasang di hidung dan berengsel, memiliki taji logam tajam didalam bentuk paruh burung gagak, ketika diturunkan ke atas kapal musuh, corvus menempel erat di geladak, dan para pejuang yang menyerang melewati jembatan naik dan terlibat dalam pertempuran tangan kosong;
- harpagi - pengait yang digunakan untuk mengait kapal musuh.
Di setiap trireme dalam pertempuran ada hoplites - prajurit dengan senjata yang cukup berat, yang memiliki perisai kulit untuk perlindungan, serta detasemen pemanah dan penembak dari gendongan. Kemungkinan kemenangan dalam pertempuran bergantung pada kemampuan mereka untuk melakukan pertarungan tangan kosong dan menembak.
kapal dagang Yunani
Penampilan kapal dagang kuno dapat dibuat ulang dengan bantuan rekonstruksi sisa-sisa yang ditemukan di perairan Kyrenia, sebuah pelabuhan di Siprus. Mayat yang ditemukan para arkeolog ternyata rata di bawah kolom air pada kedalaman 30 m.
Panjang kapal dagang Yunani kuno adalah 14,3 m, lebar 4,3 m Analisis radiokarbon dari lambung kayu dan koin perunggu yang ditemukan di dalamnya menunjukkan bahwa usia kapal hampir 2300 tahun. Lunasnya terbuat dari kayu ek padat, rangkanya terbuat dari akasia hitam, kulitnya terbuat dari beech merah dan linden. Tiang, pekarangan, dan dayung terbuat dari cemara Allep.
Satu-satunya layar di kapal dagang memainkan peran yang lebih signifikan dan digunakan untuk pergerakan, sementara pendayung lebih sedikit dibandingkan dengan kapal perang. Tidak ada dek, kargo terletak di dalam. Untuk mencegah gelombang meluap ke lambung, sisi-sisinya dibangun dengan kisi-kisi yang terbuat dari batang tebal. Kulitnya kemudian ditarik dari atas.
Fitur utama kapal dagang adalah kapasitas dan keandalannya, tetapi kecepatan adalah nomor dua. Menurut sejarah, kapal seperti itu bisa berlayar hingga 40 km per hari, yang cukup jauh pada masa itu.
Nama kapal Yunani kuno yang digunakan untuk mengangkut barang:
- lembos - kapal bertiang tunggal, layar 4 sudut dipasang pada yardarm, terkadang mereka memasang layar kecil tambahan untuk manuver;
- kelets - memiliki pegangan dengan kapasitas besar, 5 in. SM e. orang Yunani bahkan menggunakan kompartemen khusus untuk mengangkut kuda;
- Kerkurs - kapal layar ringan, ditemukan di Siprus, dan kemudian menjadi populer di kalangan pedagang Yunani, fitur desain: bagian dalam lambung dibagi menjadi palka dan 2 tweendeck. Pada Abad Pertengahan, alat semacam itu diadopsi oleh para pedagang Arab, dan kemudian oleh orang Eropa, yang menyebut kapal itu "karakka" atau "karavel".
Desain mereka ditingkatkan cukup cepat: mereka memasang 2 tiang, menggunakan kemiringan ke haluan seperti cucur, meningkatkan volume pegangan dan daya dukung. Jadi, dengan panjang 25 meter, kapal dagang bisa mengangkut muatan 800-1000 ton. Saat menaikkan layar di tiang, kapal bisa berlayar bahkan dengan angin samping. Saat berlayar, kapal dagang mengisi palka dengan pemberat pasir.
Rekonstruksi kapal kuno
Nama kapal Yunani kuno yang paling terkenal, yang disebutkan dalam mitos, adalah "Argo", kapal legendaris Argonauts, yang melakukan perjalanan ke Colchis, yang terletak di pantai Laut Hitam. Pada tahun 1984d. sekelompok orang yang berpikiran sama yang dipimpin oleh ilmuwan dan penulis Inggris Tim Severin melakukan perjalanan sejauh 1500 mil dari Yunani ke Georgia dengan kapal kuno dan membuktikan kemungkinan nyata dari peristiwa yang dijelaskan dalam mitos.
Satu upaya modern yang terkenal untuk membuat ulang kapal seukuran aslinya terjadi di Yunani. Pembangunan trireme Olympia berlanjut di Piraeus selama hampir 2 tahun dan selesai pada Juli 1987. Pembangunannya dibiayai oleh Angkatan Laut Yunani dan bankir Inggris F. Welch. Kapal itu sekarang dimiliki oleh Angkatan Laut Yunani.
Olympia adalah satu-satunya kapal yang berfungsi penuh dengan 200 awak. Panjangnya 37 m, lebar 5,5 m, dilengkapi dayung dan layar. Selama bertahun-tahun, kapal telah diuji beberapa kali, di mana tim yang terdiri dari 170 atlet mampu mempercepatnya hingga kecepatan 17 km / jam, yang ditunjukkan oleh foto kapal Yunani kuno Olympia.
Sejak tahun 2004, ia telah dipamerkan sebagai pameran museum umum di dok kering di Paleon Faliron, dekat Athena. Bagi pecinta kapal layar antik, Olympia adalah contoh bagus dari keahlian pembuat kapal dan menunjukkan kemampuan berenang, kesempurnaan, dan keindahan kapal Yunani kuno.
