Lebih dari satu generasi ilmuwan berjuang untuk meningkatkan efisiensi mesin mesin. Tetapi mengajukan ide dan membuktikannya secara teoritis tidak berarti menciptakan sesuatu yang baru. Orang-orang inilah yang secara praktis berhasil mengkonfirmasi apa yang diperebutkan ratusan orang, dan dengan bangga dapat menyandang gelar "penemu". Rudolf Diesel-lah yang membawa mesin pembakaran internal, dinyalakan oleh kompresi udara, ke dunia.
Biografi penemu hebat
Rudolf Diesel lahir pada tahun 1858 di Paris. Ayah saya bekerja sebagai penjilid buku, keluarga memiliki cukup uang untuk hidup. Namun demikian, perpindahan ke Inggris tidak dapat dihindari, karena perang Prancis-Prusia membuat penyesuaian sendiri. Dan keluarga Diesel, seperti yang Anda tahu, adalah milik Jerman berdasarkan kebangsaan, dan untuk menghindari reaksi chauvinis, mereka harus memutuskan untuk pindah.
Segera, Rudolph yang berusia 12 tahun dikirim ke negara asalnya Jerman untuk belajar dengan saudara laki-laki ibunya, Profesor Barnikel. Keluarga menerimanya dengan sangat hangat, dan banyak buku, belajar di sekolah sungguhan, dan kemudian di Sekolah Politeknik Augsburg, percakapan dengan paman yang cerdas bermanfaat bagi penemu masa depan yang terkenal di dunia. Sejak 1875, seorang siswa berprestasi Rudolf Diesel melanjutkan studinya di Sekolah Teknik Tinggi Munich, di mana ia meradang dengan gagasan untuk menciptakan mesin pembakaran internal. Dalam percakapan dengan Profesor Bauerfeind, dia memberi tahu siswa tentang minat terbesar dunia modern dalam bidang teknis seperti teknik mesin.
Baru kemudian dia mengetahui bahwa bocah itu telah lama bermimpi dan sedang berusaha mengganti mesin uap dengan mesin pembakaran dalam. Setelah belajar, profesor di Sekolah Munich, Karl Linde, memanggil Diesel untuk bekerja di pabrik pendingin, di mana pemuda itu menjabat sebagai direktur selama 12 tahun. Terlepas dari pekerjaan utamanya, Rudolf Diesel tidak meninggalkan pekerjaan dengan tujuan utama kehidupan - sebuah penemuan yang kemudian dinamai menurut namanya. Hanya di sini kita, orang modern, yang tahu tentang mesin diesel, sudah lupa nama penemunya.
Mesin diesel pembakaran pertama
Kerja keras selama bertahun-tahun membuat Rudolf Diesel mewujudkan mimpinya. Dengan bantuan Karl Linde, Society of Augsburg Engineering Works melihat perhitungan teoretis, yang menjadi tertarik pada karyanya dan menyediakan ruang untuk eksperimen. Rudolf meningkatkan penemuannya selama dua tahun, dan selama salah satu eksperimen terjadi ledakan, ilmuwan itu sendiri hampir terluka.
Segera keadilan menang dan kerja keras dihargai - mesin pembakaran internal diesel pertama menjungkirbalikkan dunia teknik mesin. Diesel memutuskan untuk mencoba menyalakan dengan udara terkompresi.udara, dan kemudian menyuntikkan bahan bakar ke dalamnya, akibatnya nyala api muncul. Terlepas dari pengakuan atas karya seorang ilmuwan di seluruh dunia, undangan ke Rusia dan Amerika, penduduk asli Jerman tetap bersikeras tentang penemuannya, mengatakan bahwa mesin seperti itu telah lama ada. Mungkin penemuan-penemuan Jerman lainnya ada dalam pengembangan, tetapi dunia tidak tinggal diam, ia berkembang, dan pemenangnya adalah yang sampai di garis finis terlebih dahulu.
Rudolf Diesel tidak tahan dengan reaksi seperti itu dari Jerman, dan pada tanggal 29 September 1913, dia, setelah pergi dengan kapal uap ke London, tidak sampai di tujuannya. Di malam hari, hanya ilmuwan yang tetap berada di kamar, dan di pagi hari itu kosong, dan pakaian malam tidak disentuh. Apakah ini bunuh diri karena tidak diakui oleh Jerman atau kecelakaan tragis tidak diketahui. Setelah beberapa waktu, para nelayan mengeluarkan mayat seorang pria berpakaian sopan, tetapi badai petir yang mengamuk memaksa mereka untuk melemparkan mayat itu kembali ke laut. Nelayan yang percaya takhayul menganggap bahwa jiwa manusia meminta untuk tinggal di elemen air. Air dingin dan dasar berpasir menjadi rumah terakhir seorang penemu brilian, yang ingatannya masih hidup di mesin dieselnya.
