Selat Sunda berasal dari istilah Indonesia Pa-Sudan - Jawa Barat. Di sinilah letak pulau dengan gunung berapi Krakatau dengan nama yang sama, yang letusannya pada akhir abad sebelumnya, tanpa berlebihan, mengejutkan seluruh dunia.
Dimana Selat Sunda?
Kekuatan surgawi atau alam tampaknya telah dengan sengaja mencoba mendobrak jalur laut sempit bagi kapal-kapal dagang umat manusia purba antara pulau-pulau terbesar di salah satu kepulauan terbesar di dunia - Sunda. Lebar minimal selat yang terbentuk adalah sekitar 24 km, panjangnya 130 km. Ini memisahkan pulau Sumatra dan Jawa di Indonesia, dan juga menghubungkan dua samudera - Hindia dan Pasifik.
Menurut beberapa peneliti, selat ini cukup muda. Muncul sebagai akibat runtuhnya batu setelah letusan gunung berapi, diperkirakan pada tahun 535. Kedalamannya berkisar antara 12 m di bagian timur hingga 40 m di bagian barat. Hal ini membuatnya tidak dapat dilalui oleh kapal-kapal berat (seperti kapal tanker modern). Namun pada zaman dahulu, Selat Sunda merupakan jalur perdagangan yang penting.
Jalan Menuju Kepulauanrempah-rempah
Di antara Jawa dan Sumatralah rute semua kapal, yang berusaha untuk pergi dari perairan Samudra Hindia ke pantai Kerajaan Surgawi, Jepang atau Filipina, berjalan. Perusahaan Hindia Timur Belanda sangat mementingkan Selat Sunda pada periode dari awal abad XVΙΙ sampai hampir akhir XV. Melalui perairan teluk, para pedagang secara signifikan memperpendek jalur menuju Maluku yang merupakan pemasok utama rempah-rempah. Cengkih dan pala dibawa dari sini, serta biji kakao, kopi, dan buah-buahan.
Perlu dicatat bahwa navigasi di Selat Sunda selalu dianggap sebagai pekerjaan yang agak berbahaya karena banyaknya pulau-pulau kecil yang berasal dari gunung berapi, beting, dan arus pasang surut yang kuat.
Bencana pada skala planet
Selat yang terkenal itu dibawa pada tahun 1883 oleh letusan gunung Krakatau, yang diam-diam "tidak aktif" selama sekitar 200 tahun. Tanda-tanda pertama aktivitas terlihat pada bulan Mei, tetapi neraka nyata pecah pada 26-27 Agustus. Letusan tersebut didahului oleh emisi kolom abu setinggi 28 km. Kemudian, dalam 4,5 jam, empat ledakan memekakkan telinga menyusul, yang gemanya terdengar sejauh 4 ribu km. Kekuatan yang terakhir, yang membelah pulau itu, 10.000 kali lebih besar dari kekuatan bom atom yang dijatuhkan oleh Amerika di Hiroshima.
Gelombang kejut mengelilingi planet ini sebanyak 7 kali dan tercatat di seluruh dunia. Jari-jari hamburan pecahan batu dan abu sekitar 500 km. Lebih dari 90% dari 36.417 orang tewas dibunuh oleh tsunami raksasa setinggi 36 m. Di Jawa dan Sumaterasekitar 200 desa hancur. Selama beberapa hari, kegelapan total mendominasi seluruh Indonesia. Bahkan di belahan dunia lain, di Nikaragua, Matahari telah berubah warna menjadi biru. Melimpahnya puing-puing vulkanik di atmosfer menyebabkan penurunan suhu rata-rata di seluruh dunia dalam lima tahun ke depan sebesar 1,2.
Pada tahun 1927, di lokasi pulau yang hilang, muncul pulau baru yang disebut Anak-Krakatau dengan gunung berapi aktif. Saat ini, ketinggiannya mencapai 813 m dan terus tumbuh dengan kecepatan rata-rata 7 m/tahun.
Blitzkrieg Pasifik
Tonggak sejarah penting lainnya dari wilayah perairan adalah Perang Dunia II. Pada tahun 1942, Angkatan Laut Jepang mendominasi perairan lepas pantai Asia Tenggara. Komando itu sedang mempersiapkan pendaratan di pulau Jawa, yang diberi kepentingan strategis besar oleh ladang minyak dan kilang minyak yang kaya.
Rencana Jepang akan digagalkan oleh kekuatan armada gabungan, yang terdiri dari kapal-kapal Amerika, Inggris, Australia dan Belanda, tetapi dalam pertempuran yang menentukan sekutu menderita kekalahan telak. Dua kapal penjelajah "Houston" (AS) dan "Perth" mencoba menerobos antara pulau Jawa dan Sumatera ke Samudera Hindia, tetapi dihalangi oleh kapal perusak dan kapal penjelajah Jepang yang datang untuk menyelamatkan. Pertempuran di Selat Sunda berlangsung selama 99 menit. "Houston" dan "Perth" akhirnya ditorpedo dan ditenggelamkan, tetapi bahkan dalam kondisi putus asa tetap setia pada tugas militer.
Fitur infrastruktur modern
Indonesia saat ini - negara terbesar di Asia Tenggara dengan populasi sekitar 250 juta orang, 80% di antaranya tinggal di Sumatera dan Jawa. Pembangunan jembatan yang melintasi Selat Sunda di negara dengan perekonomian yang berkembang dinamis itu telah direncanakan sejak tahun 60-an abad lalu. Lebih dari 25 ribu kapal dan feri yang melintasi pulau-pulau tidak dapat mengatasi arus kargo dan penumpang yang terus meningkat.
Saat ini, konstruksi dalam tahap pekerjaan desain dan persiapan. Jembatan, sepanjang sekitar 30 km, dengan jalan raya enam jalur, jalur kereta api ganda, jaringan pipa, listrik dan telekomunikasi, akan menelan biaya perbendaharaan $12 miliar. Kompleksitas konstruksi tidak hanya terletak pada skala proyek, tetapi juga pada kenyataan bahwa wilayah tersebut termasuk dalam wilayah yang berbahaya secara seismik. Implementasi rencana akan menjadi monumen nyata bagi kejeniusan rekayasa umat manusia, ketekunan dan kerja kerasnya.
