Di bawah komando Gunther Prien, kapal selam U-47 dikreditkan dengan menenggelamkan lebih dari 30 kapal sekutu dengan luas total sekitar 200.000 gross register (GRT). Dialah yang menenggelamkan kapal perang Inggris HMS Royal Oak di pelabuhan Home Fleet di Scapa Flow. Inggris kemudian datang dengan nama panggilan yang terkenal, yang dengannya Gunter Prin dikenal - Bull of Scapa Flow. Karirnya yang cemerlang dimungkinkan karena Jerman memberikan perhatian khusus pada kapal selam sejak awal.
Kata Pengantar: Perang Kapal Selam Tanpa Batas
Kisah komandan kapal selam Günther Prien tidak akan mungkin terjadi jika bukan karena kebijakan perang kapal selam tak terbatas yang mulai dikejar Jerman dalam Perang Dunia I.
Perang Kapal Selam Tanpa Batas adalah jenis perang laut di mana kapal selam menenggelamkan kapal seperti truk dan tanker tanpaperingatan, yang bertentangan dengan aturan tradisional keterlibatan. Aturan-aturan ini mengharuskan kapal selam berada di permukaan dan menyerang kapal kargo, transportasi dan sipil hanya jika benar-benar diperlukan. Jerman mengabaikan hukum ini selama Perang Dunia Pertama setelah pengenalan kapal Q oleh Inggris dengan senjata dek tersembunyi, dan episode paling dramatis saat itu adalah tenggelamnya Lusitania oleh Jerman pada tahun 1915. Peristiwa malang inilah yang memicu masuknya Amerika Serikat ke dalam Perang Dunia Pertama.
Laksamana Henning von Holzendorff, Kepala Staf Angkatan Laut, berhasil berpartisipasi dalam dimulainya kembali serangan pada awal 1917 dan dengan demikian memberi pelajaran kepada Inggris. Komando tinggi Jerman menyadari bahwa dimulainya kembali perang kapal selam tak terbatas berarti perang dengan Amerika Serikat, tetapi merasa bahwa mobilisasi Amerika akan terlalu lambat untuk menghentikan kemenangan Jerman di Front Barat.
Setelah Jerman memulai kembali perang kapal selam tak terbatas pada 1 Februari 1917, negara-negara berusaha membatasi atau bahkan meniadakan kapal selam. Sebaliknya, Deklarasi London mengharuskan U-boat untuk mematuhi aturan perang. Aturan-aturan ini tidak melarang mempersenjatai kapal dagang, tetapi pada saat yang sama mereka harus melaporkan kontak dengan kapal selam (atau perampok). Ini membuat pembatasan kapal selam tidak berguna.
Sementara taktik ini meningkatkan efektivitas tempur kapal selam dan peluang bertahan hidup, beberapa orang melihatnya sebagai pelanggaran aturan perang, terutama saat digunakanmelawan kapal netral di zona perang.
Ada empat kampanye besar perang kapal selam tak terbatas:
- Operasi angkatan laut Perang Dunia Pertama, ketika perang kapal selam tak terbatas dilakukan oleh Jerman antara tahun 1915 dan 1918 melawan Inggris Raya dan sekutunya. Salah satu aksi yang paling terkenal adalah pada 7 Mei 1915, ketika U-20 dengan sengaja mentorpedo kapal mewah British Cunard RMS Lusitania.
- Jerman memulai kembali perang kapal selam tak terbatas pada Februari 1917, bersama dengan Telegram Zimmermann, membawa AS ke dalam perang di pihak Inggris. Itu juga merupakan penyebab masuknya Brasil ke dalam perang pada tahun 1917.
- Pertempuran Atlantik selama Perang Dunia II. Antara tahun 1939 dan 1945 terjadi pertempuran antara Jerman dan Sekutu, dan antara tahun 1940 dan 1943 antara Italia dan Sekutu.
- Kampanye B altik di Front Timur, selama Perang Dunia Kedua antara 1941 dan 1945, terutama sejak 1942. Kampanye ini dilancarkan oleh Jerman dan Uni Soviet terhadap satu sama lain, terutama di Laut B altik.
- Front Pasifik Perang Dunia II, antara tahun 1941 dan 1945. Perang dilancarkan oleh Amerika Serikat melawan Jepang.
Dalam empat kasus, ada upaya untuk memberlakukan blokade laut di negara-negara, terutama yang sangat bergantung pada pelayaran niaga, untuk mencegah mereka memberi makan perusahaan militer mereka dan memberi makan penduduk mereka (misalnya, Inggris dan Jepang), meskipun negara, melakukan perang kapal selam tak terbatas gagal membangun blokade laut konvensional. Itu selama masa perang kapal selam tanpa batasdan kemuliaan awak kapal selam yang luar biasa seperti komandan Günther Prien bersinar.
Tahun-tahun awal
Pahlawan artikel kami adalah salah satu dari tiga anak dalam keluarga hakim. Kapal selam masa depan Günther Prien bergabung dengan Handelsflotte (armada pedagang Jerman) pada pertengahan 1923. Setelah beberapa tahun bekerja dan belajar sebagai pelaut, ia lulus ujian yang diperlukan dan menjadi perwira keempat di kapal penumpang. Pada Januari 1932, calon komandan kapal selam Gunther Prien menerima lisensi kapten laut.
Mulai karir
Tidak dapat menemukan pekerjaan karena kontraksi serius industri perkapalan Jerman selama Depresi Hebat, ia terpaksa meminta bantuan berbagai lembaga sosial. Marah pada pemerintah yang tidak kompeten, yang tampaknya benar-benar tidak berdaya dalam menghadapi bencana ekonomi negara itu, ia bergabung dengan Partai Nazi pada Mei 1932. Pada bulan Agustus 1932, calon komandan kapal selam Prien bergabung dengan Korps Sukarelawan Vogtsberg di Olsznitz, di mana ia naik pangkat menjadi wakil komandan kamp.
Prien beralih ke Reichsmarine pada tahun 1933 dan dengan cepat mendapatkan pekerjaan di sana. Awalnya dia bertugas di kapal penjelajah ringan, dan kemudian dikirim ke sekolah pelatihan untuk awak kapal selam di Kiel. Setelah lulus, ia berakhir dengan U-26 di label Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Deschimag) di Bremen sebagai pengamat pertama, bertugas di bawah Werner Hartmann. U-26 melakukan dua patroli pada tahun 1937 (6 Mei - 15 Juni dan 15 Juli - 30 Agustus) selamaPerang Saudara Spanyol.
Komandan Masa Depan Günther Prien naik pangkat dengan cepat, naik dari taruna pada tahun 1933 menjadi letnan satu di laut pada tahun 1937. Dia ditempatkan sebagai komandan Tipe VIIB U-47 yang baru ketika mulai beroperasi pada bulan Desember 1938 dan dipromosikan menjadi komandan letnan pada bulan Februari 1939.
Pada tahun 1939 Letnan Komandan Prien menikah dan kemudian menjadi ayah dari dua orang anak.
Perang Dunia II
Perang Dunia II dimulai saat patroli pertama Prien di U-47. Dia meninggalkan Kiel pada 19 Agustus 1939 untuk patroli selama 28 hari. Pada 5 September, dia menenggelamkan SS Bosnia Inggris dengan 2.407 gross register ton (GRT), kapal kedua sejak awal perang yang ditenggelamkan oleh kapal selam. Kapalnya segera menenggelamkan dua kapal Inggris lagi, Rio Claro 4086 OTO pada tanggal 6 dan Gartavon 1777 OTO pada tanggal 7. U-47 kembali ke Kiel pada 15 September.
Pada tanggal 14 Oktober 1939, kapal Letnan-Kapten Gunther Prien menembus pangkalan utama Angkatan Laut Kerajaan, Scapa Flow, dan menenggelamkan kapal perang Royal Oak. Dia kembali ke Jerman sebagai pahlawan yang dirayakan. Sekarang dia bukan hanya seorang awak kapal selam Guther Prien - serangan Scapa Flow membuatnya menjadi bintang nyata di tanah airnya!
Prien dianugerahi Knight's Cross of the Iron Cross secara pribadi oleh Adolf Hitler, menjadi pelaut kapal selam pertama dan anggota kedua Kriegsmarine yang menerima penghargaan ini. Apa pun kesalahan yang dibuat Kapten Prien, serangan Scapa Flow membuatnya menjadi nama selamanya. Lambang dalam bentukBanteng mendengus itu dilukis di menara kerucut U-47 dan segera menjadi simbol dari seluruh Armada Kapal Selam ke-7, membenarkan nama panggilan Prin.
Dua anggota tim Günther mendapatkan Knight's Cross of the Iron Cross selama Perang Dunia II: chief engineer (Leitender Ingenieur) Johann-Friedrich Wessels dan petugas jaga pertama (J. Wachhofisie) Engelbert Endrass.
Namun, ada satu rahasia yang disimpan oleh Angkatan Laut Jerman: kapten kapal selam, Prien, menembakkan total tujuh torpedo ke sasarannya, lima di antaranya gagal karena masalah yang sudah berlangsung lama dengan kontrol kedalaman dan detonator magnetiknya. sistem. Masalah-masalah ini terus menghantui kapal selam Jerman untuk waktu yang lama, terutama selama invasi Jerman ke Norwegia, ketika kapal selam gagal menahan Angkatan Laut Kerajaan. Günther Prien sendiri menulis tentang serangan ini - buku Mein Weg nach Scapa Flow (1940, Deutscher Verlag Berlin) diterbitkan atas namanya.
Era kemenangan dan kekalahan
U-47, dikomandoi oleh Prien, meninggalkan Kiel pada 16 November 1939 bersama Perwira Pengamatan Pertama Engelbert Endrass dan Chief Engineer Johann-Friedrich Wessels.
U-47 menyerang kapal penjelajah Inggris pada 28 November 1939. Prien mendefinisikan kapal sebagai kapal penjelajah. Dia akan meluncurkan tiga torpedo, tetapi hanya satu yang berhasil menembus tabung dan meledak setelah kapal penjelajah itu. Saat periskop membersihkan permukaan, awak kapal selam Günther Prien mengamati apa yang dianggapnya sebagai kerusakan parah pada buritan kapal penjelajah. U-47 muncul dan dicobamengejar kapal penjelajah, tetapi terkena serangan kedalaman yang dijatuhkan dari pengawal. Ternyata kapal penjelajah itu adalah model HMS Norfolk dan hanya rusak ringan akibat ledakan. Serangan itu dilaporkan dalam harian Wehrmachtbericht pada 29 November 1939. Buku harian perang Befelschaber der u Boate (BDU) tertanggal 17 Desember 1939 menyatakan bahwa meskipun terjadi pemogokan, kapal penjelajah itu tidak pernah tenggelam.
5 Desember 1939 U-47 melihat sembilan kapal dagang dikawal oleh lima kapal perusak. Pukul 14:40, Prien menembakkan satu torpedo, menembak jatuh kapal uap Inggris Navasota dalam perjalanan ke Buenos Aires, menewaskan 37 pelaut. Setelah tenggelamnya Navasota, kapal perusak Inggris tidak berhasil menyerang U-47.
Keesokan harinya pada pukul 20:29, kapal tanker Norwegia "Britta" tenggelam, membawa 6 anggota awaknya ke dasar. Disusul Tajandoin Belanda yang ditenggelamkan oleh Prin pada 7 Desember 1939.
U-47 terus menyerang kapal sekutu di pendekatan barat, tetapi delapan dari dua belas kapal membawa bahan peledak atau rusak. Pada 18 Desember 1939, U-47 kembali ke Kiel melalui Terusan Kaiser Wilhelm. Piala Prin pada awal perang dicatat dalam buku harian militer 17 Desember 1939:
- kapal asal tidak diketahui 12.000 OTO;
- kapal tanker Norwegia 10.000 GRT;
- tanker Belanda 9.000 OTO.
Karier selanjutnya
Di antara kapal-kapal yang ditenggelamkan oleh kapal selam Prinov U-47 adalah SS Arandora yang membawa lebih dari 1.200 orang Jerman danWarga negara Italia dan 86 tawanan perang Jerman ke Kanada. Lebih dari 800 orang tewas dalam serangan itu.
Setelah patroli dan penggerebekan selanjutnya terhadap pengiriman pedagang sekutu, Prien dianugerahi Knight's Cross dengan Daun Ek pada tahun 1940.
Pertarungan terakhir
Dalam cerita khas tentara terbaik Jerman selama Perang Dunia II, Laksamana Dönitz mencoba membujuk Prien untuk pindah ke kapal selam pelatihan, tetapi pria yang dicintai rakyat Jerman malah memilih untuk kembali ke Atlantik Utara yang dingin dan berbahaya, yang sudah memberinya kemuliaan militer yang besar. Günther Prien melakukan serangan kesepuluh di U-47 pada 20 Februari 1941.
Mendobrak ke pantai barat Irlandia, pada 25 Februari, U-47 bertabrakan dengan konvoi OB-290 yang keluar. Mengikuti laporan Prien, Dönitz meminta bala bantuan, tetapi ketika mereka gagal tiba tepat waktu, kapten U-47 memutuskan untuk mengambil alih konvoi.
Korban pertamanya adalah kapal kargo Belgia Kosongo, yang ditabrak torpedo tepat setelah tengah malam pada tanggal 26. Ini diikuti dengan serangan cepat terhadap kapal tanker Inggris Diala yang merusak kapal seberat 8.100 ton. Dalam satu jam, Prien mengisi ulang dan mulai menyerang korban kedua dan ketiga hari itu, kapal barang Swedia M/S Rydboholm dan kapal barang Norwegia Borglund.
Peran kunci
U-47 dalam penghancuran Konvoi OB-290 tidak berhenti di sini: bertindak sebagai mercusuar, kapal berhasil memandu para pengebom Condor yang berbahaya menuju prosesi kapal-kapal yang bergerak lambat. Dalam skuadron serangan udara terkoordinasidari enam Condor, dia menenggelamkan tujuh kapal dagang dan merusak yang kedelapan. Pada tanggal 28 Februari, U-47 menabrak sebuah kapal yang melawan konvoi yang rusak, kapal uap Inggris Holmelea, yang dengan cepat tenggelam. Dia menjadi korban keempat U-47 selama penyerbuan Prien kesepuluh, dan korban ketiga puluh sejak dimulainya perang. Keesokan harinya, Günther Prien menerima promosi lagi.
Penghilangan Misterius
U-47 harus menunggu lebih dari seminggu untuk serangan mendadak berikutnya ke Atlantik ketika pada 7 Maret dia menemukan kapal penangkap ikan paus Inggris Terje Viken seberat 20,638 ton, bagian dari konvoi OB-293 yang hancur. Dua torpedo ditembakkan ke kapal dan keduanya mengenai sasaran. Tak lama setelah serangan ini, Prien berada di antara kekuatan setidaknya empat kapal di bawah komando Komandan James Rowland.
Tidak ada sinyal yang diterima dari U-47 sejak memasuki pengepungan Inggris. Prien dianggap hilang setelah gagal melaporkan posisinya ke Staf Umum. Hanya sepuluh hari berlalu, dan pada 17 Maret, dua rekan Prien yang sama suksesnya juga hilang: Joachim Schepke dan U-100 hilang di Atlantik Utara yang dingin, sementara komandan U-99 - Otto Kretschmer - dan timnya ditangkap di tangkap oleh Inggris. Laksamana Dönitz sangat terguncang oleh hilangnya tiga ace bawah air terbaiknya, dan Menteri Propaganda Joseph Goebbels ingin meyakinkan orang-orang untuk menerima kematian pahlawan perang dengan tenang, takut melihat penurunan moral yang besar. Sadar akan situasinya, Sekutu menjatuhkan selebaran di atas Jermandengan teks berikut:
"Schepke - Kretschmer - Prin. Apa yang terjadi dengan tiga perwira ini, komandan kapal selam Jerman yang paling terkenal, satu-satunya yang kepadanya Hitler menyerahkan Daun Ek ke Knight's Cross? Schepke sudah mati. Komando tinggi Jerman seharusnya telah mengenali ini. Kretschmer menangkap "Komando tinggi Jerman seharusnya mengenali ini. Dan Prien? Siapa yang baru-baru ini mendengar tentang Prien? Apa yang dikatakan komando tinggi Jerman tentang Prien? Di mana Prien?".
Keputusan untuk menyembunyikan hilangnya komandan kapal selam Kriegsmarine paling populer dari publik Jerman kemungkinan besar lebih banyak merugikan daripada menguntungkan. Pertanyaan terus-menerus diajukan kepada mereka yang berkuasa, dan setelah selebaran Wo ist Prien dijatuhkan, mesin propaganda Nazi mungkin berada dalam kebingungan. Minimnya berita tentang Prien telah memunculkan berbagai macam gosip fantastis, termasuk kisah luar biasa tentang transformasinya menjadi seorang anti-fasis atau penjaga kamp konsentrasi.
Penghancuran U-47 telah lama menjadi bahan perdebatan di kalangan sejarawan angkatan laut. Dari semua spekulasi yang telah dibuat, kemungkinan besar kapal selam itu dibom oleh Wolverine dan kapal perusak lain bernama Verity, meskipun tidak ada bukti nyata atau pernah dibuat untuk mendukung hal ini. Penjelasan lain yang sama validnya termasuk kesalahan awak, kegagalan struktural, atau torpedo nyasar, mungkin milik Jerman, yang menabrak kapal selam. Tentu saja, ini semua tidak ada artinya mengingat perang. Yang jelas GuntherPrien tidak dapat menghubungi HQ setelah 7 Maret dan U-47 dan krunya tidak pernah terlihat lagi.
Penurunan armada kapal selam
Hilangnya Prien dan rekan-rekan bawahannya selama bulan Maret 1941 mempercepat awal dari akhir armada kapal selam Jerman yang membanggakan. Moral U-boat sangat diragukan sehingga kematian Prien tidak diumumkan secara resmi hingga 23 Mei 1941, dua bulan setelah U-47 dinyatakan hilang di hamparan dingin Atlantik Utara.
Meskipun selama sisa perang Jerman mampu memperoleh lebih banyak kapal selam ace, tidak satupun dari mereka mencapai tingkat tinggi yang sama dengan generasi pertama pemburu laut. Pada pertengahan 1941, Sekutu menguasai situasi di Atlantik Utara, dan tidak ada yang berubah sejak saat itu. Pada saat ini, para mantan pemburu sendiri menjadi korban.
Sampai saat ini, tidak ada kabar resmi tentang apa yang terjadi pada U-47 atau 45 awaknya, meskipun ada banyak teori.
Churchill secara pribadi mengumumkan hilangnya serigala baja Wehrmacht - komandan kapal selam Günther Prien - di House of Commons, dan selebaran propaganda yang didistribusikan di Jerman berulang kali mencantumkan pertanyaan "Di mana Prien?" Hingga Jerman terpaksa mengakui kekalahannya.
Meskipun Prien berada di laut selama kurang dari dua tahun, rekornya adalah yang tertinggi di antara ace kapal selam selama Perang Dunia II. Dia menghabiskan 238 hari di laut dan menenggelamkan 30 kapal musuh.
Dalam budaya populer
Militerfilm 1957 U-47 - Kapitänleutnant Prien, disutradarai oleh Harald Reinl, didasarkan pada laporan pertempuran dari Prien dan kru U-47 lainnya. Prien diperankan oleh aktor Jerman Dieter Eppler.
Kapal selam Jerman yang hebat adalah subjek dari buku hagiografi tahun 1981 yang aneh, Wehrmacht Steel Wolves: Komandan Kapal Selam Prien Günther, yang ditulis oleh penulis Jerman Franz Kurowski. Sarjana Jerman Hans Wagener mengklasifikasikan buku Kurowski, yang diterbitkan oleh penerbit sayap kanan Druffel Verlag, sebagai "contoh yang hampir sempurna dari penyulingan terampil pemahaman Nazi tentang Perang Dunia II". Sejarawan Kanada Michael Hadley mengomentari tujuan narasi sebagai berikut:
Di sini dia [Kurovsky] ingin memperingati "prajurit dan pria yang layak Günter Prien", yang tidak dilupakan baik oleh awak kapal selam tua, atau - dan ini akan membuat kagum sebagian besar pengamat di Jerman hari ini [pada 1995] - oleh awak kapal selam muda dari armada modern Jerman.”
Ada banyak legenda seputar kepribadiannya, beberapa di antaranya juga tercermin dalam budaya populer. Misalnya, desas-desus yang sudah lama beredar bahwa Prien adalah seorang anti-fasis yang gigih yang diam-diam membenci rezim Nazi. Namun demikian, fakta bahwa penyebab utama dari serangan dramatis Scapa Flow adalah kapal selam Gunther Prien tidak akan pernah terhapus dari sejarah massal.
Buku Prin tentang dirinya
Pahlawan artikel ini pernah menulis buku "Komandan Kapal Selam", yang didedikasikan untuk petualangan militernya. U-47 di bawah komando Günther Prien menemukan jalannya melalui labirin ke jantung pelabuhan, di manaadalah Royal Oak. Tiba-tiba, dua torpedo meledakkan kapal besar itu, merobeknya dan seketika membunuh lebih dari 800 pelaut Inggris.
Beberapa sejarawan yang secara profesional terlibat dalam sejarah armada kapal selam mengklaim bahwa sebenarnya ini adalah buku karya Paul Weimar, "budak sastra" Günther Prien. Itu ditulis dengan baik dan memberikan tampilan yang detail dan sangat menarik di mana salah satu legenda mesin perang Nazi Jerman dimulai.
Prin tidak mengejek atau menghina musuhnya: dia hanya seorang pria di sisi lain yang melakukan pekerjaannya seperti militer berbakat lainnya. Jika Anda tidak tahu dia orang Jerman, Anda bisa membaca memoar seorang saudagar Inggris atau awak kapal selam Amerika. Kapal clipper yang dia mulai adalah setengah buku, jadi ini bukan cerita perang. Ini adalah buku tentang pengalaman satu orang di laut, baik di kapal dagang maupun kapal selam militer. Ini memiliki banyak cerita tentang masa kecilnya, yang jelas lebih baik dan lebih dalam menjelaskan orang seperti apa dia.
