Pengemudi adalah yang disebut pengemudi kereta, gerobak. Terkadang ini adalah nama seorang petani yang bergerak di bidang transportasi. Pengemudi taksi, tergantung pada kru, dibagi menjadi beberapa kategori dan bahkan kategori.
Apa sebutan sopir taksi di masa lalu
Sopir taksi adalah profesi yang ada di Rusia.
Pada waktu yang berbeda, perwakilan dari profesi ini dipanggil secara berbeda. Mereka bahkan memiliki kategori sendiri. Yang termuda adalah "Vanki", yang lebih tua adalah "sayang". Bahkan ada pengemudi yang nekat, tetapi harganya jauh lebih mahal daripada Vanek.
Tentang "roly"
Mereka dianggap sebagai kategori terendah. Gerobak mereka murah, mereka sendiri datang untuk bekerja di kota dari desa. Kadang-kadang mereka bekerja dengan kuda mereka sendiri, kadang-kadang mereka menyewanya dari para bangsawan. "Vanki" bekerja untuk keausan - harga untuk layanan mereka rendah, tetapi mereka siap untuk kerja keras dan lama. Kami sepakat untuk pergi ke mana pun. Namun kondisi gerobak mereka sedemikian rupa sehingga tidak semua orang siap untuk dinaiki. Klien taksi semacam itu paling sering menjadirakyat jelata yang miskin, pejabat rendah dan juru tulis.
Hak "Vanka" juga tidak ada. Selalu ada orang-orang yang siap mengambil untung dengan biaya mereka sendiri. Salah satu buku yang menggambarkan kehidupan pada masa itu memuat indikasi bahwa polisi setiap hari merampok sopir taksi yang malang.
Sebagian dari pendapatan "Vanka" diberikan kepada pemilik gerobak tempat mereka menginap. Jumlah pembayaran ini paling sering tetap. Jika tidak ada cukup uang, maka pengemudi tetap berhutang. Dan ternyata banyak petani yang datang ke kota untuk mencari uang kembali dengan tangan kosong atau bahkan debitur.
Tentang "sembrono"
"Reckless" adalah sisi lain dari kehidupan taksi. Kuda mereka kuat dan sehat, terawat dan cantik. Taksi tersebut memiliki gerbong dengan bodi yang dicat dipernis dan ban yang digembungkan.
Mereka bekerja terutama untuk diri mereka sendiri, mengangkut penumpang kaya. Mereka didekati oleh para perwira, saudagar kaya, dan bangsawan dengan wanita mereka. Terkadang mereka disewa oleh scammers dan petualang yang ingin membuat kesan yang baik atau menjauh dari seseorang dengan cepat.
Ada kemungkinan untuk melihat "pengemudi ugal-ugalan" di jalanan setelah makan siang. Tapi mereka bekerja sampai pagi. Penumpang dijemput di dekat bioskop, hotel, dan restoran. Mereka menagih setidaknya 3 rubel untuk ongkosnya, sedangkan maksimum yang dapat diandalkan Vanka adalah 70 kopeck.
"Reckless" bisa memilih dengan siapa mereka akan pergi. Tetapi mereka juga menerima penghasilan yang mengesankan. Pria kaya yang meninggalkan teater untuk bersenang-senang dengan aktris sering disewasopir sepanjang malam dan tidak berhemat pada pembayaran. Kereta bayi yang dilengkapi dengan atap yang dapat diubah sangat dihargai - penumpang yang setengah mabuk bersama teman mereka dapat bersembunyi dari pandangan menghakimi.
Tentang "sayang"
"Sayang" adalah semacam aristokrasi di kalangan sopir taksi. Terkadang mereka juga disebut "merpati dengan cincin". Kereta mereka dihiasi dengan lengkungan yang digantung dengan lonceng. Nama mereka berasal dari fakta bahwa para kusir sering berseru: "Oh, merpati!". Itulah yang mereka sebut sopir taksi di masa lalu.
"Darlings" memiliki kode berpakaian khusus - embel-embel kain biru dengan pinggang tinggi dan lipatan di bagian belakang, dilapisi kapas tebal, topi ubi di musim panas dan topi kain persegi di musim dingin. Ada nomor timah di kerahnya. Di musim dingin, "sayang" mengendarai kereta luncur kota, dan di musim panas mereka mengendarai kereta dorong ringan dengan atasan yang dapat diubah. Itu mungkin untuk "menangkap" mereka di pertukaran taksi.
Sebagian besar, satu kuda diikat ke satu kereta, tetapi ada juga dua dan tiga. Mengendarai troika dengan teriakan keras kusir adalah hal yang dianggap istimewa: “Hei, awas!”
Kategori lainnya
"Lomoviki" - itu adalah sebutan lain untuk pengemudi taksi di masa lalu, ini adalah kategori lain yang bergerak di bidang pengangkutan barang bawaan dan barang. Para kusir mengendarai kuda-kuda berat yang mampu membawa muatan dalam jumlah besar. Selalu ada pekerjaan untuk mereka.
Nama lain, seperti sebutan sopir taksi di masa lalu, adalah "kusir". Mereka mengangkut orang dan barang di pitkuda. Tugas mereka termasuk mengantarkan surat.
Sebelum kereta kuda muncul (kru dirancang untuk sejumlah besar penumpang yang bergerak di sepanjang rel dengan bantuan kuda), dan setelah trem, tidak ada persaingan untuk taksi. Hanya segelintir orang kaya yang memiliki kereta pribadi.
Peraturan oleh otoritas
Pemerintah kota bertanggung jawab untuk melakukan pemeriksaan teknis kereta dan kuda. Setiap pengemudi diberi nomor. Pada awalnya, lencana dengan nomor ditempelkan di punggung kusir, kemudian gerobak atau gerbong dipaku ke tempat yang mencolok. Kuda itu harus memenuhi standar khusus - kuat dan sehat, tidak kurus dan jompo.
Pengemudi taksi mengenakan seragam khusus, tergantung pada kelas kru: kaftan biru atau merah dengan embel-embel di belakang, ikat pinggang yang indah diikatkan di pinggang, dan silinder rendah dengan pinggiran melengkung, dihiasi dengan gesper di depan.
Ada juga batasan usia - seorang pemuda yang telah mencapai usia 17 tahun bisa menjadi kusir. Diyakini bahwa semakin lebat janggutnya, semakin baik sang kusir.
Semua kru dibagi menjadi tiga kategori yang masing-masing memiliki warna stroller dan lampu tidurnya masing-masing:
- Kategori pertama - kereta pegas tertutup dengan ban karet angin - warna merah.
- Kategori kedua - kereta bayi serupa dengan ban polos - warna biru.
- Peringkat ketiga - semua orang.
Aturan lalu lintas
Pengemudi taksi di Rusia bergerak sesuai dengan aturan jalan yang ditetapkan. Mereka harus pergi dengansisi kanan jalan dengan berlari kecil - sekitar 11 km / jam. Saat hari mulai gelap, para pengemudi menyalakan lentera khusus. Dan kereta bayi hanya boleh ditempatkan dalam satu baris di sepanjang trotoar. Dan juga dilarang meninggalkan kereta tanpa pengawasan.
Pada awal abad ke-20, dengan munculnya trem, profesi kusir secara bertahap mulai memudar. Pada tahun 1939, hanya ada 57 dari mereka yang tersisa di Moskow. Setelah beberapa tahun, taksi benar-benar tidak lagi diminati.
