Dalam realitas digital kita yang serius, masih ada ruang untuk mitos dan legenda. Salah satu yang paling terkenal adalah tentang kapal hantu yang telah membajak laut selama abad ke-4. Apakah Anda tahu legenda Flying Dutchman? Benar? Namun, cerita ini lebih seperti fiksi daripada kenyataan.
Tapi situasi yang terjadi dengan brigantine "Mary Celeste" membuat kita waspada. Pada suatu saat, atau sehari, seluruh kru menghilang tanpa jejak dari brigantine. Kenapa ini terjadi? Sebuah pertanyaan yang masih belum terjawab.
Bagaimana semuanya dimulai
Brigantine Mary Celeste, "nee" - Amazon, diluncurkan pada akhir tahun 1860. Rumah ayah tirinya adalah galangan kapal Joshua Davis di Nova Scotia. Pemilik resmi brigantine adalah konsorsium 9 orang, dipimpin oleh Davis. Di antara pemilik bersama adalah Robert McLellan, yang kemudian menjadi kapten kapal pertama.
Seperti yang telah disebutkan, kapal "Mary Celeste" awalnya bernama "Amazon". Nama-nama wanita memberi brigantine karakter yang sangat buruk. Mengapa? Sekarang kamu akan mengerti.
Pelayaran pertama
Pelayaran pertama Amazon terjadi pada Juni 1861. Brigantine itu tiba di Five Islands untuk membawa muatan kayu untuk berlayar melintasi Atlantik menuju London. Dalam perjalanan, Kapten McLellan tiba-tiba jatuh sakit. Amazon terpaksa kembali ke Kepulauan Spencer. Penyakit itu ternyata lebih kuat dari sang kapten, dan pada 19 Juni 1861, Robert MacLellan meninggal. Namun, menurut satu versi, dia jatuh ke laut dan hilang. Lebih tepatnya, kapten pertama Amazon menghilang, dan ada legenda bahwa dia selamanya berada di bawah belas kasihan laut dalam.
Tapi tidak lama si cantik "Amazon" menjalani kehidupan tambatan yang tenang. Kapten brigantine berikutnya adalah John Neson Parker. Hanya setahun kemudian, pada tahun 1863, Parker digantikan oleh William Thompson. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa dia adalah "panjang hati", karena dia tetap di tim sampai tahun 1867.
Pada bulan Oktober tahun yang sama, di dekat pulau Cape Breton, Amazon dilanda badai dan hanyut ke pantai. Brigantine menerima kerusakan berat. Kapten William Thompson ternyata tidak setia pada kecantikan 30 meter dan meninggalkannya pada nasibnya. Lebih khusus lagi, pemilik menjual kapal hanya dengan $1.750.
Kehidupan baru
Pemilik baru "Amazon" memutuskan untuk menjadi rekan senegaranya - pengusaha dari Nova Scotia, yang dipimpin oleh Alexander Maxbin. Namun, kerusakan brigantine sangat parah sehingga perbaikan dan pengoperasian dianggap tidak menguntungkan. Sebulan kemudian, kapal itu siap untuk dijual kembali.
Pada November 1868, Richard Hynes menjadi pemilik baru Amazon. Itu adalah cinta sejati - dia menghabiskan 5 kali lipat jumlah untuk memulihkan brigantinemelebihi nilainya! Biaya perbaikannya $8.825.
Setelah pemulihan brigantine, Richard Haynes menjadi kaptennya, dan "Amazon" sendiri menerima izin tinggal di New York, tetapi dengan nama yang berbeda - "Mary Celeste", yang diterjemahkan sebagai "Maria Suci". Mereka mengatakan bahwa dengan cara ini kapten mencoba memperbaiki nasib tragis brigantine.
Namun, "Maria" dan Haines juga tidak tumbuh bersama. Ini karena pinjaman. Perampok itu menjadi pembalasan atas hutang kaptennya.
Pada tahun 1869 kapal itu dibeli oleh James Winchester. Saat itu, "Maria" berusia sekitar 10 tahun. Ya, dan berinvestasi dalam perbaikannya, seperti yang kita ingat, sangat banyak. Namun, dihantam badai, pemilik dan kapal karam, dia membutuhkan perbaikan besar-besaran. Pada awal 1872, itu terjadi, meningkatkan biaya brigantine 10 ribu dolar lagi. The "Maria" telah meningkatkan panjang, lebar, draft dan perpindahan, dan juga dek kedua telah muncul. Ini memulai babak baru dalam sejarah Mary Celeste.
Rute tim terakhir
Pada tanggal 29 Oktober 1872, sebuah konsorsium baru dibentuk, dipimpin oleh James Winchester. Kapten kapal adalah Benjamin Briggs yang berusia 37 tahun. Seorang pelaut turun temurun lahir dalam keluarga kapten laut Nathan Briggs.
Pada tanggal 5 November 1872, Mary Celeste berlayar dengan muatan alkohol yang telah diperbaiki. Rencana perjalanan mencantumkan rute dari New York ke pelabuhan Genoa. Di kapal "Mary Celeste", selain kapten dan awak 7 orang, adalah istri Briggs, Sarah Elizabeth Cobb Briggs, dan putri mereka yang berusia 2 tahun Sophia Matilda. PadaBenjamin dan istrinya memiliki anak lagi - putra Arthur. Namun, orang tuanya memutuskan untuk meninggalkannya bersama neneknya selama perjalanan.
Mengikuti jejak Flying Dutchman adalah kapal hantu Mary Celeste
Seperti yang Anda ketahui, Alexander Stepanovich Popov mempresentasikan radio pertamanya hanya pada tahun 1895. Oleh karena itu, pada saat brigantine masuk ke laut, tidak ada hubungannya dengan darat.
4 minggu setelah dimulainya kampanye, "Mary Celeste" ditemukan oleh brig "Dei Gracia" di bawah komando Kapten David Reed Morehouse. Ini terjadi pada tanggal 5 Desember 1872, sekitar pukul satu siang. Omong-omong, Morehouse adalah teman baik Benjamin Briggs. Nantinya, fakta ini akan menjadi dasar salah satu legenda hilangnya kru Mary Celeste.
Kapal bertemu di dekat Azores. Tim brig "Dei Gracia" merasa malu dengan cara brigantine - itu tidak menentu. Mendekati dan mengetahui dari tulisan bahwa ini adalah kapal "Mary Celeste", kapten memerintahkan beberapa pelaut untuk mengikuti kapal.
Ketika mereka menaiki brigantine, mereka menemukan bahwa tidak ada satu orang pun di atasnya - tidak hidup atau mati. Air laut memercik di antara sekat dan geladak. Di palka, levelnya mencapai satu meter. Berbaring di geladak adalah alat darurat untuk mengukur level - tongkat kaki. Penutup palka dilepas, dan pintu haluan terlepas dari engselnya dan berserakan di geladak.
Selain itu, kapal tampaknya tidak rusak kecuali jendela bangunan atas belakang,Di mana kabin kapten? Mereka ditutupi dengan terpal dan ditutup. Jam tangan sudah keluar dari pabrik. Kompasnya rusak. Selain itu, sextant dan kronometer tidak ditemukan di kapal.
Beberapa sumber menunjukkan bahwa buku catatan juga hilang. Di tempat lain, entri terakhir dalam dokumen dibuat pada 25 November. Koordinat yang ditunjukkan di dalamnya berbeda dari tempat deteksi sejauh 400 mil laut. Ternyata selama 10 hari ini brigantine menempuh 720 kilometer.
Mungkin badai atau bajak laut?
Di kabin kapten, sebuah kotak perhiasan dan uang tetap utuh. Mainan berserakan di lantai. Mesin jahit istri kapten Mary Celeste, James Briggs, berdiri dengan benang sutra berulir dan produk yang belum selesai. Kargo tidak tersentuh. Juga, persediaan makanan setengah tahun tetap utuh.
Pengaturan hal-hal menunjukkan bahwa kapal tidak jatuh ke dalam badai yang parah. Secara khusus, ada sebuah kapal tangki di mesin jahit, yang akan jatuh selama pelemparan. Kabin cukup lembab, tetapi fakta ini dapat dijelaskan dengan palka terbuka di mana-mana.
Adapun layarnya, mereka semua keluar. Benar, beberapa hilang. Tali digantung di sisi brigantine.
Mengikuti jejak Titanic
Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, orang yang bertanggung jawab untuk melengkapi kapal dengan sekoci tidak selalu diharuskan untuk melakukan pekerjaan mereka.
Ingat pengalaman sedih kapal Titanic… Di kapal"Mary Celeste", tentu saja, tidak beberapa ribu orang pergi ke laut. Namun, brigantine berlayar dengan 1 perahu, alih-alih dua - satu diserahkan untuk diperbaiki. Situasinya sedemikian rupa sehingga orang-orang menggunakan peralatan penyelamat yang tersedia di kapal - kapal diluncurkan … Masih menjadi misteri dalam situasi apa ini terjadi.
Keadaan hilangnya awak dan penumpang kapal lebih dari aneh dan mistis. Meskipun demikian, kapten brig "Dei Gracia" masih memutuskan untuk menarik kapal ke pelabuhan sampai situasinya jelas. Tim membawa brigantine melalui Gibr altar dan ditambatkan di salah satu pelabuhan Inggris.
Angkatan Laut Inggris melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kapal, mewawancarai saksi dan melakukan penyelidikan. Namun, pikiran terbaik saat itu tidak dapat menentukan alasan hilangnya kru Mary Celeste. Bagi mereka, banyak teori yang dikemukakan oleh masyarakat.
Alkohol yang harus disalahkan
Namun, yang paling realistis, terkait dengan penyalaan uap alkohol. Penulisnya adalah Oliver Cobb. Dia percaya bahwa tong itu tidak tertutup rapat dan uap alkohol, bercampur dengan udara, membentuk campuran yang eksplosif. Karena itu, serangkaian ledakan terjadi di palka belakang. Kapten memutuskan untuk mengevakuasi kru Mary Celeste.
Versi ini didasarkan pada peristiwa nyata yang terjadi pada tahun 1886 dan 1913. Tapi kembali ke 25 November 1872. Mengharapkan ledakan baru, awak kapal pergi ke laut. Namun, mereka tidak diikuti - sesaknya rusak, dan semua udara pengappergi keluar.
Perahu, tempat orang-orang berada, dengan hati-hati diikat ke kapal dengan bantuan tali pengikat derek - tekel untuk menaikkan layar. Cobb percaya bahwa ini tidak menyelamatkan tim. Angin kencang membuat brigantine bergerak cepat dan halyard derek tidak tahan. Tim tidak dapat mengejar kapal yang bergerak cepat. Kemungkinan besar, kapal tenggelam, disalip badai.
Konspirasi kriminal yang harus disalahkan
Versi lain dari hilangnya awak kapal dikemukakan oleh Lawrence Keating. Dia percaya bahwa kapten, dan teman paruh waktu - Morehausen dan Briggs bersekongkol. Faktanya adalah bahwa "Mary Celeste" kekurangan staf saat meninggalkan pelabuhan. Para kapten setuju bahwa 3 pelaut "Dei Grazia" akan membantu brigantine mengatasi bagian rute yang paling sulit. Setelah itu, kapal akan bertemu di dekat Azores, dan tim akan bersatu kembali di penjara.
Namun, hal yang mengerikan terjadi di perjalanan - kematian menimpa istri kapten. Setelah itu, dia mulai berperilaku tidak pantas, dan tim mulai minum. Tidak pulih dari kehilangan, Briggs meninggal, dan para pelaut terus menjalani kehidupan liar. Suatu ketika, di bawah mabuk alkohol mabuk, ada penusukan. Seorang pelaut meninggal. Perwira itu, tidak ingin disalahkan, memutuskan untuk meninggalkan kapal dan menawarkan petualangan ini kepada tim. Para pelaut, yang takut akan pengadilan dan penyelidikan, mendengarkan perwira yang giat itu dan berangkat dengan kapal ke Azores. Namun, tidak semua orang memilih untuk melakukannya. 3 pelaut yang sama dari Dei Gracia dan juru masak tetap berada di Maria Celeste. Mereka kemudian ditemukan oleh brig.
Kapten kapal mengundang para pelaut untuk mengikuti merekaversi - untuk mengatakan bahwa mereka adalah anggota tim brig "Dei Grazia", dan "Maria" sudah ditemukan tanpa orang.
Ini semua tentang uang…
David Vig Morehouse menerima hadiah yang bagus untuk penemuan yang sepi, yang dia bagikan dengan para pelaut "diam". Versi Lawrence Kitting didasarkan pada fakta ini - rencana pengayaan dikembangkan secara pribadi oleh kapten.
Perlu dicatat bahwa tidak seperti teori lain, versi Kitting memamerkan kesaksian. Namun, sejarawan menganggap fakta ini sebagai kerugian, bukan keuntungan. Saksi yang sama adalah juru masak berusia 80 tahun dari Mary Celeste, John Pemberton. Karena usianya, dia bisa melupakan sesuatu atau, sebaliknya, mengingat sesuatu yang tidak ada, dan juga menjadi boneka. Dokumen mencantumkan Edward Head sebagai pramugara dan juru masak.
Versi tentang bajak laut dan alien juga dikemukakan, tetapi bagaimana semua itu benar-benar terjadi adalah misteri mistis kapal Mary Celeste.
Kehidupan setelah
Meskipun sifat mitos dari apa yang terjadi, "Mary Celeste" tidak dikirim ke istirahat yang layak. Edgar Tusill mempercayainya dan dari tahun 1874 menggunakannya untuk mengarungi cekungan Hindia Barat. Namun, ia meninggal pada tahun 1879, paku lain dalam reputasi "Maria".
Mungkin kehidupan berangin dari brigantine berlayar ini berakhir jika bukan karena Gilman Parker. Dialah yang pada Agustus 1884 menjadi kapten baru kapal "Maria Celeste".
Itu tidak berlangsung lama. November yang menentukan lagi, tanggal 5. Kapal menabrak karang di lepas pantai Haiti. Ternyata kemudian, itu adalah air murnitipuan. Tujuannya adalah untuk mendapatkan asuransi. Namun, Parker gagal mengumpulkan uangnya, karena dia terlihat dan bahkan diadili. Semuanya berhasil, tapi tidak untuk brigantine. Hari ini adalah yang terakhir dalam nasib kapal "Mary Celeste".
Lalu?
"Maria" yang legendaris belum ditemukan. Namun, tidak seperti "Flying Dutchman", dia beristirahat dengan tenang di suatu tempat di dasar lautan. Pada tahun 2001, penjelajah John Cussler dan timnya mengumumkan penemuan yang sangat mirip dengan brigantine. Tapi itu bukan dia. Seperti yang ditunjukkan oleh studi sampel kayu, bahan tersebut mulai digunakan untuk konstruksi kapal hanya pada tahun 1894…
