Perangkat ini telah menjadi akrab bagi kita hari ini, dan kita bahkan tidak dapat membayangkan bahwa suatu saat umat manusia bisa ada tanpanya. Kita berbicara tentang perangkat biasa, tetapi vital seperti lampu lalu lintas. Mari kita pelajari lebih lanjut tentang sejarah kemunculan perangkat ini di dunia dan di Uni Soviet, serta pertimbangkan jenisnya.
Apa itu lampu lalu lintas
Sebelum Anda berurusan dengan pertanyaan "Di mana lampu lalu lintas pertama di dunia muncul?", Perlu dipelajari tentang fitur perangkat ini.
Perangkat tersebut digunakan di seluruh dunia untuk memasok sinyal cahaya untuk mengatur pergerakan jalan / rel / air atau moda transportasi lain, serta pejalan kaki di penyeberangan khusus yang ditujukan untuk mereka.
Menariknya, sebagian besar bahasa memiliki nama sendiri untuk perangkat ini. Dalam bahasa Rusia, Ukraina, dan Belarusia, ia dibentuk dari kata "cahaya" ("cahaya", "suci") dan istilah Yunani "bantalan" ("foros"): lampu lalu lintas, svіtlofor, svyatlafor.
Dalam bahasa Inggris itu adalah lampu lalu lintas (secara harfiah"lampu lalu lintas"), dalam bahasa Prancis - feu de sirkulasi, dalam bahasa Jerman - die Ampel, dalam bahasa Polandia - wiatło drogowe ("lampu jalan"), dll.
Untuk pertama kalinya kata "lampu lalu lintas" dicatat dalam kamus bahasa Rusia pada tahun 1932
Spesies utama
Bergantung pada ruang lingkup aplikasi, jenis lampu lalu lintas berikut dibedakan:
- Jalan-jalan.
- Kereta Api.
- Sungai.
Masing-masing dari mereka memiliki sejumlah subspesies dan jenis. Misalnya, transportasi kereta api memiliki 18 di antaranya, dan transportasi jalan raya memiliki 4 (tergantung pada fokus pada pengguna jalan: pengendara, pengendara sepeda, pejalan kaki, dan di beberapa negara juga pada kendaraan rute).
Juga, lampu lalu lintas berbeda dalam jenis sinyal. Bentuk tradisionalnya adalah lingkaran bercahaya dengan warna yang diinginkan. Namun, sejak akhir abad kedua puluh panah berkedip atau pria kecil telah menyebar luas. Selain itu, banyak lampu lalu lintas modern dilengkapi dengan fungsi hitung mundur.
Mengapa ada kebutuhan untuk perangkat seperti itu?
Sebelum kita beralih ke sejarah kemunculan lampu lalu lintas pertama di dunia dan di Rusia, perlu diketahui mengapa perangkat yang tidak biasa diperlukan.
Kebutuhan akan ketertiban gerbong, penunggang kuda, dan pejalan kaki untuk melewati jalan-jalan kota muncul berabad-abad sebelum penemuan mobil. Bahkan di Roma kuno, Julius Caesar mencoba untuk memperkenalkan setidaknya beberapa aturan jalan, tetapi ide ini tidak berhasil.
Pada Abad Pertengahan, upaya dilakukan lebih dari satu kali untuk mengatur pergerakan di jalanan, tapidan kemudian tidak ada yang terjadi.
Alasan utama kegagalan tersebut adalah bahwa, terlepas dari hukum apa pun, keuntungan perjalanan selalu tetap dimiliki kaum bangsawan. Artinya, pada kenyataannya, bangsawan dan warga negara kaya di segala usia berdiri di atas aturan pergerakan apa pun. Melanggar mereka, mereka tidak hanya memberikan contoh buruk bagi perwakilan dari kelompok sosial yang lebih rendah, tetapi juga mencegah satu sama lain untuk bergerak secara normal, yang sering menyebabkan kecelakaan.
Dengan penemuan trem dan mobil, serta peningkatan jumlah mereka, kebutuhan untuk mengatur pergerakan mereka menjadi lebih mendesak. Dan untuk mempermudah melakukan ini, diputuskan untuk menciptakan perangkat khusus untuk ini, yang kemudian disebut lampu lalu lintas.
Di mana dan kapan lampu lalu lintas pertama kali muncul
Alat yang dirancang untuk mengatur lalu lintas di jalanan pertama kali muncul di dekat Gedung Parlemen di ibukota Inggris pada 1868-10-12
Merancang lampu lalu lintas pertama di dunia John Peak Knight. Sejujurnya, harus dikatakan bahwa dia tidak menemukan perangkat ini, tetapi memodifikasi model tradisional semaphore kereta api, yang dia kuasai dengan baik.
Tidak seperti model klasik, peralatan pertama hanya bersinar di malam hari, ketika sinyal diberikan menggunakan lampu gas hijau dan merah yang berputar. Pada siang hari, lampu lalu lintas pertama dikendalikan oleh dua panah semaphore.
Terlepas dari semua keuntungan dari inovasi ini, dalam sebulan, perangkat Knight meledak. Setelah kegagalan yang begitu mempesona, perangkat tidakmulai pulih.
Evolusi lampu kontrol gerak
Meskipun lampu lalu lintas pertama (gambar di atas) tidak berfungsi dengan baik, banyak orang menyukai gagasan menggunakan perangkat kontrol. Selain itu, di tahun-tahun mendatang, di sebagian besar negara di dunia, perlu dibuat undang-undang lalu lintas untuk mobil, yang mulai menimbulkan ancaman serius bagi kehidupan pejalan kaki. Untuk alasan ini, pada tahun 1909, aturan lalu lintas yang seragam untuk Eropa, serta sistem tanda sinyal, akhirnya disetujui di Paris.
Sebagai tanggapan, lampu lalu lintas otomatis pertama Ernst Sirrin dipatenkan di Chicago, AS, pada tahun berikutnya.
Tidak seperti versi Inggris, yang ini tidak diterangi, karena terdiri dari tanda-tanda dengan tulisan Berhenti dan Lanjutkan. Inovasi utamanya adalah otonomi perangkat: untuk pengoperasiannya, kehadiran orang yang mengendalikan tidak diperlukan.
Dua tahun kemudian, jenis perangkat yang lebih revolusioner muncul di AS - perangkat listrik. Itu ditemukan oleh Lester Wire dan sudah bisa bersinar dalam dua warna: merah dan hijau.
Dua tahun kemudian, di Amerika Serikat yang sama, versi baru dari peralatan tersebut, yang dipatenkan oleh James Hog, dioperasikan. Tidak seperti perangkat Vayr, perangkat ini masih mampu mengeluarkan suara yang tajam.
Meskipun perangkat Hoag adalah yang paling sukses pada waktu itu, penemu Amerika terus berupaya memperbaikinya.
Pada tahun 1920, William Potts danJohn F. Harris adalah orang pertama di dunia yang mengusulkan penggunaan bukan dua, tetapi tiga warna. Lampu lalu lintas pertama dari desain ini muncul di jalan-jalan Detroit pada saat yang bersamaan.
Dua tahun kemudian, Prancis dan Jerman mengikuti contoh rekan-rekan mereka di luar negeri dan memasang perangkat tiga warna pertama untuk menyesuaikan pergerakan mobil di Paris dan Hamburg. Lima tahun kemudian, pada tahun 1927, penemuan Potts dan Harris mulai banyak digunakan di Inggris.
Kapan dan di mana lampu lalu lintas pertama di Uni Soviet (Rusia) muncul
Di Kekaisaran Rusia di segala usia, salah satu masalah utama adalah jalan. Dengan munculnya kekuatan Soviet, situasinya tidak menjadi jauh lebih baik. Oleh karena itu, sementara seluruh dunia sedang bereksperimen dengan peraturan lalu lintas dan berbagai perangkat untuk pengaturannya, orang-orang Soviet harus membangun jalan normal terlebih dahulu. Apalagi setelah revolusi 1917 dan Perang Saudara, negara muda yang baru terbentuk itu sudah banyak menghadapi masalah.
Namun, pada tahun 1930, pemerintah Uni Soviet memutuskan untuk mencoba memasang inovasi Amerika. Karena kenyataan bahwa ibu kota negara itu kelebihan beban dengan imigran, tidak nyaman untuk melakukan eksperimen seperti itu di dalamnya - lagi pula, untuk memasang lampu lalu lintas, perlu untuk menghentikan lalu lintas, yang tidak dapat dilakukan oleh pihak berwenang pada waktu itu. memberi. Oleh karena itu, lampu lalu lintas pertama di Rusia dipasang pada 15 Januari 1930 di St. Petersburg (kemudian Leningrad) di persimpangan jalan Nevsky dan Liteiny (kemudian disebut 25 Oktober dan Volodarsky).
Selama satu tahun bekerja, keajaiban luar negeri ini terbukti luar biasa dan pada akhir Desembermuncul di Moskow di sudut Petrovka dan Kuznetsky Most.
Sejarah lebih lanjut distribusi di Uni Soviet
Setelah lampu lalu lintas pertama dipasang di ibu kota Uni Soviet, selama tiga tahun berikutnya negara mempertimbangkan kebutuhan akan perangkat semacam itu di pemukiman lain. Rostov-on-Don menjadi kota pertama (setelah dua ibu kota Rusia) di mana perangkat tersebut dipasang.
Di wilayah SSR Ukraina, lampu lalu lintas pertama muncul di Kharkov pada tahun 1936
Di tahun-tahun mendatang, perangkat semacam itu mulai muncul di kota-kota besar lainnya di negara ini.
Fitur lampu lalu lintas Soviet
Meskipun meminjam desain Amerika dari perangkat ini, insinyur Soviet bereksperimen dengan skema warnanya selama beberapa waktu.
Awalnya, alih-alih hijau, biru digunakan. Selain itu, warnanya dibalik, dengan biru di atas dan merah di bawah.
Apa alasan perubahan ini? Tidak ada informasi pasti. Mungkin pihak berwenang Soviet tidak ingin masalah dengan hukum, karena untuk waktu yang lama lampu lalu lintas listrik tiga warna dipatenkan oleh Amerika, dan Anda harus membayar untuk menggunakan model ini.
Dan ketika pada tahun 1959 sebagian besar negara di dunia (termasuk Uni Soviet) bergabung dengan Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan, lampu lalu lintas tiga warna dengan warna merah, kuning dan hijau menjadi umum dan tidak lagi menjadi milik Potts dan Haris.
Lampu lalu lintas modern di Federasi Rusia
Setelah mengadaptasi sistem cahayamenyesuaikan perangkat dengan standar Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan selama hampir tiga puluh tahun tidak ada inovasi khusus di bidang ini.
Setelah runtuhnya Uni Soviet di Federasi Rusia, menjadi mungkin untuk bekerja lebih dekat dengan para penemu dari seluruh dunia. Berkat ini, pada tahun sembilan puluhan, inovasi seperti lampu lalu lintas LED muncul di Federasi Rusia.
Perangkat ini tidak hanya dapat menampilkan cahaya berwarna, tetapi juga sosok yang berbeda (pria kecil, panah, atau angka). Untuk pertama kalinya inovasi seperti itu diperkenalkan di Sarov.
Di mana monumen lampu lalu lintas pertama di Rusia
Saat ini di Rusia ada puluhan ribu perangkat penerangan untuk pengatur lalu lintas, yang merupakan milik kota. Pada saat yang sama, bahkan kehadiran mereka tidak selalu membuat warga negara melanggar aturan.
Sebagai bagian dari program untuk mencegah tindakan tersebut, pada 25.07.2006 monumen lampu lalu lintas pertama di Federasi Rusia dibuka di Novosibirsk.
Di tahun-tahun mendatang, proyek serupa dilaksanakan di beberapa kota lain di negara ini.
Misalnya, di Penza, dekat Station Square, pohon lampu lalu lintas yang sebenarnya telah dibuat. Itu dibuat berdasarkan perangkat pertama yang dipasang di kota bertahun-tahun yang lalu.
Pada tahun 2008, sebuah monumen untuk seorang inspektur polisi lalu lintas diresmikan di Moskow, yang oleh penduduk setempat segera dijuluki "Paman Syopa". Karena kehadiran lampu lalu lintas besar dalam komposisi pahatan, peringatan ini juga kadang-kadang disebut monumen Moskow untuk penjaga bermata tiga.
Komposisi serupa lainnya dibuka di Perm pada tahun 2010
Monumen apa lagi yang ada untuk pengatur lalu lintas ringan
Namun, tidak hanya di Federasi Rusia, monumen didirikan untuk penemuan yang paling berguna ini.
Misalnya, di tempat kelahiran lampu lalu lintas pertama - di London, pada tahun 1999, Pohon Lampu Lalu Lintas dipasang, yang terdiri dari tujuh puluh lima pengatur lalu lintas bermata tiga.
Ada juga monumen serupa di kota Eilat Israel. Ini paradoks, tetapi di sini, kecuali pohon lampu lalu lintas, tidak ada perangkat seperti itu di tempat lain, karena tidak ada persimpangan di pemukiman ini.
