Pada zaman dahulu, kereta perang sangat penting di medan perang. Seringkali, tentaralah yang memiliki kendaraan seperti itu yang memenangkan konfrontasi. Di Timur Tengah dan Mediterania, kereta digunakan sampai 500 SM. e. Pada awal era baru, mereka menghilang di Eropa Barat. Kereta bertahan paling lama di Cina dan Asia Tenggara, di mana mereka tetap diminati sampai akhir Abad Pertengahan.
Pentingnya kereta
Selama pertempuran, kereta perang memainkan peran yang sama dengan tank di masa depan. Mereka seharusnya membawa kekacauan ke dalam barisan musuh. Dengan bantuan gerobak, barisan musuh yang padat menerobos. Di kereta ada tombak, pelempar lembing atau pemanah. Mereka menghancurkan tenaga musuh.
Seperti kavaleri, kereta perang mengejutkan dan menakuti infanteri yang tidak siap menghadapi konfrontasi semacam itu. Seringkali milisi kaki akan berhamburan ketakutan dari gerobak, tidak menunggu kematian mendekat.
Kereta perang juga merupakan indikator nyata dari stratifikasi sosial masyarakat. Mereka hanya dimiliki oleh penduduk istimewa negara itu. Butuh banyak usaha untuk mencapai puncak pertunjukan. Selain itu, kereta perang -ini adalah insentif yang baik untuk pengembangan peternakan kuda di satu negara bagian.
Kereta di Timur Tengah
Para peneliti setuju bahwa efisiensi terbesar dari pertunjukan telah dicapai di Timur Tengah. Mereka sampai di sini karena penetrasi suku-suku kelompok bahasa India dan Iran ke wilayah tersebut.
Pada milenium III SM, kereta perang Suriah dan Mesopotamia muncul. Mereka dibedakan oleh bentuk persegi panjang yang khas dengan platform memanjang. Lebar mereka sekitar setengah panjangnya. Dari sini mereka datang ke Mesir Kuno, di mana mereka sangat populer.
Pertempuran Megiddo
Dalam hubungan ini, penting untuk menyebutkan Pertempuran Megiddo. Itu adalah pertempuran pertama yang didokumentasikan dalam sejarah manusia. Itu terjadi pada 1468 SM. Lawannya adalah firaun Mesir Thutmose III dan raja-raja Kanaan. Apa yang dimaksud dengan kereta perang untuk zaman itu? Ini adalah unit militer elit. Firaun sendiri memimpin kolom pertunjukan. Dia menembakkan panah ke Suriah dan Palestina, yang akhirnya menderita kekalahan telak.
Arrowers adalah bagian penting dari skuad Mesir. Di bawah Thutmose, mereka menerima busur paling efisien yang bisa dihasilkan seorang pria pada waktu itu. Mereka dibedakan oleh akurasi dan mobilitas tinggi. Tidak ada satu pun armor ringan yang bisa menahan pukulan mereka. Kereta perang kuno memungkinkan pemanah menjulang di atas infanteri dan mencari target.
Pertempuran Kadesh
Ini adalah zaman keemasan gerobak. Yang paling masifpenggunaan kereta dicatat pada Pertempuran Kadesh. Pasukan firaun Mesir Ramses II dan raja Het Muwatalli II bentrok di dalamnya. Pertempuran terjadi pada abad ke-13 SM.
Dalam pertempuran, kedua belah pihak menggunakan total sekitar 7 ribu kereta. Itu dimulai dengan fakta bahwa orang Het tiba-tiba menyerang kamp Mesir, yang hampir tidak berdaya karena manuver musuh. Sudah dalam serangan ini ratusan kereta digunakan. Orang Het berhasil menang pada tahap awal ini.
Namun, pasukan utama Mesir di bawah kepemimpinan firaun sendiri berada beberapa kilometer dari kamp. Tentara ini bergerak dalam serangan balasan. Orang Mesir juga memiliki kereta yang menyebarkan teror di kalangan infanteri. Orang Het tidak memiliki tombak untuk melawan jenis kekuatan ini. Namun, di pasukan mereka, infanteri memiliki baju besi. Logam ini adalah rahasia militer dan negara. Orang Mesir tidak tahu bagaimana cara menciumnya. Sebenarnya, ini adalah pertempuran terakhir di Zaman Perunggu.
Pertempuran tidak mengungkapkan pemenang. Jumlah kereta di kedua sisi kira-kira sama, menghasilkan paritas. Akibatnya, orang Mesir dan orang Het setuju untuk menandatangani perjanjian damai. Pada saat yang sama, setiap negara menghubungkan kemenangan itu dengan dirinya sendiri. Namun demikian, di sinilah invasi Mesir ke Timur Tengah dihentikan. Ini sebagian besar difasilitasi oleh kereta perang Het.
Naiknya berkuda dan menurunnya kereta
Pada akhir milenium kedua SM, penurunan kereta dimulai. Itu terkait dengan fakta bahwa seseorang menguasai berkudamenunggangi kuda. Awalnya, ini tidak membatalkan pertunjukan. Namun, jauh lebih murah untuk memelihara kavaleri secara ekonomis daripada gerobak. Oleh karena itu, seiring waktu, kereta perang mulai menghilang dari tentara karena ketidakefisienannya. Mahalnya biaya disebabkan oleh kebutuhan untuk membuat berbagai peralatan.
Bagaimana cara kerja kereta perang? Baginya, pertama-tama, harness diperlukan. Merekalah yang terlalu mahal untuk digunakan secara luas. Pukulan itu sangat kuat di antara para perantau. Pada saat yang sama, contoh Cina kuno bersifat indikatif. Selama pertempuran di Lembah Sungai Kuning, hanya ada sekitar dua ratus tim untuk enam ribu prajurit infanteri.
Alasan sosial-ekonomi untuk meninggalkan kereta
Penggunaan gerobak masih dibenarkan dari sudut pandang militer. Namun, pukulan telak bagi mereka datang setelah hilangnya strata sosial orang-orang yang dibesarkan untuk menjadi pemilik kereta.
Itu termasuk mengetahui. Di banyak masyarakat, kereta juga memiliki makna sakral sebagai tanda kekuasaan dan keperkasaan. Karena itu, tidak mengherankan bahwa kaisar Romawi, setelah kemenangan penting, memasuki ibu kota dengan penuh kemenangan. Dengan munculnya jenis logam baru, serta jenis pasukan lainnya, kereta menjadi sia-sia. Itu berhasil digantikan oleh kavaleri.
Tim berbobot di Asyur
Banyak negara membuat modifikasi sendiri untuk jenis pasukan ini. Misalnya, orang Asyur mulai menggunakan sabuk pengaman baru. Di gerobak seperti itu ada 4 kuda dan jumlah tentara yang sama. Satu darimereka selalu membawa tameng untuk melindungi kru mereka dari serangan para penombak. "Pembobotan" seperti itu akhirnya menjadi karakteristik negara bagian lain.
Kereta di Cina
Apa itu kereta perang Cina? Peradaban Timur mulai menggunakannya untuk tujuan defensif (dan bukan ofensif, seperti kebiasaan di masyarakat lain). Untuk melakukan ini, sebuah detasemen 5-7 kereta berbaris dalam bentuk menara, yang dikelilingi oleh infanteri yang padat. Jika terjadi serangan musuh, benteng pertahanan seperti itu menembaki musuh yang mendekat. Juga di timur, fitur lain muncul. Alih-alih busur, ketapel digunakan di sini.
Namun demikian, kereta ringan masih digunakan dalam serangan terbang ke formasi musuh. Jika kereta berat efektif dalam pertahanan, maka gigs kecil yang mobile dan cepat maju dengan cepat ke arah lawan.
Penggunaan gerobak di Cina juga dikaitkan dengan kedekatan stepa. Dari merekalah orang-orang Han menerima kuda pertama, yang, omong-omong, beradaptasi dengan kondisi kehidupan baru untuk waktu yang lama. Pemilik gerobak adalah elit militer kerajaan Cina. Setiap negara bagian kecil memiliki sekitar 200-300 kereta di tentara aktif.
Seiring waktu, ukuran gerbong berangsur-angsur bertambah. Menjadi lebih dan kru mereka. Sejalan dengan ini, jumlah prajurit infanteri yang menyertainya berkurang (dari 80 menjadi 10). Ini berarti bahwa pertempuran antar tentara berubah menjadi bentrokan kereta besar. Dalam pertempuran seperti itu, peran infanteri menjadi semakinlebih tidak signifikan. Rasio ini mirip dengan situasi ketika, di Eropa abad pertengahan, detasemen ksatria bersenjata mulai membentuk basis tentara.
Langkah
Untuk stepa, kereta menjadi keuntungan yang memungkinkan banyak orang liar melakukan serangan yang memekakkan telinga di wilayah yang luas. Dari Mediterania ke Pasifik, invasi menyebabkan penurunan budaya menetap. Kereta memungkinkan stepa untuk mendapatkan keuntungan di medan perang.
Mereka memiliki kuda yang paling kuat dan tangguh di seluruh dunia. Hewan yang memakan pakan ternak dan rumput stepa berkualitas tinggi menjadi kekuatan yang tangguh, termasuk dalam tim kereta.
Orang Cina yang tinggal di lembah Mesopotamia sangat terpukul. Selama beberapa milenium, perjuangan antara pemilik tanah dan pengembara berlanjut. Di dalamnya, kehadiran kereta adalah salah satu kartu truf yang penting.
Dampak dari penduduk stepa jatuh bahkan di Mesir Kuno. Namun, orang-orang dari peradaban besar ini lebih beruntung daripada orang Cina. Mereka lebih jauh dari daerah stepa. Selain itu, mereka berhasil secara efektif mengadopsi teknologi kereta dari para perantau.
Taktik infanteri
Selama beberapa abad perang kereta, infanteri telah mengembangkan beberapa teknik melawan jenis musuh ini. Salah satu yang paling umum adalah taktik di mana gerobak dilewatkan ke belakang, di mana ia tersedak dan menjadi mangsa yang mudah bagi prajurit darat.
Orang Romawi di zaman Julius Caesar berhasil meniadakan keunggulan kereta dengan sabit. Infanteri mulaiberoperasi dalam formasi longgar, di mana senjata semacam itu menjadi tidak berguna. Karena itu, Romawi memenangkan perang dengan Seleukia, di mana kereta tentara menempati tempat yang signifikan.
Di Yunani dan Roma
Di Yunani, kereta perang kuno berlangsung sangat lama hingga Perang Persia pada abad ke-4 SM. e. Penggunaan phalanx semacam itu diperlukan untuk meningkatkan kemampuan manuver tentara. Selain itu, di Yunani kuno, kereta dilestarikan dalam kompetisi olahraga. Di Olimpiade, balapan kursi roda disambut dengan antisipasi khusus oleh publik.
Apa yang dimaksud dengan kereta perang untuk Roma Kuno? Sikap terhadapnya dalam masyarakat ini mirip dengan orang Yunani. Ini disebabkan oleh fakta bahwa orang-orang Romawi tidak pernah menghancurkan tatanan orang-orang yang ditaklukkan. Sebaliknya, mereka sering mengadopsi yang terbaik dalam budaya dan prestasi tetangga mereka.
Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa begitulah cara orang Romawi mendapatkan kereta perang mereka sendiri. Definisi perannya dalam perang tergantung pada kasus tertentu. Terutama banyak kereta yang digunakan dalam perang Punisia melawan Kartago.
Orang Romawi membangun hipodrom untuk balapan kereta. Circus Maximus mampu menampung hingga 150.000 penonton. Julius Caesar membangunnya kembali dan mengembangkannya. Ini, pada gilirannya, berarti bahwa orang Romawi terus menggunakan kereta perang sampai zaman kita. Menariknya, dalam evolusi teknis, orang Eropa mulai menggunakan gerbong tua sebagai gerbong untuk ballista bergerak.
Apa itu kereta perang? Ini juga merupakan simbol zaman kuno. Pada saat Kekaisaran Romawi mengepungLaut Mediterania, kereta mulai menghilang dari legiun. Mereka tidak efektif melawan banyak barbar utara. Alih-alih gerobak tua, kavaleri yang akrab dengan Abad Pertengahan datang.
Kereta Scythed
Di antara banyak modifikasi, kereta perang dengan sabit besi sangat penting. Mereka pertama kali muncul di antara orang Asyur. Penduduk Timur Tengah ini memutuskan untuk memperbaiki kereta tua. Pisau panjang melekat pada roda. Mereka melukai banyak infanteri musuh yang mengepung gerobak selama pertempuran sengit. Sabit yang menakutkan membuat takut para prajurit, yang menghindari mereka dan melarikan diri dengan panik.
Kemudian solusi teknis lainnya muncul. Seperti apa bentuk kereta perang ini? Mereka juga menambahkan sabit ke drawbar gerobak tersebut, yang memungkinkan mereka menabrak kavaleri musuh dalam tabrakan langsung.
Kereta serupa populer di Persia. Mereka dikendarai oleh 4 kuda. Awak kapal terdiri dari 3 orang. Salah satunya adalah seorang kusir. Dua lainnya adalah prajurit yang menghancurkan musuh.
Sabit membantu mendobrak ketertiban dalam formasi infanteri. Jika formasi tidak menghilang sepenuhnya, maka setidaknya ada celah yang terlihat di dalamnya. Tentara yang ramah bergegas ke mereka, yang tidak membiarkan musuh menutup barisan yang kalah. Apa arti kereta perang dalam situasi seperti itu? Dia adalah penjamin keberhasilan dalam bentrokan pasukan secara langsung.
Tidak seperti kavaleri biasa, gerobak sabit memungkinkan untuk benar-benar menembus barisan musuh. Dengan latar belakang ini, prajurit berkuda biasa adalahlemah terhadap phalanx Yunani yang padat. Selain itu, kavaleri paling kuno tidak memiliki pelana yang nyaman, taji, dan hal-hal berguna lainnya yang hanya muncul di Abad Pertengahan. Oleh karena itu, hingga zaman kita, kereta perang berhasil bersaing dengan penunggang kuda, meskipun biayanya relatif tinggi.
