Arktik menaklukkan umat manusia pada pergantian abad ke-19 dan ke-20. Tanah yang sulit dijangkau ini dieksplorasi oleh para pemberani dari banyak negara: Rusia, Norwegia, Swedia, Italia, dll. Sejarah penemuan Arktik tidak hanya ilmiah, tetapi juga perlombaan olahraga yang berlanjut hingga hari ini.
Niels Nordenskiöld
Penjelajah kutub Nils Nordenskiöld (1832-1901) lahir di Finlandia, yang kemudian menjadi milik Rusia, namun, sebagai orang Swedia, ia menghabiskan ekspedisinya di bawah bendera Swedia. Di masa mudanya, dia sering mengunjungi Svalbard. Nordenskjöld menjadi pelancong pertama yang "mengambil" lapisan es Greenland. Semua penjelajah Arktik terkenal di awal abad ke-20 pantas menganggapnya sebagai bapak baptis keahlian mereka.
Pencapaian utama Adolf Nordenskiöld adalah ekspedisinya di sepanjang Jalur Timur Laut pada tahun 1878-1879. Kapal uap Vega adalah yang pertama dalam satu perjalanan melewati pantai utara Eurasia dan sepenuhnya mengelilingi daratan besar. Kelebihan Nordenskiöld dihargai oleh keturunan - banyak objek geografis Kutub Utara dinamai menurut namanya. Ini termasuk kepulauan dekat Taimyr, serta teluk dekat Novaya Zemlya.
Robert Pirie
Nama Robert Peary (1856-1920)- khusus dalam sejarah ekspedisi kutub. Dialah penjelajah Kutub Utara pertama yang menaklukkan Kutub Utara. Pada tahun 1886, seorang musafir berangkat untuk menyeberangi Greenland dengan kereta luncur. Namun, dalam perlombaan itu, ia kalah dari Fridtjof Nansen.
Penjelajah Arktik saat itu sangat ekstrem dalam arti yang lebih besar daripada sekarang. Peralatan modern belum ada, dan para pemberani harus bertindak hampir membabi buta. Berniat untuk menaklukkan Kutub Utara, Piri memutuskan untuk beralih ke kehidupan dan tradisi orang Eskimo. Berkat "pertukaran budaya", orang Amerika meninggalkan penggunaan kantong tidur dan tenda. Sebagai gantinya, ia menggunakan praktik membangun igloo.
Perjalanan utama
Piri adalah ekspedisi Arktik keenamnya pada tahun 1908-1909. Tim tersebut terdiri dari 22 orang Amerika dan 49 orang Eskimo. Meskipun, sebagai suatu peraturan, penjelajah Arktik pergi ke ujung bumi dengan tugas-tugas ilmiah, usaha Peary terjadi semata-mata karena keinginan untuk membuat rekor. Kutub Utara ditaklukkan oleh penjelajah kutub pada tanggal 6 April 1909.
Raoul Amundsen
Pertama kali Raoul Amundsen (1872-1928) mengunjungi Kutub Utara adalah pada tahun 1897-1899, ketika ia mengambil bagian dalam ekspedisi Belgia, di mana ia adalah navigator salah satu kapal. Setelah kembali ke tanah airnya, orang Norwegia itu mulai mempersiapkan perjalanan mandiri. Sebelum ini, penjelajah Arktik kebanyakan bepergian dengan tim besar di beberapa kapal. Amundsen memutuskan untuk meninggalkan praktik ini.
Penjelajah kutub membeli kapal pesiar kecil "Yoa" dan merakitnyasebuah detasemen yang bisa secara mandiri memberi makan dirinya sendiri dengan mengumpulkan dan berburu. Ekspedisi ini dimulai pada tahun 1903. Titik awal orang Norwegia adalah Greenland, dan yang terakhir adalah Alaska. Dengan demikian, Raoul Amundsen adalah yang pertama menaklukkan Lintasan Barat Laut - rute laut melalui Kepulauan Arktik Kanada. Itu adalah kesuksesan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada tahun 1911, penjelajah kutub pertama dalam sejarah umat manusia mencapai Kutub Selatan. Belakangan, Amundsen tertarik pada penggunaan penerbangan, termasuk kapal udara dan pesawat amfibi. Penjelajah tersebut meninggal pada tahun 1928 saat mencari ekspedisi Umberto Nobile yang hilang.
Nansen
Norwegian Fridtjof Nansen (1861-1930) mempelajari Kutub Utara secara harfiah karena minat olahraga. Seorang skater dan pemain ski profesional, ia memutuskan untuk menyeberangi lapisan es besar Greenland dengan ski pada usia 27 tahun dan membuat sejarah pada upaya pertamanya.
Kutub Utara belum ditaklukkan oleh Piri, dan Nansen memutuskan untuk mencapai titik yang didambakan, hanyut bersama es di sekunar Fram. Kapal itu terjebak dalam es di utara Tanjung Chelyuskin. Tim penjelajah kutub pergi lebih jauh dengan kereta luncur, tetapi pada bulan April 1895, setelah mencapai 86 derajat lintang utara, mereka berbalik.
Di masa depan, Fridtjof Nansen tidak berpartisipasi dalam ekspedisi perintis. Sebaliknya, ia membenamkan dirinya dalam sains, menjadi ahli zoologi terkemuka dan penulis selusin studi. Dalam status sebagai figur publik yang terkenal, Nansen melawan konsekuensi dari Perang Dunia Pertama di Eropa. Dia membantu para pengungsi dari berbagai negara dan orang-orang yang kelaparan di wilayah Volga. PADAPada tahun 1922, seorang penjelajah Kutub Utara dari Norwegia dianugerahi Hadiah Nobel Perdamaian.
Umberto Nobile
Italia Umberto Nobile (1885-1978) dikenal tidak hanya sebagai penjelajah kutub. Namanya dikaitkan dengan era keemasan pembangunan kapal udara. Amundsen, yang bersemangat dengan gagasan terbang di atas Kutub Utara, bertemu dengan spesialis penerbangan Nobile pada tahun 1924. Sudah pada tahun 1926, orang Italia, bersama argonaut Skandinavia dan jutawan eksentrik Amerika Lincoln Ellsworth, berangkat dengan penerbangan penting. Kapal udara "Norwegia" mengikuti rute yang belum pernah terjadi sebelumnya Roma - Kutub Utara - Semenanjung Alaska.
Umberto Nobile menjadi pahlawan nasional, dan Duce Mussolini mengangkatnya menjadi jenderal dan anggota kehormatan Partai Fasis. Keberhasilan itu mendorong pembuat kapal udara untuk mengatur ekspedisi kedua. Kali ini Italia memainkan biola pertama di acara tersebut (pesawat penjelajah kutub juga diberi nama "Italia"). Dalam perjalanan kembali dari Kutub Utara, pesawat itu jatuh, sebagian awaknya tewas, dan Nobile diselamatkan dari es oleh kapal pemecah es Soviet Krasin.
Chelyuskintsy
Prestasi Chelyuskinites adalah halaman unik dalam sejarah perkembangan perbatasan kutub. Ini terkait dengan upaya yang gagal untuk membangun navigasi di sepanjang Rute Laut Utara. Dia terinspirasi oleh ilmuwan Otto Schmidt dan penjelajah kutub Vladimir Voronin. Pada tahun 1933, mereka melengkapi kapal uap Chelyuskin dan memulai ekspedisi di sepanjang pantai utara Eurasia.
Penjelajah Arktik Soviet berusaha membuktikan bahwa Rute Laut Utara dapat dilalui tidak hanya dengan kapal yang disiapkan secara khusus, tetapi juga dengan kapal kargo kering yang sederhana. Tentu saja, itu adalah pertaruhan, dan kehancurannya menjadi jelas di Selat Bering, di mana sebuah kapal yang dihancurkan oleh es hancur.
Awak Chelyuskin buru-buru dievakuasi, dan komisi pemerintah dibentuk di ibu kota untuk mengatur penyelamatan penjelajah kutub. Orang-orang dipulangkan melalui jembatan udara dengan bantuan pesawat. Sejarah "Chelyuskin" dan krunya menaklukkan seluruh dunia. Pilot penyelamat adalah yang pertama menerima gelar Pahlawan Uni Soviet.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) menghubungkan hidupnya dengan laut di masa mudanya, setelah memasuki kelas bahari Rostov. Sebelum menjadi penjelajah Arktik, ia berpartisipasi dalam Perang Rusia-Jepang, di mana ia memimpin sebuah kapal perusak.
Ekspedisi kutub pertama Sedov terjadi pada tahun 1909, ketika dia menggambarkan muara Sungai Kolyma. Kemudian dia menjelajahi Novaya Zemlya (termasuk Cross Lip-nya). Pada tahun 1912, seorang letnan senior mengusulkan kepada pemerintah Tsar sebuah proyek untuk ekspedisi kereta luncur, yang tujuannya adalah Kutub Utara.
Pihak berwenang menolak untuk mensponsori acara yang berisiko. Kemudian dia mengumpulkan uang dari dana pribadi dan tetap mengatur perjalanan. Kapalnya "Saint Foka" terhalang oleh es di dekat Novaya Zemlya. Kemudian Sedov jatuh sakit dengan penyakit kudis, tetapi bagaimanapun, ditemani oleh beberapa rekan, ia naik kereta luncur ke Kutub Utara. Penjelajah kutub meninggal dalam perjalanan dekat Pulau Rudolf, di mana ia dimakamkan.
Valery Chkalov
Paling sering penjelajah Rusia di Kutub Utara dikaitkan dengan kapal, kereta luncur, dan tim anjing. Namun, pilot juga memberikan kontribusi mereka untuk mempelajari bentangan kutub. Pemain utama Soviet Valery Chkalov (1904-1938) pada tahun 1937 melakukan penerbangan nonstop pertama dari Moskow ke Vancouver melalui Kutub Utara.
Mitra misi komandan brigade adalah kopilot Georgy Baidukov dan navigator Alexander Belyakov. Dalam 63 jam, pesawat ANT-25 menempuh jarak 9.000 kilometer. Di Vancouver, wartawan dari seluruh dunia sedang menunggu para pahlawan, dan Presiden AS Roosevelt secara pribadi menerima para pilot di Gedung Putih.
Ivan Papanin
Hampir pasti Ivan Papanin (1894-1896) adalah penjelajah Kutub Utara Soviet yang paling terkenal. Ayahnya adalah seorang pekerja pelabuhan Sevastopol, jadi tidak mengherankan jika bocah itu terbakar di laut sejak kecil. Di utara, Papanin pertama kali muncul pada tahun 1931, mengunjungi Franz Josef Land di kapal uap Malygin.
Ketenaran guntur datang ke penjelajah Kutub Utara pada usia 44 tahun. Pada tahun 1937-1938. Papanin mengawasi pekerjaan stasiun melayang pertama di dunia "Kutub Utara". Empat ilmuwan menghabiskan 274 hari di gumpalan es yang terapung, mengamati atmosfer bumi dan hidrosfer Samudra Arktik. Papanin dua kali menjadi Pahlawan Uni Soviet.
