Saat ini, hanya Beijing yang berada di depan aglomerasi Moskow dalam hal pembangunan ekonomi. Dalam hal penyediaan teknologi, indikator pertumbuhan produk domestik bruto, populasi dan migrasi, aglomerasi perkotaan Moskow sebagian besar di depan Rusia secara keseluruhan. Setiap sepuluh penduduk ibukota memberikan dua pekerjaan tambahan di pinggiran karena kemampuan konsumen yang tinggi.
Tapi Moskow juga tidak langsung dibangun. Prasyarat untuk pembentukan kelompok pemukiman yang kompak yang disatukan oleh berbagai ikatan baru muncul pada abad kesembilan belas dan disebabkan oleh perkembangan kapitalisme. Revolusi industri tahun 1830-1840 menyebabkan transformasi ibukota masa depan menjadi salah satu pusat produksi terbesar di Rusia, dan pada tahun 1918 kota itu kembali ke status ibukotanya. Hasilnya, perkembangan menjadi lebih cepat.
Mari kita pertimbangkan lebih jauh bagaimana aglomerasi perkotaan Moskow terbentuk, pemukiman manaadalah bagian darinya dan apa yang mencirikan formasi supra-urban ini hari ini. Saya harus mengatakan bahwa rencana konstruksi lebih lanjut sangat megah, jadi Anda harus memperhatikan informasi ini.
Karakteristik dan populasi
Aglomerasi Moskow mencakup lebih dari tujuh puluh kota, termasuk empat belas pemukiman dengan populasi lebih dari seratus ribu orang. Beberapa dari mereka memiliki aglomerasi orde kedua di sekitar mereka. Populasi aglomerasi Moskow di daerah pinggiran kota dalam radius 70 km dari Jalan Lingkar Moskow diperkirakan 14,5-17,4 juta orang. Luas zona ini adalah 13,6 ribu meter persegi. km.
Sulit untuk menghitung volume perjalanan dari pinggiran kota ke ibu kota dan kembali. Setiap hari, kereta dari persimpangan kereta api pinggiran kota Moskow mengangkut lebih dari 1,5 juta penumpang, yang memberi lebih dari 700 ribu orang yang berpartisipasi dalam migrasi setiap hari. Gubernur wilayah Moskow pada 2012 juga mengumumkan jumlah besar - sekitar 830 ribu orang. Kemacetan kolosal dibedakan oleh komunikasi pada transportasi perkotaan dan pribadi. Pada jam sibuk, kemacetan lalu lintas di pintu masuk dan keluar terkadang mencapai beberapa kilometer.
Aglomerasi Moskow berkembang pesat dan padat. Pada tahun 2006, puluhan kilometer dari jalan lingkar ditutupi oleh zona bangunan terus menerus. Jalur urban yang hampir terus menerus melewati ibu kota dari Podolsk ke Pushkino, yang panjangnya sekitar 80 km. Dalam waktu dekat, direncanakan untuk membangun kota satelit Moskow dan Domodedovo - Konstantinovo. Sesuai rencana, didalam waktu dekat, jumlah kota baru di sekitar aglomerasi dapat mencapai dua belas.
Sifat aglomerasi Moskow saat ini sedemikian rupa sehingga kegiatan pelayanan berlaku di sini. Ini membedakan aglomerasi dari wilayah lain di Federasi Rusia, yang terkait dengan produksi (dan, secara umum, dominasi potensi industri). Karakteristik aglomerasi Moskow seperti itu menegaskan bahwa asosiasi supra-kota telah memasuki tahap perkembangan pasca-industri. Ini berarti bahwa ada prospek pengembangan lebih lanjut (tidak seperti wilayah lain di Federasi Rusia, yang secara eksklusif terkait dengan industri, dan ini adalah mayoritas aglomerasi perkotaan yang dibuat selama periode Soviet).
Struktur dan komposisi aglomerasi perkotaan
Dalam skala yang sangat sempit, aglomerasi Moskow mencakup ibu kota itu sendiri dan kota-kota yang berbatasan langsung dengan perbatasannya. Ini adalah sabuk dekat kota satelit. Dalam arti yang lebih luas, aglomerasi berarti tidak hanya Moskow dengan pemukiman yang berdekatan dan dua sabuk pinggiran kota, tetapi seluruh wilayah dengan sabuk ketiga.
Beberapa pakar dan politisi menganggap perlu untuk menyatukan ibu kota dan wilayah Moskow menjadi satu entitas atau membuat empat entitas baru atas dasar mereka. Perbatasan Moskow saat ini agak sewenang-wenang, pada kenyataannya, itu adalah aglomerasi yang mencakup kota-kota subordinasi regional terdekat. Namun wilayah Moskow (diwakili oleh otoritas lokal) mempertahankan kemerdekaannya dan dengan yakin mempertanyakan kelayakan penggunaan istilah "aglomerasi" dan "metropolis".
Perkotaan pertamasabuk di sekitar Moskow
Sabuk pinggiran kota (pertama) dekat mencakup kota-kota satelit ibukota, yang terletak dalam jarak 10-15 km dari Jalan Lingkar Moskow. Ini adalah Balashikha, Khimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (walaupun secara formal Zelenograd adalah bagian dari Moskow), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Krasnogorsk. Ini juga termasuk sabuk pelindung taman hutan, yang secara resmi dimasukkan di ibu kota dari tahun 1960 hingga 1961 (tidak termasuk kota Zheleznodorozhny dan Korolev). Menurut kriteria ini, konsep "sabuk pinggiran kota pertama Moskow" dapat menjadi lebih rinci.
Zona tarif terpadu "Moskow Raya"
Sejak 2011, persimpangan kereta api Moskow telah memperkenalkan kartu perjalanan terpadu untuk kereta komuter di zona tarif Moskow Raya. Ini mencakup semua stasiun dan peron pada jarak 25 km dari stasiun, dan dalam beberapa kasus bahkan lebih. Zona tarif mencakup semua kota aglomerasi Moskow (sabuk dekat) yang dihubungkan oleh kereta api dengan ibu kota. Selain itu, ini termasuk kota (sekarang distrik perkotaan di Moskow) Shcherbinka, yang terletak tepat di luar perbatasan selatan sabuk.
Aglomerasi menurut V. G. Glushkova
Menurut Vera Glushkova, penulis dua puluh buku ilmiah dan populer tentang Rusia Tengah, terutama tentang Moskow dan wilayah Moskow, buku teks dan bahan ajar tentang kursus Studi Moskow untuk sekolah menengah, manual untuk aglomerasi adalah a daerah pinggiran kota yang batas-batasnya paling banyak berjarak tujuh puluh kilometer dariibu Kota. Pada 2010, wilayah ini mencakup empat belas distrik, dua puluh lima distrik kota, empat distrik ZATO.
Beberapa aglomerasi orde kedua
Beberapa kota di wilayah Moskow, yang termasuk dalam aglomerasi, membentuk struktur mereka sendiri (lebih dekat) dari orde kedua. Aglomerasi timur laut terbesar termasuk Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino dan Schelkovo dengan total populasi sekitar satu juta orang. Pemukiman periferal di wilayah tersebut, yang terletak di luar dua sabuk pinggiran kota pertama, juga membentuk aglomerasi dengan kota-kota di wilayah tetangga. Struktur seperti itu disebut wilayah makro Moskow. Ini termasuk aglomerasi Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya dan seterusnya.
Karakteristik dasar kota metropolitan
Moskow adalah pusat dari seluruh aglomerasi metropolitan. Moskow dan kota-kota sekitarnya juga merupakan bagian utama dari metropolis Central yang sedang berkembang. Formasi ini akan mencakup Moskow dan wilayah Moskow, bagian yang berdekatan: wilayah Tver, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl, dan juga sebagian wilayah Kostroma, Nizhny Novgorod dan Ivanovo. Dengan demikian, metropolis pusat adalah "kepingan salju", yang sinarnya ditutup oleh pusat-pusat wilayah.
Pengaruh aglomerasi di wilayah lain
Aglomerasi Moskow memengaruhi pusat regional Smolensk yang jauh dan bagian dari Oblast Vologda. Karenakasus (karena kurangnya pemukiman antara kota-kota besar), kita berbicara tentang pengaruh struktur modal, dan bukan tentang integrasi kota-kota ini ke dalam metropolis di masa depan. Sesuai dengan rencana pengembangan Smolensk, kota menyediakan penciptaan industri yang mempertimbangkan kepentingan wilayah Moskow.
Dalam waktu dekat, mungkin Republik Mordovia akan memasuki zona industri aglomerasi metropolitan, meskipun Saransk terletak pada jarak yang cukup jauh dari Moskow dan lebih condong ke wilayah Volga. Pengaruh aglomerasi meluas ke daerah yang lebih jauh. Pada tahun 2000-an, sebuah rencana pembangunan dikembangkan, yang menyediakan penciptaan pusat-pusat industri besar di sekitar ibu kota, yang akan menarik sebagian penduduk untuk diri mereka sendiri. Tapi ternyata pertumbuhan penduduk ibukota dan aglomerasi itu tidak mungkin bisa dibendung.
Saat ini, seluruh Distrik Federal Pusat berada di bawah pengaruh aglomerasi metropolitan. Wilayah ini ditutup untuk pasar Moskow. Jadi, di masa depan, pengembangan Distrik Federal Tengah akan dilakukan sebagai bagian dari transfer produksi di luar ibukota dan wilayah Moskow. Ini harus mengarah pada pembentukan "Moskow Raya", yaitu penggabungan Distrik Federal Pusat ke dalam aglomerasi Moskow.
Tahap pengembangan
Metropolis yang begitu besar tidak muncul dari awal, tidak didirikan oleh siapa pun dan bahkan tidak secara resmi dipilih, tetapi terbentuk dalam perjalanan pengembangan Moskow dan wilayah sekitarnya. Ini adalah fenomena zaman modern, yang bukan merupakan ciri Abad Pertengahan. Jadi, untuk Moskow feodal (dikelilingi oleh pemukiman, biara, desa), benteng kota danbekas ibu kota kerajaan, yang dipindahkan dari ibu kota kira-kira pada jarak satu hari perjalanan pasukan.
Aglomerasi Soviet Awal
Prasyarat pembentukan aglomerasi muncul hanya dengan perkembangan kapitalisme. Moskow pada pertengahan abad kesembilan belas berubah menjadi pusat manufaktur utama. Sejak saat itu, konstruksi kereta api telah menarik penduduk ke ibukota saat ini dan berkontribusi pada pengembangan hubungan dengan lingkungan terdekat. Proses ini telah menetapkan karakteristik "seperti bintang" bentuk aglomerasi. Pada tahun 1912, kota terpadat kesepuluh ini dikelilingi oleh berbagai pinggiran kota.
Pada tahun 1926, aglomerasi Moskow mencakup delapan kota dan tiga puluh enam permukiman tipe perkotaan, dan total populasinya sekitar dua setengah juta orang. Industrialisasi dan urbanisasi, transformasi Moskow menjadi pusat ekonomi dan politik sebuah negara besar menyebabkan fakta bahwa dalam lima tahun pertama ukuran aglomerasi lebih dari dua kali lipat. Pada saat ini, komposisinya menjadi lebih kompleks: berdasarkan kota satelit, awal dari aglomerasi orde kedua hari ini terbentuk.
Perkembangan dalam sistem Soviet
Pada tahun lima puluhan, tren ini hanya meningkat karena fakta bahwa jumlah perusahaan industri pembentuk kota meningkat, dan industri ilmiah dan non-manufaktur lainnya menjadi lebih menonjol. Jaringan transportasi wilayah, elektrifikasi, dan proses integrasi aktif berkembang. Moskow telah mengatasi lima jutatonggak sejarah pada tahun 1959, dan populasi aglomerasi (Moskow dan kota-kota terdekat) kemudian berjumlah 9 juta warga Soviet. Pada akhir tahun lima puluhan, struktur orde kedua akhirnya terbentuk sebagai bagian dari wilayah tersebut.
Tonggak penting adalah masuknya pinggiran kota terdekat di ibu kota. Wilayah telah meningkat dua setengah kali, dan populasi - 1 juta orang. Proses urbanisasi agak melambat di tahun enam puluhan, sementara aktivitas ekonomi dan kepadatan penduduk di wilayah Moskow meningkat. Aglomerasi itu melampaui tonggak sepuluh juta pada sensus 1970. Pada 1970-an, industri non-manufaktur berkembang, elektrifikasi kereta api selesai, intensitas komunikasi meningkat dan jalan raya berkecepatan tinggi baru dibangun.
