Tampaknya pencapaian yang begitu sederhana - penemuan roda, namun itu luar biasa. Roda kuno pertama ditemukan di Mesopotamia, Hongaria, Asia Tengah dan di stepa Don dan Dnieper.
Sejarah penciptaan roda: awal
Sangat aneh bahwa roda tidak ditemukan ketika orang masih berkeliaran. Dengan gaya hidup nomaden, mereka membawa semua barang-barang mereka sendiri. Roda ditemukan ketika mereka sudah menetap di tempat tertentu. Orang-orang menetap mulai bertani: menabur ladang, memelihara ternak, membangun pemukiman dan kota kecil dan kemudian besar.
Perdagangan biji-bijian, batu, kayu, dll mulai berkembang, dan ini adalah jarak yang sangat jauh yang harus dilalui dengan beban yang besar dan berat. Dari sinilah ide sederhana ini muncul.
Bagaimana ide ini muncul di zaman kuno? Sejarah roda agak penasaran.
Orang-orang, dengan terus-menerus bekerja dengan kayu yang ditebang, telah menemukan bahwa mereka dapat digulung dengan sedikit dorongan.
Manfaatkan ide
Dan pada saat itu Cro-Magnon juga menemukan tuas. Sejak saat itu dimulailah sejarah penemuan roda.
Bagaimana ini bisa terjadi? Berkat menekan tongkat yang ditempatkan di bawah batang kayu, itumulai bergulir. Setelah menekannya lagi, itu berguling lebih jauh. Kemudian mereka mulai menggunakan lebih banyak tuas ini, karena itu sudah memungkinkan untuk memindahkan beberapa batang kayu secara bersamaan.
Kemudian sebuah ide bagus datang - untuk meletakkan balok kayu lain secara miring di atas balok kayu yang sedang bergulir, dan balok itu berguling bersamanya.
Jadi, muncul pemikiran lain bahwa kayu gelondongan yang diangkut sudah bisa digunakan sebagai "pengangkutan", jika kayu gelondongan itu masih diletakkan melintang di atas. Di Mesir kuno, patung batu dengan ukuran yang tak terbayangkan dipindahkan dengan cara ini. Sejarah asal usul roda terus diisi ulang dengan fakta-fakta aneh.
Peningkatan lebih lanjut dalam teknik pemindahan barang
Metode dengan tuas itu sangat tidak nyaman: kayu gelondongan yang paling dekat dengan tuas dilepaskan secara berkala dari bawah beban, dan mereka terus-menerus harus dibawa ke depan dengan bantuan tangan dan ditempatkan di sebelah kayu gelondongan yang masih berada di bawah log atas. Ada kebutuhan untuk memperbaikinya.
Akibatnya, sesuatu seperti semacam gerobak ternyata. Dia adalah kasar dan unprepossessing. Tetapi beban yang diletakkan di atasnya bergerak. Tinggal menekan tuas dengan keras. Barang-barang lain juga dibawa dengan gerobak yang lebih canggih: karung-karung biji-bijian, batu, dll.
Struktur ini hanya bisa menggelinding di tanah datar. Rintangan apa pun dalam bentuk batu di jalan dapat dengan mudah menghancurkan struktur ini. Dan kemudian muncul ide untuk mengikat balok satu sama lain (10 buah), pasang dua pasang balok kayu yang dipahat dengan halus di bagian bawah, dan di antara inidan yang ketiga - halus, diameter lebih besar dan bebas.
Jadi ada gerobak, atau lebih tepatnya arena seluncur. Dia bergerak dengan sangat baik, dan tidak perlu mendorongnya dengan tuas, karena upaya tangan sudah cukup. Ini adalah prototipe roda.
Sejarah perkembangan roda cukup panjang. Sebelum penemuan roda yang sebenarnya, banyak masalah antara telah dipecahkan.
Meningkatkan transportasi untuk pengangkutan barang
Pertama, kedua pasang balok kayu dikeluarkan dari gerobak, hanya menyisakan dua rol. Kemudian mereka diikat ke gerobak dengan braket tembaga, tetapi sedemikian rupa sehingga mereka berputar. Ada kelemahan penting: ketebalan yang berbeda pada ujung kayu yang berbeda menyebabkan gerobak berbelok ke samping.
Kemudian terlihat bahwa gerobak, di mana arena seluncur lebih tipis di bagian tengah daripada di tepinya, bergerak lebih merata. Gerobak seperti itu dan membawa ke samping lebih sedikit. Kemudian penemu arena hanya meninggalkan dua rol di sisi seluruh batang kayu, dan di antara mereka - sebuah tiang tipis. Dan kemudian, memisahkan rol ini dari tiang, saya mendapatkan sebuah roda.
Sejarah munculnya roda sebagai struktur teknis yang siap pakai untuk pergerakan dan penarikan barang dimulai hampir sejak saat itu.
Roda pertama sangat berat. Bahkan sebuah gerobak ditemukan dengan roda padat yang diukir dari batang pohon besar (kota Mohenjo-Daro di India kuno).
Segera, hewan yang diikat digunakan untuk gerobak. Momen ini menjadi titik balik dan penentu dalam sejarah perkembangan dan peningkatan transportasi. Diisi dengan berbagaitransformasi menarik dari sejarah roda. Gerobak juga mengalami perubahan yang signifikan.
Perbaikan desain gerobak
Pada zaman dahulu ada dua jenis produk: roda pembuat tembikar dan roda gerobak. Yang pertama adalah nenek moyang katrol, roda gigi jam, kincir air, dll.
Gerobak pertama adalah kereta luncur sederhana yang diletakkan di atas roda. Yang terakhir, pada gilirannya, diikat dengan as. Roda dan poros itu sendiri membentuk satu kesatuan. Namun, ketika kereta diputar dengan roda seperti itu, bagian luar bergerak lebih lama daripada bagian dalam. Dalam hal ini, roda selalu tergelincir atau selip.
Kemudian, muncul struktur yang bergerak lebih bebas, karena poros dipasang pada kereta. Hal ini memungkinkan untuk mengemudi lebih cepat dan lebih mudah berbelok.
Yang pertama adalah gerobak petani, mobil jenazah kerajaan, gerobak suci para dewa dan kereta perang.
Gerobak pertama beroda dua dan empat. Namun, yang terakhir tidak praktis. Mengapa? As roda belakang dan depan menempel pada bodi. Kru seperti itu tidak bisa berbelok tajam.
2000 tahun yang lalu, as roda depan yang dapat digerakkan ditemukan, yang memungkinkan kereta untuk berbelok ke segala arah.
Sudah di milenium kedua SM. e. roda spoked ditemukan di Asia Barat Daya.
Gambar kuno roda
Pahatan batu kuno pertama (3000 SM) dari kereta luncur beroda ditemukan di kota Urok di provinsi Sumeria.
Gambar roda di Timur telah menyatu dengan gambar Matahari dan kekuasaan. PADAberbagai mitologi dari banyak negara mulai menyebutkan gambar roda. Roda dikaitkan dengan Matahari sebagai berikut: Matahari itu tinggi dan bulat, roda juga bulat, dan itu juga memungkinkan seseorang untuk bergerak dengan cepat. Semua ini adalah keuntungan dan dominasi.
Ada rumor bahwa roda kuno pertama tidak muncul di Mesopotamia, tetapi di Turki di timur, dan mungkin di utara Iran. Kemudian mereka muncul di wilayah utara.
Pemandangan roda kuno
Sudah di milenium ke-3 SM. rodanya dibungkus dengan kulit, dan pada milenium ke-2, paku dipaku ke roda, mencuat ke luar dengan ujungnya. Ini dilakukan untuk meningkatkan daya rekatnya ke permukaan bumi. Selain itu, mereka bisa menjadi padat, tetapi bukan dari batang yang kokoh, tetapi disusun dan dipalu bersama dari tiga bagian.
Pada saat itu, kuda-kuda dijinakkan, dan kereta muncul, yang mulai dibagi menjadi kereta perang (cepat) dan kereta untuk raja. Ada juga gerobak khusus untuk rumah tangga (dengan sapi).
Sejarah roda, pada pandangan pertama, objek yang begitu sederhana, menunjukkan bahwa setiap negara membuat beberapa perubahan yang berguna pada desainnya, karena itu meningkat dengan cepat.
Jadi kereta datang ke Timur, ke Cina (zaman kerajaan Yin). Sudah pada tahun 2000 SM. e. rodanya berjari-jari dan berbingkai.
Roda di Eropa
Sejarah lebih lanjut dari roda dan perkembangannya terhubung secara eksklusif dengan suku Celtic. Mereka mulai "melapisi" pelek roda dengan logam (1500 SM), tetapi hanya beberapa abad kemudian (pada saat ituPerang Troya) rodanya hampir seluruhnya terbuat dari logam.
Pahlawan Homer bertarung seperti itu. Nabi Nahum dalam alkitab menulis dengan kagum tentang kereta-kereta seperti itu. Mereka merusak jalan dengan buruk, jadi pada 50 SM. e. hukum pertama dibuat dan diadopsi, yang membatasi beban pada setiap roda hingga 250 kg.
Selama 3000 tahun, roda kuno telah mengubah kehidupan hampir di seluruh Eropa. Tapi Afrika (wilayah selatan Sahara), Asia (Tenggara) dan Australia tidak mencapai.
Sejarah roda yang sebenarnya tidak sepenuhnya dipahami. Ada juga hipotesis tentang penciptaan roda. Orang memahat pot (walaupun miring) bahkan lebih awal - 6000 SM. e. Tetapi dengan munculnya roda pembuat tembikar, tampilan piring telah meningkat pesat. Roda pembuat tembikar - dan ada roda, hanya diletakkan di sisinya. Jadi siapa yang mendapat ide? Mungkin sopir pembuat tembikar?
